TUVASAŞ எங்கள் அதிவேக ரயில் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய

அதிவேக ரயில் எங்கள் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும்
அதிவேக ரயில் எங்கள் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும்

செய்தியாளர் காலை ஒரு ஒன்றாக வரும் சங்கத் தலைவருமான கெமால் யமனுக்கு, துருக்கி வேகன் இண்டஸ்ட்ரி கார்ப்பரேஷன் (TÜVASAŞ) 'கள் கடந்த, இன்று பகிர்வு மற்றும் வெளிப்பாட்டுத் எதிர்கால குறித்து விளைவாக மீது Adapazari கிளை கட்டிடம் ரயில்வே வணிக ஒன்றியம்.


யமனுக்கு, அவரது பள்ளி மாணவர் மற்றும் துருக்கியில் அந்தந்த திட்டங்கள் TÜVASAŞ கொண்டு, ஒரு நிறுவனத்துக்குள் போதுமான அறிமுகம் என்பதை குறித்துக் கொள்ள வேண்டும்.

மதச்சார்பற்ற பழைய மூலம் செய்தி Adapazari கிளையின் ரயில்வே வணிக ஒன்றியம் கூறினார்: "நேற்று, இன்று நமது நிறுவனம், எங்கள் நாட்டையும், பிராந்தியத்தையும் எங்கள் முன்னேற்றங்கள் அதன் முக்கியத்துவம், நிறுவனத்தின் எதிர்கால துருக்கி வேகன் இண்டஸ்ட்ரி கார்ப்பரேஷன், நாம் பொதுமக்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்பினேன்.

புகழ்பெற்ற நண்பர்களான TÜVASAŞ என்பது நமது நாட்டின் மற்றும் பிராந்தியத்தின் மாணவர் ஒரு மிக முக்கியமான அமைப்பாகும், ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக, அவர்கள் என்ன செய்தாலும் அதோடு என்ன செய்கிறார்கள் என்பதையும் நாம் அறிந்திருக்க முடியாது. TÜVASAŞ அதன் ஸ்தாபனத்திலிருந்து சுமார் கிட்டத்தட்ட 70 ஆண்டுகள் சுற்றி வருகிறது; உழைப்பு மற்றும் நெற்றியில் வியர்வை உள்ளடங்கிய வெளிப்பாடு; தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டிருக்கும் மற்றும் வளரும் வேலை கலாச்சாரம்; புதுப்பிக்கப்பட்ட மற்றும் அதிக உற்பத்தி சக்தியை தீவிர உழைப்பு மற்றும் முயற்சிகளுடன், புதிய தயாரிப்புகள், புதிய சந்தைகள் உற்பத்தி மற்றும் வெற்றிக்குரிய சரியான பெருமை ஆகும்.

TÜVASAŞ, உற்பத்தியாளர் முடிவில் இயங்கும் மற்றும் பராமரிக்கும் காரின் பூங்காவில் பயணிகள் போக்குவரத்து துருக்கி ரயில்வே, மத்திய கிழக்கு மற்றும் செயல்பாடு துறையில் பால்கன் மிக உயர்ந்த திறன் கொண்ட சக்திவாய்ந்த நிறுவனமாகவும் உள்ளது.
TÜVASAŞ முதல் உள்நாட்டு இரயில் பயணிகள் வேகன்கள், மின்சார புறநகர் அணிகளை, RAYBUS கள், TVS-2000 தொடர் ஆடம்பர பயணிகள் வேகன்கள், நவீனமயமாக்கல் திட்டங்கள் மற்றும் "அனடோலியியன்" டீசல் ரயில் நிலையங்களை தயாரித்தது. மொத்தத்தில், சுமார் 2500 இரயில்வே வாகனங்கள் தயாரிக்கப்பட்டு, சுமார் நூறாயிரம் வாகனங்கள் பழுதுபார்க்கப்பட்டன, நவீனப்படுத்தப்பட்டன. பொதுவான உற்பத்தித் திட்டத்தின் கீழ்; பஸ்ஸாரே மெட்ரோ வாகனங்கள் மற்றும் மார்மேர் வாகனங்கள் மூலம், நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கு இரயில் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதில் அனுபவம் பெற்றுள்ளது. அனைத்து சிரமங்களும்கூட, பாக்கிஸ்தான், ஈராக் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பினர் பல்கேரியா இரயில்வேக்கு வாகனங்களை ஏற்றுமதி செய்துள்ளன.

எனினும், இந்த சாத்தியமான போதிலும், அது அதன் குண்டுகள் உடைக்க முடியாது மற்றும் அதன் சொந்த அசல் வடிவமைப்பு இல்லை. அது முடியாது என்பதால், பிரதான கோடு ரயில்வே வாகனங்கள் மற்றும் நகர்ப்புற இரயில் அமைப்பு வாகனங்கள் ஆகியவற்றின் உற்பத்தியிலும் நம் நாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதிலும் நம் நாட்டின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியவில்லை.
இதற்கு காரணம் எங்கள் நிறுவனத்திற்கு தடைகளைத் தருகிறது. இந்த தடைகளை;

• ஜிசிசி சட்டம்,
• அரச ஊழியர் சட்டம்,
• உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச டெண்டர்களில் பங்கு பெறுவதற்கான நடைமுறைகள்,
• நிதி,

எங்கள் நிறுவனம் அதன் சப்ளையர் தொழில் மற்றும் பங்காளிகளுடன் இணைந்து இந்தத் துறைக்குத் தலைவராக உள்ளது; இந்த தடைகளை அகற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே அதன் உயர்ந்த மதிப்பீட்டு மதிப்பை உணர முடியும். இது நம் துறையில் (TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ) ஒரு உற்பத்தித்திறன் அடிப்படையிலான கட்டமைப்பு மாற்றம் செய்ய வேண்டிய அவசியமாக உள்ளது. துரதிருஷ்டவசமாக, இது போன்ற அனைத்து அரசு நிறுவனங்களுக்கும் இது பொதுவான பிரச்சனை. உலகின் மிகப்பெரிய நிறுவனங்களின் பணி அமைப்பு மற்றும் அமைப்பு எங்கள் நிறுவனமானது செயலில் இருக்கும் துறையின் அமைப்புமுறையை நாம் கருத்தில் கொண்டால், அவை அனைத்தையும் விலக்குவதோடு அத்தகைய தடைகள் இல்லை. நிச்சயமாக, அது எங்கள் TÜVASAŞ அவர்களை போட்டியிடும் என்று நினைத்து சரியான இருக்க முடியாது. எனவே, எங்கள் திறமையற்ற தன்மையை குற்றம்சாட்ட முடியாது. மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அதிகாரத்துவ தடைகளை அகற்றுவதே இதன் தீர்வு.

உங்களுக்கு தெரியும், உலகின் நாடுகளுக்கு இடையிலான போராட்டத்தின் அடிப்படை பொருளாதாரம் சார்ந்ததாகும். இந்த போராட்டத்தின் இறுதி விளைவு துரதிருஷ்டவசமாக போர்கள் ஆகும். எங்கள் நாட்டைப் பாதுகாப்பதற்கான பாதுகாப்பு, பாதுகாப்பு

எமது தொழில்துறையின் அனைத்துப் பிரிவுகளினதும் பலம் மற்றும் நமது பொருளாதாரம் ஆகியவற்றின் மூலம் சாத்தியமாகும். இந்த நோக்கத்திற்காக, பாதுகாப்பு துறை துறைக்கு நேரடியாக வழங்குவதற்கு ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன; அதேபோல், நமது நாட்டின் உள்நாட்டு உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதியுடன் நமது துறை வலுவாக இருக்கும் வகையில், அதேபோல், இரயில்வே வாகன உற்பத்தித் துறையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

எங்கள் துறையில் உருவாக்கப்பட்ட கூடுதல் மதிப்பு உள்நாட்டு தொழில் முக்கியம், இலாப உயர் மற்றும் எனவே சர்வதேச ஏகபோகம் ஒரு போக்கு உள்ளது. நமது உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய இரயில் வாகன உற்பத்தி திறன் சர்வதேச ஏகபோகங்களுக்கு எதிராக வலுவடைந்து போட்டிக்குத் தக்கபடி மாற்றியமைக்க வேண்டியது கட்டாயமாகும். நிறுவப்பட்ட வசதிகள், உபகரணங்கள், அறிவு மற்றும் மனித வளங்களை ஒரே ஒரு மூலத்திலிருந்து அவசரமாக நிர்வகிக்க வேண்டும். இது முடிந்தால், அடுத்த நூறு ஆண்டுகளில் நூறு பில்லியன் அளவுகளில் உருவாக்கப்படும் கூடுதல் மதிப்பு நம் நாட்டில் இருக்கும், வேலைவாய்ப்பு, தகவல் மற்றும் தொழில்நுட்பம் மக்களுக்கு, பொருளாதாரம் மற்றும் நமது நாட்டு எதிர்காலத்திற்கு வழங்கப்படும்.

முதலில், ஜனாதிபதியின் கீழ் ரயில்வே துறை நிறுவப்பட வேண்டும். இந்தத் துறையிலுள்ள நாட்டின் அனைத்து விநியோக மற்றும் கோரிக்கை முகாமைத்துவமும் இந்த பிரஜை மூலம் மூலோபாயமாக நிர்ணயிக்கப்பட வேண்டும். மறுபுறம், நமது அமைப்புகளின் தன்னாட்சி அமைப்பு GCC சட்டம், அரசு பணியாளர் சட்டம், நிதி அமைப்பு மற்றும் வெளிநாட்டு சந்தைப்படுத்தல் ஆகியவற்றில் அனுபவித்த அதிகாரத்துவ சிரமங்களை அகற்றும். இவ்வாறாக, தனியார் நிறுவனங்களின் தர்க்கத்துடனான சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்களைக் குறிப்பிடலாம் மற்றும் நிர்வகிக்க முடியும், எனவே எங்களது நிறுவனத்தில் பெரும்பான்மை பங்கைக் கொண்டிருப்பது, எங்களது தொழிற்சங்கத்தின் சார்பில் அல்ல, எப்பொழுதும் நமது மாநிலத்தின் கைகளில் இருக்கும்.

மறுபுறம், எங்கள் நிறுவனம் ஆதரவு மற்றும் ஆதரவு இருந்தால், ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவான எமது பொது மேலாளராக உள்ளார். டாக்டர் İlhan KOCAARSLAN அவர் என்ன செய்தார் காட்டியது.

ஒரு வெற்றிகரமான மேலாண்மை பாணியில், TÜVASAŞ அதன் ஷெல் மற்றும் அதன் விரும்பிய இலக்குகளை நோக்கி நகர்கிறது. குறிப்பாக எங்கள் ஆசிரியரின் புதிய நிர்வாக அணுகுமுறையுடன், மேலாண்மை, தொழிற்சங்க மற்றும் ஊழியர்களின் ஒருங்கிணைப்பு உறுதி செய்யப்பட்டது. இந்த புரிதலுடனான நிர்வாகம் தொழிற்சங்கத்துடன் அதே மனநிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது, "எமது தொழிலாளர்கள், எஞ்ஜினியர்கள் மற்றும் எங்கள் ஊழியர்கள் அனைவருமே சோம்பேறி, கடின உழைப்பு, உற்பத்தித்திறன் அல்ல; ஆனால் திட்டம் மற்றும் வேலைத்திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள்ளேயே தனது பணியை வழங்க முடியும், தனது பணியை கொடுக்க முடியும், நிறுவனத்தை தனது சொந்த நிறுவனமாக சொந்தமாக, நேரம் உற்பத்தி தேவைகளை பூர்த்தி செய்து, ஆண்டு வேலைத் திட்டங்களை உருவாக்குதல், மார்க்கெட்டிங் செய்வது, எதிர்கால ஆண்டு திட்டங்களை நிரப்புதல், ஆர் & டி சொந்த வடிவமைப்பு, தொலைநோக்கு, செயல்திறன் மிக்க சிந்தனை மேலாண்மை மற்றும் அமைப்பு இல்லாமை காரணமாக செயல்திறன் குறைந்து இருப்பதாக ஒரு புதிய அணுகுமுறை ஏற்கப்பட்டது. ஏனெனில் எங்கள் நிறுவனம் இன்னும் வேலைவாய்ப்பு அடிப்படையில் TCDD மற்றும் TCDD போக்குவரத்து சார்ந்து உள்ளது. அவர்கள் கோரிக்கைகளை ஒரு மாத மற்றும் ஆண்டு அடிப்படையில் நிச்சயமற்ற மற்றும் மாறுபாடு காட்டுகின்றன. இருப்பினும், அத்தகைய துறையில், உற்பத்தித் திட்டங்கள் குறைந்தது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்னதாகவே தயாரிக்கப்பட வேண்டும். மறுபுறம், நமது நாட்டின் மிகவும் வேதனையானது, வெளிநாட்டு நிறுவனங்களால் வழங்கப்படும் இரயில்வே வாகனங்கள், சர்வதேச டெண்டர் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் இயக்க நிறுவனங்கள் மற்றும் நகராட்சிகள் ஆகியவற்றின் தேவையாகும்.

இந்த துறையில் மிக முக்கியமான உறுப்பு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மனித வளங்கள் ஆகும். இந்த முடிவுக்கு, புதிய நிர்வாகமானது அதன் ஊழியர்களை அதிக அளவில் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் R & D மற்றும் புதுமைகளில் கவனம் செலுத்துவதற்கு முன்னுரிமை வழங்கியுள்ளது. அனைத்து ஊழியர்களும், நிறுவனத்தின் செயல்திறன் அதற்கேற்ப அதிகரித்துள்ளது என்ற நம்பிக்கையை உருவாக்குவதன் மூலம் சொந்த வியாபாரத்தைச் செய்வதில் சொந்தம், உரிமை மற்றும் நம்பிக்கையின் ஒரு உணர்வு. இதனால், TÜVASAŞ அதன் தொடர்ச்சியான அதிகரித்த உற்பத்தி செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறன் கொண்ட முந்தைய ஆண்டுகளின் பதிவுகளை உடைக்க முடிந்தது. எங்கள் சங்கத்திற்கு TÜVASAŞ நிர்வாகத்தின் வருடாந்த தகவலின் நோக்குடன்; கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் எங்கள் விற்பனை விற்றுமுதல்; 2016 மில்லியன் ரூபிள். போது, ​​290

2014 ஆம் ஆண்டில், TL மில்லியனை எட்டியது, மேலும் XXL, TNUM இலும் TL மில்லியனை எட்டியது. எமது விற்பனை வருவாயானது எங்கள் செயற்பாடுகள், அரை பில்லியன் டி.எல். வரம்பை மீறும்.

முந்தைய காலகட்டங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், எங்கள் நிறுவனத்தின் உற்பத்தி முடிவுகள் மேலும் உயர்ந்த போக்குகளைக் காட்டுகின்றன. MT-15400 தொடர் DMU தயாரிப்புகளில்; 2016, 5 அமைக்கப்பட்ட XXL மற்றும் XXX தொகுப்பில் X அமைக்கப்பட்டது.

மறுபடியும், வாகனங்களின் எண்ணிக்கை முறையே பழுது மற்றும் சரி செய்யப்பட்டது; XXX, XXX வாகனங்களில் XXX வாகனங்களில் XXX மற்றும் XXX வாகனங்களில் XXX வாகனங்கள் அதிகரித்துள்ளன.

வாகனங்களின் காத்திருக்கும் நேரம் 36 மாதங்களில் இருந்து 4 மாதங்கள் வரை குறைக்கப்பட்டது. வாகனம் செயலிழப்புகளின் பதிலளிப்பு நேரம் 30 முதல் XNUM நாட்களில் குறைக்கப்பட்டது.

எங்கள் நிறுவனம் 500 424 துருக்கி தரவரிசை முதல் தொழில் நிறுவனமாக. பொதுவில். மற்றும் ரயில்வே துறையில் XXX. அது வருகிறது. எங்கள் பணியாளர்களின் செயல்திறன் 9 இல் இந்த உயர்ந்த போக்கு XXX வழிகாட்டி மூலம் தொடரும் என்று காட்டுகிறது. இந்த வாய்ப்பை எமது கௌரவமான பொது முகாமையாளருக்கும் மற்றும் அனைத்து ஊழியர்களுக்கும் வாழ்த்துக்க நான் விரும்புகிறேன்.

இன்று, TÜVASAŞ, எந்த புள்ளியில் TÜVASAŞ reproaches iş subcontractors வேலைகள் கொடுக்கிறது, இது துணை ஒப்பந்தக்காரர்களுடன் போட்டியிட மற்றும் அவர்கள் வேலைகள் எடுத்து கொள்ள முடியும் ஒரு புள்ளி அடைந்தது.

TÜVASAŞ உற்பத்தி செய்யும் வாகனங்களின் அச்சு தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் "நமது நாட்டின் தேசிய மற்றும் தேசியத்தை அதிகரிக்க பொருட்டு, வேதியியல் தொழிற்துறை சங்கம், வேதியியல் தொழிற்துறை சங்கம் ஆகியவற்றிலிருந்து நேரடியாக கொள்முதல் செய்யப்படும்.

அதன் துறையில் முதன்மையானது, எங்கள் நிறுவனம் பிரேக் பட்டைகள் செய்துள்ளது, மிக முக்கியமான உள்ளீடு பொருட்களில் ஒன்று, உள்நாட்டிலும் தேசிய ரீதியிலும் செய்யப்பட வேண்டும்.

புதிய ஆர் & டி திட்டங்கள் யூனிட் புதிய நிர்வாகம் நிறுவப்பட்ட, கே வகை கலப்பு வட்டு பட்டைகள் உருவாக்கப்பட்டது துருக்கி முதல் ரயில் அமைப்பு தொடர் தயாரிப்பு தயாராக முன்மாதிரிகளை உற்பத்தி மாறிவிட்டன.

K- வகை கலப்பு டிஸ்க் பட்டைகள் மற்றும் பிரேக் காலணிகள் நமது நாட்டின் பொருளாதாரம் வருடத்திற்கு TL 50.000.000 ஒரு இறக்குமதி சுமையை உருவாக்குகின்றன. இதனால், தேசிய மற்றும் உள்நாட்டு நிறுத்த முறைக்கு ஒரு முக்கிய மைல்கல் வெற்றியடைந்துள்ளது.

TÜVASAŞ இப்பொழுது வேகன் பழுது கடையில் இருந்து 1950 இன் இரயில் வாகன உற்பத்தித் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது. இது மிகவும் கவனமாகவும், விடாமுயற்சியுடனும் செயல்படும், வடிவமைப்பில் இருந்து அதிகபட்ச இடத்தோடு உற்பத்திக்காக உற்பத்தி செய்யப்படும்; தேசிய எலக்ட்ரிக்கல் டிரைவ் செட் (EMU) திட்டம் TUVASAŞ க்கு ஷெல் உடைந்து அதன் தகுதி நிலையை நோக்கி நகரும்.

அன்பே நண்பர்களே, இங்கே ஒரு உரிமை கொடுக்க வேண்டும். இது அறியப்படுகிறது, குடியரசு நிறுவப்பட்டதை தொடர்ந்து, முதலீடுகள் எங்கள் நாட்டில் இரயில்வே துறையில் செய்யப்பட்டுள்ளன 1923 முதல் 1950 வரை. ஆண்டுகளில் 1950- 2003, ரயில்வே துறை அடிப்படையில் நமது நாட்டில் கிட்டத்தட்ட புதிய முதலீடு செய்யப்படவில்லை. எவ்வாறெனினும், கடந்த 2003 ஆண்டுகளில், 15 ஆண்டுடன், குடியரசுக் காலத்தின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் தீவிரமான முதலீடுகள் எங்கள் பிரதான ரயில்களில் மற்றும் நகர்ப்புற லைட் ரெயில் அமைப்புகளில் செய்யப்பட்டன. நாங்கள் உத்தியோகபூர்வ பத்திரிகையில் வெளியிடப்பட்ட டிராம் மற்றும் ரயில் வேகன்களின் இறக்குமதி தடை செய்ய முடிவு வரவேற்கிறேன் ஏப்ரல் XXX. இது சம்பந்தமாக, İş தொழிற்சங்க பேஸ்தா, நாங்கள் அவர்களின் உயர் மட்ட உறுதிப்பாடு மற்றும் உறுதிப்பாட்டுக்கு துருக்கி குடியரசு தலைவர் நன்றி தெரிவிக்கிறோம்.

பத்திரிகையாளர்களின் புகழ்பெற்ற உறுப்பினர்கள், உங்களுக்கு தெரியும் என, ஆண்டு, TÜVASAŞ, உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய வசதிகளுடன், வெளிநாட்டில் இருந்து வாங்கிய எலக்ட்ரிக் ரயில் அமைப்புகள், உற்பத்தி செய்யும் பணியை வழங்கப்பட்டது.

மில்லி எலக்ட்ரிக் ட்ரீட் செட்ஸின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி ஆகியவற்றை எங்கள் நிறுவனம் ஏற்றுக்கொண்டுள்ளது, இது ஒரு புதிய திட்டத்தை பெரும் உற்சாகமும் உற்சாகமும் கொண்டது. குறிப்பாக, எங்கள் பொது மேலாளர் பேராசிரியர் TÜVASAŞ க்கு ஒரு வாய்ப்பு. டாக்டர் எல்ஹான் கோகார்ஸ்லான் நாட்டிலுள்ள அவரது அன்பை, அவரது சர்வதேச அனுபவத்தை, தனது அமைப்பில் உள்ள திறனுடன் தனது நடைமுறை மற்றும் கல்விக் காட்சியை இணைத்துள்ளார், மேலும் தேவையான ஒருங்கிணைந்த ஒருங்கிணைப்புடன் தேவையான உள்கட்டமைப்பு வேலைகள் நிறைவு செய்யப்பட்டுள்ளன.
விலைமதிப்பற்ற பிரஸ் உறுப்பினர்கள், எங்கள் நாட்டிலும், எங்கள் பிராந்தியத்திலும் அலுமினிய உடல்கள் தயாரிக்கப்பட்டு, மிகப்பெரிய உற்பத்திக்கான கட்டுமானம் நிறைவடைந்து நவீன ரோபாட்டிக் இயந்திரங்களை இந்த வசதியினைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும், உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய சந்தையை வழங்குவதன் மூலம் உற்பத்தி செய்ய தயாராக உள்ளது.

புகழ்பெற்ற நண்பர்களே, இரயில் துறையையும் TÜVASAŞ யையும் நாங்கள் அறிந்திருக்கிறோம், நாங்கள் பல ஆண்டுகளாக வேலை செய்துள்ளோம், எங்களுக்கு அனுபவம் உண்டு, பலவகை மற்றும் ஆழமானவை. ஊழியர்களாக, உற்பத்தி செய்வதற்கும், உற்பத்தி செய்வதற்கும் நாங்கள் ஒருபோதும் சிக்கவில்லை. குறிப்பாக சமீபத்திய காலப்பகுதியில், தொழிலாளிடன் நிர்வாகத்துடன் இணங்குவதன் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் தயாரிப்புகளிலும் செயல்திட்டத்திலும் இதை நிரூபித்துள்ளோம். எங்கள் பொது முகாமையாளரின் உற்சாகத்தை நாங்கள் ஊக்குவிப்போம், ஊக்குவிப்போம். எங்கள் ஆசிரியரானது இந்த அனுபவத்தில் அவரது அனுபவத்தையும் சூழலையும் மையமாகக் கொண்டது. ஒரு பெரிய விளைவாக நம் நாட்டிற்கு வந்துவிட்டது.

ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கப்பட்ட எக்ஸ்எம்எல் கி.மீ / மணி வேகம் எலக்ட்ரிக் நேஷனல் ட்ரைன் செட் ப்ரொஜெக்ட், எந்த குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தையும் காட்டவில்லை, பொது மேலாளராகவும், கடைசி 160 ஆண்டு காலத்தில், அலுமினியம் உடல் தொழிற்சாலை நிறுவல், வாகன வடிவமைப்பு படைப்புகள் மற்றும் பகுதி கொள்முதல் நிறைவு மற்றும் உற்பத்தி ஆய்வுகள் தொடங்கியது. தயாரிக்கப்படும் இந்த தேசிய ரயில் கூட அடா எக்ஸ்பிரஸ் இல் பயன்படுத்தப்படலாம்.
XXX வாகன வரிசையின் முதல் தொகுதி, ஐந்து கார் முன்மாதிரி தொடர், 100 ஆண்டின் இறுதியில் தண்டவாளங்கள் பதிவிறக்கம் மற்றும் நம் நாட்டின் வழங்கினார். இந்த ரயில் பெட்டிகளை உற்பத்தி செய்வதற்காக, எங்கள் நிறுவனம் பெரிய தடைகளையும், சர்வதேச அரங்கில் சவால்களையும் எதிர்கொள்கிறது என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

TCDD வழங்கிய தகவலிலிருந்து நாம் கற்றுக்கொண்டது போல், மின்சாரத்தின் அதிவேக வேகம் மற்றும் அதிவேக இரயில் பாதைகளின் நீளம் அடுத்த வருடத்தில், சுமார் ஆயிரம் கி.மீ.

சில XXX-160 கிமீ / ம அதிவேக ரயில் பெட்டிகளுக்காக உருவாக்கப்படும், சில வேறொன்றும் 200-XNUM km / h வேகம் இருக்கும். ஆகையால், வரும் நாளில், நமது நாட்டின் மிக வேகமாக அதிக அளவு தேவைப்படும் விரைவு மற்றும் உயர் வேக டிரைவ் ரயில்கள் அமைக்கப்படும்.

இந்த விஷயத்தின் முக்கியத்துவத்தை விளக்கும் பொருட்டு, நாம் ஒரு மாதிரி செய்ய வேண்டும்:
எங்கள் உடல்களில் உள்ள பாத்திரங்கள் இரயில் உள்கட்டமைப்புகளைப் போலவும், நரம்புகளில் சுற்றும் இரத்தம் புகையிரத வாகனங்கள் போலவும் இருக்கிறது. நரம்புகள் சுற்றும் இரத்த எங்கள் உடல்கள் மற்றும் உடல் வாழ்க்கை கொடுக்கிறது. உடலில் உள்ள மற்ற உறுப்புகளால் இரத்த உற்பத்தி செய்யப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. எனவே, உடல் ஆரோக்கியமானதாகும்

உடலில் உள்ள பாத்திரங்களில் உள்ள இரத்தம் உடலில் உற்பத்தி செய்யப்பட வேண்டும் என்பது முக்கியம் என்பதால், நமது ரயில்வே நெட்வொர்க்குகள் உள்ள வாகனங்கள் உள்நாட்டிலும், தேசிய ரீதியாகவும் நமது நாட்டை உருவாக்குகின்றன. வெளிப்புற ரத்த மாற்றுகளுடன், உடல் ஆரோக்கியமானதாக செயல்படாது, இந்த முக்கிய விடயத்தில் எமது நாட்டை எந்த வெளிநாட்டு நிறுவனமும் உதவும் என்று கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது.

மக்கள் தொகை, புவிசார் அரசியல், பொருளாதாரம், தொழில்நுட்பம், கோரிக்கை, மத மற்றும் மொழியியல் உண்மைகளை நம் நாட்டில் உற்பத்தி மற்றும் நிர்ணயிப்பதில் நம்மை ஈடுபடுத்துகிறது.

இந்த தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக, நாம் முன்னர் பத்திரிகைகளிலிருந்து வந்த பின்னர், TÜLOMSAŞ இன் தலைமையின் கீழ் 96 அதிவேக ரயில் பெட்டிகளை (786 வாகனங்கள்) வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் ஆரம்பமானது 2018 இன் ஆரம்பத்தில் தொடங்கியது. நமது நாட்டின் இன்றியமையாத தேவைகள் மத்தியில்; பிளஸ் 160 கிமீ / எச் மற்றும் எக்ஸ்எம்எல் கி.மீ / மணி ஆகிய இரண்டும் இந்த இரயில் பெட்டிகளில் ஆயிரக்கணக்கான வாகனங்கள் தேவைப்படும். கடந்த 25 ஆண்டுகளில் மிகப்பெரிய முதலீடுகளை எமது நாட்டினால் ஏற்படுத்தியுள்ள இந்த இரயில் கருவூலங்களை மாற்றியமைத்தல், சமூக-பொருளாதார அபிவிருத்திக்காகவும், நாட்டிற்கான கூடுதல் பெறுபேறுகளை உருவாக்குவதற்கும் போதுமான அதிர்வெண் மற்றும் தீவிரத்தன்மை கொண்ட ரெயில் பெட்டிகளை இயங்குவதன் மூலம் சாத்தியமாகும்.

மறுபுறம், இந்த செட் வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டால், பில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் மீது நமது நாட்டின் பொருளாதாரம் மீது ஒரு கடுமையான சுமையைச் சுமத்திவிடும். கூடுதலாக, இந்த வாகனங்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது பார்த்தல் நமது நாட்டில் பொருளாதாரத்தில் பெரும் இழப்புக்களை ஏற்படுத்தும்.

அதனால்தான், TÜVASAŞ 160 கிமீ / எச் வேக வாகனங்களை வடிவமைக்கத் தொடங்கியது, இது 18 மாதங்கள் மற்றும் அதே நேரத்தில் நாங்கள் 225 கிமீ / எச் வேக வாகனங்களை வடிவமைக்கத் தொடங்கியுள்ளோம். இந்த வேலைகளை நாங்கள் சமீபத்தில் கற்றோம், பெருமிதம் கொண்டோம். TÜVASAŞ இன் எதிர்காலத்திற்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இந்த ஆய்வுகள் நிர்வகித்து, இயக்கும் எங்கள் பொது மேலாளர், பேராசிரியர் டாக்டர் நாங்கள் எல்ஹான் கொக்கர்ஸன் மற்றும் அவருடைய குழுவை வாழ்த்துவோம்.

TUVASAŞ க்குள் அலுமினிய உடல் தயாரிப்பு தொழிற்சாலைகளில் இந்த செட் தயாரிக்கப்படும். ஏனென்றால் நமது தேசிய EMC மட்டுமல்ல, மெட்ரோ, லைட் ரெயில், ஹை ஸ்பீட் மற்றும் ஹை ஸ்பீட் ரயன் வண்டிகளும் இந்த வசதிக்காக உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. தொழிலில் 1. TÜVASAŞ ஏற்கனவே நமது நாட்டிற்கும் பிராந்தியத்திற்கும் இந்த வசதிகளுடன் முரண்பாடற்ற நிலைக்குத் தள்ளிவைக்கும் சாத்தியமான தலைமைத்துவத்தை அதிகரித்துள்ளது.

உலகில் உள்ள நடைமுறைகளை நாம் நெருக்கமாக ஆய்வு செய்தால், கோட்பாட்டு வேகத்திற்கும் உயர் வேக பயண இரயில் பாதைகளில் பயன்படுத்தப்படும் சராசரி வேகத்திற்கும் இடையில் பெரிய வேறுபாடுகள் இருப்பதாகக் காணப்படுகிறது. இந்த வேறுபாட்டை விளக்குவதற்கு, குறிப்பாக ஐரோப்பிய நாடுகளில், ரஷ்யா மற்றும் பிற நாடுகளில் அதிவேக ரயில்கள் பயன்படுத்தும்:

மாஸ்கோ, ரஷ்யா செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் நகருக்கு இடையிலான ரயில்வேயின் தோராயமான நீளம் 650 கி.மீ ஆகும், மேலும் வேக பயணத்தை நிறுத்தி வைக்காமல் ஒரு மணிநேரத்திற்கு ஒரு முறை நீடிக்கும். இந்த காரணத்திற்காக, நாம் கூட ரஷ்யா அதிவேக ரயில்கள் வாங்குவதை நிறுத்தப்பட்டது என்று செய்தி கிடைக்கும்.

எனவே, விண்ணப்பத்தில் சராசரி வேகத்தை கருத்தில் கொண்டு; இந்த வாகனங்களை TÜVASAŞ வடிவமைத்து 225 கிமீ / எச் வேகத்துடன், ஹை ஸ்பீட் மற்றும் ஹை ஸ்பீட் ரெயினுக்கு எங்கள் சாலைகள் மீது எளிதில் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் எங்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும். எனவே உயர் வேக ரயில் நிலையங்களை இறக்குமதி செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. TÜVASAŞ, இது மிக முக்கியமான ஸ்தாபன நோக்கம், இறக்குமதி மாற்று தகுதி உள்ளது;

* மிக அதிக விலையில் வாங்கப்பட்டது
* அதிகமான செலவினங்களை உருவாக்கும் நீண்ட கால பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள்

உயர் வேக ரயில், உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய 225 கிமீ / மணி ரயில்களை உருவாக்குவதன் மூலம் எங்கள் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும். TÜVASAŞ இன்று இந்த உள்ளடக்கத்தில் இருக்காது. நமது குடியரசின் இந்த பார்வை தேவைப்படும்போது 100. நமது நாட்டின் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய இரயில்வேயின் அதிவேக ரயில்களின் வருடாந்த ஆண்டாகும் முழு நம்பிக்கையையும் பெறும்.

எனவே எப்படி TÜVASAŞ இந்த சாதிக்க வேண்டும்?
மாநில அளவிலான திட்டங்களை TÜVASAŞ எவ்வாறு நிறைவேற்றும்? கேள்விகளுக்கு; அவர் எங்கள் பொது மேலாளரின் தலைமையின் கீழ் பதில் கிடைத்தது. TÜVASAŞ நிலைக்கு முன்னால் அதிகாரத்துவ தடைகள் அனைத்தையும் கடக்க பொருட்டு; தேசிய மின்வழி ரயில் நிலையங்கள் மற்றும் 160 கிமீ / மணி தேசிய எலெக்ட்ரிக் டிரைவ் செட் ஆகியவை ASELSAN உடன் இணைந்து பணியாற்றியுள்ளன. வடிவமைப்பு, மார்க்கெட்டிங் மற்றும் அதன் தன்னாட்சி அமைப்புடன் இதேபோன்ற சூழ்நிலைகளில் மாநில அந்தஸ்திலிருந்து எழும் அதிகாரத்துவ தடைகள் அனைத்தையும் ASELSAN மீறுகிறது.

TÜVASAŞ நிர்வாகம் உள்ளூர் மற்றும் தேசிய சொற்பொழிவுகளில் இருந்து குடியரசுத் தலைவரின் கடமையை மேற்கொண்டது; அலுமினிய உடல் தயாரிப்பு தொழிற்சாலை நிறுவலில், 160 கிமீ / மணி மின்சார தேசிய ரயில் அமைக்கும் மற்றும் 225 கிமீ / எச் ஹை ஸ்பீடு ரயில் அமைக்கும் கூறுகளின் வளர்ச்சி மற்றும் வழங்கல் ஆகியவற்றில் உற்பத்தி செயல்முறையில்; ASELSAN பல உள்ளூர் நிறுவனங்களுடன் நெருக்கமாக ஒத்துழைக்கின்றது, முதன்மையாக ASELSAN.

சமீப வருடங்களில், பிரஸ்ஸின் புகழ்பெற்ற உறுப்பினர்கள், வெவ்வேறு நாடுகளிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பல்வேறு இரயில் வாகனங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை இறக்குமதி செய்துள்ளது. இது நம் நாட்டிற்கான மிகப்பெரிய இழப்பாகும், இது அனைத்து வகையான பற்றாக்குறை வளங்களை அதிகபட்ச செயல்திறனிலும் பயன்படுத்த வேண்டும், ஏனென்றால் அது வெளிநாட்டு ஆதாரங்களில் நிரந்தர சார்புகளை உருவாக்குகிறது.

ஒரு நாட்டாக இந்த பிழையைத் தொடர மாட்டோம். நான் சொன்னது போல், அன்பே நண்பர்களே, நமது நாட்டிற்கு அடுத்த பன்னிரெண்டு நெருக்கமான ரயில்களில், ஆயிரக்கணக்கான முக்கிய பயணிகள் ரயில் வண்டிகள் மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான அதிவேக மற்றும் அதிவேக ரயில் வாகனங்கள் தேவை. இந்தத் துறையின் அனைத்து முக்கிய சர்வதேச பிரதிநிதிகளும் இந்த சந்தையில் எங்களுக்குப் பின்னால் உள்ளனர். அவர்களது ஒரே கவலை முடிந்த அளவிற்கு சந்தையில் நியாயப்படுத்துவதாகும்.

இந்த காரணத்திற்காக, அவர்கள் எங்கள் நாட்டில் இந்த சந்தையைப் பின்தொடரும் தனியார் துறை பிரதிநிதிகளுடன் ஒத்துழைத்து செயல்படுவார்கள்.

நமது நாட்டில் சர்வதேச துறை மற்றும் தனியார் துறை பிரதிநிதிகளின் ஒரே இலக்கு இந்த சந்தையில் வாடகைக்கு உள்ளது.
இந்த நாட்டிலுள்ள உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய தொழிற்துறைகளால் இந்த தொழில்நுட்பங்களை வாங்குவதை ஆதரிப்பது அல்லது அதை இணைக்கும் புதிய தொழில்நுட்ப விரிவாக்கங்களைக் கேட்க எங்களுக்கு உதவுவது ஒரு அவமானம். மறுபுறம், நம் நாட்டில் இந்த துறை வளர்ச்சி மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட மட்டத்தில் அடையும் ஒரு செயல்முறை. இந்த செயல்முறை தேசிய சிந்தனையுடன் சமாளிக்கப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். எமது நாட்டில் இத்தகைய தொழில்நுட்ப பரிமாற்றத்தை குறுகிய காலத்தில் எந்த வெளிநாட்டுக்காரரும் விரும்புவதற்கில்லை, மேலும் நமது நாட்டை இந்த துறையிலும் உள்ளூர் மற்றும் தேசியமயமாக்கிக் கொள்ளவும், பின்னர் ஏற்றுமதிக்கு வேலை செய்வதற்கும் எந்த வெளிநாட்டுக்காரரும் விரும்பவில்லை என்பது தெளிவு.

இதன் விளைவாக; நமது நாட்டில், இந்தத் துறைகளின் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி, வளர்ச்சி மற்றும் எதிர்கால எதிர்காலம் எதிர்காலத்தில் இந்த புதிய தொழில்நுட்ப விரிவாக்கங்கள் மற்றும் உற்பத்திகளை வழங்குவதன் மூலம் எதிர்காலத்தில் எதிர்காலத்தில் நம் நாட்டில் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய முயற்சிகளின் ஆதரவோடு இந்தத் துறை சாத்தியமாகும். வெளிநாட்டு அல்லது தனியார் துறைக்கு இத்தகைய பிரச்சனை இல்லை. அவர்கள் எங்கள் நாட்டில் இந்த சந்தையில் ஏற்படும் வாடகை பற்றிய கணக்குகள் மட்டுமே உள்ளன. நாங்கள் இந்த கணக்குகளை உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய துறை உருவாக்கம் வழிவகுக்கும் மாற்றத்தை மட்டுமே தடுக்க முடியும். எங்கள் துறைகளின் உயிர், நமது பொருளாதார உயிர்; நமது பொருளாதார உயிர்வாழும் நம் நாட்டின் உயிர்வாழ்வாக இருக்கும்.

நமது நாடு; அவர் புரட்சிகர கார் மற்றும் நூரி டெமிராகின் விமானத் தொழில் போன்ற கடுமையான அனுபவங்களைக் கொண்டிருக்கிறார். நமது அரசு மற்றும் அதிகாரத்துவம் TÜVASAŞ மற்றும் அதன் முயற்சிகள் மற்றும் எங்கள் துறையில் ஒரு புதிய வலிமையான செயல்முறை தடுக்க பாதுகாக்க வேண்டும்.

எங்கள் அரசாங்கம்; TUVASAŞ இன் தலைமையின் கீழ் ASELSAN உடனான இந்த பணிகள், நேரடியாக கொள்முதல் செய்வதன் மூலம், இந்த வேலைகளை உருவாக்கவும் விரிவுபடுத்தவும் அவசியம்.

TUVASAŞ இந்த வாகனங்களில் உள்நாட்டு மற்றும் தேசியத் தொழில்துறைகளுடன் அதிகமான எண்ணிக்கையிலான கொள்ளளவு திறன் மற்றும் திறனைப் பெற்றுள்ளது.

TUVASAŞ அவர்களின் இரயில் வாகன தேவைகளை தீர்மானிக்கும் மூலோபாய திட்டமிடல்களில் இருந்து எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள் நீண்ட காலமாக தொடங்கிய போது, ​​TÜVASAŞ பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய வாகனங்களின் கோரிக்கைகளை நேரடியாக அறிவித்தது. TÜVASAŞ அதன் தொழில்துறை சுற்றுச்சூழலுடன் எமது பிராந்தியத்தில் ஸ்தாபிக்கப்பட்டுள்ள இரயில் வாகன உற்பத்தித் தலைமையின் தலைமையகம் மற்றும் மேலாளரிடமிருந்து உற்பத்திக்கான வியாபாரத்தை நிர்வகிப்பதோடு, உள்ளூர் பங்காளிகளுடன் மற்றும் விநியோகஸ்தர்களுடன் (ASELSAN, TÜLOMSAŞ மற்றும் பிற உள்ளூர் தொழிலதிபர்கள்) இணைந்து பயணிக்கும் நாட்டின் பயணத்தின் தேவைகளை நிறைவேற்ற முடியும். எனவே, நமது அனைத்து செலவினங்களும் நமது பொருளாதாரம் மற்றும் தொழில் வளர்ச்சிக்கு மாற்றப்படும். இதன் விளைவாக, இறக்குமதி குறைந்து, வேலைவாய்ப்பு மற்றும் ஏற்றுமதி அதிகரிக்கும். ரயில்வே வாகனங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள உள்ளூர் மற்றும் தேசிய அடையாளங்களை நமது நாட்டை உணரும்.

பத்திரிகையாளர்களின் புகழ்பெற்ற உறுப்பினர்கள் இந்த விவரமான தகவலின் விளைவாக, நம் நாட்டிற்குத் தேவையான பயணிகள் செல்லும் அனைத்து உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய இரயில் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் புள்ளியை எமது TÜVASAŞ அடைந்துள்ளது. அதே நேரத்தில், சர்வதேச சந்தைகளுக்கு ஏற்றுமதி சந்தைகளை அடைய முடியும் என்பதற்கு இது ஆதரவளிக்கப்பட வேண்டும். இரயில்வே-தொழிலாளர் சங்கம், எங்கள் பொது முகாமையாளர், இயக்குநர்கள் சபை உறுப்பினர்கள் மற்றும் எங்கள் சக ஊழியர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் TÜVASAŞ இல் பணிபுரியும் ஊழியர்களுக்கு நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறார்கள் மற்றும் அவர்களுக்கு வெற்றியைத் தொடர விரும்புகிறோம்.


ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்