இஸ்தான்புல் அனைத்து அளவுகோல்களிலும் கடைசி இடத்தில் உள்ளது

இஸ்தான்புல் குறித்த தேசிய மற்றும் சர்வதேச அறிக்கைகளில் சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்கள் தொகுக்கப்பட்டன

புதுப்பிக்கப்பட்ட இஸ்தான்புல் தேர்தலுக்கு, இஸ்தான்புல் மேயரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்காக 10 மில்லியன் 560 ஆயிரம் 963 மீண்டும் தேர்தலுக்குச் செல்கிறது. மில்லியன் கணக்கான வரலாறு, பசுமையான பகுதிகள் மற்றும் அழிக்கப்பட்ட நகரத்தின் நிழல் 21 வேட்பாளர்களின் தலைவரை தேர்வு செய்ய. 15 என்பது மில்லியன் கணக்கான மக்கள் வாழும் ஒரு மெகா நகரம், 11 என்பது அரசுக்கு சொந்தமான 51 பல்கலைக்கழகம், மற்றும் போக்குவரத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட 4 மில்லியன் 170 பல சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது.

மக்களை மகிழ்ச்சியடையச் செய்த நகரம் எப்படி இப்படி மாறியது? போக்குவரத்து, சுற்றுச்சூழல், வேலையின்மை, கலாச்சாரம் மற்றும் கலை நடவடிக்கைகள் மற்றும் வாழ்க்கைத் தரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இஸ்தான்புல்லின் நிலை என்ன? இந்த கேள்விக்கு விடை காண, இஸ்தான்புல் பற்றிய சில தேசிய மற்றும் சர்வதேச அறிக்கைகளில் உள்ள தகவல்கள் தொகுக்கப்பட்டன.

போக்குவரத்தில் உலகின் இரண்டாவது
என்றாவது ஒரு நாள்உஷூர் Şahin கருத்துப்படி, உலகில் அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் உள்ள நகரங்களின் பட்டியலில் இஸ்தான்புல் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. போக்குவரத்து பகுப்பாய்வில் நிபுணரான INRIX இன் அறிக்கையின்படி, கடந்த ஆண்டு, இஸ்தான்புல்லில் ஒரு ஓட்டுநர் ஒரு வருடத்திற்கு சராசரியாக 6,5 நாட்கள் போக்குவரத்தில் காத்திருந்தார். 38 நாட்டில் 220 நகரத்தில் இந்த ஆய்வு நடத்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்து நெரிசல் முந்தைய ஆண்டை ஒப்பிடும்போது 6 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது.

வாழ்க்கை தரவரிசை தரத்தில் 130
ஐந்து கண்டங்களில் உள்ள 231 ஐ உள்ளடக்கிய மெர்சரின் வாழ்க்கைக் கணக்கெடுப்பின் தரம் மெகாசிட்டிகளில் குறிப்பிடத்தக்க தரவுகளை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. வியன்னா மிக உயர்ந்த வாழ்க்கைத் தரமுள்ள நகரமாக இருக்கும்போது, ​​இஸ்தான்புல் 130 இல் தனது இடத்தைக் கண்டறிந்துள்ளது.

மிகவும் மன அழுத்தமுள்ள நகரங்களில் ஒன்று
146 நாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட PRNet இன் ஆராய்ச்சியின் படி, இஸ்தான்புல் உலகின் மிக அழுத்தமான 30 நகரமாக மாறியுள்ளது. 'இஸ்தான்புல் மற்றும் மன அழுத்தம்' ஆண்டில் 2018 ஆயிரம் 911 செய்திகளை வழங்கியது. செய்திகளில், இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்கள் அதிக வீட்டுவசதி மற்றும் வாடகை கட்டணம், போக்குவரத்து அடர்த்தி மற்றும் வாழ்க்கை செலவு குறித்து புகார் கூறினர்.

உள்ளூர் மக்களுக்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தது
உலகின் மிக விலையுயர்ந்த நகரங்களின் பொருளாதார நிபுணர் புலனாய்வு பிரிவு (EIU) கணக்கெடுப்பின்படி; இஸ்தான்புல் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு மலிவான நகரம் மற்றும் உள்ளூர் குடிமக்களுக்கு விலையுயர்ந்த நகரம்.

சுற்றளவு பகுதியில் மோசமான மதிப்பெண்
நகரங்கள்; கலாச்சார அமைப்பு, வாழ்க்கைச் செலவு, பாதுகாப்பு, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பொருளாதார சக்தி ஆகியவற்றை ஆராயும் மோரி மெமோரியல் அறக்கட்டளையின் 2018 அறிக்கையின்படி, இஸ்தான்புல் 44 நகரத்தில் 34 இடத்தைப் பிடித்தது. அறிக்கையின் படி, நகரத்தின் பொருளாதார சக்தியாக 44 ஆனது 32 ஆகும். பாதுகாப்பு மற்றும் வாழ்க்கைச் செலவு போன்ற அளவுகோல்கள் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருக்கும் பிரிவில், இஸ்தான்புல் 35 இடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் சுற்றுச்சூழல் துறையில் மிக மோசமான மதிப்பெண்ணைப் பெற்றது. மெகாகென்ட் என்பது 44 நகரத்தில் உள்ள 40 ஆகும்.

பசுமையான வயலில் கடைசி இடம்
இஸ்தான்புல்லில் குறைந்தபட்சம் 15 சதுர மீட்டராக இருக்க வேண்டிய ஒரு நபரின் பசுமையான இடத்தின் அளவு 5,98 சதுர மீட்டராகக் குறைந்துள்ளது, இதில் குறுக்குவெட்டுகள், கல்லறைகள் மற்றும் பவுல்வர்டுகள் போன்றவை அடங்கும். உலக நகரங்கள் கலாச்சாரத்தின் சமீபத்திய அறிக்கையின்படி, இஸ்தான்புல் அதன் 2.2 பசுமைப் பகுதியுடன் 34 நகரத்தில் கடைசி இடத்தில் உள்ளது

காற்று மாசுபாடு ஆபத்தானது
PM10 (Particulate Matter) மற்றும் SO2 (சல்பர் டை ஆக்சைடு) ஆகியவை இஸ்தான்புல்லின் முன்னணி நகரங்கள். சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சுகாதார ஒன்றியம், ஐரோப்பிய மாசுபாட்டால் தயாரிக்கப்பட்ட தகவல் குறிப்பு இஸ்தான்புல்லில் மிகவும் மாசுபட்ட பத்து நகரங்களில் இல்லை, இருப்பினும் காற்றின் தரம் ஆபத்தான அளவை எட்டியுள்ளது, என்றார். இஸ்தான்புல்லில் சராசரி பிரதமர் இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தை மோசமாக பாதிக்கிறது

இஸ்தான்புல்லில் ஐரோப்பாவின் 7 வானளாவியத்திலிருந்து 1
கணக்கில் எடுத்துக் போது Emporis துருக்கி ஏற்றவாறு தரவுகளை மூலத்தில் இருந்து உலகின் மிகப்பெரிய அமைப்பு தகவலைக் ஐரோப்பாவில் விட அதிகமாக இல்லை இஸ்தான்புல் நகரில் பல உயரமான கட்டடங்கள் கட்டப்பட்டன நிறைவு. இந்த கட்டமைப்புகளுடன், இஸ்தான்புல் உலகில் 22 இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. இஸ்தான்புல்லில் குறைந்தபட்சம் 1994 வானளாவிய கட்டடங்கள் AKP உடன் கட்டப்பட்டன, அங்கு 4 உயரமான கட்டிடங்கள் மட்டுமே 117 வரை அமைந்திருந்தன. இந்த வானளாவியங்கள் நகரத்தால் குறிக்கப்பட்ட நிழற்படத்தை முறியடிக்கும். மைமர் சினன் எழுதிய கோல்டன் ஹார்ன் மீட்டர் பாலம் மற்றும் சுலேமானியே மசூதி மற்றும் முழு கோல்டன் ஹார்ன் நிழல் ஆகியவை அழிக்கப்பட்டன.

அண்டை நீர் தேவைப்படும் இஸ்தான்புல்
பிபிசியின் ஆய்வின்படி, இஸ்தான்புல் நகரத்தில் நீர் பற்றாக்குறை ஒன்றாகும். இஸ்தான்புல்லின் வருடாந்த எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் பில்லியன் கன மீட்டர் நீரூற்றுகளை டெஸ்ஸில் உள்ள மெலன் ஸ்ட்ரீமில் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மற்றும் கஸ்ஸாண்டேரில் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மற்றும் திரேஸில் உள்ள பபுடெர் அணைகள் ஆகியவற்றால் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இஸ்தான்புல்லுக்கு அண்டை மாகாணங்களிலிருந்து தண்ணீர் தேவைப்பட்டது. நீர் சேகரிக்கும் படுகைகளை அவசரமாக கைவிடுமாறு நிபுணர்கள் அழைப்பு விடுக்கின்றனர்.

1 மில்லியன் 101 ஆயிரம் இளைஞர்களை 'உதவியற்றது'
டாக்டர் எர்கன் டெமிர் மற்றும் ஜெரே கோலே தொகுத்த தகவல்களின்படி; இஸ்தான்புல்லில் கடந்த 1 ஆண்டில், 500 ஆயிரம் பேருக்கு வேலை இழந்தது. டெமிர் மற்றும் கோலே ஆகியோரின் கூற்றுப்படி, படம் பின்வருமாறு:

2.5 குறைந்தபட்ச ஊதியத்தின் கீழ் ஒரு மில்லியன் மக்களை வறுமையில் வாழ்கிறது. இளைஞர்கள் கல்வி மற்றும் வேலைவாய்ப்பிலிருந்து விலகிச் சென்றனர். இஸ்தான்புல்லில் உள்ள 6 மில்லியன் 200 ஆயிரம் 804 ஊழியர்கள் சமூக பாதுகாப்பைச் சார்ந்து உள்ளனர். 2018 இல், 18 மில்லியன் 1 ஆயிரம் 101 நபர்கள் சமூக பாதுகாப்பு இல்லாதவர்கள், வேலை செய்யாதவர்கள், SSI இலிருந்து வருமானம் மற்றும் மாத வருமானம் பெறுகிறார்கள், 573 வயதை எட்டியுள்ளனர் மற்றும் மாணவர்கள் இல்லை.

இஸ்தான்புல் மாநிலத்தைப் பற்றி டி.எம்.எம்.ஓ.பி இஸ்தான்புல் மாகாண ஒருங்கிணைப்பு வாரியம் (ஐ.கே.கே) தயாரித்த தகவல் குறிப்பு மெகாசிட்டிகளில் நிகழ்வுகளை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது:

Validebag: அனடோலியன் பக்கத்தின் இரண்டாவது பெரிய பசுமையான பகுதியான 1'inci டிகிரி இயற்கை தளப் பகுதி, 'பைத்தியம் திட்டங்கள்' கட்டுமானத்திற்குத் திறக்க நோக்கமாக இருந்தது.

சீகல் திட்டம்: இந்த திட்டம் கடற்கரை மற்றும் நகர வானலைகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்று எச்சரிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், அது செய்யத் தொடங்கியுள்ளது. கப்பல்களைத் தவிர திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது. பொதுமக்கள் பாதிக்கப்பட்டனர்.

செவ்டா ஹில்: சவூதி அரேபியாவின் மன்னரின் வேண்டுகோளின் பேரில், ஐ.எம்.எம் சட்டமன்றம் செவ்டா மலையை நிர்மாணிக்க அனுமதி அளித்தது. TMMOB IKK இன் ஆட்சேபனைகளின் விளைவாக நீதிமன்றத்திலிருந்து திட்டங்கள் திரும்பின

Yassıada: மண்டலத்திற்கு திறக்கப்பட வேண்டிய பையின் சட்டத்துடன் சிறப்பு ஏற்பாடுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. மேற்கொள்ளப்பட்ட கட்டுமான நடவடிக்கைகளின் விளைவாக, யசியாடாவின் இயற்கை வாழ்க்கை மற்றும் கலாச்சார பாரம்பரியம் 'ஹிட் கேன்.

Haydarpaşa: நிலையம் மற்றும் துறைமுகம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதி கப்பல் துறைமுகம், வர்த்தகம் மற்றும் சுற்றுலாப் பகுதியாகப் பயன்படுத்த விரும்பின. ஆட்சேபனைகளின் விளைவாக ஹோட்டலின் வரலாற்று நிலையம் 'இப்போதைக்கு' தப்பிப்பிழைத்தது.

Sulukule: நகர்ப்புற மாற்றத்துடன், பதிவு செய்யப்பட்ட கட்டிடங்கள் அழிக்கப்பட்டன. வளைவு கொள்கைகள் மூலம், பிராந்தியத்தின் அசல் மதிப்புகள் அழிக்கப்பட்டன.

Tarlabasi: நகர்ப்புற மாற்றத்தால் நூற்றுக்கணக்கான சுற்றுப்புறங்கள் பலவந்தமாக வெளியேற்றப்பட்டன.

Kurbağalıdere: ஐ.எம்.எம் மேற்கொண்ட முன்னேற்றப் பணிகள் பல ஆண்டுகளாக முடிக்கப்படவில்லை.

மெகா திட்டங்கள்
3. விமான நிலையம், கால்வாய் இஸ்தான்புல் மற்றும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ். பாலத்தின் சந்திப்பில் அர்னாவூட்காயில் 3 மில்லியன் சதுர மீட்டர் நிலம் கட்டுமானத்திற்காக திறக்கப்பட்டது. மெகா திட்டங்களுக்கு இயற்கையின் அழிவுக்கு வரலாற்று பாரம்பரியத்தின் அழிவு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. பதிவு செய்யப்பட்ட கராக்கி பயணிகள் மண்டபம் மற்றும் தொகுப்பு தபால் அலுவலகம் கலாட்டாபோர்ட்டிற்காக இடிக்கப்பட்டன.

20 ஆயிரம் கால்பந்து மைதான அளவிலான பகுதி அச்சுறுத்தப்பட்டது
சேனல் 2011 இல் முதல் முறையாக, சேனல் இஸ்தான்புல்; கருங்கடல் முதல் மர்மாரா கடல் வரை, சேதத்தையும் பிளவுகளையும் உருவாக்க அச்சுறுத்துகிறது, இது முழு புவியியலையும் சரிசெய்யமுடியாது. திட்டத்தின் மொத்த செலவு 20 பில்லியன் டாலர்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், பாலங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்கள் போன்ற முதலீடுகளை கருத்தில் கொண்டு திட்டத்தின் மொத்த செலவு 100 பில்லியன் டாலர்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த திட்டம் 20 ஆயிரம் கால்பந்து மைதானங்களின் அளவு பற்றி இயற்கை காடுகளை அழிக்கும். திட்டத்தின் மூலம், மக்கள் தொகை மற்றும் வேலைவாய்ப்பு சமநிலை தலைகீழாக மாறும். சேனலின் கட்டுமானம், செயல்பாட்டு செலவு மற்றும் திருப்பிச் செலுத்தும் காலம் ஆகியவற்றில் ஏற்றத்தாழ்வுகள் காரணமாக, சேனல் சரிசெய்ய முடியாத சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

புதிய விமான நிலையம்
இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்திற்காக வடக்கு காடுகள் அழிக்கப்பட்டன, இது பில்ட்-ஆபரேட்-டிரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியுடன் கட்டப்பட்டது மற்றும் 7 ஆயிரம் 650 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் பரவியது. 1 மில்லியன் மரங்கள் வெட்டப்பட்டுள்ளன, மே மாதத்தில் திட்டத்தின் டெண்டர் 2013 52 மில்லியன் Cengiz-Mapa-Limak-Kolin-Kalyon கூட்டாண்மை வழங்கப்பட்டது. 29 அக்டோபரில் புதிய விமான நிலையம் திறக்கப்பட்டது, பிரச்சினைகள் முடிவுக்கு வரவில்லை. விமான நிலையம் நகர மையத்திலிருந்து மைல் தொலைவில் உள்ளது. இது தொடர்ச்சியான சிக்கல்களைக் கொண்டு வந்தது. 'காற்று' காரணமாக விமானங்கள் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்க முடியாது என்பது இன்னும் நினைவில் உள்ளது.

போக்குவரத்து தீர்வு இல்லாமல் பாலம்
இஸ்தான்புல் போக்குவரத்திற்கு தீர்வு காண கட்டப்பட்டதாகக் கூறப்படும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் பாலம் போக்குவரத்துக்கு ஒரு தீர்வாக இருக்கவில்லை. பாலங்கள் மற்றும் இணைக்கும் சாலைகள் கட்டும் போது, ​​இயற்கை பகுதிகள் அழிக்கப்பட்டு, வனப்பகுதிகள் மற்றும் நீர் படுகைகள் அழிக்கப்பட்டன. இப்பகுதி தீவிர கட்டுமானத்தில் இருந்தது. 3 இல், “2017. பாலத்திற்கு ஹேர் நோ இ என்று சொல்பவர்களை நாங்கள் அடையாளம் காணவில்லை, ”என்று எர்டோகன் 3 இல் இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சியின் மேயராக இருந்தபோது மூன்றாவது பாலத்தை நிர்மாணிப்பது தற்கொலை என்று விவரித்தார்,“ இது தற்கொலை, கொலை. இந்த திட்டம் இல்லை என்று நம்புகிறேன். "

புனரமைப்புக்காக கூட்டப் பகுதிகள் திறக்கப்பட்டன
1999 இல் ஏற்பட்ட பூகம்பத்தைத் தொடர்ந்து, நியமிக்கப்பட்ட சேகரிப்பு பகுதிகள் கட்டுமானத்திற்காக திறக்கப்பட்டன. 496 சட்டசபை பகுதி ஷாப்பிங் மால்கள், வானளாவிய கட்டிடங்கள் மற்றும் குடியிருப்புகளில் கட்டப்பட்டது. தற்போது 77 சட்டசபை பகுதி உள்ளது. பேரழிவு பகுதியில் போக்குவரத்து வழங்கும் பாதைகளான சில அவசர போக்குவரத்து வழிகள் வாகன நிறுத்துமிடங்களாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்