தென்னாப்பிரிக்கா ரயில்வே சந்தை

தெற்கு ஆப்பிரிக்கா ரயில் சந்தை
தெற்கு ஆப்பிரிக்கா ரயில் சந்தை

தென்னாப்பிரிக்க ரயில்வே மூன்று தனித்தனி பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. இவை: டிரான்ஸ்நெட் சரக்கு ரயில் (டிரான்ஸ்நெட் லிமிடெட்), PRASA மற்றும் க ut ட்ரெய்ன் மேலாண்மை நிறுவனம். அவற்றை நாம் ஒழுங்காக ஆராய்ந்தால்:

Gautrain

க ut ட்ரெய்ன் என்பது ஜோகன்னஸ்பர்க், பிரிட்டோரியா மற்றும் OR தம்போ சர்வதேச விமான நிலையத்தை இணைக்கும் 80 கி.மீ நீளமுள்ள பொது போக்குவரத்து போக்குவரத்து அமைப்பு ஆகும். ஜோகன்னஸ்பர்க்கின் பொது போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு ஜோகன்னஸ்பர்க்-பிரிட்டோரியா போக்குவரத்து நடைபாதையில் போக்குவரத்து நெரிசலை அகற்றுவதற்கும், பயணிகளுக்கு சாலை போக்குவரத்துக்கு சாத்தியமான மாற்றீட்டை வழங்குவதற்கும் மட்டுப்படுத்தப்பட்டதால் இது கட்டப்பட்டது.

க ut டெங், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் வருடாந்திர ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டம், இடஞ்சார்ந்த வடிவங்களுடன் போக்குவரத்தை ஒருங்கிணைப்பதை உறுதி செய்வதோடு, மக்களை திறம்பட கொண்டு செல்வதற்கான பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளுக்கு இடையிலான ஒருங்கிணைப்பையும் உறுதி செய்யும். 25 இன் புதிய க ut ட்ரெய்ன் நிலையம் மே 19 வரை குழாய்த்திட்டத்தில் இருந்தது. க N ட்ரெய்ன் மேனேஜ்மென்ட் ஏஜென்சி எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிமீ பாதையை எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஆண்டுடன் நீட்டிக்க திட்டமிட்டுள்ளது, இதில் ராண்ட்பர்க், ஃபோர்வேஸ் மற்றும் சோவெட்டோ ஆகியவற்றைக் கடக்கும் வழிகள் அடங்கும். இந்த விரிவாக்கம் 2017 நபர்களுக்கு வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மார்ச் 2017 இல் ஒரு சாத்தியமான ஆய்வு வெளியிடப்பட்டது. 2025 மற்றும் 2037 çalışma இல், போக்குவரத்துத் தேவைகளை நிர்ணயிப்பதற்கான க ut டெங்கின் கோரிக்கை மாதிரியை உள்ளடக்கிய ஆய்வு மாநிலத்தில் çalışma எதையும் செய்யாதது, 2037 இல் மேடை கார்களின் எண்ணிக்கை இரட்டிப்பாக்குவதால் 15 கிமீ / மணிநேரத்தில் பிரதான சாலை நெரிசலை ஏற்படுத்தும் என்பதை இது காட்டுகிறது.
சாத்தியக்கூறு ஆய்வு பின்வரும் முக்கிய இணைப்புகள் மற்றும் க ut ட்ரெய்ன் ரயில்வே நெட்வொர்க் விரிவாக்க நிலையங்களை அடையாளம் கண்டுள்ளது. சாபுராண்டிலிருந்து காஸ்மோ சிட்டி மற்றும் மாமெலோடி வழியாக ஜபுலானியை இணைக்கும் நிலையத்தில் ரூட்போர்ட், லிட்டில் ஃபால்ஸ், ஃபோர்வேஸ், சன்னிங்ஹில், ஆலிவென்ஹவுட்ஸ்போஷ், ஐரீன், டிஷ்வேன் ஈஸ்ட் மற்றும் ஹேசல்டியன் ஆகியவை அடங்கும். சாண்ட்டன் மற்றும் காஸ்மோ சிட்டி இடையேயான இணைப்பு ராண்ட்பர்க்கில் ஒரு நிலையத்தைக் கொண்டுள்ளது.ரோட்ஸ்ஃபீல்ட் மற்றும் போக்ஸ்ஸ்பர்க் இடையேயான இணைப்பு கிழக்கு ராண்ட் மாலில் ஒரு நிலையமாக இருக்கும், மேலும் OR தம்போ சர்வதேச விமான நிலைய மிட்ஃபீல்ட் முனையத்தின் வளர்ச்சியுடன் சாத்தியமான தொடர்பாக இருக்கும். எதிர்காலத்தில் காஸ்மோ சிட்டி முதல் லான்சேரியா விமான நிலையம் ஒரு புதிய இணைப்பாக கருதப்படுகிறது.

டிரான்ஸ்நெட் லோட் டிரான்ஸ்போர்ட் (டி.எஃப்.ஆர்)

டிரான்ஸ்நெட் சரக்கு ரெயில் (டி.எஃப்.ஆர்) என்பது டிரான்ஸ்நெட்டின் மிகப்பெரிய பிரிவாகும், மேலும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மூலம் உலகின் மிகப்பெரிய கொள்கையான எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும் என்ற குறிக்கோளைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு உலகத் தரம் வாய்ந்த கனரக போக்குவரத்து நிறுவனமாகும். TFR 2020 நாடுகளிலும் ஆபிரிக்காவிலும் செயல்படுகிறது. தென்னாப்பிரிக்க பொருளாதாரத்தின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்க உதவுவதன் மூலம் டி.எஃப்.ஆர் தன்னை ஒரு இலாபகரமான மற்றும் நிலையான சரக்கு ரயில் வணிகமாக மாற்றியுள்ளது.

நிறுவனம் பின்வரும் ஆறு வணிக அலகுகளைக் கொண்டுள்ளது:

- விவசாய பொருட்கள் மற்றும் திரவ போக்குவரத்து
- நிலக்கரி போக்குவரத்து
கன்டெய்னர் மற்றும் தானியங்கி போக்குவரத்து
- இரும்புத் தாது மற்றும் மாங்கனீசு போக்குவரத்து
-ஸ்டீல் மற்றும் சிமென்ட் போக்குவரத்து
சுரங்க போக்குவரத்து
டிரான்ஸ்நெட், தென்னாப்பிரிக்க பொருளாதாரத்தின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும்;

- ஒவ்வொரு ஆண்டும் நாட்டின் சரக்குகளில் 17% கொண்டு செல்கிறது
நாட்டின் நிலக்கரியின் 100% ஏற்றுமதி
இரும்புத் தாது 100% ஏற்றுமதி செய்யுங்கள்
- முக்கிய வலையமைப்பின்% 30, சரக்கு தொகுதிகளின்% 95
-ஆனுவல் வருமானம் 14 பில்லியன் வருடாந்திரம் = 961 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்
- அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் முதலீடு செய்ய 35 பில்லியன் ராண்ட் (2.4 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்)
நாடு முழுவதும் 38.000 ஊழியர்கள் உள்ளனர்.
தென்னாப்பிரிக்காவில், நிறுவனம் ரயில்வே உள்கட்டமைப்புடன் கூடிய ஒரு பெரிய ரயில் நெட்வொர்க்கைக் கொண்டுள்ளது, இது துணை-சஹாரா பிராந்தியத்தில் உள்ள பிற ரயில் நெட்வொர்க்குகளுடன் இணைகிறது மற்றும் ஆப்பிரிக்காவின் மொத்தத்தில் 80% ஐ குறிக்கிறது.

சரக்கு ரயில்வே ஏழு ஆண்டு சந்தை தேவை வியூகத்தின் (எம்.டி.எஸ்) கடைசி ஆண்டிலிருந்து டிரான்ஸ்நெட் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் வியூகத்திற்கு நகர்கிறது. இந்த புதிய மூலோபாயத்தில் மேம்பட்ட இயக்க மாதிரிகள், புவியியல் விரிவாக்கம், சந்தைக்கான முன்முயற்சிகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் டிரான்ஸ்நெட் சரக்கு ரெயில் 4.0 மேம்பாடு ஆகியவை அடங்கும். அதிக நிகழ்நேர முடிவெடுப்பதில் இணைப்பு, தரவு தெரிவுநிலை, சொத்து மற்றும் தகவல் தெரிவுநிலை ஆகியவற்றை வழங்கும் டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பங்களால் அவை ஆதரிக்கப்படுகின்றன. மேம்பட்ட விநியோக சங்கிலி மதிப்பை உருவாக்கும் புதுமையான ஒருங்கிணைந்த தளவாட தீர்வுகளை உருவாக்க வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் தளவாட சேவை வழங்குநர்களுடனான ஒத்துழைப்பு மற்றும் மூலோபாய கூட்டாண்மை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பொது சரக்கு போக்குவரத்து வணிகத்தின் பொருந்தக்கூடிய மொத்த முதலீடு மற்றும் அதை சாத்தியமாக்கும் வேலை 2018 இல் 322 மில்லியன் Rant ஆகும்.

முக்கியமான தற்போதைய வேலை அல்லது திட்டங்கள் பின்வருமாறு:

- நாட்கோரில் மின் வேலை;

- பெல்வில்லில் மின்னணு பூட்டுதல் அமைப்புகளைத் திறத்தல் மற்றும்

- நாடு முழுவதும் ஆட்டோமேஷன் புள்ளிகளைப் பரப்புதல்.

ஒட்டுமொத்த சரக்கு வணிகத்திற்காக டிரான்ஸ்நெட் புதிய 219 லோகோமோட்டிவ் (நிதியாண்டில் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கிய 215 செயல்பாடு) வாங்கியது.

- மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட காலத்திற்கு லோகோமோட்டிவ் ஒப்பந்தங்களுக்காக 7,3 பில்லியன் ஆண்டு செலவிடப்பட்டது.

- 2018 நிதியாண்டில், 2 600 லோகோமோட்டிவ் கடற்படையை பராமரிக்க மொத்தம் 1,8 பில்லியன் வருடாந்திரம் செலவிடப்பட்டது:

-169 லோகோமோட்டிவ் (15E, 19E மற்றும் 18E) 392,9 மில்லியன் வருடாந்திர திருத்த திட்டங்களுக்கு உட்பட்டது;

- 59 தடம் புரண்ட என்ஜின்கள் 202,5 மில்லியன் ரேண்டிற்கு சரி செய்யப்பட்டன;

34 டீசல் லோகோமோட்டிவ் (35GM மற்றும் GE, 36GM மற்றும் GE வகுப்பு என்ஜின்கள்) ஆகியவற்றின் பொதுவான பராமரிப்பு திட்டங்களுக்காக 121,8 மில்லியன் வருடாந்திரம் செலவிடப்பட்டுள்ளது. மேலும்;

- பயணிகள் வேகன்களை பராமரிப்பதற்காக 53,3 மில்லியன் வருடாந்திரம் செலவிடப்பட்டது.

- திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் திட்டமிடப்படாத 801 வருடாந்திர மில்லியன் என்ஜின்களை பராமரிப்பதற்காக செலவிடப்பட்டது;

- கேபிள் திருட்டு, மூன்றாம் தரப்பு உரிமைகோரல்கள், சிறிய மாற்றங்கள் மற்றும் பல்வேறு என்ஜின்களில் சிறிய கூறு மாற்றங்கள் காரணமாக பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளில் 197 மில்லியன் ரேண்ட்

பாஸஞ்சர் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் மேனேஜ்மென்ட் (பிரசா)

பயணிகள் ரயில் ஏஜென்சி தென்னாப்பிரிக்கா (PRASA) தென்னாப்பிரிக்காவிலும் வெளியேயும் புறநகர் ரயில் சேவைகளை பொது நலனுக்காக வழங்குகிறது. DoT உடன் கலந்தாலோசித்து, தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவிலிருந்து நீண்ட தூர பயணிகள் ரயில் மற்றும் பேருந்து சேவைகளையும் நிறுவனம் வழங்குகிறது. நெட்வொர்க்கின் முதுகெலும்பாக விளங்கும் ரயில் சேவைகளுடன், தென்னாப்பிரிக்காவில் பொது போக்குவரத்தை மாற்றுவதற்கான முயற்சிகளில் PRASA முன்னணியில் உள்ளது. நடுத்தர காலப்பகுதியில், தற்போதுள்ள ரயில் பெட்டிகளை பராமரித்தல் மற்றும் புதுப்பித்தல், புதிய உருட்டல் பங்குகளைப் பெறுதல் மற்றும் ரயில்வே சிக்னலிங் மற்றும் பிற உள்கட்டமைப்புகளின் நவீனமயமாக்கல் மற்றும் நவீனமயமாக்கலுக்காக மூலதனத்தில் முதலீடு செய்வதன் மூலம் கிடங்குகள் மற்றும் நிலையங்கள் உள்ளிட்ட ரயில் சேவைகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை மற்றும் அணுகலை மேம்படுத்துவதை PRASA நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. 2017 / 18 நிதியாண்டில், PRASA க்கு மாற்றப்பட்ட மூலதன வரவு செலவுத் திட்டத்திற்கான பெரிய செலவினம் சமிக்ஞை முறைகள், வயதான வேகன்கள் மற்றும் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான நவீனமயமாக்கல் செயல்முறைக்கு அனுப்பப்பட்டது. அடுத்த இரண்டு தசாப்தங்களில், அரசாங்கத்தின் விரிவான ரயில்வே திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மெட்ரோ ரெயிலை ஒட்டுமொத்தமாக மாற்றுவதற்கான ஊக்கியாக இருந்த ரயில் வாகன கடற்படை புதுப்பித்தல் திட்டம் ஒரு பெரிய வெற்றியாக இருந்தது. ரயில்வே புதுப்பித்தல் திட்டத்தின் மூன்று முக்கிய நிறுவனங்கள் நடுத்தர காலத்தில் வழங்கப்பட உள்ளன:

Facilities சோதனை வசதிகள், கிடங்குகள் மற்றும் சோதனை தடங்கள் கட்டுமானம் ஜூன் 2016 இல் கிபெலாவுக்கு மாற்றப்பட்டது.

Bre பிரேசிலில் 20 ரயில் தொகுப்பின் உற்பத்தி செயல்முறை ஆகஸ்ட் 2017 இல் நிறைவடைந்தது மற்றும் இறுதி செட் வால்மர்டன் டிப்போவை அடைந்தது.

N நைஜலின் டன்னோட்டரில் அமைக்கப்பட்ட எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ரயிலை தயாரிக்க உள்ளூர் உற்பத்தி வசதியை (உள்ளூர் தொழிற்சாலை) முடித்தல். உற்பத்தி நடவடிக்கைகள் தொடங்கியுள்ளன, உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்படும் இரண்டு ரயில்கள் டிசம்பர் 580 இல் வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

PRASA தனது புதிய பங்குகளை பியானார்ஸ்போர்ட்டில் மே 2017 இல் பிரிட்டோரியா ரயில்வே நடைபாதையில் மாற்றியது. தென்னாப்பிரிக்க ரயில்வே நெட்வொர்க், 22.298 கிமீ கொண்ட உலகின் மிகப்பெரிய 11. இது ஒரு பெரிய வலையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மொத்த தூரம் 30.400 கி.மீ.

வாய்ப்புகள்

சரக்கு ரயில் தனியார் துறையில் சேர புதிய வாய்ப்புகளை எதிர்பார்க்கிறது. இவை;

- பொதுவான பயனர் வசதிகளின் வளர்ச்சி;

- தளவாட மையங்கள் மற்றும் முனைய வளர்ச்சி;

- பிராந்திய இணைப்புகளை நிறுவ ரயில்வே அமைப்புகளில் முதலீடு -

ஸ்வாசிரெயில் இணைப்பு, போட்ஸ்வானா இணைப்பு மற்றும் வாட்டர்பெர்க் மெதுவான இயக்க விரிவாக்கம்;

- சலுகை நடைமுறைகள் மற்றும் கிளைக் கோடுகளின் மறுவாழ்வு; மற்றும்

- பிமோடல் தொழில்நுட்பங்கள் இடைநிலை தீர்வுகளுடன் தொகுதிகளை அதிகரிக்கும்.

பல்வேறு துறைகளில் விற்பனை அளவை அதிகரிக்க ரயில் அமைப்பு திட்டங்கள்.
பழம் மற்றும் எஃப்எம்சி துறைகளில் புதிய வணிக முன்னேற்றங்களைத் தொடரவும்.
டிரான்ஸ்நெட் இன்டர்நேஷனல் ஹோல்டிங்ஸின் ஒத்துழைப்புடன் பிராந்திய நடைபாதை மேம்பாடு.
அண்டை நாடுகளின் ரயில்வேயுடன் நெருக்கமான ஒத்துழைப்பு மூலம் பிராந்திய அளவை அதிகரிக்க தொடரவும்.
4. தொழில்துறை புரட்சி தொழில்நுட்பங்களால் வழங்கப்படும் போட்டி விநியோகச் சங்கிலிகளை உருவாக்குதல், கனரக போக்குவரத்து வழிகளில் உடனடியாக கவனம் செலுத்துதல்.டாக்டர் நேரடியாக Ilhami தொடர்பு)

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்