கம்ஹுரியேட் பல்கலைக்கழகத்தின் (CU) தொழில்நுட்ப பீட டீன் அலுவலகம் மற்றும் எலக்ட்ரிக் ஆட்டோமோட்டிவ் பணிக்குழுவால் ஒரு எலக்ட்ரிக் வாகன தொழில்நுட்ப குழு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது.
குழுவில் தொழில்நுட்ப பீடத்தின் டீன் பேராசிரியர். டாக்டர். Meltem Cebeci Sarıoğlu, Science Industry and Technology Sivas மாகாண இயக்குனர் Tanzel Erdem, பேச்சாளர்கள், தொழில்நுட்ப பீட துணை டீன் அசோக். டாக்டர். ஆபிரகாம் முடியும், Bozankaya AŞ கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு அனடோலியா பிராந்திய மேலாளர் யூனுஸ் எம்ரே எகிசி, Bozankaya AŞ பேட்டரி பேருந்துகள் கள மேலாளர் Samet Gündüz, Günsel AŞ வெளிப்புற செயல்பாட்டு மேலாளர் Sertek Tanta, கல்வியாளர்கள், நிர்வாக ஊழியர்கள் மற்றும் மாணவர்கள் கலந்து கொண்டனர்.
தொடக்க உரை நிகழ்த்திய தொழில்நுட்ப பீடத்தின் டீன் பேராசிரியர். டாக்டர். Meltem Sarıoğlu Cebeci கூறினார், “எலக்ட்ரிக் வாகன தொழில்நுட்பங்கள் என்பது இன்று ஒவ்வொரு தளத்திலும் விவாதிக்கப்பட்டு ஆய்வு செய்யப்படும் தலைப்புகளில் ஒன்றாகும். இன்று நீங்கள் ஆராய்ச்சிப் பகுதியைப் பார்க்கும்போது: TÜBİTAK வாகனத் துறையில் அதன் பணியின் முதல் புறநிலை ஆய்வுகளில் ஒன்றாகும். 50 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் என்பதும், வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பால் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருட்கள் தொடர்பான சிக்கல்களும் அதிகரிக்கும். சுற்றுச்சூழல் விழிப்புணர்வு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மதிப்புகளைப் பாதுகாப்பதில் மின்சார வாகனங்கள் மிக முக்கியமான பிரச்சினைகளில் ஒன்றாகும். நமக்குத் தெரிந்தவரை, தற்போதைய ஆய்வுகளில் பெரும்பாலானவை R&D பரிமாணத்தில் உள்ளன மற்றும் பல்வேறு பயன்பாடுகள் உள்ளன; துருக்கியிலும் ஆய்வுகள் தொடங்கியுள்ளன. சுற்றுச்சூழலுக்கு வெளியே சார்ஜ் செய்யும் நிகழ்வுகளின் நிலையத் தளத்தை அதிகரிப்பது மற்றும் அவற்றை எளிதாகப் பயன்படுத்துவது மின்சார வாகனங்களில் மிகப்பெரிய நன்மை. மாணவர்களின் பார்வையில் இருந்து பார்த்தால், நீங்கள் இங்கிருந்து பட்டம் பெற்ற பிறகு பல்வேறு துறைகளில் வேலை தேடி களம் இறங்குவீர்கள்” என்றார். கூறினார்.
வாகனப் பொறியியல் துறைத் தலைவர் டாக்டர். பயிற்றுவிப்பாளர் துருக்கியில் ஏறக்குறைய 23 மில்லியன் வாகனங்கள் உள்ளன என்றும், 2018 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி 640 ஆயிரம் வாகனங்கள் போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ளன என்றும் உறுப்பினர் தஹ்சின் யுக்செல் கூறினார், “நாங்கள் செய்த அறிவியல் ஆய்வுகளைப் பார்க்கும்போது, நாம் காணும் முதல் அறிக்கை: நாங்கள் வருகிறோம் 40 வருட காலத்தில் அது தீர்ந்துவிடும் என்ற அறிக்கை முழுவதும். எலெக்ட்ரிக் மற்றும் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் இந்த பிரச்சனையை சிறிது காலத்திற்கு தீர்க்கும் நிலையில் உள்ளன. வாகனத் தொழில் மிகப் பெரிய தொழில். ஒரு வாகனம் என்பது ஏறத்தாழ 50 ஆயிரம் பாகங்களின் கலவையாகும். அதேபோல், இந்த வாகனத்தை இயக்கும் எஞ்சின் தோராயமாக 30 ஆயிரம் பாகங்களின் கலவையைக் கொண்டுள்ளது. 3 ஆயிரம் துணுக்குகள் ஒன்று கூடி இணக்கமாக செயல்படுவது பொறியியலின் அற்புதம். பெறப்படும் ஆற்றலில் தோராயமாக 3 சதவீதத்தை நாம் பயன்படுத்த முடியும். மீதமுள்ள ஆற்றலில் 30% நாம் பயன்படுத்த முடியாத ஆற்றல் வகைகளில் உள்ளது. இந்த வகையில், நாம் செலவழிக்கும் பணத்தில் 70 சதவீதத்தை பயன்படுத்திக்கொள்ளலாம் என்று சொன்னால் தவறில்லை. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், மின்சார வாகனங்களில் நாம் ஒப்பிடும்போது, எலக்ட்ரிக் மோட்டார்களில், ஒரு மின்சார மோட்டார், இயந்திரத்தில் சுழலும் பகுதி உள்ளது. மின்சார வாகனங்கள் மிகவும் சாதகமாகத் தெரிகிறது. நிச்சயமாக, பயன்படுத்தப்படும் சிறிய எண்ணிக்கையிலான பாகங்கள் லேசான தன்மையைப் பொறுத்தவரை மீண்டும் ஒரு நன்மை. அவன் சொன்னான்.
அவர்களின் உரைகளுக்குப் பிறகு, குழு உறுப்பினர்கள் தங்கள் பாடங்களில் தங்கள் விளக்கங்களை வழங்கினர்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்