துருக்கிய ரயில்வே வரலாற்றின் முதல் தேசிய லோகோமொடிவ்ஸ் போஸ்கர்ட் மற்றும் கராகுர்ட். எங்கள் முதல் உள்ளூர் என்ஜின்கள் போஸ்கர்ட் மற்றும் கராகுர்ட் இப்போது ஓய்வு பெற்றன, அவற்றின் பார்வையாளர்களுக்காக காத்திருக்கின்றன….
எஸ்கிசெயிரில் தொழில்துறையின் வளர்ச்சி ஒரு கட்டுக்கதையின் பொருளாக இருந்திருந்தால், அது தொடக்கத்தில் ஆரம்பமாகிவிடும், "எஸ்கிசிஹிர் கண் பார்வை பார்க்க முடிந்தவரை தாழ்வான நிலப்பகுதிகளையும் வளமான நிலங்களையும் அழைக்கிறார்:
“...ஒரு நாள், இரண்டு இரும்பு கம்பிகள் இந்த வளமான நிலத்தை பாதியாக வெட்டியது, ஒரு இரும்பு கார், சூடான நீராவியை சுவாசித்தது, இந்த கம்பிகளை கடந்து சென்றது. அந்தக் காலத்தில், இந்த இரும்புக் காருக்கு நன்றி, ஈராக் முன்பு போல் தொலைவில் இல்லை என்பதையும் மக்கள் பார்த்தார்கள்; இடம் மாறிவிட்டது, வானம் மாறிவிட்டது, மனிதர்கள் மாறிவிட்டார்கள், புதிய விஷயங்களைச் செய்ய ஆரம்பித்துவிட்டார்கள்...”
1894 இல் எஸ்கிசெஹிர் வழியாக இஸ்தான்புல்-பாக்தாத் இரயில் பாதை கடந்து சென்றது அத்தகைய புராணக்கதைக்கு உட்பட்டது அல்ல; எவ்வாறாயினும், இது பிராந்தியத்தின் சமூக-பொருளாதார கட்டமைப்பில் ஒரு முக்கிய காரணியாக உள்ளது மற்றும் பிராந்தியத்தில் தொழில்மயமாக்கல் கட்டத்தின் துவக்கத்திலும் வளர்ச்சியிலும் ஒரு முக்கிய உந்து சக்தியாக உள்ளது என்பது மறுக்க முடியாதது.
உலகில் முதல் முறையாக, இங்கிலாந்தில் தொடங்கியது மற்றும் 1825 ஆண்டு காலத்தில் ஐரோப்பா முழுவதும் பரவியது, அதன் எல்லை 25 கண்டத்தில் பரவியிருக்கும் ஓட்டோமான் பேரரசு, உள்ள இரயில்ட் நுழைவு, பல பிற தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் ஒப்பிடும்போது மிக ஆரம்பமாக இருக்கும். வரியின் நீளம் 3 கிமீ மட்டுமே. மேலும், இந்த வரியின் 1866 / XNUM பாகம் மட்டுமே அனடோலியன் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் 519 கிமீ பகுதி கான்ஸ்டான்ட்-டானுபீ மற்றும் வர்ணா-ரூஸ் இடையே உள்ளது.
ஓட்டோமான் அரசு ஹெய்டார்ப்சாவை பாக்தாத்திற்கு இணைக்க மற்றும் இஸ்தான்புல் வழியாக இந்தியாவுடன் ஐரோப்பாவுடன் இணைக்கும் வரிக்கு இட்டுச்செல்ல விரும்புகிறது.
XIX ம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் 1886 இன் கட்டமைப்பிற்குள், Marmara Sea Basin ஐ தாக்கிய அனடோலியன்-பாக்தாத் வரியின் Haydarpaşa-İzmit பகுதி கட்டப்பட்டது மற்றும் சேவைக்காக திறக்கப்பட்டது.
அக்டோபர் மாதம், அக்டோபர் மாதம், இந்த வரியின் Izmit-Ankara பிரிவின் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டு சலுகையை அனடோலியன் ஒட்டோமன் Şimendifer நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்படுகிறது. எக்ஸ்சி ஆகஸ்ட் கட்டுமான எஸ்கிசிர்ர் இருந்து கோன்யா தொடங்கியது 8, ஜுலை மாதம் ஜூலை மாதம் 9 ம் தேதி கோன்யாவில் வரும்.
ஏழாம் ஆண்டில், அனடோலு-ஓஸ்மான்லி குப்டானசீ (எஸ்கிசேய்ர்) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறிய பட்டறை, எஸ்க்காஹெஹியில் உள்ள ஜேர்மனியர்களால் நீராவி என்ஜின் மற்றும் வேகன் பழுது தேவைப்படுவதற்கு தேவைப்பட்டது. இவ்வாறு, இன்றைய TULOMSAS அஸ்திவாரம் அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளது. சிறிய அளவிலான வண்டிகள், பயணிகள் மற்றும் சரக்குக் கார்களை இங்கே பழுதுபார்த்து வந்தனர், நகரின் கொதிகலன்கள் ஜெர்மனிக்கு அனுப்பப்பட்டன, மேலும் அனைத்து உதிரி பாகங்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டன.
முதல் வாகனம் பிறந்திருக்கிறது; "கரகூர்ட் உஸ்டுண்டே தண்டவாளங்களில் உள்ளது.
எஸ்க்க்சேய்ர் ரயில்வே தொழிற்சாலை என்ற பெயரில் புதிய மற்றும் பெரிய இலக்குகளுக்கு எஸ்க்க்சேய்ர் ட்ரா பிரேம் பட்டறை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த இலக்கானது, முதல் உள்நாட்டுப் பொறியியலை உற்பத்தி செய்வதாகும் மற்றும் 1958 ல், துருக்கிய தொழிலாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களின் கௌரவ நினைவுச் சின்னத்தை தொழிற்சாலையில் வைத்திருக்கிறது. இது முதல் துருக்கிய நீராவி என்ஜினியோ காரக்டர் எக்ஸ்எம்என் குதிரைத்திறன், எக்ஸ்எம்எல் டன் மற்றும் எக்ஸ்எம்எல் கி.மீ / மணி வேகம்.
4 ஏப்ரல் 1957 இல் எஸ்கிஹெஹிர் (Çukurhisar) இல் ஒரு சிமென்ட் தொழிற்சாலையைத் திறக்கும் விழாவில் இருந்த விண்ணப்பதாரர் திரு. அட்னான் மென்டெரஸ், ஏப்ரல் 5 இல் மாநில ரயில்வே டிரா ஃபிரேம் பட்டறையை க honored ரவித்தார் மற்றும் குறிப்பாக தொழிற்சாலைகளின் அனைத்து வெளிப்புறங்களுடனும் பயிற்சி பள்ளிக்கு விஜயம் செய்தார். மற்றும் ஹஸ்பால். பின்னர், பொதுமக்களையும், ரயிலையும், இரயில் பாதையையும் பிரபலப்படுத்த, அவர் அந்த ஆண்டு அங்காரா இளைஞர் பூங்காவில் இயக்கப்படும் மினியேச்சர் ரயில்களான “மெஹ்மெடிக்” மற்றும் “எஃபெ எசெக்” ஆகியவற்றில் சென்றார், மேலும், இந்த லோகோமோட்டிவ் மூலம் மிகப் பெரியதை உங்களால் செய்ய முடியுமா?
எஸ்க்க்சேய்ர் ரயில்வே தொழிற்சாலை என்ற பெயரில் புதிய மற்றும் பெரிய இலக்குகளுக்கு எஸ்க்க்சேய்ர் ட்ரா பிரேம் பட்டறை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த இலக்கானது, முதல் உள்நாட்டுப் பொறியியலை உற்பத்தி செய்வதாகும் மற்றும் 1958 ல், துருக்கிய தொழிலாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களின் கௌரவ நினைவுச் சின்னத்தை தொழிற்சாலையில் வைத்திருக்கிறது. இது முதல் துருக்கிய நீராவி என்ஜினியோ காரக்டர் எக்ஸ்எம்என் குதிரைத்திறன், எக்ஸ்எம்எல் டன் மற்றும் எக்ஸ்எம்எல் கி.மீ / மணி வேகம்.
போஸ்கர்ட் என்பது Tüdemsaş நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் துருக்கிய லோகோமோட்டிவ் ஆகும், இது துருக்கி மாநில இரயில்வேக் குடியரசுக்கு சொந்தமான சிவாஸ் ரயில்வே தொழிற்சாலைகள் என்று அழைக்கப்பட்டது.
சிவாஸ் இழுவை பட்டறை சிவாஸ் ரயில்வே தொழிற்சாலை என்ற பெயரில் உள்ளூர் என்ஜின்கள் மற்றும் சரக்கு வேகன்களை உற்பத்தி செய்ய மறுசீரமைக்கப்பட்டது. இந்த மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு, 1959 இல் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கிய போஸ்கர்ட் லோகோமோடிவ் 1961, துருக்கிய தொழிலாளர்கள் மற்றும் பொறியியலாளர்கள் குழுவால் மிகக் குறுகிய காலத்தில் முடிக்கப்பட்டது. அதே காலகட்டத்தில், கராகுர்ட் (லோகோமோட்டிவ்) காராகுர்ட் லோகோமோட்டிவ் எஸ்கிசெஹிரில் உள்ள டெலோம்ஸால் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது. இந்த 2 லோகோமோட்டியின் மிகப்பெரிய அம்சங்கள் என்னவென்றால், இது முதல் உள்நாட்டு துருக்கிய என்ஜின்கள் ஆகும்.
Sivas க்கான, வரிசை எண் 56202 துருக்கி முதல் உள்நாட்டு என்ஜினை உற்பத்தி உடன் துருக்கி ரயில்வே இயந்திரங்கள் தொழில் ஏ.எஸ் துருக்கி ரயில்வே இயந்திரங்கள் தொழில் இன்க் (TÜDEMSAŞ), தன்னுடைய பூத், 1961 உள்ள ரயில்வே பணிபுரியவும் தொடங்கியது. பல ஆண்டுகளாக ரயில்வேயில் தொடர்ந்து இயங்கும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் லோகோமோட்டிவ், அதன் தொழில்நுட்ப வாழ்க்கை காரணமாக அந்த நிறுவனத்தால் ஓய்வு பெற அனுப்பப்பட்டுள்ளது.
தொழிற்சாலைக்கு முன்னால் நிறுவப்பட்ட தண்டவாளங்கள் மீது வைக்கப்படும் போஸ்கர்ட், தொழிற்சாலைக்கு வந்த பார்வையாளர்களின் கவனத்தை ஈர்த்து வருகிறது. இங்குள்ள பார்வையாளர்கள் ஒரு புகைப்படத்தை எடுப்பது அவசியம். பல அமைச்சர்கள், பிரதிநிதிகள் மற்றும் அதிகாரத்துவவாதிகள் ஸ்வனிர் புகைப்படங்கள் எடுத்துள்ளனர்.
நீராவி அழுத்த கொதிகலன், வெற்று எடை, செயல்பாடு, உராய்வு எடை மற்றும் இழுக்கும் விசை போன்ற அம்சங்கள் தொழிற்சாலையின் முன் தயாரிக்கப்பட்ட கடிதத்தில் விளக்கப்பட்டுள்ள இன்ஜின், அது தயாரிக்கப்பட்ட நாளிலிருந்து கடந்த காலத்தை மதிப்பிடுகிறது. அவரது சொந்த உணர்வுகளுடன் அதன் முன் வைக்கப்படும் அடையாளம்:
சிவாஸ் ரயில்வே தொழிற்சாலைகளில் துருக்கிய தொழிலாளர்கள் மற்றும் பொறியியலாளர்களால் கூட்டாக தயாரிக்கப்பட்ட போஸ்கர்ட், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ், போஸ்கர்ட் என்ற பெயரிடப்பட்ட முதல் உள்ளூர் லோகோமோட்டிவ் நான். 56202 நவம்பர் நான் 20 இல் TCDD சேவையில் நுழைந்தேன். எனது அழகிய வீட்டின் பின்னால் ஆயிரக்கணக்கான டன் சுமைகளுடன் கிழக்கிலிருந்து மேற்காகவும், வடக்கிலிருந்து தெற்கிலும் நூற்றுக்கணக்கான முறை கடந்துவிட்டேன். சேவையின் போது ஏராளமான அச ven கரியங்கள் ரயில்வே ஊழியர்களால் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
ஏறக்குறைய 25 வருட சேவையின் முடிவில், எனது பொருளாதார மற்றும் தொழில்நுட்ப வாழ்க்கையை முடித்துவிட்டேன் என்ற அடிப்படையில் ஓய்வு பெற்றேன். நான் தயாரிக்கப்பட்ட, மறுபெயரிடப்பட்ட மற்றும் உருவாக்கப்பட்ட TÜDEMSAŞ இல், அவர்கள் என் தண்டவாளங்களில் அமர்ந்து, வர்ணம் பூசப்பட்டு, மணமகள் போல அலங்கரிக்கப்பட்டனர், அங்கு நான் 25 ஆண்டுகள் பணியாற்றினேன். நான் பூக்கள் மற்றும் புற்களால் சூழப்பட்டிருக்கிறேன். நான் இருக்கும் இடத்திலிருந்து, பறவைகளின் கிண்டலில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டு சரிசெய்யப்படும் வேகன்களைப் பார்க்கும்போது நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். நான் வசதியாக இருக்கிறேன், மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன், உங்கள் ஆர்வத்திற்கு நன்றி. "
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்