ஐந்து வகையான வேகன்கள் மற்றும் மூன்று வகையான போகிகளின் சான்றிதழை நிறைவு செய்வதன் மூலம் வெகுஜன உற்பத்தியைத் தொடங்கிய TÜDEMSAŞ இன் துணை பொது மேலாளர் மெஹ்மெட் பாசோக்லு, 2019-2020 ஆம் ஆண்டில் புதிய தலைமுறை தேசிய சரக்கு வேகனின் 250 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளோம் என்றார்.
ஐரோப்பாவில் உள்ள நிறுவனங்களுடன் போட்டியிட்டு, கடந்த ஆறு ஆண்டுகளில் செய்த தொழில்நுட்ப முதலீடுகள் மற்றும் அது ஏற்றுக்கொண்ட சட்டசபை அடிப்படையிலான உற்பத்தி முறை, துருக்கி ரயில்வே Makinaları Sanayii A.Ş. (TÜDEMSAŞ) ஐரோப்பாவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட புதிய தலைமுறை தயாரிப்புகளை உருவாக்குகிறது.
நிறுவனம் தயாரித்த புதிய தலைமுறை சரக்கு வேகன்கள் மேற்கில் ஹங்கேரி, ஆஸ்திரியா மற்றும் ஜெர்மனியிலும், கிழக்கில் பாகு-டிபிலிசி-கார்ஸ் (BTK) ரயில் பாதையிலும் சேவை செய்கின்றன. இந்த வேகன்கள்; குறைந்த தார், நீண்ட பொருளாதார வாழ்க்கை, குறைந்த மேடை உயரம் மற்றும் ஏற்றும் தளங்களில் சுமந்து செல்லக்கூடிய பல்வேறு சுமைகள் காரணமாக அதிக சுமை சுமக்கும் திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இது வழங்கும் நன்மைகள் காரணமாக இந்தத் துறைக்கு புதுமையைக் கொண்டு வந்தது. புதிய தலைமுறை சரக்கு வேகன்கள் மற்ற வேகன்களை விட சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாக இருப்பது மட்டுமின்றி, அவற்றின் குறைந்த டேர், லைஃப் சுழற்சி செலவு மற்றும் இரைச்சல் அளவு ஆகியவற்றால் ஆபரேட்டருக்கு பயனளிக்கிறது.
"மூன்று நாடுகளில் இருந்து நான்கு வெவ்வேறு NoBo மூலம் நாங்கள் ஆய்வு செய்யப்பட்டு விசா பெற்றோம்"
TÜDEMSAŞ துணைப் பொது மேலாளர் Mehmet Başoğlu, குறுகிய காலத்தில் சர்வதேச ரயில்வேயின் சேவைக்கு எட்டு வகையான சரக்கு வேகன்களை வழங்குவதாகக் கூறினார், மேலும், "புதிய தலைமுறை சரக்கு வேகன்கள், TÜDEMSAŞ ஆல் உருவாக்கப்பட்டு, பல்வேறு வகைகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. உலகின் பல பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஏற்றுதல் காட்சிகள் சர்வதேச இரயில்வே நடவடிக்கைகளுக்கான தேவைகளாகும்.இது அனைத்து வகையான உபகரணங்களுடனும் பாதுகாப்பு நிலைமைகளுடனும் தயாரிக்கப்படுகிறது. வெகுஜன உற்பத்திக்கு முன், புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு வேகனும் TSI சான்றிதழின் எல்லைக்குள் ஐரோப்பாவில் அமைந்துள்ள சர்வதேச சான்றிதழ் நிறுவனங்களால் முன்மாதிரி செய்யப்பட்டு சோதிக்கப்பட்டு, வகை ஒப்புதல் அளிக்கப்படுகிறது. ஒப்புதலுக்குப் பிறகு, தர மேலாண்மை அமைப்பின் அடிப்படையில் எங்கள் உற்பத்திக் கோடுகள் ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன.
2015 ஆம் ஆண்டு முதல், மூன்று வெவ்வேறு நாடுகளில் இருந்து நான்கு வெவ்வேறு NoBo இந்த சூழலில் தங்கள் நிறுவனங்கள் மேற்கொண்ட திட்டங்களுக்காக தணிக்கை செய்யப்பட்டதாகவும், இந்த தணிக்கைகளின் விளைவாக, அவர்கள் உற்பத்தி விசாவைப் பெற்றதாகவும் Başoğlu வலியுறுத்தினார்.
"புதிய தலைமுறை தேசிய சரக்கு வேகன்களில் 250 தயாரிக்க நாங்கள் திட்டமிட்டுள்ளோம்"
TÜDEMSAŞ, R&D மற்றும் புதிய தலைமுறை சரக்கு வேகன்களின் உற்பத்தியை மேற்கொள்கிறது, தாது போக்குவரத்து வேகன் (Talns), சூடான சிஸ்டர்ன் வேகன் (Zacens), 45 கொள்கலன் போக்குவரத்து வேகன் (Sgmmns), (Sgns) மற்றும் (Rgns) போன்ற தளங்களை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்கிறது. ) வேகன்கள் மூலம் தொழில்துறையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை வெளிப்படுத்திய மெஹ்மெட் பாசோக்லு, TSI சான்றிதழ்களைக் கொண்ட இந்த வேகன்கள் சர்வதேச நிறுவனங்களால் விரும்பப்படுகின்றன என்பது சர்வதேச அரங்கில் TÜDEMSAŞ மற்றும் துருக்கியின் பெயரைப் பற்றிய விழிப்புணர்வை அதிகரித்துள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டினார்.
இன்றைய நிலவரப்படி, எட்டு வகையான சரக்கு வேகன்களின் R&D ஆய்வுகளில் அவர்கள் கவனம் செலுத்தியுள்ளனர் என்று குறிப்பிட்டுள்ள Başoğlu, இந்த வேகன்களை குறுகிய காலத்தில் இந்தத் துறைக்குக் கொண்டு வருவோம் என்று கூறினார். 'தேசிய ரயில் திட்டத்தின்' எல்லைக்குள் அவர்கள் தங்கள் பொறுப்புகளை நிறைவேற்ற முயற்சிப்பதாகக் கூறிய Başoğlu, "TÜDEMSAŞ 2017 இல் 55 யூனிட் தேசிய சரக்கு வேகன்களையும், 2018 இல் 95 யூனிட்களையும் உற்பத்தி செய்தது. 2019-2020 ஆம் ஆண்டில், புதிய தலைமுறை தேசிய சரக்கு வேகன்களின் 250 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளோம், இது தளவாட நிறுவனங்களால் பாராட்டப்பட்டது மற்றும் ஆர்வத்துடன் வரவேற்கப்படுகிறது. - உலகம்
"அடுத்த தலைமுறை" சரக்கு வேகன் தயாரிக்கப்படுவதற்கு நான் வெற்றிபெற விரும்புகிறேன். tüdemsas இந்த ஆண்டு வரை இன்னும் சரியான வேகன்களை உற்பத்தி செய்யாது. அவர்கள் கனவைப் பின்பற்றுகிறார்களா? அவர்கள் சம்பந்தப்பட்ட வெளியீடுகளை படிக்க வேண்டாமா?.முக்கியமான விஷயம் ஐரோப்பாவிற்கு முன் பரிபூரணத்தை கண்டுபிடித்து உற்பத்தி செய்வது.