16வது லாஜிஸ்டிக்ஸ் உச்சி மாநாட்டில், தளவாடத் துறையில் போட்டியின் பிரச்சினை விவாதிக்கப்பட்டது, தளவாடங்களின் எதிர்காலத்தை தீர்மானிக்கும் புதுமை மற்றும் பிளாக்செயின் பயன்பாடுகள் துறையை எவ்வாறு பாதிக்கும் மற்றும் போட்டியில் அது வழங்கும் நன்மைகள் குறித்து விவாதிக்கப்பட்டது.
இஸ்தான்புல் பல்கலைக்கழக லாஜிஸ்டிக்ஸ் கிளப் ஏற்பாடு செய்து, UND ஆல் நிதியுதவியுடன், 16வது லாஜிஸ்டிக்ஸ் உச்சிமாநாடு ஏப்ரல் 25 அன்று இஸ்தான்புல் பல்கலைக்கழக போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடவியல் பீடத்தின் ஆடிட்டோரியத்தில் நடைபெற்றது. உச்சிமாநாட்டில், தளவாடத் துறையில் போட்டி, கண்டுபிடிப்பு மற்றும் பிளாக்செயின் சிக்கல்கள் விவாதிக்கப்பட்டன, தொழில் வல்லுநர்கள் முக்கியமான மதிப்பீடுகளை செய்தனர்.
தொடக்க உரையை இஸ்தான்புல் யுனிவர்சிட்டி லாஜிஸ்டிக்ஸ் கிளப் தலைவர் கஹிட் குசுக் நிறுவனங்களை தளவாட மாணவர்களுடன் இணைந்து செயல்படுமாறு கேட்டுக்கொண்டார், "கிளப்பாக நாங்கள் உச்சிமாநாடுகளையும் நிகழ்வுகளையும் உங்கள் ஆதரவுடன் தொடர்ந்து நடத்துவோம்" என்றார்.
இஸ்தான்புல் பல்கலைக்கழக போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடவியல் பீடத்தின் டீன் பேராசிரியர். டாக்டர். தளவாடத் துறையில் தகவல் தொழில்நுட்பங்களின் இடம் மிகவும் முக்கியமானது என்பதை வலியுறுத்திய அப்துல்லா ஒகுமுஸ், இந்தத் துறையில் தொடர்ச்சியான கண்டுபிடிப்புகள் இருப்பதாக விளக்கினார். ஒகுமுஸ் கூறினார், “வேகம் உலகளாவிய போட்டியையும் சவால் செய்கிறது. நிறுவனங்கள் நெகிழ்வான மற்றும் ஆற்றல்மிக்கதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் ஸ்மார்ட் மற்றும் டிஜிட்டல் தீர்வுகளை உருவாக்க வேண்டும். டிஜிட்டல் மயமாக்கல் புதிய வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது. "பிளாக்செயின் வழங்கும் வாய்ப்புகள் அவற்றில் சில மட்டுமே" என்று அவர் கூறினார்.
தொடக்க உரைகளுக்குப் பிறகு பேனல்கள் தொடங்கின. "லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் போட்டி" பற்றிய முதல் குழு, இஸ்தான்புல் பல்கலைக்கழக போக்குவரத்து மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் துணை டீன் அசோக் மூலம் நிர்வகிக்கப்பட்டது. டாக்டர். எப்ரு டெமிர்சியால் உருவாக்கப்பட்டது. குழுவில் பேச்சாளராக; Sertrans CEO Nilgün Keleş, துருக்கிய கார்கோ மார்க்கெட்டிங் தலைவர் Fatih Çiğal, ஹெப்சிஎக்ஸ்பிரஸ் பொது மேலாளர் Umut Aytekin மற்றும் DSV விமான சரக்கு மேலாளர் Serkan Vardar நடந்தது.
வர்தார்: சீனப் போக்குவரத்தில் நாங்கள் சாலையுடன் போட்டியிடுகிறோம்
டிஎஸ்வி விமான சரக்கு மேலாளர் செர்கன் வர்தார் தனது உரையில், இத்துறையில் பெரும் போட்டி நிலவுவதாகக் குறிப்பிட்டு, “விமான சரக்குகளில், டிஎஸ்வியாக, வெவ்வேறு விமான நிலையங்களில் இருந்து புதிய சரக்குகளை கொண்டு வந்தாலும் பரவாயில்லை, ஏனென்றால் எல்லோராலும் முடியும். செய். இருப்பினும், மாலை 20.00 மணிக்கு சரக்குகளை எடுத்து இரவு விமானத்தில் எடுத்துச் சென்று, இஸ்தான்புல்லுக்குக் கொண்டு வந்து, கஸ்டம்ஸ் கிளியரன்ஸ் செய்து, மதியம் பர்சாவுக்கு டெலிவரி செய்தால், போட்டிக்கு முன்னால் இருப்பது இதன் பொருள். நாம் செய்யும் செயல்களில் விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்தினால், போட்டியாளர்களை விட ஒரு படி மேலே இருக்க முடியும். DSV ஆக, நாங்கள் விமான சரக்கு வணிகம் செய்கிறோம், மேலும் எங்கள் வணிகம் தொடர்பாக அதிக சரக்கு போக்குவரத்து பற்றிய கருத்து உள்ளது. ஒரு விமான நிறுவனமாக, நாங்கள் நிலத்துடன் போட்டியிடுகிறோம். சீனாவிலிருந்து கஜகஸ்தானுக்கு டிரக்குகள் மூலம் சரக்குகள் கொண்டு வரப்படுவதும், அங்கிருந்து துருக்கிக்கு வாகனம் மாற்றப்படுவதும் சரக்குகளை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. நாங்கள் ஐரோப்பாவில் சாலை வழியாக ஓடுகிறோம் என்று எப்போதும் சொல்கிறோம்; இப்போது சீன போக்குவரத்துகளிலும் சாலைக்கு போட்டியாக இருக்கிறோம்,” என்றார்.
Keleş: முக்கிய பிரச்சினை என்னவென்றால், நிலையான போட்டியை எவ்வாறு உறுதி செய்வது?
செர்ட்ரான்ஸ் CEO Nilgün Keleş உலகின் பெரும் மாற்றம் மற்றும் மாற்றம் குறித்து கவனத்தை ஈர்த்தார். இந்த மாற்றம் சரியாக செய்யப்படாவிட்டால், நிறுவனங்கள் போட்டிக்கு அடிபணிந்துவிடும் என்று கெலேஸ் கூறினார், "நிலையான வளர்ச்சி மற்றும் நிலையான போட்டியை நாம் எவ்வாறு அடைவது என்பது முக்கிய பிரச்சினை. இந்த கட்டத்தில், நமது நாடு ஒரு தளவாட மாஸ்டர் திட்டத்தை வைத்திருப்பது மிகவும் முக்கியம். உலக லாஜிஸ்டிக்ஸ் பையில் இருந்து நமக்கு எவ்வளவு பங்கு கிடைக்கும் என்பது திட்டமிடலைப் பொறுத்தது. அனைத்து நிறுவனங்களும் தனியார் நிறுவனங்களும் இணைந்து செயல்பட வேண்டும். கல்விக் கொள்கையும் இருக்க வேண்டும்,'' என்றார்.
இந்தத் துறையில் போட்டி சரியாக செய்யப்படவில்லை என்பதைக் குறிப்பிட்டு, கெலேஸ் கூறினார், “மலிவான விலையை வழங்குவது போட்டியிடுவது அல்ல. போட்டிச் செலவை நிர்வகிப்பது என்பது வாடிக்கையாளர் திருப்தியை நிர்வகித்தல் ஆகும். உங்களிடம் கிடங்கு, விமானம் அல்லது டிரக் உள்ளது என்பதற்காக யாரும் உங்களிடம் வந்து வியாபாரம் செய்ய மாட்டார்கள்.
Çiğal: நாங்கள் போட்டிக்கு வழி வகுத்துள்ளோம்
துருக்கிய கார்கோ மார்க்கெட்டிங் தலைவர் Fatih Çiğal போட்டி தொடர்ந்து வளர்ந்து வருவதாகவும் விளக்கினார். Çiğal கூறினார், “உலகளாவிய பிரிவில் போட்டியிடும் போது, எங்கள் நன்மைகளை முன்னிலைப்படுத்தவும், எங்கள் குறைபாடுகளை மறைக்கவும் கற்றுக்கொண்டோம். முதலில், நாங்கள் பயணிகள் விமானங்களைத் தொடங்கி, வெவ்வேறு புவியியல் பகுதிகளுக்கு எங்கள் மக்களை அழைத்துச் சென்றோம், பின்னர் எங்கள் மக்கள் இங்கு வணிகம் செய்தபோது, நாங்கள் சரக்கு போக்குவரத்தைத் தொடங்கினோம். இந்த மக்களுக்கு நாங்கள் வழி வகுத்துள்ளோம், மேலும் அவர்கள் உலகளாவிய உலகில் வணிகம் செய்ய உதவினோம்.
இஸ்தான்புல் வலுவான சர்வதேச விமான இணைப்பைக் கொண்ட நகரம் என்று கூறிய சிகல், “ஜெர்மனியிலிருந்து 80-90 நாடுகளை நீங்கள் அடைய முடியும், இஸ்தான்புல்லில் இருந்து 124 நாடுகளை அடையலாம். இது ஒரு நாடு என்ற வகையில் எமக்கு மிக முக்கியமான நன்மையாகும். போட்டி சூழலைக் கொண்டிருப்பதும் மிகவும் முக்கியமானது. புதிய விமான நிலையத்துடன், சட்ட உள்கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் மற்றும் பல்வேறு நிறுவனங்களின் இருப்பு ஒரு நல்ல போட்டி சூழலை உருவாக்கியது. இனிமேல், உள்கட்டமைப்பை நன்றாகப் பயன்படுத்தி, போதுமான அளவு ஆக்கிரமிப்புக்கு மாற்றுவதே எங்கள் பணியாக இருக்கும்.
Aytekin: மின் வணிகம் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது
Hepsiexpress இன் பொது மேலாளர் Umut Aytekin, இ-காமர்ஸின் விரைவான வளர்ச்சியின் கவனத்தை ஈர்த்தார்: "இ-காமர்ஸில் 40 சதவீத வளர்ச்சி உள்ளது. இ-காமர்ஸில் விற்கப்படும் பொருட்களின் விகிதம் 5 சதவீதத்தை எட்டியது. வளர்ந்த நாடுகளில், இந்த விகிதம் சுமார் 11 சதவீதம். அதனால் இன்னும் செல்ல வேண்டிய தூரம் அதிகம். ஹெப்சிஎக்ஸ்பிரஸின் ஸ்தாபன நோக்கம் எங்கள் நிறுவனத்தின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிப்பதாகும். இ-காமர்ஸில், எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் என்ன விரும்புகிறார்கள் என்பதைப் பார்க்கிறோம். வாடிக்கையாளர்களின் கோரிக்கைகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன, மேலும் இந்த தேவைக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் நாங்கள் எங்கள் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கினோம்.
Alperer: தரமான சேவையில் போட்டித்தன்மை தேவை
BDP இன்டர்நேஷனல் துருக்கி கடல்சார் சரக்கு மேலாளர் முராத் அல்பெரர் தொழில்நுட்பம், அறிவு மற்றும் மனித வளங்களின் முக்கியத்துவத்தை சுட்டிக்காட்டி உரை நிகழ்த்தினார். Alperer கூறுகிறார், "அவர் தளவாடத் துறையில் விலை, செலவு மற்றும் சேவை ஆகியவற்றில் போட்டியிட விரும்புகிறார். தகவல் வெளிப்படைத்தன்மை உலகில், நிறுவனங்களின் செலவுகள், சப்ளையர் உறவுகள் மற்றும் வாங்கும் திறன் ஆகியவை சமமான விதிமுறைகளில் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை. விலையில் உள்ள போட்டி நடுத்தர மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு வருமானத்தை வழங்காது. முக்கிய விஷயம் சேவையில் போட்டி. பெரிய வசதிகள் முக்கியமல்ல, சரியான நபர்கள் மற்றும் தகுதியான நபர்களுடன் தொடர்வதுதான் முக்கியம்,'' என்றார்.
பிளாக்செயின் துருக்கியின் இயக்குனர் பெர்க் கோகாமன், போக்குவரத்து கண்டுபிடிப்பு மற்றும் பிளாக்செயின் பயன்பாடுகள் குறித்த இரண்டாவது அமர்வை நடத்தினார். குழுவில்; UND நிர்வாகக் குழு உறுப்பினர் Alpdoğan Kahraman, Deloitte இயக்குனர் Alper Günaydın, Güler Dynamic Customs Consultancy A. Ş. இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவர் கெனன் குலர் மற்றும் மெட்லைஃப் மென்பொருள் பொறியாளர் செர்கன் அலகாம்.
பிளாக்செயின் துருக்கியின் இயக்குனர் பெர்க் கோகாமன் கூறுகையில், பிளாக்செயின் என்பது பரவலாக்கப்பட்ட தரவு மூல உருவாக்கத்தை வழங்கும் ஒரு அமைப்பு. வரலாற்றில் மிகப்பெரிய நிதி நெருக்கடியான 2008க்குப் பிறகு இந்த அமைப்பு உருவானது என்று கோகாமன் தெரிவித்தார்.
Deloitte இயக்குனர் Alper Günaydın தனது உரையில் Blockchain தற்போதுள்ள முழு அமைப்பையும் மாற்றியதாக குறிப்பிட்டார். வால்மார்ட்டின் உதாரணத்தைக் கொடுத்து, குனெய்டன் கூறினார், “பிளாக்செயின் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய தன்மையை வழங்குகிறது. தான் விற்கும் பொருட்கள் எங்கிருந்து வருகின்றன என்பதை நுகர்வோருக்கு நிரூபிக்க விரும்புவதாகக் கூறி, Wallmart அதன் தளவாட படிகளை Blockchain க்கு மாற்றியமைக்கிறது, மேலும் அனைத்து செயல்முறைகளும் நுகர்வோரால் இந்த வழியில் பார்க்கப்படுகின்றன.
Güler Dynamic Customs Consultancy Inc. இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவர் கெனன் குலர் பிளாக்செயினின் புதுமைகள் மற்றும் நன்மைகள் பற்றியும் பேசினார். Güler கூறினார், “Blockchain ஒரு முழுமையான அணுகுமுறையையும் தீர்வையும் தருகிறது. "ஒருங்கிணைந்த எல்லை தாண்டிய விநியோகச் சங்கிலி வர்த்தக விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதிசெய்கிறது, முழு காகிதமில்லா டிஜிட்டல் வர்த்தகம், வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் கண்டுபிடிப்பு, மோசடி மற்றும் மோசடி தடுப்பு, செயல்திறன் மற்றும் இடர் மேலாண்மை."
ஹீரோ: நல்ல திட்டமிடலும் சரியான தீர்வும் தேவை
UND நிர்வாகக் குழு உறுப்பினர் அல்ப்டோகன் கஹ்ராமனும் தொழில்துறையை சித்தரிப்பதன் மூலம் தற்போதைய நிலைமையை விளக்கினார் மற்றும் எதிர்காலம் எப்படி இருக்கும் என்பதற்கான குறிப்புகளை வழங்கினார். துறையை 3 வட்டங்களாகப் பிரித்து, அல்ப்டோகன் கஹ்ராமன் முதல் வட்டத்தில் இந்தத் துறையின் உள் கட்டமைப்பை விளக்கினார்: “இத்துறையில் 2 ஆயிரத்து 400 டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள் செயல்படுகிறார்கள். அவர்களில் 350 பேர் இஸ்தான்புல்லில் உள்ளனர், அதைத் தொடர்ந்து மெர்சின் மற்றும் ஹடே. எங்கள் டிரான்ஸ்போர்ட்டர்களில் ஒரு சதவீதம் பேர் R&D யூனிட்டைக் கொண்டுள்ளனர். வெளிநாட்டு மொழி பேசும் பணியாளர்கள் இல்லாத நிறுவனங்களின் விகிதம் 60 சதவீதமாக உள்ளது. துறையில் செயல்படும் ஒரு தளவாட நிபுணர் நன்கு திட்டமிட வேண்டும், அதை நன்கு பின்பற்ற வேண்டும் மற்றும் தொடர்ந்து தீர்வுகளை உருவாக்க வேண்டும். நாங்கள் இந்த விஷயங்களைச் செய்கிறோம், ஆனால் எங்கள் போட்டியாளர்களும் அதையே செய்கிறார்கள்.
வட்டத்தின் இரண்டாவது பகுதி நாட்டின் உள் கட்டமைப்பைப் பற்றியது என்று கூறிய கஹ்மான், “போக்குவரத்துக்காரர்கள் தங்கள் வேலைகளைச் செய்வதற்கு 5 வெவ்வேறு நிறுவனங்களைக் கையாள வேண்டும். சுமைகளை ஏற்றிச் செல்ல, சுங்கம், பாதுகாப்பு, விவசாயம் போன்ற பல்வேறு அமைச்சகங்களுடன் இணைந்த பிரிவுகளுடன் நீங்கள் பணிபுரிகிறீர்கள். இது வர்த்தகத்தின் வேகத்தை குறைக்கிறது. WTO ஒரு வர்த்தக வசதி ஒப்பந்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதில் சரக்குகள் நகரத் தொடங்கும் போது எல்லையில் முன் அறிவிப்பையும் உள்ளடக்கியது. இந்த போக்குவரத்தால் வர்த்தகம் அதிகரிக்கும்” என்றார்.
கடைசி வட்டம் நாடு மற்றும் நிறுவனங்களைப் பற்றியது என்று கஹ்ராமன் கூறினார், மேலும் நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு இடையில் கூட்டு நடவடிக்கை மற்றும் இணக்கத்துடன் செயல்படுவதன் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தினார்.
மெட்லைஃப் மென்பொருள் பொறியாளர் செர்கன் அலகாம் தனது உரையில், அமெரிக்காவில் 770 ஆயிரம் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் இருப்பதாகவும், இந்த கேரியர்களில் 90 சதவிகிதம் 6 டிரக்குகளுக்கு குறைவாகவே உள்ளன என்றும் கூறினார். "அவர்களில் 95 சதவிகிதத்திற்கும் அதிகமானவர்கள் 20 க்கும் குறைவான டிரக்குகளைக் கொண்டுள்ளனர்," என்று அலாகம் கூறினார், "போக்குவரத்தில் புழக்கத்தில் இருக்கும் லாரிகளில் 30 சதவிகிதம் முற்றிலும் காலியாக உள்ளன. ஐரோப்பாவிலும் இதே விகிதம் வழங்கப்படுகிறது. 70 சதவீதத்தில் பாதிக்கு மேல் காலியாக உள்ளது. இதை எப்படித் தீர்ப்பது என்று யோசித்துக்கொண்டிருந்தபோது, பிளாக்செயின் தொழில்நுட்பம் நம் கவனத்தை ஈர்த்தது. பிளாக்செயின் மூலம் இந்த திறமையின்மை அனைத்தையும் தீர்க்க முடியும், ”என்று அவர் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்