தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சர் முஸ்தபா வரங்க் துருக்கியின் கார் பற்றிய விவரங்களை அறிவித்தார், இது 2022 இல் விற்பனைக்கு வர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. எலக்ட்ரிக் காரின் முன்மாதிரி இந்த ஆண்டு இறுதியில் தோன்றும் என்று கூறியுள்ள தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சர் வரங்க், 500 கிலோமீட்டர் தூரம் வரை செல்லும் வாகனத்தை உருவாக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளோம் என்றார். விலையில் உலக அளவில் போட்டி போடக்கூடிய வாகனம் தங்களுக்கு வேண்டும் என்று கூறிய அமைச்சர் வரங்க், இந்த காருக்காக மக்கள் காத்திருக்கிறார்கள் என்றார். கூறினார். கான்செப்ட் செட்டில் ஆன பிறகு, வாகனத்தின் பெயரில் வேலை தொடங்கியது என்று குறிப்பிட்டு, வரங்க் கூறினார், "நீங்கள் முதலீடு செய்ய விரும்பினால், சப்ளையர்களுக்கு நெருக்கமான இடத்தை நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள்." அவர் ஒரு குறிப்பைக் கொடுத்தார்.
துருக்கியின் ஆட்டோமொபைல் முன்முயற்சி குழு கடந்த சில நாட்களுக்கு முன்பு ஜனாதிபதி ரெசெப் தயிப் எர்டோகனிடம் மின்சார உள்நாட்டு கார் பற்றி விளக்கமளித்தது. விளக்கக்காட்சி வழங்கப்பட்ட கூட்டத்தில் பங்கேற்ற வரங்க், திட்டத்தின் கடைசி கட்டம் குறித்து செய்தியாளர்களிடம் கூறினார். இஃப்தாருக்காக துருக்கிய காப்புரிமை மற்றும் வர்த்தக முத்திரை அலுவலகத்தின் செய்தியாளர்களைச் சந்தித்த வரங்க், பின்வரும் மதிப்பீடுகளைச் செய்தார்:
நாங்கள் வாகனத் தொழிலை மாற்றுவோம்:(துருக்கியின் ஆட்டோமொபைல் திட்டத்தில் நாம் எந்த நிலையில் இருக்கிறோம்?) இதை வெறும் ஆட்டோமொபைல் திட்டமாக நாங்கள் பார்க்கவில்லை. உலகில் ஒரு பெரிய மாற்றம் மற்றும் மாற்றம் உள்ளது. இந்த மாற்றத்தை மிக வேகமாக அனுபவிக்கும் துறைகளில் ஆட்டோமொபைல் துறையும் ஒன்று. துருக்கியின் கார் திட்டத்தை ஒரு தொழில்நுட்பத் திட்டமாக நாங்கள் பார்க்கிறோம், இது எங்கள் வாகனத் தொழிலை மாற்றியமைக்கும் மற்றும் சக்திவாய்ந்த நாடுகளுடன் போட்டியிடும் திட்டமாகும். இதைப் பார்க்கும்போது, ஆட்டோமொபைல் துறையானது அதன் மின்சார மோட்டார்கள், மென்பொருள்கள், தன்னியக்க ஓட்டுநர், பேட்டரி தொழில்நுட்பங்களால் முற்றிலும் மாறுபட்ட திசையில் சென்று கொண்டிருக்கிறது. இந்த திட்டத்தின் மூலம், சரியான நேரத்தில் இந்த வாய்ப்பைப் பெற்றுள்ளோம் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். எங்கள் சொந்த காரை அதன் போட்டியாளர்களுடன் போட்டியிட முழு மின்சார திட்டமாக முன்வைப்போம் மற்றும் ஒரு சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்குவோம்.
முழு வேகம்: நிச்சயமாக, நாங்கள் இதை ஒரு மாநிலமாக செய்யவில்லை. ஐந்து துணிச்சலான ஆண்கள் தோன்றினர், TOBB அவர்களுடன் சேர்ந்தார், அவர்கள் இந்த வேலையை ஏற்றுக்கொண்டனர். தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மற்றும் அவரது குழு உண்மையில் தொழில்முறை நண்பர்கள், அவர்கள் அர்ப்பணிப்புடன் வேலை செய்கிறார்கள். அவர் வேலையைத் தொடங்கிய பிறகு, திட்டம் உண்மையில் முன்னேறத் தொடங்கியது. இந்தத் திட்டம் திட்டமிட்டபடி அவர்கள் நிர்ணயித்த பணிப்பாய்வுகளின் காலத்திற்குள் முன்னேறி வருகிறது. 2019 இன் இறுதியில் ஒரு முன்மாதிரியைப் பார்ப்போம், அதை ஒன்றாகக் காண்போம். 2022 இல், அநேகமாக இரண்டாம் பாதியில், வாகனங்கள் விற்பனைக்கு வரும். எங்கள் சாலைகளில் துருக்கியின் ஆட்டோமொபைலைப் பார்ப்போம்.
அவர்கள் பிராண்டை வெளிப்படுத்துகிறார்கள்: நிச்சயமாக, ஒரு விமர்சனம் உள்ளது: இந்த காரை உருவாக்குவது அவ்வளவு கடினமா? தொழில்துறையில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தெரிந்தவர்கள் இந்த கேள்விக்கு எளிதாக பதிலளிக்கலாம். நாங்கள் ஒரு R&D திட்டத்தை உருவாக்கவில்லை, ஒரு ஆட்டோமொபைல் அல்லது இந்த நண்பர்கள் அதைச் செய்யவில்லை, அவர்கள் ஒரு பிராண்டை உருவாக்க முயற்சிக்கிறார்கள். இந்த பிராண்ட் சரியானதாக இருக்க வேண்டும், வைத்திருக்க வேண்டும், விற்க முடியும், தன்னைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள வேண்டும். எனவே, அவர்கள் தங்கள் பணியை செய்து வருகின்றனர், அவர்கள் 15 ஆண்டு திட்டத்தை வகுத்துள்ளனர். இந்த 15 ஆண்டுகளில், 5 மாடல்கள் மற்றும் 3 ஃபேஸ்லிஃப்ட்கள் திட்டமிடப்பட்டன. எனவே, நீங்கள் ஒரு தயாரிப்புடன் வரலாம், ஆனால் அதை விற்பனை செய்ய, நீங்கள் ஒரு டீலர் நெட்வொர்க், உதிரி பாகங்கள், சப்ளையர்கள், சேவை மற்றும் நல்ல சந்தைப்படுத்தல் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். நீங்கள் வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்வீர்கள், அது அந்த தரத்தில் இருக்க வேண்டும், அந்த தரம் மற்றும் அதன் போட்டியாளர்களுடன் போட்டியிட முடியும். அதனால்தான் இந்த வேலை உண்மையில் நீண்ட நேரம் எடுக்கும், ஏனென்றால் அவர்கள் அனைத்தையும் தொழில் ரீதியாக திட்டமிட்டனர். ஆனால் நான் சொன்னது போல், அவர்கள் தங்கள் பணிப்பாய்வு கட்டமைப்பிற்குள் முன்னேறுகிறார்கள், 2019 இன் இறுதியில் முன்மாதிரியைப் பார்ப்போம் என்று நம்புகிறேன்.
உலகளாவிய சந்தைகளில் விலையின் அடிப்படையில் போட்டியிடுங்கள்: (ஆர் & டி மையம் எங்கே இருக்கும்?) அவர்கள் ஒரு நல்ல இடத்தில் ஆர் & டி மையத்தைத் திறக்க விரும்புகிறார்கள். அதை விரைவில் அறிவிக்கலாம். நாங்கள் அதை திறப்போம். (இது எந்தப் பிரிவில் நுழையும்?) முதல் மாதிரியின் பகுதியை நாங்கள் கூறவில்லை. ஆனால் அவர்களின் மனதில் உள்ள திட்டம் பின்வருமாறு: அவர்கள் அனைத்து மாடல்களுடனும் உலகளாவிய சந்தைகளில் போட்டியிடும் விலையை அடைய விரும்புகிறார்கள்.
சப்ளையருக்கு நெருக்கமானவர்: (தொழிற்சாலை ஒரு தொழில்துறை மண்டலத்தில் அல்லது ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலத்தில் அமையுமா?) நீங்கள் முதலீடு செய்ய விரும்பினால், சப்ளையருக்கு மிக நெருக்கமான இடத்தை விரும்புகிறீர்கள். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், சுற்றுச்சூழலிலிருந்து நீங்கள் மிகவும் திறமையான முறையில் பயனடைவீர்கள் என்பதை நீங்கள் நிறுவ விரும்புகிறீர்கள். அதற்கான பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகின்றனர். அது வர்த்தக ரகசியம் என்பதால், அந்தத் தலைப்பு குறித்த தகவல்களை நாங்கள் வெளியிடவில்லை.
பிராண்ட் மற்றும் பெயர் வேலைகளும் தொடங்கப்பட்டன: (உலகில் அதன் எடுத்துக்காட்டுகளுடன் போட்டியிடக்கூடிய ஒரு வரம்பை அது அடையுமா?) அது. அவர்கள் 500 கிலோமீட்டர்களை எட்டும் ஒரு வாகனத்தில் வேலை செய்கிறார்கள். (பெயரில் ஏதாவது வேலை?). அவர்களின் முன்மாதிரி வேலைக்கு இணையாக, அவர்கள் பிராண்ட் அடையாளம் மற்றும் பெயரிலும் வேலை செய்யத் தொடங்கினர்.
மக்கள் வாழ்த்துகின்றனர்: (ஹைப்ரிட் காரை அலுவலக வாகனமாகவும் ஓட்டுகிறீர்கள்..) துருக்கியில் முதன்முறையாக ஹைபிரிட் வாகனம் பயணிகள் காராக தயாரிக்கத் தொடங்கியது. நாங்கள் தொழில்துறை மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சராக இருப்பதால், உள்நாட்டு உற்பத்தியை நாங்கள் ஆதரிக்கிறோம், இது துருக்கியின் சகரியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனம். அதே சமயம், சுற்றுசூழல்வாதி, 'ஏறினால், செய்தியாகிவிடும்' என்று எரியும் குறைவு. நாங்கள் சொன்னோம். அனைவரிடமிருந்தும் நல்ல கருத்துகளைப் பெற்று வருகிறோம். குடிமகன் அதை நேசித்தவுடன், அது முக்கியமானது. எனவே மக்கள் வாழ்த்துகிறார்கள்.
அவர்கள் இந்த காரை எதிர்பார்க்கிறார்கள்: (துருக்கியின் காரை பொதுமக்கள் ஆர்டர் செய்வார்களா?) 'உள்நாட்டு கார் வெளியில் வந்தால், இவ்வளவு ஆர்டர் செய்வோம்' என்று MEMUR-SEN ஒரு பிரச்சாரம் செய்தது. உண்மையில், தேவை இருக்கும் என்று தெரிகிறது, மக்கள் இந்த காருக்காக காத்திருக்கிறார்கள். சந்தைக்கு வரும்போது பார்ப்போம்.
உள்நாட்டு உற்பத்தி தேசிய தொழில்நுட்பம்: (உள்ளூர்மயமாக்கல் தொடர்பான திட்டம் உங்களிடம் உள்ளது, நீங்கள் கிட்டத்தட்ட 300 தயாரிப்புகளை அறிவிக்க திட்டமிட்டுள்ளீர்கள். குறிப்பாக இந்தத் தயாரிப்புகள் எந்தெந்தத் துறைகளில் இருக்கும், எப்போது அவற்றை அறிவிப்பீர்கள்?) எங்களின் நிகழ்ச்சி நிரலில் உள்நாட்டு உற்பத்தி மற்றும் தேசிய தொழில்நுட்பம் உள்ளது. உள்ளூர்மயமாக்கல் தயாரிப்பு திட்டம் இதில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். எங்களின் நோக்கம், குறிப்பாக அதிக நடப்பு கணக்கு பற்றாக்குறை உள்ள தயாரிப்புகளை உள்ளூர்மயமாக்குவது. இது இடைநிலை பொருட்கள், மூலப்பொருட்கள் அல்லது சில இயந்திரங்கள் அல்லது உபகரணங்களாக இருக்கலாம். நாம் ஒரு பொருளின் இறக்குமதி-ஏற்றுமதி எண்ணிக்கையை மட்டும் பார்த்து ஒரு பட்டியலை உருவாக்கவில்லை. எங்கள் பட்டியலை உருவாக்கும் போது, அது சாத்தியம் உள்ளதா என்பதையும் பார்த்தோம். நீங்கள் ஒரு பொருளை உள்ளூர்மயமாக்க விரும்புகிறீர்கள், ஆனால் நீங்கள் உலக வர்த்தகத்தைப் பார்க்கும்போது, அதில் 80 சதவீதத்தை ஒரு நாடு உற்பத்தி செய்தால், அங்கு வாய்ப்பு இல்லை. ஆதிக்கம் செலுத்தும் நாடு ஒன்று உள்ளது, அதனுடன் போட்டியிட்டு பயனடையும் ஒரு பொருளை உங்களால் உற்பத்தி செய்ய முடியாது.
நாங்கள் இயந்திரத் தொழிலைத் தொடங்குவோம்: பல காரணிகளை மதிப்பிட்டு எங்கள் தயாரிப்பு பட்டியலை நாங்கள் தயார் செய்துள்ளோம். நடுத்தர, உயர் மற்றும் உயர் தொழில்நுட்பத்தில் கவனம் செலுத்தி, 300க்கும் மேற்பட்ட தயாரிப்புகள் மற்றும் தயாரிப்புக் குழுக்களின் உள்ளூர்மயமாக்கலுக்கான புதிய ஊக்கத் திட்டத்தை நாங்கள் வடிவமைத்துள்ளோம். இங்கே, தயாரிப்புக்கு R&D தேவைப்பட்டால், தயாரிப்பு மேம்பாடு, முதலீடு, வணிகமயமாக்கல், இந்த அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் ஊக்குவிப்பதற்காக ஒரு திட்டத்தை நாங்கள் தயார் செய்துள்ளோம். உண்மையில், எங்கள் பணி முடிந்துவிட்டது, அதை பொதுமக்களுக்கு அறிவிப்பது மட்டுமே உள்ளது. நிச்சயமாக, சட்டத்தில் நாம் செய்ய வேண்டிய சில விஷயங்கள் உள்ளன. இயந்திரத் துறையுடன் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளோம். பைலட் துறை இயந்திரங்களாக இருக்கும், பின்னர் செப்டம்பர், அக்டோபர் மாதத்திற்குள் பிற துறைகளில் தயாரிப்புகளை அறிவிப்போம். இங்கே, தொழிலதிபர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் இருவரும் எங்களிடம் விண்ணப்பிப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கிறோம், மேலும் நாங்கள் செயலில் ஈடுபடுவோம். மூலம், நாங்கள் ஒரு அமைச்சகம், தொழில்முனைவோர் தகவல் அமைப்பைப் போலவே, உண்மையில் துருக்கிய தொழில்துறையின் எக்ஸ்ரே உள்ளது; இந்தத் திறன்கள் யாரிடம் உள்ளன, யாருடன் அமர்ந்து நாம் தேடும் பொருளை உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்ய முடியும், நாமும் இங்கு முனைப்புடன் செயல்படுவோம்.
செயானில் நாங்கள் கடைசி கட்டத்தில் இருக்கிறோம்: (நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறை பற்றி ஏதேனும் கணிப்பு உள்ளதா?) அந்த ஐந்து துறைகளிலும் நாம் கொடுத்திருக்கும் நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறை சுமார் 40 பில்லியன் டாலர்கள். நிச்சயமாக, இவை அனைத்தையும் மறைக்க விரும்புகிறோம், ஆனால் இது ஒரு நீண்ட கால மாரத்தான். ஆனால் பெரிய துறைகளில் நடப்புக் கணக்கு பற்றாக்குறை உள்ளது, குறிப்பாக மூலப்பொருட்களின் அடிப்படையில். பெட்ரோ கெமிஸ்ட்ரியில், எங்களிடம் பில்லியன் டாலர்கள் பற்றாக்குறை உள்ளது, எங்களிடம் பெரிய திட்டங்கள் உள்ளன. Ceyhan Petrochemical Industry Zone என்பது இந்த வகையில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் ஒரு திட்டமாகும். நாங்கள் இந்த திட்டத்தின் இறுதி கட்டத்தில் இருக்கிறோம். உண்மையில், முதலீடுகள் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளன. இந்த பெட்ரோ கெமிக்கல் துறையில் நாங்கள் முன்னேற விரும்புகிறோம், அங்கு நடப்புக் கணக்கு பற்றாக்குறையை ஆண்டு இறுதிக்குள் அவற்றுக்கான அடித்தளத்தை அமைப்பதன் மூலம் நாங்கள் இருக்கிறோம்.
எங்கள் கதவு திறந்திருக்கிறது: (எத்தனை வெளிநாட்டு மூலதனம் உள்ள நிறுவனங்களை தயாரிப்புக் குழுக்களில் மதிப்பிடுகிறோம்?) ஒரு வெளிநாட்டவர் வந்து அந்த முதலீட்டை இங்கே செய்ய விரும்பினால், 'இதை உள்நாட்டிலேயே உற்பத்தி செய்கிறேன்.' அவர் சொன்னால், அவருக்கு எங்கள் கதவு திறந்திருக்கும். அவர் அதே திட்டத்தில் இருந்து பயனடையலாம் மற்றும் அந்த முதலீடுகளைச் செய்து அந்த உற்பத்தியைச் செய்யலாம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், உலகளாவிய மூலதனம் மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து அந்த வேலைகளுக்கு விண்ணப்பிக்கக்கூடிய இடைநிலை பொருட்கள் தயாரிப்பாளர் நிறுவனங்கள் உள்ளன, மேலும் அவர்களுடன் நாங்கள் வேலை செய்யலாம்.
30 நாட்களில் முடிக்கப்பட்டது: (அதிக நேரம் எடுக்கும் உயர் தொழில்நுட்ப தயாரிப்புகளுக்குப் பதிலாக குறுகிய கால முடிவுகளைக் கொண்ட தயாரிப்புகள் இருக்குமா?) நாங்கள் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதியை மட்டும் பார்க்கவில்லை. அந்த வகையில், துருக்கியில் ஒரு திறன் உருவாகியுள்ளதா, நமது தொழில்துறை உள்கட்டமைப்பு இந்த தயாரிப்பை உற்பத்தி செய்ய முடியுமா இல்லையா என்பதை நாங்கள் பார்க்கிறோம். நிச்சயமாக, ஒரு தயாரிப்பில் முதலீடு செய்வதில் அர்த்தமில்லை, அதன் அடிப்படை R&D கட்டம் 5 ஆண்டுகள் ஆகும். எங்கள் அமைச்சகத்தில் ஒரு திட்ட மேலாளர் குழு இருக்கும், அதில் எங்களுடன் இணைந்த மற்றும் தொடர்புடைய நிறுவனங்கள் அடங்கும். அதுமட்டுமின்றி, ஏற்கனவே இந்த தயாரிப்புகளில் பணிபுரிந்து, நிறுவனங்கள் வந்ததும், அதை எடுத்து, மதிப்பீடு செய்து, இறுதி செய்து, குறுகிய காலத்தில் செய்து விடுவார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, 30 நாட்களில் விண்ணப்பத்திற்கும் இறுதிக்கும் இடையில் அனைத்து செயல்முறைகளும் முடிக்கப்பட வேண்டும் என்பதே நாம் நமக்காக நிர்ணயித்த இலக்காகும். எங்கள் இணைந்த மற்றும் தொடர்புடைய நிறுவனங்கள் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. நாங்கள் KOSGEB மற்றும் TUBITAK ஐச் சேர்ப்போம், நாங்கள் வர்த்தக அமைச்சகத்துடன் சந்திப்போம், ஒருவேளை நாங்கள் அவர்களின் ஏற்றுமதி ஆதரவு திட்டங்களைச் சேர்ப்போம், நாங்கள் ஒரு இறுதி முதல் இறுதி அமைப்பை வடிவமைப்போம்.
ஒன்றாக நாங்கள் அறிவிப்போம்: (தொழில்துறை மூலோபாயத்தை புதுப்பிக்க உங்கள் பணி எந்த கட்டத்தில் உள்ளது?) எங்கள் அமைச்சகம் தொழில்துறை அமைச்சகம் மட்டுமல்ல, இது தொழில்நுட்ப அமைச்சகமும் கூட. எனவே, எங்கள் தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப உத்தியை ஒன்றாக அறிவிப்போம். அங்கேயும் நாம் கிட்டத்தட்ட முடிவில் இருக்கிறோம், ஒரு அழகான ஆவணம் வெளிவந்துள்ளது. நிச்சயமாக, நாம் ஏன் தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை ஒன்றாக குறிப்பிடுகிறோம்? தொழில்நுட்பம் சார்ந்த தொழில்துறையை இனி நினைக்க முடியாது. நீங்கள் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க விரும்பினால், நீங்கள் உங்கள் தொழில்துறையை டிஜிட்டல் மயமாக்க வேண்டும், மாற்ற வேண்டும் மற்றும் திறமையானதாக மாற்ற வேண்டும். தர்க்கரீதியாக, நீங்கள் செய்ய வேண்டியதை நீங்கள் செய்ய வேண்டும். எனவே, இந்த உத்தியை முன்வைக்கும் போது தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை ஒன்றாக மதிப்பீடு செய்கிறோம்.
அரசு நிதி தொழில் முனைவோர்: தொழில்முனைவு என்பது நமது அமைச்சகத்தின் மிக முக்கியமான பிரச்சினைகளில் ஒன்றாகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, தொழில்முனைவு என்பது துருக்கியில் அதிகம் பேசப்படும் ஒரு பகுதி, ஆனால் தனியார் துறை நடைமுறையில் நுழைவதில்லை. துருக்கியில், 90 சதவீத தொழில்முனைவோர் இன்னும் அரசால் நிதியளிக்கப்படுகிறது. நாங்கள் G-20 உறுப்பு நாடு, உலகின் 17வது பெரிய பொருளாதாரம். இவ்வளவு பெரிய பொருளாதாரத்தில் தனியார் துறை தொழில்முனைவில் இருந்து வெகு தொலைவில் இருப்பதை ஏற்க முடியாது. இங்கே மீண்டும், தொழில்முனைவோருக்கான எங்கள் உத்திகளை வெளிப்படுத்துவோம். சீர்குலைக்கும் தொழில்நுட்பங்கள் குறித்த எங்கள் நிலைப்பாட்டை நாங்கள் வெளிப்படுத்துவோம், துருக்கியில் நாம் குறிப்பாக கவனம் செலுத்த வேண்டும். இங்கே, நிச்சயமாக, நாங்கள் டிஜிட்டல் உருமாற்ற அலுவலகத்துடன் இணைந்து செயல்படுகிறோம்.
நிர்வாகம் மற்றும் அமைப்பு ஆகிய இரண்டும் விரைவில் வரவுள்ளன: (விண்வெளி ஏஜென்சி வேலை எந்த கட்டத்தில் உள்ளது? அமைப்பின் தலைவர் யார், அது எங்கே இருக்கும்?) நாங்கள் ஸ்பேஸ் ஏஜென்சியை நிறுவினோம், மேலும் எங்கள் தேசிய விண்வெளித் திட்டம் குறித்த ஒரு பட்டறையை கெப்ஸில் நடத்தினோம். நாங்கள் துருக்கியில் உள்ள அனைத்து பங்குதாரர்களையும், பொது, தனியார் துறை மற்றும் பல்கலைக்கழகத்தையும் ஒன்றிணைத்து, அதைப் பற்றி ஒரு நல்ல அறிக்கையைத் தயாரித்தோம். இது உண்மையில் நமது தேசிய விண்வெளி திட்டத்தின் மையத்தை உருவாக்கக்கூடிய ஒரு ஆய்வு ஆகும். நிறுவன அமைப்பு தொடர்பான சட்டமன்றப் பணிகளை நாங்கள் மேற்கொள்கிறோம், ஆனால் நிச்சயமாக, நிர்வாக ஊழியர்கள் தொடர்பான எங்கள் செயல்பாடுகளும் தொடர்கின்றன. நாங்கள் நேர்காணல் செய்கிறோம், மிகவும் பொருத்தமான பெயரைக் கண்டுபிடிக்க விரும்புகிறோம், ஆனால் எங்களுக்கு கொஞ்சம் சிரமம் இல்லை. துருக்கியில் விண்வெளி திட்டங்கள் மற்றும் திட்டங்களை இயக்கியவர்கள் எங்களிடம் மிகக் குறைவு. எதிர்காலத்தில், நிர்வாகம் மற்றும் அமைப்பு இரண்டையும் நிறுவுவோம். துருக்கியில் விண்வெளியில் இயங்கும் நிறுவனங்கள் தங்கள் செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்தன. மிக முக்கியமான தேவைகளில் ஒன்று ஒருங்கிணைப்பு. கூடிய விரைவில் நிறுவனக் கட்டமைப்போடு அதைச் செய்திருப்போம்.
தேசிய செயற்கைக்கோள்கள்: தற்போது விண்வெளித் துறையில் இரண்டு முக்கியமான திட்டங்களைத் தொடர்கிறோம். TÜRKSAT 6A எங்களின் முதல் தேசிய தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள் மற்றும் İMECE என்பது சப்மீட்டர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட எங்களின் தேசிய இமேஜிங் செயற்கைக்கோள் ஆகும். இந்த செயற்கைக்கோள்களையும் அவற்றின் துணை அமைப்புகளையும் தேசிய அளவில் வடிவமைக்கிறோம். சொந்தமாக செயற்கைக்கோளை வடிவமைத்து தயாரிக்கும் நாடு நாம் என்பது இந்தத் துறையில் நமது திறமையைக் காட்டுகிறது. ஆனால் விண்வெளியில் போட்டி என்பது செயற்கைக்கோள்களுக்கு மட்டும் அல்ல. தொழில்நுட்பங்களைத் தொடங்குதல், மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் விண்வெளி ஆய்வு... இந்தப் பகுதிகளிலும் நாங்கள் போட்டியில் ஈடுபடுவோம். எங்கள் தேசிய விண்வெளி திட்டத்தில், எங்களது நீண்ட கால வரைபடத்தை விரிவாக வெளிப்படுத்துவோம்.
சுற்றுச்சூழல் துறையில் நோபல் பரிசு ஆராய்ச்சியாளர் இருக்கிறார்: (வெளிநாட்டில் இருந்து துருக்கிக்கு விஞ்ஞானிகள் திரும்புவதை ஊக்குவிக்கும் வகையில் இந்த திட்டத்தை அறிவித்துள்ளீர்கள். துருக்கிக்கு கூடுதல் மதிப்பை சேர்க்கும் நமக்கு தெரிந்த அல்லது தெரிந்த பெயர்கள் ஏதேனும் உள்ளதா?) இதை நாங்கள் முதலில் அறிவித்தபோது, சில விமர்சகர்கள், ' அறிவியல் செய்ய துருக்கிக்கு யார் வருகிறார்கள்?' உண்மையில், நாங்கள் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான தொகுப்பை முன்வைத்துள்ளோம். நமது நோக்கம் என்ன? முக்கியமான தொழில்நுட்பங்கள் உருவாக்கப்பட்ட திட்டங்கள் உள்ளன, மேலும் எங்களுக்கு உயர்மட்ட ஆராய்ச்சியாளர்கள் தேவை. அவர்களை துருக்கிக்கு அழைத்து வந்து இந்த திட்டங்களில் வேலைக்கு அமர்த்த முடியுமா? கணினியில் 3 க்கும் மேற்பட்ட உள்ளீடுகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. அளவுகோல்களும் மிகவும் கடினமாக இருந்தன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், உலகின் முதல் 100 பல்கலைக்கழகங்களில் இருந்து அதிகம் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட கட்டுரைகளின் எண்ணிக்கையில் தரவரிசை போன்ற மிகவும் கடினமான அளவுகோல்கள் உள்ளன. இந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் 242 விண்ணப்பங்களை நாங்கள் தற்போது மதிப்பீடு செய்து வருகிறோம். நிச்சயமாக, அவர்கள் ஒரு நிறுவனத்துடன் சேர்ந்து விண்ணப்பிக்கிறார்கள், அது ஒரு பல்கலைக்கழகமாக இருக்கலாம், அது ஒரு ஆராய்ச்சி உள்கட்டமைப்பாக இருக்கலாம், அது ஒரு நிறுவனமாக இருக்கலாம். சுமார் 80 வெளிநாட்டினர் மற்றும் துருக்கிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவர்கள் உள்ளனர். சுற்றுச்சூழலில் நோபல் பரிசு பெற்ற ஆராய்ச்சியாளர் இதோ. அமெரிக்காவிலிருந்து 86 விண்ணப்பங்கள், இங்கிலாந்தில் இருந்து 21, ஜெர்மனியில் இருந்து 17, பிரான்சில் இருந்து 9, நெதர்லாந்தில் இருந்து 9 மற்றும் கனடாவில் இருந்து 9 விண்ணப்பங்கள் வந்துள்ளன. விண்ணப்பங்கள் எங்கள் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு அப்பாற்பட்டதாக நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைந்தோம்.
517 DOC மாணவர்கள்: இந்த காலகட்டத்தில், நாங்கள் மற்றொரு கண்டுபிடிப்பை செயல்படுத்தினோம். உண்மையில், நாங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமான வருமானத்தைப் பெற்றோம். இந்த தொழில் முனைவர் திட்டம், அதாவது, தொழில்துறைக்கு தேவையான முனைவர் பட்டம் பெற்ற மாணவர்களுக்கு நாங்கள் உதவித்தொகை வழங்குகிறோம், பின்னர் இந்த மாணவர்கள் அந்த தொழில் நிறுவனத்தில் பணியமர்த்தப்படுகிறார்கள், மேலும் அவர்களின் வேலைவாய்ப்பை 3 ஆண்டுகளுக்கு நாங்கள் ஊக்குவிக்கிறோம். இது மிகவும் பயனுள்ள திட்டமாக இருந்தது. நிறுவனங்கள் வந்து அவர்களுக்கு நன்றி தெரிவித்தன, ஏனென்றால் சில சமயங்களில் அடிப்படை அறிவியலோ அல்லது R&Dயிலோ, உற்பத்தி செய்யும் போது விரிவான வேலைகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் நீங்கள் இதை முனைவர் பட்ட திட்டங்களில் மட்டுமே செய்ய முடியும். இத்திட்டத்தின் மூலம் 517 முனைவர் பட்ட மாணவர்களுக்குப் பயிற்சி அளிப்போம் என்று நம்புகிறோம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்