பல வருட புரட்சிக்குப் பிறகு 58 ஆட்சி செய்கிறது

புரட்சியின் சக்கரத்திற்கு பின் ஆண்டுக்கு பின்
புரட்சியின் சக்கரத்திற்கு பின் ஆண்டுக்கு பின்

Devrim Direksiyonuna 58 Yıl Sonra Yeniden Geçti : Türkiye’nin ilk yerli otomobili ‘Devrim’in yapım ekibinde görev alan makine yüksek mühendisi Şecaattin Sevgen, TÜLOMSAŞ müzesini ziyaret etti. Yıllar sonra tarihi otomobilin koltuğuna oturmanın heyecanını yaşadı,


Secaattin Sevgen: '. அது துருக்கியில் முதல் முறையாக நான் நாங்கள் வெற்றி பெற்றிருக்கிறார்கள் என்பது சந்தோஷமாக இருக்கிறேன் க்கான வாகன உற்பத்தி தொடர்ந்து என்றாலும்' புரட்சிகர காரை தயாரிக்கும் குழுவில் ஒரு இயந்திர பொறியியலாளர் செகாடின் செவ்கென், ஜனாதிபதி செமல் கோர்சலின் உத்தரவின் பேரில் தயாரிக்கப்பட்ட காரின் சக்கரத்திற்குப் பிறகு 58 ஐ மீண்டும் கடந்து செல்லும் உற்சாகத்தை அனுபவித்தார். "புரட்சி" யை துருக்கி முதல் உள்நாட்டு ஆட்டோமேக்கரின், அவர்கள் 1961 ஆண்டுகளில் இருந்து உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன இதில் எஸ்கிசெிர் ரயில்வே தொழிற்சாலைகள் கவனத்திற்குரியவரானார் இன்று அருங்காட்சியகத்தில் ஒரு புதிய கண்காட்சி 170 ஆயிரம் மக்கள் அங்கு பார்க்கச் சென்றபோது இருக்கிறது. செவ்ஜென், TÜLOMSAŞ பொது மேலாளர் ஹெய்ரி அவ்கே ஆகியோருடன் சேர்ந்து, புரட்சியின் கட்டுமானத்தின் போது பயன்படுத்தப்பட்ட பல்வேறு துண்டுகள் மற்றும் பொருட்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட அருங்காட்சியகத்தை பார்வையிட்டார், மேலும் ஒரு இளம் பொறியியலாளர் அவர் ஓட்டி வந்த காரின் இருக்கையில் அமர்ந்தார். புரட்சியின் காரைப் பார்வையிட வந்த சில குடிமக்கள், கண்ணீருடன் கேட்ட செவ்கனுடன் கணத்தின் புகைப்படத்தை எடுக்க ஒருவருக்கொருவர் போட்டியிட்டு, அவர்களின் உணர்ச்சிகளைக் கட்டுப்படுத்த முடியவில்லை.

TÜLOMSAŞ Genel Müdürü Avcı, Şecaattin Sevgen’e, günün anısına Devrim otomobili maketi hediye etti. Sevgen, Türkiye’nin ilk yerli otomobili “Devrim”in yapımında motor ve şanzıman ekibinde yer almanın mutluluğunu yaşadığını belirterek, şunları söyledi: “Eskişehir Demiryolu Fabrikaları’nda Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel’in talimatıyla üretilen Devrim otomobilinin seri üretilmesi konusunda Cumhuriyet Bayramı törenlerinin ardından hiçbir çalışma yapılmadı. Sahip çıkılmadıktan sonra bir iş devam eder mi? Etmez. Başta Cemal Gürsel’i gücendirdiler, ‘Niye bu kadar para harcıyorsun?’ diye sordular. 800-900 bin lira para için adam o kadar üzüldü ki bir daha o da biz de lafını etmedik. 1978 yılına kadar projede yer alan bütün arkadaşlar aramızda bir nevi tepki ve küskünlük nedeniyle Devrim’i konuşmadık.

இந்த காரை உருவாக்க செமல் பாஷா உலகத்துடன் மோதினார். நான் நாங்கள் துருக்கியில் ஒரு முதல் வாகனம் உற்பத்தி பராமரிக்க விரும்பவில்லை சாதிக்கப்படுகின்றன மகிழ்ச்சியடைகிறேன். நீங்கள் ஒரு தலைப்பை விருப்பம் இல்லை, நீங்கள் மீது விழும் பிறகு எதுவும் செய்ய முடியாது, ஆனால் நீங்கள் கூட, ஒரு வேலை செய்ய, "புரட்சி ஆட்டோமொபைல், எதிர்காலத்தில் பரிந்துரை, கவனத்துடன் முக்கியமான படைப்பாக, என்பதைக் குறிக்கும் எங்கே அருங்காட்சியகத்தில்" இருக்க முடியாது நீங்கள் காரியங்களைச் செய்கிறீர்கள். TÜLOMSAŞ சமீப காலங்களில் உற்பத்தி வண்டிகள், துருக்கி க்கான பெருமையின் மூலாதாரமாக இருக்கிறது. பங்களித்தவர்களுக்கு நன்றி ..

Devrim’in Hikayesi

ஜனாதிபதி செமல் கோர்சலின் உத்தரவின் பேரில் எஸ்கிசெஹிர் ரயில்வே தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்பட்ட 4 “புரட்சி” கார், 1961 இல் ரயிலில் அங்காராவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. புரட்சிகர எரிபொருள், எரிபொருள் சட்டங்களால் சேமித்து வைக்கப்பட்டது, கோர்செல் சோதனை நோக்கங்களுக்காக அதைப் பயன்படுத்தும்போது பெட்ரோல் வெளியேறுவதை நிறுத்தியது. பின்னர், ரயில் அங்காராவிலிருந்து எஸ்கிசெஹிர் புரட்சிக்கு கொண்டு வரப்பட்டது, சிறிது நேரம் தொழிற்சாலையில் பயன்படுத்தப்பட்டது.

TULOMSAS இல் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்ட 0002 சேஸ் மற்றும் 0002 என்ஜின் எண் டெவ்ரிம், டயர்கள் மற்றும் விண்ட்ஸ்கிரீன் மற்றும் பின்புற சாளரத்தைத் தவிர்த்து, முற்றிலும் 4,5 மாதங்களில் தயாரிக்கப்பட்டது. புரட்சி, கைமுறையாகவும் பற்றவைப்பு சுவிட்ச் மற்றும் கையேடு ஹெட்லேம்ப்களிலும் இயக்கப்படலாம், இந்த அம்சங்களுடன் குறிப்பிடத்தக்கதாகும். ஆயிரம் 250 கிலோகிராம் எடையும், ஒரு மணி நேரத்திற்கு அதிகபட்சமாக 140 கிலோமீட்டர் வேகமும் கொண்ட புரட்சி, பாதுகாப்பு அடிப்படையில் பெட்ரோல் போடுவதில்லை, மேலும் கார் பேட்டரி துண்டிக்கப்படுகிறது.

இந்த ஸ்லைடு நிகழ்ச்சியில் JavaScript தேவை.



1 கருத்து

  1. மம்முட் டெமிகொல்லல் அவர் கூறினார்:

    அந்த நேரத்தின் நிலைமைகளிலும், குறுகிய காலத்தில் தேசிய மற்றும் உள்நாட்டு பொறியியலாளர் ஆட்டோமொபைல் பொறியியலாளரின் குறைந்த செலவில் அவர்கள் சிறப்பான சாதனைகள் இருந்தபோதிலும் மடியில் கனவு கண்டனர், மேலும் எங்கள் என்மில்லெடிம் வேலையைத் தொடர வருத்தப்பட்டார்

கருத்துக்கள்