"உள்நாட்டு கார் 2022 இல் சாலைகளில் வரும்" என்று தொழில்துறை அமைச்சர் முஸ்தபா வராங்கின் அறிக்கையை விமர்சித்த CHP கோகேலி துணை தஹ்சின் தர்ஹான், "2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஒரு முன்மாதிரி வாகனம் வெளிவரும் என்று திரு வரங்க் கூறினார். 47 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு வாங்கப்பட்ட முந்தைய முன்மாதிரி எங்கே? அந்த முன்மாதிரி பயன்படுத்தப்படாதா?" அவன் சொன்னான்.
பேச்சாளர்Uğur ENÇ இன் செய்தியின்படி ; CHP Kocaeli துணை தஹ்சின் தர்ஹான் தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சர் முஸ்தபா வராங்கின் அறிக்கையை விமர்சித்தார், "2019 இன் இறுதியில் ஒரு முன்மாதிரி வெளிப்படும், 2022 இல் எங்கள் வாகனங்களை எங்கள் தெருக்களில் பார்ப்போம்" என்று நம்புகிறோம். அமைச்சகம் வித்தியாசமாக பேசியதாகவும், அமைச்சர் வேறுவிதமாகவும் பேசியதாக தர்ஹான் கூறினார், "மே 9, 2019 தேதியிட்ட எங்கள் எழுத்துப்பூர்வ கேள்விக்கு உங்கள் பதிலில், 'எலெக்ட்ரிக் உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைலின் பரிமாற்றம் மற்றும் விநியோக அமைப்புகளுக்கான சட்டம் மற்றும் இயற்பியல் ஆய்வுகள்' என்று நீங்கள் பதிலளிக்கிறீர்கள். தொடர்கிறது'. பிறகு நீங்கள் திரையில் தோன்றி, '2022ல் தெருக்களில் எங்கள் வாகனங்களைப் பார்ப்போம்' என்று கூறுங்கள். நீங்கள் இன்னும் உள்கட்டமைப்பை அமைக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் எப்படி ஒரு காரை உருவாக்குவீர்கள்? கூறினார்.
47 மில்லியன் யூரோ செலுத்தப்பட்ட முன்மாதிரி எங்கே?
துணை தர்ஹான் கூறுகையில், "உள்நாட்டு வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான வழிகள் மற்றும் அதை எவ்வாறு செய்ய வேண்டும் என்பதை நாங்கள் பலமுறை வெளிப்படுத்தியுள்ளோம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த நிலையை பொறுப்புள்ளவர்கள் புரிந்து கொள்ள விரும்பவில்லை. வரும் ஒவ்வொரு அமைச்சரும் முந்தைய தவறுகளையே தொடர்கிறார்கள். 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஒரு முன்மாதிரி வாகனம் தோன்றும் என்று திரு.வரங்க் கூறினார். 47 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு வாங்கப்பட்ட முந்தைய முன்மாதிரி எங்கே? அந்த முன்மாதிரி பயன்படுத்தப்படாதா? அது பயன்படுத்தப்படாவிட்டால் ஏன் இவ்வளவு பணம் கொடுக்கப்பட்டது? இங்கு பொதுநலன் இல்லையா? அப்படியானால், அமைச்சரும், அந்தக் காலகட்டத்திற்குப் பொறுப்பானவர்களும் இவ்விடயம் தொடர்பில் அறிக்கை விட வேண்டாமா? ஒரு தேசத்தின் கனவை பொம்மையாக மாற்றுபவர்கள் வெட்கப்படுகிறோம்," என்று அவர் கூறினார்.
லோக்கல் கார் பாம்பின் கதையாக மாறியது
தர்ஹான் தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: “துருக்கி போன்ற ஒரு வலிமையான மற்றும் நன்கு பொருத்தப்பட்ட நாடு உள்நாட்டு வாகனங்களில் இதுபோன்ற தவறுகளைச் செய்வது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளில் ஒன்றான எழுத்துப்பூர்வ கேள்விக்கு, 'எங்கள் உள்கட்டமைப்பு பணிகள் தொடர்கின்றன, இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை' என்று சொல்வீர்கள்; தொழிற்சாலை எங்கே உள்ளது, எத்தனை மாடல்கள், எத்தனை பிரிவுகளை உற்பத்தி செய்வீர்கள், ஒரு காரை எவ்வளவு விலை நிர்ணயம் செய்வீர்கள், குடிமக்களுக்கு எவ்வளவு விற்பனை செய்வீர்கள், 'நாங்கள் அதைச் செய்து வருகிறோம், இன்னும் உறுதியாகத் தெரியவில்லை. ', ஆனால் நீங்கள் குடிமக்களைப் பார்த்து, 'எங்கள் உள்நாட்டு கார் 2022 இல் சாலைகளில் உள்ளது' என்று கூறுவீர்கள். இது வெட்கக்கேடானது."
நாங்கள் இன்னும் முன்மாதிரி தயாரிப்போம்
இறுதியாக தஹ்சின் தர்ஹான் கூறியதாவது: இங்கிலாந்தின் பிரபல வாக்யூம் கிளீனர் பிராண்டான டைசன், 18 மாதங்களுக்கு முன்பு தொடங்கப்பட்ட எலக்ட்ரிக் கார் திட்டத்தை முடித்து, உற்பத்தி கட்டத்தை எட்டியுள்ளது. 500 பேருடன், காப்புரிமை பெற்ற மின்சார காரை தயாரித்து, 2021ல் விற்பனைக்கு விடுவார்கள். 9 வருடங்களாக ஒவ்வொரு தேர்தல் காலத்திலும் இந்த நேரத்தில் வீட்டுக் கார்தான் வீதிக்கு வருகிறது என்று சொல்பவர்கள் வெட்கப்பட வேண்டும். அவர்களால் எலெக்ட்ரிக் கார் தயாரிக்க முடியாவிட்டால், குறைந்த பட்சம் ஒரு வாக்யூம் கிளீனரையாவது தயாரிக்க வேண்டும். தொழில் அமைச்சகத்தின் இமேஜை அவர்கள் காப்பாற்றட்டும்” என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்