ஐக்கிய போக்குவரத்து ஊழியர் சங்கம் (BTS), அதிவேக ரயில் விபத்தில் 9 பேர் உயிரிழந்தனர் மற்றும் 86 பேர் காயமடைந்தனர், "TCDD இன் மறுசீரமைப்பு செயல்முறை மற்றும் மார்சாண்டிஸ் நிலையத்தில் நிகழ்ந்த அதிவேக ரயில் பேரழிவு அறிக்கையை அறிவித்தது. ".
தொழிற்சங்க தலைமையகத்தில் இயக்குநர்கள் குழு உறுப்பினர்களுடன் செய்தியாளர் சந்திப்பு நடத்திய BTS தலைவர் ஹசன் பெக்டாஸ், அதிவேக ரயில் விபத்துக்குப் பிறகு தகவல் மாசுபாடு ஏற்பட்டதாகக் கூறினார். விபத்துக்கான பொறுப்பு கீழ்மட்ட பணியாளர்களுக்கு மாற்றப்பட்டதாகவும், உண்மையான காரணங்களை போக்குவரத்து அமைச்சகம் மற்றும் TCDD பொது இயக்குநரகம் வெளிப்படுத்தவில்லை என்றும் கூறிய பெக்டாஸ், சிக்னலிங் அமைப்பு குறித்த போக்குவரத்து அமைச்சரின் அறிக்கை, முக்கியமானது என்று குறிப்பிட்டார். விபத்துக்கான காரணம், ஒரு துரதிருஷ்டவசமான அறிக்கை. இந்த தவறான தகவலை வழங்கிய அதிகாரிகள் விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று பெக்டாஸ் கூறினார்.
உலகில் 3 மடங்கு அதிக மரணம்
அறிக்கையில், ஏ.கே.பி அரசாங்கத்தின் போது ரயில்வேயில் அதிக முதலீடுகள் செய்யப்பட்டதாகக் கூறப்பட்டாலும், அந்த முதலீடுகள் காட்சி நோக்கங்களுக்காக என்று மதிப்பிடப்பட்டது, மேலும் ரயில் விபத்துக்கள் பற்றிய தகவல்களும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. அதன்படி, ஆபத்தான ரயில் விபத்துக்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய சராசரியில் 0,3 ஆக உள்ளது, துருக்கியில் இந்த விகிதம் 2.08 ஆக உள்ளது. உலக சராசரியை விட மூன்று மடங்கு இறப்புகள் துருக்கியில் நிகழ்கின்றன.
பொறுப்பான போக்குவரத்து அமைச்சகம்
விபத்துக்கான மிகப்பெரிய பொறுப்பு போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்திற்கு சொந்தமானது என்று கூறியுள்ள அறிக்கையில், TCDD பாதுகாப்பு வாரியங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆணையங்கள் மற்றும் ரயில்வே ஒழுங்குமுறை பொது இயக்குநரகம் ஆகியவையும் பொறுப்பு என்று கூறப்பட்டுள்ளது. ரயில்களின் தயாரிப்பு மற்றும் போக்குவரத்திற்கான விதிமுறைகள் நடைமுறைப்படுத்தப்படவில்லை என்றும் அறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ள நிலையில், விதிமுறைகளின்படி, பாதுகாப்பிற்காக பயணிகளை முதல் இரண்டு வரிசை இருக்கைகளில் அமரக் கூடாது என்றும் நினைவூட்டப்பட்டது.
நிலைகள் ஒருபோதும் கடக்கப்படக்கூடாது
பத்திரிக்கையாளர்களின் கேள்விகளுக்குப் பதிலளித்த BTS தலைவர் பெக்டாஸ், லெவல் கிராசிங்குகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ரயில் விபத்துக்கள் குறைந்துள்ளதாக போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் மெஹ்மத் காஹித் துர்ஹானின் அறிக்கையை மதிப்பீடு செய்தார். ரயில்கள் ஓடாததால், முந்தைய ஆண்டுகளை விட விபத்துகள் குறைந்துள்ளதாகவும், லெவல் கிராசிங்குகள் உலகில் கைவிடப்பட்ட நடைமுறை என்றும், அதற்குப் பதிலாக பாதாளப் பாதை அல்லது மேம்பாலம் அமைக்கப்பட வேண்டும் என்றும் பெக்டாஸ் கூறினார். (கூடுதல் உண்மை)
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்