போக்குவரத்தில் ஆற்றல் திறன் எவ்வாறு வழங்கப்படுகிறது?

போக்குவரத்தில் ஆற்றல் செயல்திறனை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது
போக்குவரத்தில் ஆற்றல் செயல்திறனை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது

சகரியா பல்கலைக்கழக கல்வி மற்றும் சமூக மேம்பாட்டு மையம் (SASGEM) "போக்குவரத்தில் ஆற்றல் திறன்: பொதுப் போக்குவரத்திற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு" என்ற மாநாட்டை ஏற்பாடு செய்தது.

SAU கலாச்சாரம் மற்றும் காங்கிரஸ் மையத்தில் நடைபெற்ற மாநாட்டில், SAU பொறியியல் பீட சிவில் பொறியியல் துறையைச் சேர்ந்த Dr. பயிற்றுவிப்பாளர் உறுப்பினர் இர்பான் பாமுக் பேச்சாளராக கலந்து கொண்டார்.

மாநாட்டில் போக்குவரத்து திட்டமிடலின் அவசியத்தை குறிப்பிட்டு, இர்ஃபான் பாமுக், நிலம், நீர், காற்று மற்றும் குழாய்கள் என நான்கு முக்கிய தலைப்புகளின் கீழ் போக்குவரத்து அதன் உள்கட்டமைப்பின் கீழ் கையாளப்படுகிறது என்று கூறினார். வாகன தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சி, நெடுஞ்சாலைகள் மூலம் போக்குவரத்து பிரச்சனைகள் தீர்க்கப்படும் என்ற நம்பிக்கையை வலுப்படுத்துகிறது என்று கூறினார். பயிற்றுவிப்பாளர் உறுப்பினர் பாமுக் கூறுகையில், “குறிப்பாக வளர்ந்த மற்றும் பணக்கார நாடுகளில் சாலைகள் தொடர்ந்து அமைக்கப்பட்டு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இருப்பினும், ஆட்டோமொபைல் உரிமையுடன் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் அதிகரிக்கத் தொடங்கியுள்ளன. போக்குவரத்தில் உள்ள சிக்கல்கள், சாலைகளின் போதாமை, வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் ஆற்றல் வளங்கள் ஆகியவை இந்தப் பிரச்சனைகளுக்கு எடுத்துக்காட்டுகளாகும். இந்தப் பிரச்சனைகளை சமாளிக்கும் வகையில், போக்குவரத்து திட்டமிடல் என்ற கருத்து உருவாகியுள்ளது.

"போக்குவரத்தில் தரைவழிப் பயன்பாடு விபத்துக்களை அதிகரிக்கிறது"

ஐரோப்பிய நாடுகள் மற்றும் அமெரிக்காவை உள்ளடக்கிய கிராபிக்ஸ் மற்றும் தரவுகளுடன் போக்குவரத்தில் ஆற்றல் நுகர்வு பற்றி விளக்கிய பாமுக், உலகில் போக்குவரத்து துறையில் 30 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான ஆற்றல் நுகர்வு இருப்பதாக கூறினார். துருக்கியின் போக்குவரத்துத் துறையின் மொத்த எரிசக்தி நுகர்வில் 21 சதவீத பங்கு உள்ளது என்று குறிப்பிட்டுள்ள பாமுக், “நமது நாட்டில் 95 சதவீத பயணிகள் போக்குவரமும், 91 சதவீத சரக்கு போக்குவரமும் சாலைப் போக்குவரத்தின் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த விஷயத்தில் நெடுஞ்சாலை அதிக எடையைக் கொண்டிருப்பது போக்குவரத்து விபத்துகளுக்கு அடிப்படையான மிக முக்கியமான காரணமாக உள்ளது. இந்த கட்டணங்கள் 2002 முதல் மாறிவிட்டதாகக் கூறிய பாமுக், அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் விமானச் சேவைகள் விலை நன்மையின் அடிப்படையில் தனித்து நிற்கின்றன என்று கூறியது.

பொதுப் போக்குவரத்திற்கு சரியான திட்டங்கள் வகுக்கப்பட வேண்டும் என்பதை வலியுறுத்தி டாக்டர். பயிற்றுவிப்பாளர் உறுப்பினர் இர்ஃபான் பாமுக், பொதுப் போக்குவரத்திற்கு விலையுயர்ந்த முதலீடுகள் தேவை என்றும், மிகவும் விலையுயர்ந்த அமைப்புகள் கூட திட்டமிடாமல் சிக்கலைத் தீர்க்க முடியாது என்றும் கூறினார். திட்டமிடாமல் கட்டமைக்கப்படும் உள்கட்டமைப்பு வசதிகள் செயல்பாட்டில் சிறிய பங்களிப்பை அளிக்கும் என்று கூறிய பாமுக், நல்ல பயண திட்டமிடல் மற்றும் செயல்பாட்டுத் திட்டமிடலுடன் இந்த பங்களிப்பு அதிகரிக்கும் என்று வலியுறுத்தினார்.

பாமுக் தனது உரையின் தொடர்ச்சியாக, பயணம் மற்றும் செயல்பாட்டுத் திட்டங்களை விளக்கியதுடன், ரயில்வே, நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் கடல்வழிகளின் பயன்பாட்டை 2018 இன் தரவுகளுடன் தயாரிக்கப்பட்ட அட்டவணையில் இருந்து எடுத்துக்காட்டுகளுடன் விளக்கினார்.

மாநாட்டின் முடிவில், டாக்டர். பயிற்றுவிப்பாளர் உறுப்பினர் இர்பான் பாமுக் பரிசு வழங்கினார். (ஏஞ்சல் க்ரெஸ்டட்- sakarya.edu.tr)

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

பதில் விடுங்கள்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியை வெளியிடப்பட்ட முடியாது.


*