பெல்ட் மற்றும் ரோடு முன்முயற்சியானது 'வின்-வெற்றி' அணுகுமுறையுடன் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்

ஆசியா, ஐரோப்பா, ஆபிரிக்கா மற்றும் தென் அமெரிக்காவையும் இணைக்கும் நோக்கில் புதிய பட்டுப்பாதை என்றும் அழைக்கப்படும் பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சியை மிக முக்கியமான முயற்சியாக கருதுவதாக போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் எம். காஹித் துர்ஹான் தெரிவித்தார். , இது உலகெங்கிலும் உள்ள 65 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளை உள்ளடக்கியது, இது சுமார் 40 மில்லியன் சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவையும், உலக மக்கள்தொகையில் 4,5 பில்லியன் மக்களையும் உள்ளடக்கிய ஒரு மாபெரும் திட்டமாகும். இந்த காரணத்திற்காக, இருதரப்பு, பலதரப்பு மற்றும் பிராந்திய ஒத்துழைப்பால் பயனடையும் நாடுகள் இந்த முயற்சியை 'வெற்றி-வெற்றி' அணுகுமுறையுடன் செயல்படுத்துவது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. கூறினார்.

அமைச்சர் துர்ஹான் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் சர்வதேச போக்குவரத்து மன்றம் (ITF), ஜெர்மனியின் லீப்ஜிக்கில் தொடங்கியது.

சர்வதேச சாலை கூட்டமைப்பு மற்றும் கருங்கடல் பொருளாதார ஒத்துழைப்பு அமைப்பு (பிஎஸ்இசி) ஏற்பாடு செய்த "பெல்ட் அண்ட் ரோடு: யூரேசியாவில் நிலையான போக்குவரத்து மற்றும் வளர்ச்சிக்கான இணைப்பு" நிகழ்வில் முக்கிய பேச்சாளராக துர்ஹான் பங்கேற்றார்.

ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான பொருளாதார மற்றும் வர்த்தக உறவுகள் விரைவான வளர்ச்சி மற்றும் ஆழமடையும் காலகட்டத்தை கடந்து வருவதாகக் கூறிய துர்ஹான், “கண்டங்களுக்கு இடையேயான வர்த்தகத்தின் அளவு மிகப்பெரிய விகிதத்தை எட்டியுள்ளது. உண்மையில், ஐரோப்பாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான வர்த்தக அளவு 2050 இல் 800 பில்லியன் டாலர்களை தாண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, தரமான மற்றும் தடையற்ற போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புகளை நிறுவுவது இந்த தொகுதியை பூர்த்தி செய்வதில் பெரும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

போக்குவரத்துக் கொள்கைகளின் வளர்ச்சியில் “நடைபாதை” கண்ணோட்டத்துடன் அணுகுமுறைகளைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியமாகிவிட்டது என்று விளக்கிய துர்ஹான், போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புகள் வலுவான பொருளாதாரத்தின் முதுகெலும்பாக இருப்பதே இதற்குக் காரணம் என்றும் போக்குவரத்து தாழ்வாரங்கள் வளர்ச்சிக்கு அடிப்படை என்றும் கூறினார். வழித்தடத்தில் தளவாட சேவைகள், எல்லைக் கடப்புகள் மற்றும் பல-மாடல் போக்குவரத்து வாய்ப்புகள் அதன் உருவாக்கத்தை நிரூபித்தது.

"பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சி என்பது உலக மக்கள்தொகையில் 4,5 பில்லியன் மக்களை உள்ளடக்கிய ஒரு பெரிய திட்டமாகும்"

அனைத்து வழி நாடுகளுக்கும் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு வழி வகுக்கும் போக்குவரத்து தாழ்வாரத்தின் வெற்றி என்று துர்ஹான் கூறினார் மேலும் பின்வருமாறு:

"எனவே, பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சியை நாங்கள் கருதுகிறோம், இது பலதரப்பட்ட போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு இணைப்புகள், பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்கள் மற்றும் ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு இடையே தொலைத்தொடர்பு நெட்வொர்க்குகளை நிறுவுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. உலகெங்கிலும் உள்ள 65 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளை உள்ளடக்கிய இந்த முன்முயற்சி, சுமார் 40 மில்லியன் சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவையும், உலக மக்கள் தொகையில் 4,5 பில்லியன் மக்களையும் உள்ளடக்கிய ஒரு மாபெரும் திட்டமாகும். இந்த காரணத்திற்காக, இருதரப்பு, பலதரப்பு மற்றும் பிராந்திய ஒத்துழைப்பால் பயனடையும் நாடுகள் இந்த முயற்சியை 'வெற்றி-வெற்றி' அணுகுமுறையுடன் செயல்படுத்துவது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவின் குறுக்கு வழியில் அமைந்துள்ள துருக்கி, அதன் சிறப்பு புவியியல் இருப்பிடத்துடன் பட்டுப்பாதை புவியியலில் முன்னணி நாடுகளில் ஒன்றாகும் என்பதை சுட்டிக்காட்டிய துர்ஹான், "பெல்ட் மற்றும் ரோடு முன்முயற்சியானது துருக்கியின் ' உடன் ஒருங்கிணைப்பதில் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். காஸ்பியன் கிராசிங்குடன் மத்திய தாழ்வாரத் திட்டம். ” என்ற சொற்றொடரைப் பயன்படுத்தினார்.

யூரேசிய இணைப்புகளை நிறுவுவதற்குத் தேவையான முதலீடுகளில் இணை நிதியளிப்பு வழிமுறைகளை செயல்படுத்துவதற்கும் அவர்கள் முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறார்கள் என்பதை வலியுறுத்திய துர்ஹான், ஆசிய உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டு வங்கியின் நிறுவனர்களில் துருக்கி 2,6 பில்லியன் டாலர்கள் மூலதனப் பங்களிப்பைக் கொண்டுள்ளது என்றும் கூறினார். 2,48% வாக்குரிமை உள்ளது.அவர் தன்னுடன் இருப்பதாக என்னிடம் கூறினார்.

கடந்த 16 ஆண்டுகளாக துருக்கியின் போக்குவரத்துக் கொள்கைகள் பிராந்தியத்தில் உள்ள போக்குவரத்து தாழ்வாரங்களை நோக்கிய ஒரு நிரப்பு மற்றும் உள்ளடக்கிய முன்னோக்கை அடிப்படையாகக் கொண்டவை என்று சுட்டிக்காட்டிய துர்ஹான், “கடந்த 16 ஆண்டுகளில் நாங்கள் 537 பில்லியன் லிராக்களை எங்கள் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புகளை மேம்படுத்தவும், விரிவாக்கவும் முதலீடு செய்துள்ளோம். இந்த நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் சர்வதேச போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் விடுபட்ட இணைப்புகளை முடிக்கவும். இதைச் செய்யும்போது, ​​பொது வளங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தாமல், உருவாக்க-செயல்படுத்த-பரிமாற்ற பொறிமுறையை திறம்படப் பயன்படுத்தினோம், மேலும் பெரிய திட்டங்களை முடித்தோம். தனது அறிவைப் பகிர்ந்து கொண்டார்.

"தடைகள் செலவுகள் மற்றும் போக்குவரத்து நேரத்தை அதிகரிக்கின்றன"

காஸ்பியன் மாற்றத்துடன் மத்திய தாழ்வாரத்தின் எல்லைக்குள் துருக்கியின் முயற்சிகள் உள்கட்டமைப்புக்கு மட்டும் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை என்றும், பின்வருவனவற்றைத் தொடர்ந்தது என்றும் அமைச்சர் டர்ஹான் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார்:

"இந்த வழித்தடத்தின் வளர்ச்சிக்கான ஒத்துழைப்பு வழிமுறைகளுக்கு நாம் இணைக்கும் முக்கியத்துவத்தையும் நான் வலியுறுத்த விரும்புகிறேன். போக்குவரத்தில் உள்ள பௌதீகமற்ற தடைகளை நீக்குவது போக்குவரத்து தாழ்வாரங்களின் வளர்ச்சியிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அதிகாரத்துவ தடைகள், ஒதுக்கீடுகள், எல்லைக் கடக்கும் இடங்களில் நெரிசல் மற்றும் அதிக கட்டணம் போன்ற தடைகள் சில நேரங்களில் உள்கட்டமைப்பு இல்லாததை விட சர்வதேச போக்குவரத்திற்கு அதிக தீங்கு விளைவிக்கும். இந்த தடைகள் செலவு மற்றும் போக்குவரத்து நேரத்தை அதிகரிக்கின்றன. அடிப்படை போக்குவரத்து ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் எல்லை வாயில்களை நவீனமயமாக்குதல் மற்றும் எல்லைக் கடப்புகளை எளிதாக்குதல் ஆகியவற்றின் மூலம் சர்வதேச போக்குவரத்து போக்குவரத்துக்கு மிகவும் விருப்பமான நாடுகளில் ஒன்றாக துருக்கி மாறியுள்ளது.

கருங்கடல் பொருளாதார ஒத்துழைப்பு அமைப்பின் (பிஎஸ்இசி) அமைச்சர்கள் கூட்டத்திலும் அமைச்சர் துர்ஹான் கலந்து கொண்டு போக்குவரத்துத் துறையில் துருக்கியின் திட்டங்களை விளக்கினார். பின்னர், சர்வதேச சாலை கூட்டமைப்பு தலைவர் கிரண் குமார் கபிலாவை நேரில் சந்தித்து பேசினார்.

சர்வதேச போக்குவரத்து மன்றத்தில் 70க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் இருந்து சுமார் 40 அமைச்சர்கள் மற்றும் 24 பிரதிநிதிகள் கலந்து கொள்கின்றனர். மே 80 வரை நடைபெறும் மன்றத்தில், புதிய வர்த்தக வழிகள் முதல் ஆட்டோமொபைல் இணைப்புகள் வரை XNUMXக்கும் மேற்பட்ட நிகழ்வுகளில் பல தலைப்புகள் விவாதிக்கப்படும்.

துருக்கியும் சீனாவும் இரயில் பாதைகள் அமைப்பதற்கான நிதியுதவி ஒப்பந்தத்தைத் திட்டமிட்டுள்ளன

சர்வதேச சாலை கூட்டமைப்பு மற்றும் BSEC ஏற்பாடு செய்த "Belt and Road: Connecting for Sustainable Transport and Growth in Eurasia" நிகழ்ச்சியில் கலந்து கொண்ட பிறகு, சீனா மற்றும் துருக்கி இடையே ரயில் பாதைகள் அமைப்பது குறித்த சீன செய்தியாளரின் கேள்விக்கு அமைச்சர் துர்ஹான் பதிலளித்தார்.

துர்ஹான், "துருக்கி மற்றும் சீனா இடையே ரயில் பாதைகளை அமைப்பதற்கான நிதி ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட திட்டமிட்டுள்ளோம்" என்றார். என்ற சொற்றொடரைப் பயன்படுத்தினார்.