மனிசா பெருநகர நகராட்சி அதன் குறைந்த செலவு, நீண்ட ஆயுள் மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தி காரணமாக சாலை பராமரிப்பு பணிகளில் நிலக்கீலுக்கு மாற்றாக கான்கிரீட் சாலை பயன்பாடுகளை செய்கிறது. சருஹன்லி மாவட்டத்தில் உள்ள கும்குயுகாக் மற்றும் நூரியே இடையே உள்ள கான்கிரீட் சாலையை முதலில் ஆய்வு செய்த மனிசா பெருநகர நகராட்சி துணை பொதுச்செயலாளர் அலி ஒஸ்டோஸ்லு, "எங்களுக்கு நல்ல முடிவு கிடைக்கும் என்று நம்புகிறேன், எங்கள் குடிமக்கள் கல்லால் கட்டப்பட்ட சாலைகளில் பயணிப்பார்கள். இந்த நாட்டின் மண்."
குறைந்த உற்பத்தி செலவு, நீண்ட கால மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தி காரணமாக, மனிசா பெருநகர நகராட்சியும் கான்கிரீட் சாலை பயன்பாட்டில் செயல்படுகிறது, இது நம் நாட்டில் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அதிகரித்துள்ளது. இந்த சூழலில், சாருஹான்லி மாவட்டம் கும்குயுகாக் லுட்ஃபியே-நூரியே மாவட்டங்களுக்கு இடையே முதல் இடத்தில் பெருநகர நகராட்சியால் கான்கிரீட் சாலை விண்ணப்பம் செய்யப்பட்டது. மனிசா பெருநகர நகராட்சி துணை பொதுச்செயலாளர் அலி ஒஸ்டோஸ்லு, பெருநகர நகராட்சி சாலை கட்டுமானம் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் துறை தலைவர் குர்துலுஸ் குருசே மற்றும் சாருஹான்லி ஒருங்கிணைப்பு கிளை மேலாளர் யெனர் சாவ் ஆகியோர் தற்போதுள்ள சாலையில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகளை ஆய்வு செய்தனர்.
சாலை பராமரிப்பு பணிகளில் நாங்கள் கவனம் செலுத்துகிறோம்
மனிசா பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் துணைப் பொதுச்செயலாளர் அலி ஓஸ்டோஸ்லு கூறுகையில், மீதமுள்ள 5 ஆண்டு கால சேவையில் மாகாணம் முழுவதும் சாலை பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளில் முக்கிய முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது, "எங்கள் 300 பணியாளர்கள், 200 வாகனங்கள் மற்றும் 4 கட்டுமான தளங்களுடன். மாகாணம் முழுவதும் சாலை பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் துறை, சாலை பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகள். நாங்கள் எங்கள் பணியை தொடர்கிறோம். இந்த வகையில், மாகாணம் முழுவதும் உள்ள 5 கிலோமீட்டர் சாலை வலையமைப்பில் சுமார் 600 கிலோமீட்டர்களில் மீதமுள்ள 3 வருட சேவையில் நிலக்கீல் மற்றும் பராமரிப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.
மனிசாவில் முதன்முறையாக ஒரு முறை பயன்படுத்தப்பட்டது
ஜனாதிபதி Ergün தலைமையில் மாகாணம் முழுவதும் சாலை பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளை விரைவாக தொடரும் என்று கூறிய Öztozlu, குறைந்த உற்பத்தி செலவு, நீண்ட ஆயுள் மற்றும் நடைபாதை காரணமாக நிலக்கீலுக்கு பதிலாக இந்த சாலையில் வித்தியாசமான விண்ணப்பத்தை செய்துள்ளதாக கூறினார். மணிசாவின் தட்பவெப்ப நிலைக்கு நேரம் மிகவும் பொருத்தமானது. நிலக்கீல் பூச்சுகளுடன் கான்கிரீட் ஊற்றி, உருளைகளில் சுருக்கி, 15 செமீ தடிமன் கொண்ட கான்கிரீட் பகுதி, நிரப்பியுடன் கூடிய 30 செமீ தடிமன் கொண்ட சாலை. இதை R&D ஆய்வு என்றும் சொல்லலாம். நாம் வெளிநாட்டு எரிசக்தி மற்றும் எண்ணெய் சார்ந்த நாடு. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இந்த வளங்களின் விலையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு உள்ளது. கூடுதலாக, மனிசாவின் தட்பவெப்ப நிலைகளில் கான்கிரீட் சாலை பயன்பாடு மிகவும் பொருத்தமானது. நிலக்கீல் ஒப்பிடும்போது, முட்டையிடும் நேரம் கான்கிரீட்டில் நீண்டது. இந்த நாட்டின் மண்ணைக் கொண்டு கட்டப்பட்ட வீதிகளில் எமது குடிமக்கள் பயணிக்கும் வகையில் நல்ல பலன் கிடைக்கும் என நம்புகிறோம்” என்றார்.
தொழில்நுட்ப விவரங்களை விளக்கினார்
செய்யப்பட்ட பணியின் தொழில்நுட்ப விவரங்கள் பற்றிய தகவல்களை அளித்து, பெருநகர நகராட்சி சாலை கட்டுமானம் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் துறையின் தலைவர் குர்துலஸ் குருசே, “நம் நாட்டில் நிலவும் சூழ்நிலை காரணமாக, பல நிறுவனங்கள் பொருளாதார நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளன. எங்கள் மனிசா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் செங்கிஸ் எர்கன், சாலைப் பராமரிப்புப் பணிகளுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளித்து, முதலீடுகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்குப் பதிலாக மாற்று வழிகளைத் தேடுமாறு எங்களுக்கு அறிவுறுத்தினார். இந்த வகையில், நிலக்கீல் சீசன் மிகவும் குறைவாக உள்ள எங்கள் மாகாணத்தில் உள்ள மாவட்டங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, உள்நாட்டு உற்பத்தியில் கிடைக்கும் சிமெண்ட் அடிப்படையிலான பைண்டர்கள் பொருளாதார ரீதியாகப் பயன்படுத்தப்படும் கான்கிரீட் சாலைக்கு அது தள்ளப்பட்டுள்ளது. இது குறுகிய காலத்தில் போடப்படுகிறது. மேற்பரப்பு பூச்சு மற்றும் சூடான நிலக்கீல் ஆகியவற்றை விட நீண்ட காலம் நீடிக்கும். ஓரிரு மாதங்கள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மதிப்பீட்டிற்கான உறுதியான சாலை விண்ணப்பத்தை நாங்கள் கவனித்து முடிவுகளை எங்கள் ஜனாதிபதிக்கு வழங்குவோம். மனிசா பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் மேயர் செங்கிஸ் எர்கன் எங்களுக்கு அளித்த ஆதரவிற்காக நாங்கள் நன்றி கூறுகிறோம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்