லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறைக்கு பயன் பெற ரயில்வேயில் முதலீடு

ரயில்வே முதலீடு லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறைக்கு பயனளிக்கும்
ரயில்வே முதலீடு லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறைக்கு பயனளிக்கும்

கடல் போக்குவரத்தின் மூலமே துருக்கி வெளிநாட்டு வர்த்தகம் மதிப்பு போக்குவரத்து முறைகள் விநியோகம் படி நாங்கள் xnumx ன், சாலை 62 சதவீதம், வான் வழியாகவோ சதவிகிதமான அடிப்படையை சோதிக்க, நாம் பார்க்க 23 சதவீதம் என்று. ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் நாம் குறிப்பிட்டுள்ள இரயில் போக்குவரத்தின் முக்கியத்துவம் வெறும் 14 மட்டுமே உள்ளது.

UTİKAD ஆக இருப்பதால், இந்த விகிதத்தை நாம் ஒரு நீண்ட காலமாகப் பற்றி பேசிக்கொண்டிருக்கும் எல்லா தளங்களிலும் அதிகரிக்க வேண்டும் என்று நாம் கோடிட்டுக் காட்டுகிறோம். ஏனென்றால் உலகில் லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் நாம் பார்க்கும்போது, ​​வரும் காலங்களில் ரயில்வே போக்குவரத்துக்கு 'இடைப்பட்ட போக்குவரத்து' என்ற இலக்கில் ரயில்வே போக்குவரத்து முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது.

ஆனால், இடைக்கால போக்குவரத்து ஏன் முக்கியம் என்று நான் சொல்லுவதற்கு முன்பு, உங்களுடன் UTİKAD ஆல் மேற்கொள்ளப்பட்ட வேறுபாடு போக்குவரத்து சொல் தொடர்பான தொடர்பைப் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புகிறேன். "மல்டிமோதல்", "குறுக்கீட்டல்", "ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து" மற்றும் "சாலை-போக்குவரத்து போக்குவரத்து டானிம்" ஆகியவை, 2001 இல் ஐ.நா. பொருளாதார ஆணையம் ஐரோப்பாவில் வெளியிடப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து yayınlan பற்றிய ஆவணப் பத்தியில் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இந்த ஆவணத்தில் இருக்கும் வரையறைகள் இந்த துறையில் குழப்பத்தை ஏற்படுத்தின. .

அனைத்து மூன்று சொற்களும் மார்க்கெட்டிங் நிறுவனங்களின் தொடர்புடைய துறைகளில் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. UTİKAD ரெயில்வே மற்றும் இண்டர்மோடால் கார்ப்பரேஷன் குழுவினால் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஒரு ஆய்வானது, இந்த வரையறைகள் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும் என்று கருதுகிறது, மேலும் இந்த விதிகளுக்குப் பதிலாக, ஐ.நா.க்கான ஐரோப்பிய பொருளாதார ஆணையம் மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தின் ஆபத்தான பொருட்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து பொது முகாமைத்துவ மற்றும் பொதுவான ஒருங்கிணைப்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் முன்மொழியப்பட்ட வரையறைகள் அனுப்பப்பட்டன.

முன்மொழியப்பட்ட வரையறையில்; "ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து" என்பது மேல் தலைப்பு என்ற நிலையில், மல்டிமோதல் மற்றும் இடைக்கால போக்குவரத்து ஆகியவை உபநிதிகளாக வைக்கப்பட்டுள்ளன. UTİKAD இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசம்; சரக்குக் கன்டீடரின் தயாரிப்பு கையாளப்பட்டால், போக்குவரத்து முறைகள் அல்லது கையாளுதல் / வாகனம் கையாளுதல் ஆகியவை கையாளப்பட்டால், போக்குவரத்து முறைகள் மாறினால், இது içindeki மல்டிமோதலாக வரையறுக்கப்படுகிறது. இந்த வரையறைகளின் படி; 'மல்டிமோடல் / மல்டிமோடால் போக்குவரத்து என்பது ஒரு போக்குவரத்து அமைப்பு, இதில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட முறைகளில் போக்குவரத்து மாற்றங்கள் நேரடி சுமைகளால் முறை மாற்றங்கள் மூலம் கையாளப்படுகின்றன.' 'இன்டர்மோடால் போக்குவரத்து' என்பது போக்குவரத்து முறையாகும், அதில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட போக்குவரத்து போக்குவரத்து வாகனங்கள் ஒரே மாதிரியான போக்குவரத்து வாகனம் அல்லது கொள்கலன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, இதில் சுமைகளை வைத்திருக்கும் வாகனங்கள் அல்லது சரக்குகள் கையாளப்படுகின்றன, மேலும் சரக்குகள் கையாளப்படவில்லை.

இந்த கட்டத்தில், சரியான வரையறையைப் பெற்ற பிறகு, அந்த பிரிவுக்கு இடைப்பட்ட பாதை போக்குவரத்துக்கு அதிக நன்மைகள் உள்ளன என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. துறையின் இடைக்காலப் போக்குவரத்தின் நன்மைகள் கருதப்படுகையில், கையாளுதல் செலவினங்களைக் குறைப்பது, கையாளும் இயக்கங்களைக் குறைப்பதன் காரணமாக சுமைகளுக்கு சேதத்தை குறைத்தல் மற்றும் போட்டித்தன்மையை அதிகரிப்பது ஆகியவை முக்கிய காரணிகளாக இருக்கின்றன.

எரிசக்தி மற்றும் எரிபொருள் திறன் மற்றும் இடைக்கால போக்குவரத்து ஆகியவை சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகவும் ஏற்றதாக உள்ளன. நெடுஞ்சாலைகள் மீது போக்குவரத்து அடர்த்தி குறைப்பது நமது தேசிய எல்லைக்குள் மிக முக்கியமான நன்மைகளில் ஒன்றாகும். இந்த கூடுதலாக, துருக்கி தேசிய மற்றும் சர்வதேச சந்தைகளில் மேம்படுத்த முடியும் உள்ளிணைப்பு போக்குவரத்து லாஜிஸ்டிக் அடிப்படை ஒன்று முன்னணியில் கொள்வதாகும் சர்வதேச போக்குவரத்து நடைபாதையில் போக்குவரத்து விலை உதவ.

2018 ல், ஒரு மிக முக்கியமான அபிவிருத்தி உள்ளது, இது intermodal போக்குவரத்து ஆதரவு தேவைப்படுகிறது. துருக்கிய தளவாடத் துறைக்கு வழிவகுக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகின்ற பாகு-டபிலி-கர்ஸ் இரயில் பாதை, மீண்டும் ஒருமுகப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்துக்கு கண்களைத் திருப்பியுள்ளது. ICTA இன் நிறைவு என்பது துருக்கிய தளவாடத் துறைக்கு மட்டும் முக்கியம் அல்ல, ஆனால் 60 நாட்டின் வெளிநாட்டு வர்த்தக நடவடிக்கைகளுக்காக. சீனாவின் பெல்ட் மற்றும் சாலை திட்டத்தின் கீழ் சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு தடையில்லாத போக்குவரத்தை வழங்குவதற்கான வரி என இந்த வரி மனதில் இருந்தபோதிலும், இது டிரான் கஸ்பியன் சர்வதேச போக்குவரத்து வழிவகையின் அடிப்படையில் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில் BTK (பாக்கு-டிபிலிசி-கர்ச்) கடல்வழி இணைப்புகள் வழியாக எங்கள் தெற்கு துறைமுகங்கள் வட ஆப்பிரிக்காவில், வைகிங் கருங்கடல் மற்றும் பால்டிக் கடல் ரயில் இணைப்பு வரிசைகளில் அமைக்கப்படும் மணிக்கு துருக்கி போன்ற முக்கியமான வெளிப்பட்டுக் கொண்டிருக்கின்றன. வேகம் மற்றும் துருக்கியின் ஏற்றுமதி மையம் மேலும் பலப்படுத்தப்படும் இந்த வரி மூலமான செலவுக் அடிப்படையில் ஒரு போட்டியிடும் அனுகூலத்தை வழங்குகிறது என்று கூறினார்.

இந்த அபிவிருத்திகளுக்கு மேலதிகமாக, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சின் முதலீட்டில் நாம் பார்க்கும்போது, ​​ரயில்வேயின் மிகப்பெரிய பங்கை நாம் காண்கிறோம். மார்ச் தொடக்கத்தில் திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது Halkalı- நாங்கள் Gebze Marmaray வரிசையுடன் துறையின் முன்னால் புதிய பக்கங்கள் திறக்கப்படும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். இரும்பு நாட்டினருடன் நமது நாட்டை மீண்டும் கட்டியமைப்பது பயணிகள் போக்குவரத்து மட்டுமல்ல, சரக்கு போக்குவரத்து மட்டுமல்ல பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும்.

இந்த கட்டத்தில், நாம் எப்போதும் UTİKAD என வெளிப்படுத்தியுள்ளபடி, ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தளவாட மையங்களை அமைப்பதற்கான ஊக்குவிப்புகளுடன், மற்றும் இடைப்பட்ட போக்குவரத்துகளை அதிகரிப்பதுடன், துறைக்கு ஆதரவளிப்பது அவசியம். UTİKAD வரவிருக்கும் காலங்களில் உலகளாவிய ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பொருளாதாரப் போக்குவரத்தில் போக்குவரத்து தொடரும்.

Emre இன் முழு சுயவிவரத்தைக் காண்க
வாரியத்தின் தலைவர் UTİKAD
Ekovitrin

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்