இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி கடற்படையின் விருப்பமான கப்பலான "1881 அட்டாடர்க்" இன் கேப்டனாக இருந்த கமிலி கோஸ், "மனிதனின் வேலை" என்று அழைக்கப்படும் தனது தொழிலின் சிரமங்களை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, தனது சக மக்களுக்கு ஒரு நல்ல முன்மாதிரியாக மாறினார். இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியின் கடல் போக்குவரத்து நிறுவனமான İZDENİZ இல் பணிபுரியும் Kamile Koç இஸ்மிர் விரிகுடாவில் "ஒரே பெண் கேப்டன்" என்பதில் பெருமை கொள்கிறார். 18 வருடங்கள் நீண்ட தூரப் பயணத்தின் கேப்டனாக இருந்த கோஸ், İZDENİZ-ன் விருப்பமான கப்பலான 7 Atatürk இன் கேப்டனாக 1881 மாதங்கள் இருந்துள்ளார்.அவரது சக ஊழியர்களிடையே "வளைகுடா சுல்தான்" என்று அழைக்கப்படுகிறார்.
இஸ்மிர் மக்களின் அரவணைப்பு மற்றும் நேர்மையால் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்த பெண் கேப்டன், “நான் இறங்குவதையோ அல்லது கப்பலில் ஏறுவதையோ மக்கள் அலைகிறார்கள்; கைதட்டல்களும் உண்டு. İzmir இல் வாழ்வதிலும் İZDENİZ இல் இருப்பதிலும் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன்”.
புயலில் திகில்
இஸ்மிர் விரிகுடாவில் தனது கடமைக்கு முன்னர் கடல்களை அரித்த கமில் கப்டன், பல்வேறு சாகசங்களையும் தாங்கினார். அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடக்கும் போது அவர்கள் பிடிபட்ட ஹரிகென் புயல், அவர் தனது முதல் நீண்ட தூர அதிகாரியாக பயணம் செய்தபோது, அவரது நினைவுகளில் முதன்மையானது:
“இங்கிலாந்தில் உள்ள லிவர்பூல் துறைமுகத்தில் இருந்து அமெரிக்காவின் சார்லஸ்டன் துறைமுகத்திற்கு டைட்டானிக் பாதையில் சென்றோம். ஜனவரி-பிப்ரவரி போன்ற குளிர்காலம் அது. நாங்கள் வடக்கு நோக்கிச் சென்றபோது, புயலில் சிக்கிக்கொண்டோம். அது துணையின் மாறுதல்; எனக்கு சொந்த ஷிப்ட் இல்லாததால் நானும் பாலத்தில் இல்லை. நீங்கள் நலமாக இருக்கிறீர்களா என்று என்னை அழைக்கிறார்கள்.. அலைபேசியைக் கூட கையில் பிடிக்க முடியாத அளவுக்கு அலைகள். எல்லாம் பறந்து கொண்டிருந்தது. ஆனால் நான் பயப்படுவதைக் காட்ட விரும்பவில்லை. அதனால் தான் பாதுகாப்பான இடமான பாலத்தில் செல்லவில்லை. எல்லோரும் பயத்தில் பாலத்தில் இருந்தபோது, நான் கீழே இருந்தேன்.
அந்த மூடநம்பிக்கையை முறியடித்துள்ளோம்
சிறுவயதில் இருந்தே கடலை நேசிப்பதாகவும், அதனால்தான் கேப்டனாக மாற முடிவு செய்ததாகவும் கூறிய கமிலி கோஸ், ஒரு பெண் தான் விரும்பிய எதையும் செய்ய முடியும் என்பதை குறிப்பாக வலியுறுத்துகிறார்:
"இந்த வேலையைச் செய்ய, அதிக முயற்சி, பொறுமை, நிச்சயமாக, நம்பிக்கை மற்றும் அன்பு மிகவும் முக்கியம். உடல் அமைப்பிலும் வலுவாக இருக்க வேண்டும். 'பெண்கள் கப்பலில் துரதிர்ஷ்டத்தை கொண்டு வருகிறார்கள்' என்று அவர்கள் ஒரு காலத்தில் நம்பினர், ஆனால் பெண் கேப்டன்களின் பெருக்கத்தால் இந்த நம்பிக்கையை நாங்கள் முறியடித்துள்ளோம். உடல் உழைப்பு அதிகம் தேவைப்படும் வேலை இது.டேங்கரில் நிறைய வேலை செய்தேன்; நான் பம்ப் ரூமில் இறங்கி பம்புகளை அகற்றி நிறுவியுள்ளேன். எனது தொழில் வாழ்க்கையில் என்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்தேன். இந்தத் தொழிலைத் தேர்ந்தெடுக்கும் என் பெண் தோழிகளுக்கு எனது அறிவுரை இதுதான்: கண்டிப்பாக கேப்டனாக இருப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். நம்பி உழைத்தால் நிச்சயம் வெற்றி கிடைக்கும்” என்றார்.
வெற்றிக்கான சூத்திரம்
ஆண்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் கேப்டன் தொழிலில் ஒரு பெண்ணாக இருப்பதன் தீமைகளை Kamile Koç பின்வருமாறு விளக்குகிறார்:
"பாலம் என்பது நாங்கள் கப்பலை நிர்வகிக்கும் இடமாகும், மேலும் நீண்ட தூர கேப்டன்சியில், விமானிகள் பல்வேறு துறைமுகங்களில் எங்களுக்கு உதவ இங்கு வருகிறார்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒவ்வொரு முறையும் நான் துறைமுகத்தில் வந்து சேர்ந்தபோது, பைலட் கப்பல்கள் பாலத்தில் இருந்தபோது கேப்டனை அழைத்தன. எங்களோட தலைமைப் பொறியாளர் ஒரு ஆணாக இருந்ததால் அவர்களுக்கே கேப்டன்ஷிப்பைச் சொல்லி முதலில் 'வணக்கம்' என்றார்கள். தலைமைப் பொறியாளர்கள் 'எங்கள் கேப்டன் இங்கே இருக்கிறார்' என்று எச்சரித்த பிறகு, அவர்கள் என்னை நோக்கி திரும்பி மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டனர். எனக்கு இது நிறைய உண்டு. நாங்கள் பள்ளியில் பட்டப்படிப்பு ஆய்வறிக்கையை படித்துக்கொண்டிருந்தபோது, ஆசிரியர்கள் எங்களிடம் சொன்னார்கள், நீங்கள் எப்படியும் கடலில் அல்ல, நிலத்தில் வேலை செய்வீர்கள், அதன்படி வீட்டுப்பாடம் கொடுங்கள். இவற்றைப் பற்றி நான் ஒருபோதும் கவலைப்பட்டதில்லை. நான் எப்போதும் முயற்சித்தேன், முயற்சித்தேன். நான் என்னை நம்பினேன், நான் இருக்கும் இடத்திற்கு வந்தேன்.
7 மாதங்கள் வளைகுடாவில்
அவர் பல்கலைக்கழகத்தில் படிக்கும் போது ஒரு காங்கிரஸுக்கு இஸ்மிருக்கு வந்ததாகவும், அன்றிலிருந்து அவர் இஸ்மிரை நேசிப்பதாகவும் கூறிய கோஸ், “நான் İZDENİZ இல் 7 மாதங்களாக வேலை செய்கிறேன். நான் இஸ்மிரையும் அதன் மக்களையும் மிகவும் நேசிக்கிறேன். கடல் போக்குவரத்தில் இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி மிகவும் வெற்றிகரமாக இருப்பதை நான் கண்டேன். இந்தக் கப்பல்கள் அவற்றின் வகுப்பில் உலகின் மிகப்பெரிய கப்பல்களாகும்.எங்கள் நிறைவு விகிதம் 99,5 சதவீதம். எங்களிடம் அனைத்து வகையான தர மேலாண்மை சான்றிதழ்களும் உள்ளன.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்