சாம்சன்-படுமி இரயில்வே செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்

TMMOB மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்ஸ் சேம்பர் ரைஸ் மாகாண பிரதிநிதி தலைவர் Metin Bıçakçı, கருங்கடல் பகுதிக்கு மிகவும் முக்கியமான சாம்சன் சார்ப் ரயில் பாதை செயல்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று கூறினார்.

துருக்கிய பொறியாளர்கள் மற்றும் கட்டிடக் கலைஞர்களின் சேம்பர்ஸ் ஆஃப் சேம்பர்ஸ் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்ஸ் யூனியனின் Rize மாகாண பிரதிநிதி அலுவலகத்தின் தலைவர் Metin Bıçakçı, அதன் சுருக்கமான பெயர் TMMOB, 50 ஆண்டுகளில் ரைஸ் துருக்கியின் மூலோபாய தளமாக இருக்கும் என்று அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார். தளவாட மையத்தின் அறிமுகத்துடன் இந்த அர்த்தத்தில் சிறந்த வழி மூடப்பட்டிருக்கும். ரைஸின் பொருளாதார வளர்ச்சியை உறுதி செய்வதற்காக சம்சுனுக்கும் படுமிக்கும் இடையே ரயில் பாதை அமைக்கப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்திய ஜனாதிபதி பிகாக், “ரைஸ் என்பது கருங்கடலின் வெளிப்புற வாயில். ரைஸ் அடுத்த 50 ஆண்டுகளில் துருக்கியின் மூலோபாய மைய நகரங்களில் ஒன்றாக இருக்கும். இனி நகரங்கள் அரசு முதலீட்டுடன் போட்டியிட முடியாது. முதலீட்டை ஈர்க்கும், வேலைவாய்ப்பை உருவாக்கும், அமைதியான மற்றும் மகிழ்ச்சியான நகரத்தை உருவாக்குவது, மீண்டும் நகரத்தின் சொந்த இயக்கவியல் ஆகும். இப்போது இன்று; லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறை உலகில் முன்னணியில் உள்ளது. தளவாட மையத்தின் அறிமுகத்துடன் லாஜிஸ்டிக்ஸில் ரைஸ் நீண்ட தூரம் செல்லும். இந்த மையத்தை இயக்கியதன் விளைவாக, உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வு மையங்களுக்கு இடையே, அதாவது துறைமுகம் மற்றும் பின் பகுதிகளுக்கு இடையே தொடர்புகளை ஏற்படுத்துவது முக்கியம்.

ரைஸின் பொருளாதார வளர்ச்சியை உறுதி செய்வதற்காக, சாம்சன் மற்றும் படுமி இடையே விரைவு சரக்கு மற்றும் பயணிகள் ரயில் பாதை நிறுவப்பட வேண்டும். 4வது தொழில் புரட்சி நடந்து கொண்டிருக்கும் வேளையில், ரைஸாகிய நாம், நமது வேலையை இந்த நிலைக்கு உயர்த்தி, நமது மனநிலையை 4வது நிலைக்கு உயர்த்த வேண்டும்.

அறியப்பட்டபடி; 12 திட்டத் தாள், லெஜண்ட், திட்ட விதிகள், திட்ட விளக்க அறிக்கை, திட்ட மாற்ற நியாய அறிக்கை) சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகத்தின் அமைப்பு மற்றும் கடமைகள் குறித்த ஆணைச் சட்டத்தின் பிரிவு 644 இன் படி அமைச்சகத்தின் ஒப்புதலுடன் 7 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது. நகரமயமாக்கல் எண். 03.04.2017. .

சாம்சன்-சர்ப் இரயில்வே இணைப்பு திட்டத்தின் வரம்பிற்குள் நிறுவப்பட்டது மற்றும் இப்பகுதியின் படுமி-சாம்சன் மற்றும் உள் பகுதிகளுக்கான இணைப்பு நிரந்தரமானது. இந்த ரயில் பாதையுடன், ஒரு வசதியான மற்றும் பயனுள்ள மேம்பாட்டுப் பகுதி குறிப்பாக சரக்கு போக்குவரத்துக்காக வரையறுக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் துறைமுக-ரயில்வே சாலை நெட்வொர்க்குகள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டன. கடலோரப் பாதையில் நிறுவப்பட்ட இந்த ரயில் பாதையின் இணைப்பு, டயர்போலு-குமுஷேன்-பேபர்ட், ஆஃப்-செய்காரா-பேபர்ட்-எர்சுரம், டிராப்ஸோன் மத்திய மாவட்டம் (ஓர்தாஹிசர்)-எர்சின்கான் ஆகிய கோடுகளுடன் இணைந்து நிறுவப்பட்டது. இது தவிர, Ordu-Giresun மற்றும் Trabzon-Rize அச்சுகளில் இருதரப்பு நகர்ப்புற ரயில்வே கிராசிங் வழங்கப்படும். இருப்பினும், இங்கு மேற்கொள்ளப்படும் பணிகள் என்ன என்பது குறித்து இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

இரயில்வே திட்டம் Erzincan, Gümüşhane மற்றும் Trabzon என மட்டுமே உருவாக்கப்பட்டது என்பது சாம்சன் மற்றும் சர்ப் இடையே உள்ள மாகாணங்களுக்கு நியாயமற்றது. பிராந்திய வளர்ச்சியில் துறைமுகங்கள் முக்கியத்துவம் பெற ரயில்வே போக்குவரத்து முக்கியமானது. இதன் காரணமாக, சாம்சன்-சார்ப்பை உள்ளடக்கிய வகையில் டெண்டர் செய்ய வேண்டியது அவசியம். டிராப்ஸனுக்கு வரும் அதிவேக ரயில் ஏற்கனவே கடற்கரையில் இருக்கும் டிராப்ஸனுக்குப் பிறகு ரைஸையும் ஆர்ட்வினையும் மறைக்காது என்று நினைக்கக்கூடாது. மேலும், இது துருக்கிய குடியரசுகள் மற்றும் ரஷ்யாவிற்கு மிக நெருக்கமான செங்குத்தான எல்லை வாயில் ஆகும். எங்கள் ஊருக்கு ரயில்வே மற்றும் அதிவேக ரயில் வர வேண்டும் என்று ஏன் வலியுறுத்துகிறோம்; எங்கள் நகரத்திலிருந்து ரயில் மற்றும் அதிவேக ரயில் மூலம் சாலை போக்குவரத்து செய்ய வேண்டும் என்று நாங்கள் கோருகிறோம். தென்கிழக்கு ரயில் பாதையை செங்குத்து இணைப்புடன் இணைப்பது ஓவிட் சுரங்கப்பாதையின் முக்கியத்துவத்தை அதிகரிக்கும்.

நமது ஊருக்கு வரும் அதிவேக ரயில் மூலம்; மாற்று, வசதியான மற்றும் சிக்கனமான பயணத்திற்கான வாய்ப்பைப் பெறுகிறோம். டிராப்ஸோன்-டைரெபோலு-ஹர்சிட்-எர்சின்கான் சாலையை இணைப்பது, மேற்கில் இருந்து கிரேசுன் மற்றும் கிழக்கிலிருந்து ரைஸ், அதே போல் ஜிஏபி பிராந்தியம் மற்றும் திபிலிசிக்கு கார்ஸ் வழியாக இதே வழியில், எங்களுக்கு சரக்குகளை கொண்டு செல்ல நாடு மற்றும் காகசஸ்-மத்திய ஆசியாவிற்கு இந்த இரயில்கள் வழியாக ரஷ்யாவிற்கு நமது ஏற்றுமதி மற்றும் சர்வதேச போக்குவரத்து வர்த்தக சேவைகள் மூலம் நமது வருவாயில் அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது. அதிவேக ரயிலை ட்ராப்ஸோன் வரை நீட்டித்து அங்கிருந்து நமது ஊருக்குப் பிறகு படுமி வரை நீட்டிக்கப்படுவது நெடுஞ்சாலையில் அடர்த்தியைக் குறைத்து, போக்குவரத்தில் பெரும் நிவாரணம் தரும். மேலும், விபத்துகள் குறைக்கப்படுவதுடன், கனரக வாகனங்களால் நெடுஞ்சாலையில் சேதம் ஏற்படுவதும் பெரிய அளவில் தடுக்கப்படும். TCDD இன் புதிய முன்னேற்றங்களில் அதிவேக ரயில் திட்டமும் உள்ளது. அதிவேக ரயில் என்பது விரைவுபடுத்தப்பட்ட ரயில் அல்ல, ஆனால் அமைப்புக்கு ஏற்ற உள்கட்டமைப்புடன் செயல்படுகிறது. இத்திட்டத்தின் முக்கிய செயல்பாடு, தற்போதுள்ள ரயில்வேயை திருத்தி, அதிவேக ரயில் போக்குவரத்திற்கு ஏற்றதாக மாற்றுவதாகும். கூறினார். (செய்தித்தாள் ரைஸ்)