ஜேர்மன் அரசாங்கம் அடுத்த 10 ஆண்டுகளில் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பில் 50 பில்லியன் யூரோக்களை முதலீடு செய்ய தயாராகி வருவதாக Bild am Sonntag செய்தித்தாள் தெரிவித்துள்ளது.
அடுத்த 10 ஆண்டுகளில் ஜெர்மனியில் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பில் 50 பில்லியன் யூரோக்கள் முதலீடு செய்யப்படும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தச் செய்தியை அறிவித்த Bild am Sonttag நாளிதழ் அதன் ஆதாரங்களை வெளியிடவில்லை.
Bild இன் செய்தியின்படி, ஜெர்மன் நிதி அமைச்சகம் 10 ஆண்டு முதலீட்டு திட்டத்தை செயல்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. திட்டமிடப்பட்ட முதலீட்டின் எல்லைக்குள், 2020 மற்றும் 2025 க்கு இடையில் ஆண்டுக்கு 1 பில்லியன் யூரோக்கள் மற்றும் 2025 மற்றும் 2030 க்கு இடையில் ஆண்டுக்கு 2 பில்லியன் யூரோக்கள் ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் பராமரிப்புக்காக பயன்படுத்தப்படும் நிதிக்கு மாற்றப்படும் என்று கூறப்பட்டது.
மீதித் தொகை எப்படிச் செலவிடப்படும் என்ற தகவலை நாளிதழ் தெரிவிக்கவில்லை. அரசு கட்டுப்பாட்டில் உள்ள ஜெர்மன் ரயில்வே நிறுவனமான Deutsche Bahn (DB) ஏற்கனவே 20 பில்லியன் யூரோக்கள் கடனில் உள்ளது.
ஐந்தாண்டுகளுக்கு ஒருமுறை ரயில்வே திட்டத்தை மதிப்பாய்வு செய்யும் ஜெர்மன் அரசாங்கம், தற்போது ஆண்டுக்கு 3,5 பில்லியன் யூரோக்களை பராமரிப்புக்காக செலவிடுகிறது.
டிபி, ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய ரயில்வே நிறுவனம் sözcüBild க்கு ஒரு அறிக்கையில், இந்த பிரச்சினையில் நடந்து வரும் பேச்சுவார்த்தைகள் குறித்து கருத்து தெரிவிக்க மறுத்துவிட்டார், ஆனால் கேள்விக்குரிய திட்டங்களின் காலத்தை ஐந்திலிருந்து 10 ஆண்டுகளாக அதிகரிப்பது "அவர்களுக்கு நன்மை பயக்கும்" என்று கூறினார்.
அத்தகைய சூழ்நிலையில், அவர்கள் "திட்டமிடல் பாதுகாப்பு" அடிப்படையில் ஆதாயங்களைப் பெறுவார்கள் என்று கூறி, sözcü"நாங்கள் எங்கள் கட்டுமானப் பணிகளை சிறப்பாக ஒருங்கிணைத்து, ரயில் போக்குவரத்தில் பாதிப்பை மேலும் குறைக்க முடியும்," என்று அவர் கூறினார்.
திட்டமிடப்பட்டதாகக் கூறப்படும் முதலீடு நனவாகும் பொருட்டு, அது பன்டெஸ்டாக்கால் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும்.
டிபி மீதான விமர்சனம் அதிகரித்தது
வயதான ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு மற்றும் WB விமானங்களில் தாமதம் பற்றிய பாதுகாப்பு கவலைகள் பற்றிய புகார்கள் தீவிரமடைந்த நேரத்தில் முதலீட்டுத் திட்டம் பற்றிய செய்தி வந்தது.
DB கடந்த மாதம் சுமார் 10,7 பில்லியன் யூரோக்கள் மதிப்புள்ள நவீனமயமாக்கல் திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது.
இந்தத் திட்டத்தின் மூலம், 500 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையையும், 650 ரயில் நிலையங்களையும், 300 பாலங்களையும் மேம்படுத்த நிறுவனம் இலக்கு வைத்துள்ளது. ரயில்களின் நேரம் தவறாமை விகிதம் 70 சதவீதமாகக் குறைந்த பிறகு, செயல்திறனை அதிகரிக்க DB ஒரு சிறப்பு அதிகாரியை நியமித்தது. (DW)
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்