Atatürk விமான நிலையத்தை இயக்கும் TAV, 3வது விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டதால் சுமார் 4500 தொழிலாளர்கள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டதாக அறிவித்தது.
மறுபுறம், நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி அவர்கள் 3வது விமான நிலைய ஆபரேட்டரான İGA உடன் ஒப்பந்தம் செய்ததாகவும், இந்த ஒப்பந்தத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் சில ஊழியர்கள் İGA க்கு மாற்றப்பட்டதாகவும் கூறினார்.
கடந்த ஆண்டு நவம்பர் மாதம் நாங்கள் முதலாளிகளின் முதுகில் இருக்கிறோம் இடமாற்ற நடவடிக்கையின் போது அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தில் சுமார் 5 ஆயிரம் தொழிலாளர்களை பணிநீக்கம் செய்ய TAV தயாராகி வருவதாக அதன் நெட்வொர்க் பொதுமக்களுக்கு அறிவித்தது. TAV கார்ப்பரேட் கம்யூனிகேஷன்ஸ் இயக்குனரகம், Boss Neck Network அறிவித்த பணிநீக்கத்திற்கான தயாரிப்புகளை உள்ளடக்கிய, soL News Portalக்கு அனுப்பிய அறிக்கையை நிராகரித்து, நிறுவனத்தின் நற்பெயரை சேதப்படுத்தியதாக முதலாளிகள் நாங்கள் நெக் ஆஃப் தி நெக் நெட்வொர்க்கில் இருக்கிறோம் என்று குற்றம் சாட்டியது.
இருப்பினும், பொது வெளிப்படுத்தல் தளத்திற்கு TAV இன் சமீபத்திய அறிக்கை, நவம்பரில் PE நெட்வொர்க்கின் பொது அறிவிப்பின் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது.
இந்த முன்னேற்றங்கள் குறித்து, PE Network TAV ஊழியர்களின் தலைவிதி பற்றிய கேள்விகள் அடங்கிய அறிக்கையை வெளியிட்டது.
அந்த அறிக்கையில், இடமாற்றத்திற்குப் பிறகு 3வது விமான நிலையத்தை இயக்கும் TAV மற்றும் İGA, தொழிலாளர்களின் தலைவிதி தொடர்பான பின்வரும் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்குமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டது:
1- 8 ஏப்ரல் 2019 அன்று பொது வெளிப்படுத்தல் தளத்திற்கு TAV இன் அறிவிப்பில், 3வது விமான நிலையத்திற்கு இடம்பெயர்ந்ததால், ஏறத்தாழ 4500 தொழிலாளர்களின் வேலை ஒப்பந்தங்கள் நிறுத்தப்பட்டதாகக் கூறுகிறது. "தோராயமாக" என்பதன் மூலம் நீங்கள் எந்த எண்ணைக் குறிப்பிடுகிறீர்கள்? TAV எத்தனை தொழிலாளர்களை பணிநீக்கம் செய்துள்ளது?
2- பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட தொழிலாளர்களின் அனைத்து உரிமைகள் மற்றும் வரவுகள் தொடர்பான சமீபத்திய நிலைமை என்ன?
3- TAV இலிருந்து İGA க்கு மாற்றப்பட்ட தொழிலாளர்களுக்காக இரு நிறுவனங்களுக்கிடையே செய்துகொள்ளப்பட்டதாகக் கூறப்படும் "ஒப்பந்தத்தின்" உள்ளடக்கம் தொழிலாளர்களுக்குத் தெரியாது. இந்த ஒப்பந்தத்தின் உள்ளடக்கம் என்ன? அதை ஏன் தொழிலாளர்களுக்கு தெரிவிக்கவில்லை?
4- İGA க்கு மாறுவதற்கான நிபந்தனைகளுக்கு தொழிலாளர்களின் கருத்துக்கள் எடுக்கப்பட்டதா? கோரும் தொழிலாளர்கள் அனைவரும் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டார்களா? அல்லது TAV மற்றும் İGA ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தொழிலாளர்கள் மட்டும் 3வது விமான நிலையத்தில் பணிபுரிய ஆரம்பித்தார்களா?
5- İGA க்கு மாறுவதற்கான கோரிக்கை நிராகரிக்கப்பட்ட தொழிலாளர்கள் யாராவது இருக்கிறார்களா? ஆம் எனில், எந்த அடிப்படையில் மறுத்தீர்கள்?
6- TAV இல் வேறொரு வேலையை வழங்குகிறீர்களா, அங்கு அவர்கள் İGA க்கு மாற்றப்படாத/மாற்றப்படாத தொழிலாளர்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்க முடியுமா?
7- அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தில் பணிபுரியும் போது ஊழியர்களின் ஊதியம் மற்றும் பிற உரிமைகள் İGA க்கு மாற்றப்படுகிறதா? குறைந்த கூலிக்கு வேலையாட்கள் இருக்கிறார்களா? இந்த தொழிலாளர்களின் பயணம், உணவு, விடுமுறை, விடுமுறை கொடுப்பனவுகள், பிரீமியங்கள் போன்ற பிற உரிமைகளில் ஏதேனும் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளதா?
8- TAV இலிருந்து İGA க்கு மாற்றப்பட்ட தொழிலாளர்களின் வேலை விவரங்கள் மாறிவிட்டதா? அந்தஸ்து மாறி, முந்தைய வேலையைத் தவிர வேறு வேலைகளைச் செய்ய வேண்டிய தொழிலாளர்கள் யாராவது இருக்கிறார்களா?
9- 3வது விமான நிலையத்தில் பணிபுரியத் தொடங்கிய TAV தொழிலாளர்களின் போக்குவரத்து மற்றும் தங்கும் பிரச்சனைகளைத் தீர்க்க நீங்கள் உழைத்தீர்களா? பணியாளர்களுக்கு "விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள இடங்களுக்குச் செல்ல" தவிர வேறு ஏதேனும் பரிந்துரைகள் உள்ளதா?
10- 2021 வரை TAV ஒப்பந்தத்தில் இருந்து எழும் முழு லாபப் பங்கும் DHMI செயல்பாட்டின் கீழ் இருக்கும் என்பது அறியப்படுகிறது. பொது நிதியுதவி பெற்ற DHMIயின் கஜானாவில் இருந்து TAV எவ்வளவு செலுத்தப்படும்?
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்