IU போக்குவரத்து மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் கல்லூரியில் 16. லாஜிஸ்டிக்ஸ் உச்சிமாநாடு நடைபெற்றது

லாஸ்விக்ஷன் உச்சிமாநாடு ஐயு போக்குவரத்து மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் பீடத்திலும் நடைபெற்றது
லாஸ்விக்ஷன் உச்சிமாநாடு ஐயு போக்குவரத்து மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் பீடத்திலும் நடைபெற்றது

16, அங்கு தளவாடங்கள் துறையில் போட்டி கையாளப்படுகிறது. லாஜிஸ்டிக்ஸ் உச்சிமாநாட்டில், தளவாடங்களின் எதிர்காலத்தை நிர்ணயிக்கும் புதுமை மற்றும் பிளாக்செயின் பயன்பாடுகள் இந்தத் துறையை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதையும், போட்டியில் அது வழங்கும் நன்மைகள் பற்றியும் பேசினோம்.

16, இஸ்தான்புல் பல்கலைக்கழக லாஜிஸ்டிக்ஸ் கிளப் ஏற்பாடு செய்து UND ஆல் வழங்கப்படுகிறது. லாஜிஸ்டிக்ஸ் உச்சி மாநாடு, 25 ஏப்ரல் மாதம், இஸ்தான்புல் பல்கலைக்கழக போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடங்கள் பீடம் நடைபெற்றது. தளவாடத் துறையில் போட்டி, புதுமை மற்றும் பிளாக்செயின் சிக்கல்கள் விவாதிக்கப்பட்ட உச்சிமாநாட்டில், தொழில் வல்லுநர்கள் முக்கியமான மதிப்பீடுகளை செய்தனர்.

தொடக்க உரையை இஸ்தான்புல் பல்கலைக்கழக லாஜிஸ்டிக்ஸ் கிளப்பின் தலைவர் காஹித் கோக், நிறுவனங்களை தளவாட மாணவர்களுடன் இணைந்து செயல்படுமாறு கேட்டுக் கொண்டார், மேலும் "உங்கள் ஆதரவுடன் உச்சிமாநாடுகளையும் நிகழ்வுகளையும் கிளப் தொடர்ந்து ஏற்பாடு செய்யும்" என்று அவர் கூறினார்.

இஸ்தான்புல் பல்கலைக்கழக போக்குவரத்து மற்றும் தளவாட பீடம் டீன். டாக்டர் தளவாடத் துறையில் தகவல் தொழில்நுட்பங்களின் முக்கியத்துவத்தை அப்துல்லா ஒகுமு வலியுறுத்தினார், மேலும் இந்தத் துறையில் தொடர்ச்சியான கண்டுபிடிப்பு உள்ளது என்றும் விளக்கினார். ஒகுமுஸ் கூறினார், “வேகம் உலகளாவிய போட்டியை சவால் செய்கிறது. நிறுவனங்கள் நெகிழ்வான மற்றும் மாறும் மற்றும் ஸ்மார்ட் மற்றும் டிஜிட்டல் தீர்வுகளை உருவாக்க வேண்டும். டிஜிட்டல்மயமாக்கல் புதிய வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது. பிளாக்செயின் வழங்கும் வாய்ப்புகள் அவற்றில் சில. ”

தொடக்க உரைகளுக்குப் பிறகு, பேனல்கள் நிறைவேற்றப்பட்டன. லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் ரெக்காபெட் போட்டி என்ற தலைப்பில் முதல் குழு அசோக்கால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. டாக்டர் எப்ரு டெமிர்சி. குழுவில் சபாநாயகர்; செர்ட்ரான்ஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி நீல்கன் கெலெக், துருக்கிய சரக்கு சந்தைப்படுத்தல் தலைவர் பாத்திஹ் ஐசால், ஹெப்செக்ஸ்பிரஸ் பொது மேலாளர் உமுத் அய்டெக்கின் மற்றும் டி.எஸ்.வி ஏர் கார்கோ மேலாளர் செர்கன் வர்தார்.

வர்தார்: சீன போக்குவரத்தில் சாலை வழியாக நாங்கள் போட்டியிடுகிறோம்
டி.எஸ்.வி ஏர் கார்கோ மேலாளர் செர்கன் வர்தார் தனது உரையில், இந்தத் துறையில் பெரும் போட்டி நிலவுவதாகக் கூறினார். “வெவ்வேறு விமான நிலையங்களிலிருந்து டி.எஸ்.வி என ஒரு புதிய சரக்குகளை நாங்கள் கொண்டு வந்தால், அது ஒரு பொருட்டல்ல, ஏனென்றால் எல்லோரும் அதைச் செய்ய முடியும். இருப்பினும், நாங்கள் மாலையில் 20.00 இல் ஒரு சரக்கை எடுத்து ஒரு இரவு விமானத்திற்கு கொடுத்தால், அதை இஸ்தான்புல்லுக்குக் கொண்டு வந்து சுங்க அனுமதி அளித்து மதியம் பர்சாவுக்கு வழங்கினால், இதன் பொருள் போட்டிக்கு முன்னால் இருப்பது. நாம் என்ன செய்கிறோம் என்பது குறித்த விழிப்புணர்வை உருவாக்க முடியுமானால், நம் போட்டியாளர்களை விட ஒரு படி மேலே செல்லலாம். டி.எஸ்.வி.யாக, நாங்கள் விமான சரக்கு வணிகத்தை செய்கிறோம், மேலும் சரக்குப் போக்குவரத்து குறித்து எங்களுக்கு அதிக கருத்து உள்ளது. நாங்கள், விமான நிறுவனங்களாக, சாலை வழியாக போட்டியிடுகிறோம். சரக்கு கஜகஸ்தான், மாறி மாறி அங்கு சரக்கு இருந்து துருக்கி கொண்டு வாகன சீனா இருந்து வருகிறது டிரக் கணிசமாக குறைகிறது. நாங்கள் எப்போதும் ஐரோப்பாவில் சாலை வழியாக ஓடுகிறோம் என்று கூறுகிறோம்; இப்போது நாங்கள் சாலை வழியாக சீன போக்குவரத்தில் போட்டியிடுகிறோம். "

கெலே: முக்கிய பிரச்சினை என்னவென்றால், நிலையான போட்டியை எவ்வாறு உறுதி செய்வோம்?

செர்ட்ரான்ஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி நீல்கன் கெலெக் உலகின் மிகப்பெரிய மாற்றம் மற்றும் மாற்றத்திற்கு கவனத்தை ஈர்த்தார். இந்த மாற்றம் சரியாக செய்யப்படாவிட்டால், நிறுவனங்கள் போட்டிக்கு அடிபணிந்து விடும் என்று கெலேஸ் கூறினார், நாசால் நிலையான பிரச்சினை மற்றும் நிலையான போட்டியை எவ்வாறு அடைவது என்பது முக்கிய பிரச்சினை. இந்த கட்டத்தில், நம் நாட்டில் ஒரு தளவாட மாஸ்டர் திட்டம் இருப்பது மிகவும் முக்கியம். உலக தளவாட பை மூலம் நாம் எவ்வளவு பெறுவோம் என்பது திட்டத்தின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. அனைத்து நிறுவனங்களும் தனியார் நிறுவனங்களும் ஒன்றிணைந்து செயல்பட வேண்டும். கல்வி கொள்கை இருக்க வேண்டும். ”

இந்தத் துறையில் போட்டி சரியாக செய்யப்படவில்லை என்றும், வெர்மெக் மலிவான விலையை வழங்குவது என்பது போட்டியிடக் கூடாது என்றும் கூறினார். போட்டியின் செலவை நிர்வகிப்பது வாடிக்கையாளர் திருப்தியை நிர்வகிப்பதாகும். உங்களிடம் ஒரு கிடங்கு, விமானம், டிரக் இருப்பதால் யாரும் வந்து உங்களுடன் வியாபாரம் செய்ய மாட்டார்கள். யு

Çiğal: நாங்கள் போட்டிக்கு வழி வகுத்தோம்
துருக்கிய சரக்கு சந்தைப்படுத்தல் தலைவர் பாத்திஹ் ஷியால், போட்டி தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது என்று கூறினார். Çiğal கூறினார், ik உலகளாவிய பிரிவில் போட்டியிடும் போது, ​​நாங்கள் எங்கள் சாதகத்தை முன்னோக்கி வைத்து எங்கள் தீமைகளை மூட கற்றுக்கொண்டோம். முதலில் நாங்கள் பயணிகள் விமானங்களைத் தொடங்கினோம், எங்கள் மக்களை வெவ்வேறு புவியியல்களுக்கு அழைத்துச் சென்றோம், பின்னர் எங்கள் மக்கள் இங்கு வணிகம் செய்தபோது சரக்கு போக்குவரத்தைத் தொடங்கினோம். இந்த மக்களுக்கு நாங்கள் வழி வகுத்தோம், உலக உலகில் வணிகம் செய்ய அவர்களுக்கு உதவியது. ”

இஸ்தான்புல் மிகவும் வலுவான சர்வதேச இணைப்பைக் கொண்ட நகரம் என்று கூறி, Çigal கூறினார், X நீங்கள் ஜெர்மனியிலிருந்து 80-90 ஐ அடையலாம், அதே நேரத்தில் நீங்கள் இஸ்தான்புல்லிலிருந்து 124 ஐ அடையலாம். இந்த நாடு நமது மிக முக்கியமான நன்மை. போட்டிச் சூழலைக் கொண்டிருப்பதும் மிக முக்கியம். புதிய விமான நிலையம், சட்ட உள்கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் மற்றும் வெவ்வேறு நிறுவனங்கள் இருப்பதால், ஒரு அழகான போட்டி சூழல் உருவாக்கப்பட்டது. அதன்பிறகு, உள்கட்டமைப்பை நன்கு பயன்படுத்துவதும், அதைப் போதுமான அளவிற்கு நகர்த்துவதும் எங்கள் கடமையாகும். ”

அய்ட்கின்: ஈ-காமர்ஸ் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது
ஹெப்சீக்ஸ்பிரஸ் பொது மேலாளர் உமுத் அய்டெக்கின் மின் வணிகத்தின் விரைவான வளர்ச்சிக்கு கவனத்தை ஈர்த்தார்: yüzde மின் வணிகத்தில் 40 வளர்ச்சி உள்ளது. ஈ-காமர்ஸில் விற்கப்படும் பொருட்களின் சதவீதம் 5 சதவீதத்தை எட்டியது. வளர்ந்த நாடுகளில், இந்த சதவீதம் 11 ஐச் சுற்றி உள்ளது. எனவே செல்ல இன்னும் நிறைய இருக்கிறது. ஹெப்செக்ஸ்பிரஸின் நோக்கம் எங்கள் நிறுவனத்தின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிப்பதாகும். ஈ-காமர்ஸில் எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் விரும்புவதைப் பார்க்கிறோம். வாடிக்கையாளர்களின் கோரிக்கைகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன, இந்த தேவைக்கு நாங்கள் பதிலளிக்க ஆரம்பித்தோம். "

ஆல்பெரர்: தரமான சேவைக்கு போட்டியிடுகிறது
BDP சர்வதேச துருக்கி கடல் சரக்கு மேலாளர் முரத் Alper, தொழில்நுட்பம், அறிவு மற்றும் மனித வளங்கள் முக்கியத்துவம் சுட்டும் ஒரு பேச்சு கொடுத்தார். தளவாடத் துறையில், விலை, செலவு மற்றும் சேவையில் போட்டியிட ஆல்பெரர் விரும்புகிறார். தகவல் வெளிப்படைத்தன்மை கொண்ட உலகில், செலவுகள், சப்ளையர் உறவுகள் மற்றும் சம நிறுவனங்களின் வாங்கும் திறன் ஆகியவை கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை. விலையில் போட்டி ஒரு நடுத்தர மற்றும் நீண்ட கால வருவாயை வழங்காது. முக்கியமானது என்னவென்றால் சேவையில் போட்டி. பெரிய வசதிகள் இருப்பது முக்கியமல்ல, ஆனால் சரியான நபர்களுடனும் தகுதியுள்ளவர்களுடனும் தொடர வேண்டியது அவசியம். ”

போக்குவரத்து கண்டுபிடிப்பு மற்றும் Blockcha Blockcha இரண்டாவது அமர்வு மீது பயன்பாடுகள் துருக்கி இயக்குநர் நடுநிலையாக இருந்தது பெரிய Berk செய்துள்ளது. குழு; யுஎன்டி செயற்குழு உறுப்பினர் அல்ப்டோகன் கஹ்ராமன், டெலாய்ட் இயக்குனர் ஆல்பர் ஜெனாய்டன், கோலர் டைனமிக் சுங்க ஆலோசனை நிறுவனம். வாரியத்தின் தலைவர் கெனன் கோலர் மற்றும் மெட்லைஃப் மென்பொருள் பொறியாளர் செர்கன் அலனம்.

துருக்கி Kocaman உள்ள Blockcha பணிப்பாளர் Berke Blockchain சென்டர் இல்லாமல் ஒரு தரவு ஆதாரத்தை உருவாக்கியிருக்கிறது ஒரு அமைப்பு என்று கூறினார். மிகப்பெரிய, 2008 தகவலைக் கொடுத்த ஆண்டுக்குப் பிறகு இந்த அமைப்பின் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய நிதி நெருக்கடி தோன்றியது.

தனது உரையில், டெலாய்ட் இயக்குனர் ஆல்பர் ஜெனாய்டன், பிளாக்செயின் முழு அமைப்பையும் மாற்றியமைத்தார் என்பதில் கவனத்தை ஈர்த்தார். Ayd Blockchain கண்டுபிடிக்கக்கூடிய தன்மையை வழங்குகிறது. வால்மார்ட் அவர்கள் விற்பனை செய்யும் பொருட்கள் எங்கிருந்து வருகின்றன என்பதை நுகர்வோருக்கு நிரூபிக்க விரும்புவதாகக் கூறி பிளாக்செயினுக்கு தளவாட நடவடிக்கைகளை மாற்றியமைக்கிறது.

குலர் டைனமிக் சுங்க ஆலோசனை நிறுவனம். வாரியத்தின் தலைவர் கெனன் கோலர் பிளோகாக்செயினின் கண்டுபிடிப்புகளையும் நன்மைகளையும் விளக்கினார். "பிளாக்செயின் ஒரு முழுமையான அணுகுமுறையையும் தீர்வையும் கொண்டுவருகிறது. ஒருங்கிணைந்த எல்லை தாண்டிய விநியோகச் சங்கிலி வணிகச் சட்டம், முழு காகிதமற்ற காகித வர்த்தகம், வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய தன்மை, மோசடி மற்றும் மோசடி தடுப்பு, செயல்திறன் மற்றும் இடர் மேலாண்மை ஆகியவற்றுடன் இணங்குவதை உறுதி செய்கிறது. ”

ஹீரோ: நல்ல திட்டமிடல் மற்றும் சரியான தீர்வு தேவை
யுஎன்டி நிர்வாக சபை உறுப்பினர் அல்ப்டோகன் கஹ்ராமன் இந்தத் துறையை சித்தரித்து தற்போதைய நிலைமையை விளக்கி எதிர்காலம் எப்படி இருக்கும் என்பதற்கான குறிப்புகளை வழங்கினார். இந்தத் துறையை 3 வட்டமாகப் பிரிக்கும் அல்ப்டோகன் கஹ்ராமன், முதல் வட்டத்தில் இந்தத் துறையின் உள் கட்டமைப்பை விளக்கினார்: var இந்த துறையில் 2 ஆயிரம் 400 கேரியர்கள் இயங்குகின்றன. 350 இஸ்தான்புல்லில் வருகிறது, பின்னர் மெர்சின் மற்றும் ஹடே. எங்கள் கேரியர்களில் ஒரு சதவீதம் ஆர் & டி அலகு உள்ளது. வெளிநாட்டு மொழி ஊழியர்கள் இல்லாத நிறுவனங்களின் சதவீதம் 60 ஐச் சுற்றி உள்ளது. இந்த துறையில் செயல்படும் ஒரு தளவாட நிறுவனம் நல்ல திட்டமிடல் செய்ய வேண்டும், நன்கு பின்தொடர வேண்டும் மற்றும் தொடர்ச்சியான தீர்வுகளை உருவாக்க வேண்டும். நாங்கள் இதைச் செய்கிறோம், ஆனால் எங்கள் போட்டியாளர்களும் அவ்வாறே செய்கிறார்கள். ”

ஹீரோ, வட்டத்தின் இரண்டாம் பகுதி நாட்டின் உள் அமைப்புடன் தொடர்புடையது என்று கூறினார், “டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள் தங்கள் வேலைகளைச் செய்ய 5 தனி நிறுவனங்களுடன் சமாளிக்க வேண்டும். ஒரு சுமையை நகர்த்த, நீங்கள் சுங்க, பாதுகாப்பு, விவசாயம் போன்ற பல்வேறு அமைச்சகங்களுடன் இணைந்த பிரிவுகளுடன் பணிபுரிகிறீர்கள். இது வர்த்தகத்தின் வேகத்தை குறைக்கிறது. உலக வர்த்தக அமைப்பு ஒரு வர்த்தக வசதி ஒப்பந்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதில் பொருட்கள் நகரத் தொடங்கும் போது எல்லைக்கு முந்தைய அறிவிப்பு அடங்கும். இது வர்த்தகத்தை அதிகரிக்கும்

கடைசி வட்டம் நாடுகளுக்கும் நிறுவனங்களுக்கும் தொடர்புடையது என்றும், நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கிடையில் கூட்டு நடவடிக்கைகளின் முக்கியத்துவத்தையும், விண்ணப்பதாரர்களுடன் பணியாற்றுவதையும் கஹ்ராமன் வலியுறுத்தினார்.

தனது உரையில், மெட்லைஃப் மென்பொருள் பொறியாளர் செர்கான் அலனம் அமெரிக்காவில் ஆயிரக்கணக்கான எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் உள்ளன என்றும், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் விட குறைவான லாரிகளைக் கொண்டுள்ளது என்றும் கூறினார். "770 சதவிகிதத்திற்கும் அதிகமானவர்கள் 90 ஐ விட குறைவான லாரிகளைக் கொண்டுள்ளனர், அல அலனம் கூறினார். போக்குவரத்தில் பயணிக்கும் லாரிகளில் Ydezde 6 சதவிகிதம் முற்றிலும் காலியாக உள்ளது. அதே விகிதம் ஐரோப்பாவிலும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. 95 சதவீதத்தில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை காலியாக உள்ளன. இதை எவ்வாறு தீர்ப்பது என்று நாங்கள் யோசித்துக்கொண்டிருந்தபோது, ​​பிளாக்செயின் தொழில்நுட்பம் எங்கள் கவனத்தை ஈர்த்தது. இந்த திறமையின்மைகளை நாம் பிளாக்செயினுடன் தீர்க்க முடியும் ..

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்