அனடோலியன் ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகள் கிளஸ்டர் ஒருங்கிணைப்பாளர் டாக்டர். 2035 வரை இரயில் அமைப்புகளில் 100 பில்லியன் யூரோக்கள் முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளதாக ILhami Pektaş தெரிவித்தார். தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் மற்றும் ARUS உறுப்பினர்களின் பங்களிப்புடன் இங்கு வாங்கப்படும் வாகனங்கள் உள்நாட்டு மற்றும் தேசியமாக மாறும் என்று பெக்டாஸ் வலியுறுத்தினார்.
அனடோலியன் ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகள் கிளஸ்டர் (ARUS) OSTİM இல் தொழில்துறை மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் தொழில்துறை ஒத்துழைப்பு திட்டங்களின் துறையுடன் இணைந்து ஒரு தொழில்துறை ஒத்துழைப்பு திட்டங்கள் (SIP) பட்டறையை ஏற்பாடு செய்தது.
பயிலரங்கின் தொடக்கத்தில், ARUS ஒருங்கிணைப்பாளர் Dr. உள்நாட்டு பங்களிப்பின் நிபந்தனையின் அடிப்படையில் ரயில் அமைப்புகளின் செலவு பாதியாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது என்று ILhami Pektaş கூறினார்.
தேசிய பொருளாதாரத்திற்கு இரயில் அமைப்புகளின் உள்ளூர்மயமாக்கலின் பங்களிப்பைக் குறிப்பிடுகையில், பெக்டாஸ் ARUS உறுப்பினர்களிடம் கூறினார், "உங்களுக்கு நன்றி, நாங்கள் எங்கள் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய தயாரிப்புகளை எங்கள் நகரங்களுக்கு மாற்றத் தொடங்கினோம்." கூறினார்.
12 நகராட்சிகள் இரயில் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
துருக்கியில் 1980-2012 க்கு இடையில் ரயில் அமைப்பு வாகனங்களுக்காக 7 பில்லியன் யூரோக்கள் மற்றும் பழுது மற்றும் பராமரிப்புக்காக 15 பில்லியன் யூரோக்கள் செலவிடப்பட்டதை சுட்டிக்காட்டிய பெக்டாஸ், 2035 ஆம் ஆண்டு வரை ரயில் அமைப்புகளில் 100 பில்லியன் யூரோக்களை முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளதாக தெரிவித்தார். தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் மற்றும் ARUS உறுப்பினர்களின் பங்களிப்புடன் இங்கு வாங்கப்படும் வாகனங்கள் உள்நாட்டு மற்றும் தேசியமாக மாறும் என்று பெக்டாஸ் வலியுறுத்தினார்.
பொதுக் கொள்முதலில் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்காக தொடங்கப்பட்ட தொழில்துறை ஒத்துழைப்புத் திட்டங்கள் (SIP) இரயில் அமைப்பு டெண்டர்களில் உள்நாட்டு தயாரிப்புகளை விரும்புவதற்கு நகராட்சிகளுக்கு நன்மைகளை வழங்குகின்றன என்பதை வலியுறுத்தி, பெக்டாஸ் கூறினார், “எங்களிடம் 12 நகராட்சிகள் ரயில் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இஸ்தான்புல், பர்சா, கோகேலி, கெய்சேரி, சாம்சன், அன்டலியா மற்றும் இஸ்மிர் ஆகிய இடங்களில் பயன்படுத்தப்படும் ரயில் அமைப்புகளில் உள்நாட்டு பங்களிப்பு உள்ளது. தகவலை தெரிவித்தார்.
"51 சதவீதம் பேர் தொழில்மயமாக்கல் அனுபவம் பெற்றவர்கள்"
OSTİM வாரியத்தின் தலைவர் Orhan Aydın, மறைந்த பேராசிரியர். டாக்டர். ரயில் அமைப்புகளின் உள்ளூர்மயமாக்கலில் செடாட் செலிக்டோகனின் பணியை அவர் நினைவுபடுத்தினார்.
அங்காரா மெட்ரோவின் ஏறக்குறைய 200 பகுதிகளை அவர்கள் உள்ளூர்மயமாக்கியுள்ளனர் என்பதை விளக்கிய Aydın, “எங்கள் அங்காரா தொழில்துறையின் (ASO) தலைவர் திரு. நூரெட்டின் Özdebir இன் ஆதரவு மற்றும் பங்களிப்புடன், அங்காராவிற்கு 51 சதவீத உள்நாட்டு பங்களிப்பு தேவைக்காக நாங்கள் பணியாற்றினோம். மெட்ரோ டெண்டர். அமைச்சகம் மெட்ரோ டெண்டரில் இந்த நிபந்தனையை வைத்தது மற்றும் துருக்கியில் ஒரு முன்னுதாரண மாற்றம் ஏற்பட்டது. எங்களுக்கு ஒரு தொழில்மயமாக்கல் அனுபவம் இருந்தது. வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் நம்மை பார்க்கும் விதம் வெகுவாக மாறிவிட்டது. இந்த சுற்றுச்சூழல் அமைப்பிலிருந்தும் ARUS வெளிப்பட்டது. கூறினார்.
தொழில் வளர்ச்சியுடன் Bozankaya ve Durmazlar அனைத்து ரயில் அமைப்புகளையும் உள்நாட்டில் உருவாக்க நிறுவனங்கள் வந்துள்ளன என்பதை வலியுறுத்தும் அய்டன், “நகராட்சிகளுக்குத் தேவையான வாகனங்களை எங்கள் நிறுவனங்களைக் கொண்டு உருவாக்க முடியும். நாம் இப்போது இந்த நிலைக்கு வந்துள்ளோம். இதற்குப் பின்னால், தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் நண்பர்கள் மிகவும் தீவிரமான பங்களிப்பைக் கொண்டிருந்தனர். இங்கே நாம் காரில் தவறவிட்ட வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம். நாங்கள் அதை செய்வோம் வேறு வழியில்லை. ” வெளிப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தினார்.
ரயில் அமைப்பு டெண்டரைப் பெற்ற உள்நாட்டு நிறுவனங்களும் விநியோகத்தின் அடிப்படையில் உள்ளூர் நிறுவனங்களை விரும்ப வேண்டும் என்பதில் அய்டின் கவனத்தை ஈர்த்தார்.
இது துருக்கியில் முதல் முறையாக இருக்கும்
சாம்சன் நகராட்சி SAMULAŞ A.Ş. 3 வெவ்வேறு பிராண்டுகளிலிருந்து மொத்தம் 29 வாகனங்கள் தங்களிடம் இருப்பதாக அதிகாரி செர்கன் சல்மாஸ் தெரிவித்தார். இந்த வாகனங்களின் உதிரி பாகங்களை சேமித்து வைப்பதற்கு ஆகும் செலவு அதிகம் என்பதால், உள்ளூர்மயமாக்கல் ஆய்வுகளுக்கு திரும்பியதாக சல்மாஸ் விளக்கினார்.
உள்ளூர் நிறுவனங்களுடன் வீல் பேண்டேஜ் வேலையைச் செய்வதைக் குறிப்பிட்ட சல்மாஸ், உள்ளூர்மயமாக்கல் சிக்கல்களில் SAMULAŞக்கு பங்களிக்கும் நிறுவனங்களைச் சந்திக்க விரும்புவதாக வலியுறுத்தினார்.
சேவைகளின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பொருளாதாரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உள்ளூர்மயமாக்கல் முயற்சிகள் முக்கியம் என்பதை வெளிப்படுத்திய செர்கன் சல்மாஸ், “SIP மாதிரியுடன் 11 ரயில் அமைப்பு வாகனங்களை நாங்கள் வழங்குவோம். இது துருக்கியில் முதல் முறையாகும். " கூறினார்.
“உள்ளூர் இருக்கிறதா? சிந்திக்க வேண்டும்"
ASO தலைவர் Nurettin Özdebir, உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய தயாரிப்புகளை பயன்படுத்துவதன் மூலம் இன்றைய பொருளாதார பிரச்சனைகளை சமாளிக்க முடியும் என்று கூறினார். Özdebir கூறினார், “81 மில்லியன் பேர் சிறிய விஷயத்தை ஒவ்வொன்றாக வாங்கும்போது, ஒரு உள்ளூர் இருக்கிறதா? நீங்கள் அதைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும். ” கூறினார்.
நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறை பிரச்சனைக்கு தீர்வு காண அதிக உற்பத்தியை சுட்டிக்காட்டிய Özdebir, பல டெண்டர்களில் 51 சதவீத உள்நாட்டு தேவை தற்போது குறைந்தபட்ச தேவையாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்று கூறினார்.
பாதுகாப்புத் துறையில் சாதனைகளை வலியுறுத்தி, துருக்கி தனது தன்னம்பிக்கையை இங்குள்ள பணிகளால் மீட்டெடுத்ததாக ஓஸ்டெபிர் வலியுறுத்தினார். Özdebir தனது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: “இந்த நாட்டில் உள்ளூரில் நாம் இன்னும் பல விஷயங்களைச் செய்ய வேண்டும். நமது மக்களின் திறன் தற்போதையதை விட மிக மிக அதிகம். உற்பத்தி செய்யாத நாடுகள் பிறரால் ஆளப்படும் நிலைக்குத் தள்ளப்படும். ஏனென்றால், சில சமயங்களில் பணம் இருந்தாலும், அதைத் தர மாட்டார்கள். கொடுத்தாலும், உங்களால் முடியாது என்பதால் வேறு விலையை விதிக்கிறார்கள். ஜெர்மனிக்கு 10 லிராவுக்கு விற்ற பொருட்களை நமக்கு 15 லிராவுக்கும், ஆப்பிரிக்காவுக்கு 20 லிராவுக்கும் விற்க முயற்சிக்கிறார். இதைத் தடுப்பதற்கும் இந்தக் கூட்டங்கள் எங்களுக்கு மிகவும் முக்கியம்” என்றார்.
Bozankayaதாய்லாந்தின் தலைநகரான பாங்காக்கில் தாய்லாந்தால் கட்டப்பட்ட சுரங்கப்பாதைகளை நினைவுபடுத்திய Özdebir, துருக்கியில் வாங்கப்பட்ட சுரங்கப்பாதை வாகனங்களுடன் ஒப்பிடமுடியாத தரத்தில் வாகனங்கள் உள்ளன என்பதை வலியுறுத்தினார். Özdebir இல் உள்ள உள்ளூர் நிறுவனங்களும் தங்கள் உள்ளூர்மயமாக்கல் முயற்சிகளில் அதிகபட்ச முயற்சியைக் காட்ட வேண்டும் என்பதை அவர் நினைவுபடுத்தினார்.
"டெண்டர்கள் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும்"
தொழில்துறை மற்றும் செயல்திறனுக்கான பொது இயக்குநரகம், தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் போக்குவரத்து வாகனங்கள் துறைத் தலைவர் இஸ்மாயில் அக்தாஸ், அவர்கள் தொழில்துறையின் வளர்ச்சிக்காகவும் சர்வதேச அரங்கில் போட்டியிடும் திறனுக்காகவும் பணியாற்றி வருவதாகக் குறிப்பிட்டார். இந்த நோக்கத்திற்காக துருக்கியில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதை முதன்மையாக நோக்கமாகக் கொண்டிருப்பதாக அக்டாஸ் கூறினார்.
தொழில்துறையின் போட்டித்திறனுக்கான மிக முக்கியமான கருவி பொது கொள்முதல் என்பதை வெளிப்படுத்திய அக்தாஸ், "எங்கள் தொழில்துறையை பொது கொள்முதல் மூலம் மேம்படுத்தவும், எங்கள் சரக்குகளில் இந்த அமைப்புகளின் பயன்பாட்டினை அதிகரிக்கவும் நாங்கள் விரும்புகிறோம்." கூறினார்.
இரயில் அமைப்புகளில் திட்டமிடல் குறைபாடு இருப்பதாக அவர்கள் தீர்மானித்திருப்பதாக வெளிப்படுத்திய அக்தாஸ் பின்வருமாறு தனது வார்த்தைகளைத் தொடர்ந்தார்: “டெண்டர்கள் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். நாங்கள் பொதுமக்களாக வேலை செய்கிறோம். பொது கொள்முதல் எங்களுக்கு ஒரு பெரிய வாய்ப்பு. இதை மதிப்பிடுவதற்கு எங்கள் அமைச்சகத்தின் மிக முக்கியமான கருவிகளில் ஒன்று SIP ஆகும். இது பிப்ரவரி 2018 இல் அமைச்சர்கள் குழுவால் அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. அதற்கு ஜனாதிபதி ஒப்புதல் அளித்து, விதிமுறை அமலுக்கு வந்தது.
SME-களின் பங்கு SIP மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது
கைத்தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் SIP துறையின் தலைவர் Hande Ünal, தொழில்துறை ஒத்துழைப்பு திட்டங்களின் செயல்படுத்தல் மற்றும் கொள்கைகள் பற்றிய தகவல்களை வழங்கினார். SIP என்பது பொது கொள்முதல் சட்டத்தில் விதிவிலக்கு அடிப்படையில் ஒரு கொள்முதல் மாதிரி என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய Ünal, சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் நடைபெறும் பொது டெண்டர்களில், முழு செயல்முறையும் சம்பந்தப்பட்ட நிர்வாகத்தின் அமைப்பிற்குள் மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்று கூறினார்.
ஒவ்வொரு டெண்டரிலும் தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப பங்கேற்பு பகுதி இப்போது தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தால் SIP செயல்படுத்தலில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்று கூறிய Ünal, "கொள்முதலை SIP க்கு உட்பட்டதாக மாற்றும் எங்கள் நிர்வாகம், செயல்முறைகளை மேற்கொள்ள வேண்டும். டெண்டரைத் திறப்பது, சலுகைகளைப் பெறுவது மற்றும் எங்கள் அமைச்சகத்துடன் ஒருங்கிணைந்து தொடர்புடைய நிறுவனத்தை மதிப்பீடு செய்தல். இந்த டெண்டரில், உற்பத்தியின் எந்த பகுதிகள் உள்நாட்டில் இருக்க வேண்டும், ஏற்றுமதி மற்றும் தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பு பரிமாணம் இருக்குமா, துணைத் தொழில் எவ்வாறு பங்கேற்கும், எங்கள் SME களுக்கு எவ்வளவு வேலைப் பங்கு வழங்கப்படும் என்பதை நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம். கூறினார்.
தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சக அதிகாரிகள் ARUS உறுப்பினர்களுக்கு SIP பற்றி தெரிவித்தனர். ARUS உறுப்பினர்கள் பின்னர் இருதரப்பு ஒத்துழைப்பு கூட்டங்களை நடத்தினர். (OSTIM)
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்