தமன்மான் ரயில் நிலையம்

இரயில் நிலையம்
இரயில் நிலையம்

ரயில் நிலையங்கள் பல்வேறு உணர்ச்சிகள் அனுபவிக்கும் சிறப்பு இடங்களாகும். அவர்கள் பிரிந்து, துயரத்தை அடைந்ததும் அவர்கள் எவ்வளவு மகிழ்ச்சியுடன் இருக்கிறார்கள்.
ரயில்வே மெதுவாக ரன் தொடங்கி, ரயிலுடன் போட்டியிடும் போது மேடையில் இருந்து ஓடுகிற கைகள், மேடையில் முடிவில் உதவியின்றி நிற்க வேண்டும் ... ஆனால் ரயிலின் மறைந்து போகும் வரை,
ஒரு இரயில் நிலையம் ஒருபோதும் நிறுத்தப்படாத ஒரு ரயில் நிலையம் மற்றும் பயணிகள் குட்பை சொல்ல வேண்டிய அவசியம் இல்லையா?
ஒருவேளை இந்த உலகில் ஒரு தனிப்பட்ட சூழ்நிலை ... ஆனால் ஆமாம், அத்தகைய ஒரு நிலையம் உள்ளது.
எங்கள் நாட்டில், Mughla Dalaman அழகான மாவட்டத்தில் ...
இந்த நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள ரயில் மைல் தூரத்தில் உள்ளது
இந்த சுவாரஸ்யமான சூழ்நிலையின் அசாதாரண கதையானது தமன்மான் மாநில அரசின் வேளாண் நிர்வாக நிர்வாக கட்டிடத்தின் கட்டுமானக் கதையில் மறைந்துள்ளது.
ஒட்டோமான் சாம்ராஜ்ஜியத்தின் போது, ​​சுல்தானின் ஆணையுடன் எகிப்திய கெதியாவாக அப்பாஸ் ஹில்மி பாஷா நியமிக்கப்பட்டார். ஓட்டோமன்களில் எகிப்தின் ஆளுநர்களுக்கு கொடுக்கப்பட்ட ஒரு தலைப்பு "கெடிவ்" ஆகும்.
அப்பாஸ் ஹில்மி பாஷா, 1905 ஆண்டு "Nimetullah yatt பெயரிடப்பட்ட Dalaman 12 கிமீ. Sarsala Bay க்கு தொலைவு. அந்த ஆண்டுகளில் கடற்கரையில் ஒரு சிறிய தீர்வு உள்ளது. தலேமேன் ஒரு வளமான சமவெளி மட்டுமே. வேட்டைகளை நேசிக்கிற பாஷா, இந்த பசுமையான வெற்று நிலங்களை வேட்டையாடும் விலங்குகள் சுதந்திரமாக சுற்றிப்போகிறான்.
முதல் கட்டத்தில், அவர் சரஸ்ஸா விரிகுடாவில் ஒரு கப்பல் மற்றும் கிடங்கைக் கட்டினார், பின்னர் வளைகுடாவில் இருந்து டமாலனுக்கு ஒரு சாலை கட்டினார். இது சுற்றியுள்ள சதுப்பு நிலங்களை அகற்றி, எகிப்திலிருந்து சாலையின் இரு பக்கங்களிலும் நடமாடும் யூகலிப்டஸ் மரங்களை உருவாக்குகிறது.
பாஷா Dalaman இன் உத்தியோகபூர்வ உரிமையாளர், இது 1874 ஆல் சொந்தமானது. எகிப்திய மற்றும் சூடான் குடிமக்கள் ஆயிரக்கணக்கான ஏக்கர் நிலப்பரப்பில் வேலை செய்யத் தொடங்கியுள்ளனர்.
இல், அப்பாஸ் Hilmi பாஷா தனது காதலி Dalaman ஒரு வேட்டை லாட்ஜ் கட்ட முடிவு செய்தார். அதே நேரத்தில், எகிப்தில் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவில் ஒரு ரயில் நிலையத்தை உருவாக்க அவர் திட்டமிட்டுள்ளார். அவர் பிரஞ்சு கட்டுமான கொடுக்கிறது. ஆனால் பிரஞ்சு தங்கள் திட்டங்களை கலந்து. அவர்கள் கப்பல் துறைமுக கட்டடத்தின் பொருட்கள் மற்றும் திட்டங்களை டலமானுக்கும், வேட்டையாடும் மேன்சனின் பொருட்கள் மற்றும் திட்டங்களை எகிப்திற்கு கொண்டு வருகின்றனர். கப்பல் தர்மேனுக்கு அருகே சரசலா விரிகுடாவுக்கு வந்து அதன் சுமைகளை ஏற்றிக் கொண்டது.
தலேமேனின் பாஷாவின் தொழிலாளர்கள் உடனடியாக வேலை செய்யத் துவங்கினர், குழப்பத்தை அறியாமல், ஒட்டகங்கள் மற்றும் கழுதைகள் மீது பொருட்களை ஏற்றிக்கொண்டு, மாளிகையை கட்டிய டலமானுக்குக் கொண்டு சென்றார்கள். கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ஒவ்வொரு கல்லும் ஓட்டோமான் மஞ்சள் பவுண்டுக்கு எடுத்துச்செல்லப்படுவதாகவும் வதந்திகள் பரவி வருகின்றன.
கப்பல் மூலம் வந்த பெரிய கட்டுமானப் பணியாளர்கள், பாஷாவின் ஆண்களுடன் சேர்ந்துகொண்டனர், இவை அனைத்தும் விரைவில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கின. அவர்கள் தங்கள் வேலையை முடிந்தவரை விரைவாக முடிக்கிறார்கள், பாஷாவை சந்திக்க வேண்டிய சக்திகளுடன் பணியாற்றுகிறார்கள்.
இந்த தீவிர ஆய்வுகள் உண்மையில் ஒரு முழு ஆச்சரியம் தான். Dalaman இல் திட்டமிடப்பட்ட வேட்டை லாட்ஜ் பதிலாக, ஒரு நிலையம் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஒரு சரியான வேட்டை லாட்ஜ் எகிப்து செல்லும் பொருட்கள் மற்றும் திட்டங்கள் அலெக்சாந்திரியாவில் கட்டப்பட்டது.
தாலமனில் உள்ள கார் கட்டிடம், அதன் சுவர்கள் சிறப்பாக செதுக்கப்பட்ட கற்களை தயாரிக்கின்றன, உயர் கதவுகள் மற்றும் சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட கூரை ஓடுகள், மாடி மற்றும் கம்பளமில்லாத மாடிகளைக் கொண்டுள்ளது. குளிர்காலத்தில் சூடாகவும் குளிர்காலமாகவும் காற்றிலும் காற்றிலும் காற்றோட்டமாகவும், இரு மாடி கட்டிடத்தின் ஒவ்வொரு தரையிலும் ஏழு அறைகளும் உள்ளன.
எகிப்தில் இருந்து கொண்டுவரும் பனை மரங்களும் பனை மரங்களும் நிறைந்த கட்டிடத்தை சுற்றி வளர்க்கப்படுகின்றன. பாஷாவை சந்திக்க இப்போது எல்லாம் தயாராக உள்ளது.
பாஷா Dalaman திரும்பினார் அவர் பார்த்த பார்வை மிகவும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. பாலாவுக்கு ஒரு ரயில்வே கிடையாது, அங்கு தாலுகாவில் ரயில் நிலையம் அமைப்பது ஆச்சரியமாக இருந்தாலும், இந்த அழகிய கட்டிடத்தை அவர் எடுத்துக் கொள்ள முடியாது, அதற்கு அடுத்ததாக கட்டப்பட்ட ஒரு மசூதி உள்ளது.
எனவே, Dalaman, அழகான நகரம் Muhla; உலகில் முதல் ரயில் நிலையம் கடக்கவில்லை.
ஒட்டோமான் பேரரசின் XX. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, எகிப்திய ஆளுனர் அப்பாஸ் ஹில்மி பாஷா கெடிவ் மற்றும் கெதியாவின் முடிவை முடிக்கவில்லை என்று பிரிட்டன் அறிவித்தது. லோசான் உடன்படிக்கை கையெழுத்திட்ட பின்னர், "முன்னர் திறம்பட நிறுத்தப்பட்டது, இப்போது அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுத்தப்பட்டுள்ளது.
அப்பாஸ் ஹில்மி பாஷா சொந்தமான Dalaman பண்ணையில் ஒரு கடனைச் செலுத்தும்போது 1928 வரை பணம் செலுத்த முடியாதபோது, ​​அது மாநிலத்தால் பறிமுதல் செய்யப்பட்டது. பண்ணை உள்ளே நிலையம் கட்டிடம் ஒரு ஜென்டர்மேரி நிலையமாக பயன்படுத்தப்பட்டது 1958 மற்றும் பின்னர் பின்னர் மாநிலம் பண்ணை ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டது.
டலமேனில் உள்ள அரச பண்ணை ரயில்வேயில் ஒருபோதும் சந்திக்க முடியாது, ஆனால் இப்பகுதியில் வேளாண்மையை மேம்படுத்துவதில் இது பெரிதும் உதவுகிறது.
இந்த ஆலை Lagunaria Patersoniig.don olmayan, நிர்வாக கட்டிடத்தின் மேற்கு அமைந்துள்ள மற்றும் எந்த துருக்கிய பெயர் உள்ளது, Cevat Şakir Kabaağaçlı மூலம் பண்ணை வழங்கப்பட்டது, aka Halikarnas Balıkçısı. ஆஸ்திரேலியாவின் கிழக்கில் நோர்போக் தீவின் உள்நாட்டுப் பகுதி, இந்த ஆலை XMX MT. வரை. இந்த ஆலை விதை, தோற்றம் மற்றும் வெளிநாட்டின் அடிப்படையில் சூழலில் பெரும் ஆர்வத்தை ஈர்க்கிறது, தற்போது அனைத்து கடலோர பகுதிகளில் அலங்கார செடிகள் வளர்க்கப்படுகிறது.
கூடுதலாக, பனை மரங்கள், பனை இனங்கள், காக்டி போன்றவை. தாவரங்கள் கொண்ட ஒரு தாவர தோட்டம்.
கட்டடத்தின் உள்ளே கெதியா காலத்தின் இடங்களை இந்த நாள் வரை பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது.
மேலும், எகிப்திய மற்றும் சூடான் தொழிலாளர்கள் பேரபதிகள், அப்பாஸ் ஹில்மி பாஷா இங்கு கட்டுமான மற்றும் பண்ணையில் பணியாற்றுவதற்காக சரிஜெர்மே, டலியான், கோய்கெஜிஸ் மற்றும் ஒர்டாக்கா ஆகிய இடங்களில் வாழ்கின்றனர்.
சுவாரஸ்யமான சம்பவங்களின் விளைவாக, எகிப்துக்குப் பதிலாக, இந்த அழகிய ரயில் நிலையமானது, தில்லான் பகுதியில் நிறுத்தப்படாத இடத்தில் கட்டப்பட்டிருக்கிறது, இது ஒரு அசாதாரண விதியை நூறு ஆண்டுகளுக்கு மேல் வாழ்ந்து வருகிறது ...

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்