காசியான்டெப்பின் மிக முக்கியமான தலைப்பு போக்குவரத்து

காஸியான்டெப் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் ஃபத்மா ஷஹின், வேகமாக வளர்ந்து வரும் காசி நகரத்தை தொழில்நுட்பத்துடன் சித்தப்படுத்துவதன் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தினார், மேலும் இந்த கட்டத்தில் மிக முக்கியமான தலைப்பு போக்குவரத்து என்று கூறினார்.

கூட்டு ஒலிபரப்பு தளத்தின் நேரடி ஒளிபரப்பின் விருந்தினராக ஜனாதிபதி ஷாஹின் கலந்து கொண்டார். Gaziantep Olay TV, NRT, Kanal 27, GRT, Mega TV மற்றும் Hisar TV ஆகியவற்றின் கூட்டு ஒளிபரப்பில் நடுவர் கலிப் அன்லுகாராவின் கேள்விகளுக்குப் பதிலளித்த ஷாஹின், போக்குவரத்து முதல் எரிசக்தித் திட்டங்கள், குடிநீர் முதல் வீட்டுத் திட்டங்கள் வரை புதிய உள்ளூர் அரசாங்கத்தின் பார்வை பற்றி பேசினார். , சமூக உள்ளடக்கம் கொண்ட திட்டங்களிலிருந்து.

ŞAHİN: போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு மையம் ஈர்க்கக்கூடியது

ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு செயல்படத் தொடங்கிய காசியான்டெப் பெருநகரப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு மையம் பற்றிய தகவல்களை வழங்கும்போது, ​​ஷாஹின் கூறினார், “நகரத்தை தொழில்நுட்பத்துடன் சித்தப்படுத்துவதும் அதன் தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பிற்கு நகரத்தின் வாழ்க்கைத் தரத்தை தயார் செய்வதும் மிகவும் முக்கியம். இங்கே மிக முக்கியமான தலைப்பு போக்குவரத்து. எங்களைப் போன்ற பெருநகரங்களில், தொழில்நுட்ப உபகரணங்களுடன் போக்குவரத்து நெட்வொர்க்கின் உள்கட்டமைப்பை ஊட்டுவது அவசியம். போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு மையம் 7/24 இளம் மற்றும் ஆற்றல்மிக்க குழுவுடன் நகரத்தின் நரம்பு முனைகள், முக்கிய நரம்புகள் மற்றும் நெரிசலான புள்ளிகளை ஆய்வு செய்கிறது. போக்குவரத்து போலீசார், பொறியாளர்கள் செய்ய வேண்டிய பணி, போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு மையம் மூலம் இன்று நடக்கிறது. எனது காலத்தில் மேலும் வலுப்பெற்ற நமது மையம், தற்போது நமது நாட்டின் சில கட்டுப்பாட்டு மையங்களில் இடம் பிடித்துள்ளது. எங்கள் எடை பிரிவில் மாகாணங்களை விட ஒரு கிளிக்கில் முன்னிலையில் இருக்கிறோம். ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் அவர் பின்பற்றுபவர், இப்போது நாங்கள் பின்பற்றப்படுகிறோம். எங்கள் கட்டுப்பாட்டு மையம் ஈர்க்கக்கூடிய கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. கடந்த ஆண்டு நாங்கள் அறிமுகப்படுத்திய அப்ளிகேஷனை 300 ஆயிரம் பேர் தங்கள் மொபைல் போன்களில் பதிவிறக்கம் செய்துள்ளனர், மேலும் 60 ஆயிரம் பேர் கிரெடிட் கார்டு மூலம் கணினியில் நுழைய முடியும். குறிப்பாக இளைஞர்கள் எங்கள் அமைப்பை நெருக்கமாகப் பின்பற்றுகிறார்கள், எனவே நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

இடதுபுறம் திரும்பும் கட்டுப்பாடு GAZIANTEP இல் மட்டும் பொருந்தாது

காஜியான்டெப்பில் 295 சிக்னலைடு சந்திப்புகள் இருப்பதை நினைவுபடுத்தும் வகையில், ஷஹின் கூறினார்: “இடதுபுறம் திரும்பும் கட்டுப்பாடு 9 குறுக்குவெட்டுகளில் மட்டுமே செய்யப்பட்டது. ஒரு கிளாஸ் தண்ணீரில் புயல் வீசியது, எல்லா இடங்களிலும் கட்டுப்பாடுகள் இருப்பது போல் ஒரு கருத்து உருவாக்கப்பட்டது. போக்குவரத்து பொறியாளர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட இரண்டு வருட ஆய்வுகளின் விளைவாக ஏற்பட்ட தாக்க பகுப்பாய்வுகளில்; நகரத்தில் இடதுபுறம் திருப்பங்கள் அதிகமாக இருப்பது உறுதியானது. மேம்பாலங்களால் இந்தப் பிரச்னைக்கு தீர்வு காண முடியாது என்பது தெளிவாகியது. அங்காரா 80களிலும், இஸ்தான்புல் 70களிலும் இதை நடைமுறைப்படுத்தியது. இந்த நடைமுறை காசியான்டெப்பில் மட்டுமே செய்யப்படுகிறது என்பது போன்ற தவறான கருத்து உள்ளது. இந்த நடைமுறைகள் Konya, Kayseri, Denizli, Aydın மற்றும் İzmir ஆகிய இடங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. மிக வேகமாக வளர்ந்து வருகிறோம்.நான் அதிபராக பதவியேற்ற போது 400 ஆயிரமாக இருந்த வாகனங்களின் எண்ணிக்கை தற்போது 550 ஆயிரத்தை எட்டியுள்ளது. சாலைகள் அமைக்கும் போது, ​​போக்குவரத்தையும் ஒழுங்குபடுத்த வேண்டும்; போக்குவரத்து நெரிசலை உறுதி செய்ய வேண்டும். இடதுபுறம் திரும்பும் தடைக்கு முன் 5 கட்டங்களாக இருந்த பகுதிகளை 2 கட்டங்களாகக் குறைத்தோம். நம்மை நாமே சோதித்துக் கொள்கிறோம், மேலும் எங்கள் வேலையின் தாக்க பகுப்பாய்வுகள் எங்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றன. தாக்க பகுப்பாய்வு முடிவுகளைப் பார்க்கும்போது, ​​கடந்த காலத்திற்குச் செல்லும்போது மீண்டும் சிக்கல்கள் ஏற்படும் என்பதை அறிந்ததால், நாங்கள் எங்கள் நடைமுறையை விட்டுவிட மாட்டோம். ஒருவேளை நாம் விண்ணப்பத்தை சிறப்பாக விளக்கியிருக்கலாம், ஆனால் அது இங்கேயும் எங்கள் தவறு. நாங்கள் விளக்கமளிக்காமல் நேரடியாக செயல்படுத்தச் சென்றோம். விண்ணப்பித்த பிறகு, எங்கள் மக்கள் புரிந்து கொண்டனர். காற்று மாசுபாட்டைத் தடுக்கவும், நேரத்தை மிச்சப்படுத்தவும், எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும் எங்கள் மக்களுக்காக இந்த பயன்பாட்டை நாங்கள் செய்தோம் என்பது புரிந்தது. தங்கள் வாழ்வில் போக்குவரத்தை மேம்படுத்தும் முயற்சியாக இதை அவர்கள் பார்க்க வேண்டும். ஒரு பெருநகரத்தில் வாழ்வது அதன் அழகுகளைக் கொண்டுள்ளது ஆனால் ஆபத்துகளையும் கொண்டுள்ளது. நாங்கள் இப்போது மத்திய அனடோலியாவில் ஒரு சிறிய நகரம் அல்ல. பெருநகரம் கொண்டு வரும் சகவாழ்வு மற்றும் ஒழுக்கமான வாழ்க்கை கலாச்சாரத்தை நம் மக்கள் உள்வாங்க வேண்டும். விண்ணப்பத்திற்கு நன்றி; கிராண்ட் சந்திப்பில் வாகனங்கள் காத்திருக்கும் நேரம் 63 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு இந்த சந்திப்பைப் பயன்படுத்த ஓட்டுநர்களின் தேவை அதிகரித்ததால், குறுக்குவெட்டு அளவு 25 சதவீதம் அதிகரித்தது மற்றும் வரிசை எதுவும் காணப்படவில்லை. சிக்னல் பச்சை நேரம் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, 25 டிசம்பர் சந்திப்பு, டெகிர்மிசெம் சந்திப்பு, İller Bankası 1-2 சந்திப்பு, யெடிடெப் சந்திப்பு, பர்த்ஹவுஸ் சந்திப்பு, Çevik Güç1-2 சந்திப்பு ஆகிய இடங்களில் இடதுபுறம் திரும்ப தடை விதிக்கப்பட்டது. பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, கேள்விக்குரிய குறுக்குவெட்டுகளின் பயன்பாட்டு திறன் அதிகரித்தது மற்றும் சிக்னலுக்கான காத்திருப்பு நேரம் குறைந்தது. இடதுபுறம் திரும்பும் கட்டுப்பாடு தொடர்பாக நாங்கள் தயாரித்த குறுக்குவெட்டுத் திட்டங்கள், 2017 ஆம் ஆண்டில் சிட்டி சென்டர் இன்டர்செக்ஷன் திறன் அதிகரிப்புக்காக அறிவியல், தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட 'செயல்திறன் திட்ட விருதை' வென்றன.

நாங்கள் பிரிட்ஜ் இன்டர்சேஞ்சை ரிங்வேயுடன் இணைத்தோம்

கடினமான சூழ்நிலையில் 4 ஆண்டுகளில் 12 குறுக்கு வழிகளை அவர்கள் கட்டியதைக் குறிப்பிட்ட மேயர் ஃபத்மா ஷஹின், “நாங்கள் காஜியான்டெப் டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் மாஸ்டர் பிளான் எல்லைக்குள் போக்குவரத்தை புகைப்படம் எடுத்து முன்னுரிமைகளை தீர்மானித்தோம். இந்த கடுமையான சூழ்நிலையில் 12 குறுக்குவெட்டுகளை முடித்த எங்கள் அளவு வேறு எந்த நகரமும் இல்லை. அதில் பாதியை, நம்மில் பாதியை நம் அரசு உருவாக்கியது. ரிங் ரோடு இணைப்புகளை நாங்கள் விரும்பினோம். Fevzi Çakmak தவிர, ரிங் ரோடுக்கு வேறு எந்த தொடர்பும் இல்லை. இல்லர் வங்கி முன் பெரும் நெரிசல் ஏற்பட்டது. முதலில், பெத்ரி İncetahtacı Köprülü சந்திப்பை ரிங் ரோட்டுடன் இணைத்தோம், பிறகு Dr. நாங்கள் Asım Güzelbey Köprülü சந்திப்பு மற்றும் Şehirgösteren Köprülü சந்திப்பு ஆகியவற்றை இணைத்தோம், பின்னர் டெடெமன் முடிக்கப்படாமல் விடப்பட்டது, அதை முடித்தோம். மயானப் பாலம் சந்திப்பை மீண்டும் திருத்தியுள்ளோம். நகரத்தின் அனைத்து வெளியேற்றங்களையும் நாங்கள் விடுவித்தோம். காசியான்டெப் விமான நிலைய தாழ்வாரத்திலும் நாங்கள் மிகவும் தீவிரமான ஏற்பாட்டைச் செய்தோம். புதிய குறுக்கு வழிகளை உருவாக்குவோம். பிரைம்மால் மாலில் ஒரு பெரிய நெரிசல் இருக்கப் போகிறது. அங்கு கட்டப்படும் பாலம் அங்குள்ள அனைத்து உயிர்களையும் பாதிக்கும். Yamaç Tepe இல் உள்ள TED கல்லூரியை மக்கள் பயன்படுத்தாமல், ஒரு பரிமாற்ற திட்டத்தை நாங்கள் தயார் செய்துள்ளோம். ப்ரைம்மாலைப் பயன்படுத்தாமல் மக்கள் ரிங் ரோட்டைப் பயன்படுத்த முடியும், மேலும் காசியான்டெப் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலக் கோட்டிற்குச் செல்ல முடியும். இந்த திட்டத்திற்கான டெண்டர் பிப்ரவரியில் நடைபெறும் என்று போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் மெஹ்மத் காஹித் துர்ஹான் தெரிவித்தார். Şahinbey பாலம் இடைமாற்றம், Kahraman Emmioğlu பாலம் பரிமாற்றம், Karataş பாலம் பரிமாற்றம், Beylerbeyi இண்டர்சேஞ்ச், பசுமை பள்ளத்தாக்கு பாலம் பரிமாற்றம், Mehmet Şimşek பாலம் பரிமாற்றம், ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டல பாலம் பரிமாற்றம் மற்றும் பெருநகர நகராட்சி பாலம்."