TCDD Tasimacilik A.Ş இலிருந்து ரயில் மெக்கானிக் படிப்பு அறிவிப்பு.

TCDD Taşımacılık A.Ş இலிருந்து ரயில் மெக்கானிக் படிப்பு அறிவிப்பு: TCDD Taşımacılık A.Ş. பொது இயக்குனரகத்தின் மாகாண பிரிவுகளுக்கு பணியமர்த்தப்பட வேண்டிய தொழிலாளர்-இயந்திர பணியாளர்களின் பயிற்சி "செயலில் உள்ள தொழிலாளர் சேவைகள் ஒழுங்குமுறை" வரம்பிற்குள் வேலைக்கு முன் நடைமுறைப்படுத்தப்படும். அதானா, சிவாஸ் மற்றும் எஸ்கிசெஹிர் (2 குழுக்கள்) ஆகியவற்றில் திறமை அடிப்படையிலான ரயில் ஓட்டுநர் படிப்பு திறக்கப்படும். İşkur மூலம் விண்ணப்பங்கள் செய்யப்படும்.

விண்ணப்ப காலக்கெடு

• ஞாயிறு, ஜனவரி 13, 2019 (எஸ்கிசெஹிர், சிவாஸ்)
• திங்கட்கிழமை, ஜனவரி 14, 2019 (அதானா)

திட்டமிடப்பட்ட பாடநெறிக்கான தேர்தல் தேதிகள்

28 ஜனவரி/01 பிப்ரவரி 2019

2018 KPSS 93 மதிப்பெண் வகையிலிருந்து குறைந்தபட்சம் 60 புள்ளிகளைப் பெறும் விண்ணப்பதாரர்களில், விண்ணப்பித்த மாகாணத்தில் மதிப்பெண் தரவரிசையின்படி முதல் 60 விண்ணப்பதாரர்கள் (முதல் 2 விண்ணப்பதாரர்கள் Eskişehir இல் 120 தனி வகுப்புகளாகத் திறக்கப்படுவார்கள்) பயிற்சிக்கு அழைக்கப்படுவார்கள். தேர்வு.

பாடத்திட்டங்களின் திட்டமிடப்பட்ட அமலாக்கத் தேதிகள்

பாடநெறி திறக்கப்படும் நகரம் தொடக்கத் தேதி இறுதித் தேதி

• எஸ்கிசெஹிர், சிவாஸ் 11 மார்ச் 2019 25 அக்டோபர் 2019
• எஸ்கிசெஹிர், அடானா 08 ஏப்ரல் 2019 27 நவம்பர் 2019

İŞKURCA இல் திறக்கப்பட்ட பாடநெறிக்கு விண்ணப்பிக்க விண்ணப்பதாரர்கள் தேவைப்படும் பள்ளித் துறைகள்

தொழிற்கல்வி பள்ளி

• மின்னணு தொழில்நுட்பம்
• இயந்திரம்
• தானியங்கி தொழில்நுட்பம்
• ரயில் சிஸ்டம்ஸ் இயந்திர தொழில்நுட்பம்
• ரயில் அமைப்புகள் மின்-மின்னணுவியல் தொழில்நுட்பம்
• ரயில் சிஸ்டம்ஸ் மெக்கானிக்

விண்ணப்பிப்பதற்கு விண்ணப்பதாரர்களிடம் கோரப்படும் விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள்

A- தேவைப்பட வேண்டிய நிபந்தனைகள்

• 1- விண்ணப்ப காலக்கெடுவின்படி 35 வயதுக்குள் இருக்க வேண்டும்,
• 2- 2018 KPSS அசோசியேட் பட்டப்படிப்பில் (P93) 60 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மதிப்பெண்களைப் பெற,
• 3- ஆண் வேட்பாளர்களுக்கான காலக்கெடுவின்படி, இராணுவப் பணியை முடித்திருக்க, விலக்கு அளிக்கப்பட வேண்டும் அல்லது 31.12.2019 அன்று இடைநீக்கம் செய்யப்பட வேண்டும் (உள்ளடக்க),
• 4- மேற்கூறிய பள்ளித் துறைகளில் பட்டம் பெற,
• 5- உடல்நிலையில் மெஷினிஸ்டாக பணிபுரிய தகுதியானவராக இருக்க வேண்டும்.

B- பயிற்சியாளர் தேர்தல்களுக்கு தேவையான ஆவணங்கள்

• 1- அடையாள அட்டை,
• 2- டிப்ளமோ,
• 3- 2018 KPSS அசோசியேட் பட்டப்படிப்பு மதிப்பெண் முடிவு ஆவணம்,
• 4- துருக்கிய குடியரசு ஐடி எண்ணுடன் குற்றப் பதிவு,
• 5- ஆண் வேட்பாளர்களிடமிருந்து இராணுவ சேவை நிலை சான்றிதழ்,

சி- பயிற்சியாளர் தேர்தலுக்குப் பிறகு தேவைப்படும் ஆவணங்கள்

• 1- அடையாள அட்டை,
• 2- டிப்ளமோ,
• 3- 2018 KPSS அசோசியேட் பட்டப்படிப்பு மதிப்பெண் முடிவு ஆவணம்,
• 4- துருக்கிய குடியரசு ஐடி எண்ணுடன் குற்றப் பதிவு,
• 5- ஆண் வேட்பாளர்களிடமிருந்து இராணுவ சேவை நிலை சான்றிதழ்,
• 6- பிரதான பட்டியலில் உள்ள வேட்பாளர்களிடமிருந்து சுகாதார வாரிய அறிக்கை

அ. முழு அளவிலான அரசு மருத்துவமனைகள் அல்லது அதிகாரப்பூர்வ பல்கலைக்கழக மருத்துவமனைகளில் இருந்து சுகாதார வாரிய அறிக்கை. சுகாதார அறிக்கையில்;

• என். எஸ். பார்வை பட்டங்கள் (வலது-இடது கண் தனித்தனியாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது)
• ii வண்ண ஆய்வு (இஷிஹோரா சோதனை செய்யப்பட்டது)
• iii செவித்திறன் தேர்வு (ஆடியோமெட்ரிக் தேர்வில், தூய தொனி 500,1000, 2000 மற்றும் 0 அதிர்வெண்களின் சராசரி 35 - XNUMX DB ஆக இருக்க வேண்டும்.)

பி. பெறப்பட்ட அறிக்கைகள், மெஷினிஸ்டாக பணிபுரிவதற்கு ஏற்ற சுகாதார நிலை உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க; முழு அளவிலான அரசு மருத்துவமனைகள் அல்லது அதிகாரப்பூர்வ பல்கலைக்கழக மருத்துவமனைகளில் இருந்து அவர்கள் பெற்ற சுகாதார அறிக்கைகள் TCDD TAŞIMACALIK AŞ பொது இயக்குநரகத்தின் குழு அடையாளங்காட்டியால் மதிப்பீடு செய்யப்படும், மேலும் அவர்கள் பணியாற்றக்கூடிய சுகாதாரக் குழுக்கள் தீர்மானிக்கப்படும்.

6- மனோதொழில்நுட்ப தேர்வு அறிக்கை, (மெக்கானிக்காக பணிபுரிய தகுதியுடைய உடல்நிலை தீர்மானிக்கப்பட்டவர்கள் மனோதொழில்நுட்ப பரிசோதனைக்கு அனுப்பப்படுவார்கள். உடல்நலம் மற்றும் மனோதொழில்நுட்ப தேர்வுக் கட்டணம் விண்ணப்பதாரரால் செலுத்தப்படும்.

உடல்நலம் மற்றும் மனோதொழில்நுட்பப் பரீட்சையின் விளைவாக, ஒரு மெக்கானிக்காக வேலை செய்ய இயலாது என்று தீர்மானிக்கப்படும் வேட்பாளர்களுக்குப் பதிலாக மாற்றுத் திறனாளிகள் அழைக்கப்படுவார்கள்.

İŞKUR மூலம் திறக்கப்படும் மெஷினரி படிப்புக்கு விண்ணப்பிப்பதற்கான விண்ணப்பதாரர்கள் தெரிந்துகொள்ள வேண்டிய விஷயங்கள்

1- வேலைவாய்ப்பு உத்தரவாதம் இல்லாமல் படிப்பு திறக்கப்படும்.

2- வெவ்வேறு மாகாணங்களில் திறக்கப்படும் படிப்புகளுக்கான நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்யும் எவரும் வதிவிட நிபந்தனைகளை நாடாமல் விண்ணப்பிக்க முடியும். இருப்பினும், பாடத்திட்டத்தில் பங்கேற்க ஒரு மாகாணத்திற்கு மட்டுமே விண்ணப்பம் செய்யப்படும்.

3- İŞKUR இன் விண்ணப்பதாரர்களின் தரவரிசையைத் தொடர்ந்து, 2018 KPSS அசோசியேட் டிகிரி (P93) வகையின்படி புள்ளிகளின் மேன்மையைக் கணக்கில் கொண்டு, பயிற்சி பெறும் பயிற்சியாளர்களின் எண்ணிக்கையை விட 3 (மூன்று) மடங்கு எங்கள் நிறுவனத்தின் இணையதளம் மூலம் அழைக்கப்படுவார்கள்.

4- TCDD Taşımacılık A.Ş இன் பொது இயக்குநரகத்தால் நியமிக்கப்படும் ஆணையத்தால் அங்காராவில் பயிற்சியாளர்களின் தேர்தல்கள் நடத்தப்படும். கோரப்பட்டால், İŞKUR மாகாண இயக்குநரகம் அல்லது İŞKUR இன் பொது இயக்குநரகத்திலிருந்து பணியாளர்கள் பயிற்சி பெறுபவர்களுக்கு நியமிக்கப்படுவார்கள்.

5- பயிற்சியாளர் தேர்வு தேதிகள் அசல் மற்றும் இருப்பு பட்டியல்களுடன் அறிவிக்கப்படும்.

6- İŞKUR வழங்கும் படிப்பை முடிப்பவர்கள் 11UY0035-ரயில் பொறியாளர் – (நிலை 4) சான்றிதழை வழங்க அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறுவனத்திடமிருந்து பெற வேண்டும். இந்த ஆவணத்தைப் பெறாதவர்கள் TCDD Taşımacılık AŞ ஆல் திறக்கப்படும் வேலை இடுகைக்கு விண்ணப்பிக்க முடியாது.

8- 11UY0035-ரயில் பொறியாளர் - (நிலை 4) தேர்வு மற்றும் சான்றிதழ் கட்டணம் விண்ணப்பதாரர்களால் மூடப்படும்.

9- TCDD Tasimacilik A.Ş. இல் பணிபுரியத் தொடங்கிய விண்ணப்பதாரர்கள் மன்னிப்பு இடமாற்றங்கள் உட்பட குறைந்தது 5 ஆண்டுகளுக்கு இடமாற்றத்தைக் கோர முடியாது.

10- ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்படும் விண்ணப்பதாரர்கள் தொழிலாளர் சட்ட எண். 4857க்கு உட்பட்டு பணிபுரிவார்கள்.

11- வேலையைத் தொடங்கிய 2 ஆண்டுகளுக்குள், TCDD Taşımacılık A.Ş. மெக்கானிக்காகப் பணிபுரியத் தகுதியற்றவர்கள் என்று மருத்துவக் குழுவின் அறிக்கையின்படி உடல்நிலை தீர்மானிக்கப்பட்டவர்களின் ஒப்பந்தங்களை நிறுத்தவும் அல்லது அவர்களைப் பணியாளர்களுக்கு நியமிக்கவும். திறமையற்ற தொழிலாளர்கள். அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

12- TCDD Taşımacılık A.Ş. நிறுவனம் வழங்கிய பயிற்சி, பாடநெறி மற்றும் இன்டர்ன்ஷிப் திட்டங்களின் போது பெறப்பட்ட ஊதியத்தின் ½ வீதத்தில் இழப்பீடு கோரப்படுகிறது.

13- இயந்திர தொழிலாளி வேலை விவரம் கீழே விளக்கப்பட்டுள்ளது.

மெக்கானிக் லேபர் வேலை விளக்கம்

1) அவர்கள் பயன்படுத்த அங்கீகரிக்கப்பட்ட இழுவை வாகனத்தை (இன்ஜின், ஷண்டிங் லோகோமோட்டிவ், ரயில் செட் மற்றும் ரயில் வெப்பமூட்டும் வேகன்) சிறந்த முறையில் மற்றும் இயக்க வழிமுறைகளுக்கு இணங்க பயன்படுத்த. ரயில் புறப்படும் நேரத்திற்கு 60 நிமிடங்களுக்கு முன்பு, பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில் இன்ஜின்கள் பணிமனை/கிடங்கில் இருந்து வெளியே எடுக்கப்பட்டால் (இந்த நேரத்தை அதிகரிப்பது அல்லது குறைப்பது பிராந்தியங்களின் கட்டமைப்புகள், தட்பவெப்ப நிலைகள் மற்றும் ரயில்களின் பண்புகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து சம்மதத்தைப் பொறுத்தது. பிராந்திய மேலாளரின்), அதே போல் இன்ஜினை மாற்றாமல் தொடரும் போக்குவரத்து பயணிகள் ரயில்கள் மற்றும் சரக்கு ரயில்கள். ரயிலில் இழுவை வாகனத்தை தயார் செய்ய வருவதற்கு, ரயில் புறப்படும் நேரத்திற்கு 30 நிமிடங்களுக்கு முன்னதாக அவர்கள் பொறுப்பேற்கிறார்கள். அவர்கள் புறநகர் ரயில்களில் கடமையில் உள்ளனர் மற்றும் புறநகர் ரயில்களை பணிமனை / கிடங்கில் இருந்து வெளியே எடுத்துச் செல்கிறார்கள். அவர்கள் ஷன்டிங் மற்றும் புறநகர் ரயில்களுக்குப் பொறுப்பாக இருந்தால்; பணியாளர்களை மாற்றும் இடங்களில் சரியான நேரத்தில் இருக்க வேண்டும். TCDD அதிகாரிகளுக்கான ஆடை உதவி உத்தரவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள உத்தியோகபூர்வ உடை, கருவி மற்றும் கருவிப் பையுடன் பணிக்கு வருதல்.

2) தினசரி, வாராந்திர, மாதாந்திர கடமை அட்டவணையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கடமைகளை அவர்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ள பணியிடங்கள் (ரயில் வழங்கல், கிடங்கு மற்றும் நிலைய சூழ்ச்சி, கிடங்கு இருப்பு, ரயில் வெப்பமாக்கல், தீயணைப்பு வீரர், பிற கிடங்குகளில் ப்ராக்ஸி) செய்ய.

3) அவர்கள் கிடங்கு சேவைகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டிருந்தால், பணி அட்டவணையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள மணிநேரங்களில் பணியிடத்தில் இருக்க வேண்டும்.

4) கடமை கண்காணிப்பு மாதிரியை (4011 மாடல்) கடமையில் இருக்கும் கிடங்கு தலைவரால் கையொப்பமிட வேண்டும், அவர்கள் பணியிடத்திற்கு அதிகாரப்பூர்வமாக வேலை செய்யத் தொடங்குவார்கள்.

5) தாங்கள் பதவியேற்றதும், ஆர்டர் புத்தகத்தில் (எவாமிர்) உள்ள புதிய ஆர்டர்களைப் படித்து, தகவல் பெற்ற புத்தகத்தில் கையெழுத்திட வேண்டும்.

6) அவர்கள் பொறுப்பேற்றுள்ள ரயிலின் இழுவை வாகனத்தின் பழுதுபார்ப்பு புத்தகத்தில் எழுதப்பட்ட தவறுகளுக்கு எதிராக குறிப்புகளை சரிபார்த்து, விடுபட்ட செயல்முறையை முடிக்க.

7) அவர்கள் பொறுப்பேற்றுள்ள ரயிலின் இழுவை வாகனத்தின் லோகோமோட்டிவ் ஆபரேஷன் மாடலை (2088 மாடல்) பெற. தேவையான பிரிவுகள் சரியான முறையில் நிரப்பப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், மேலும் நிரப்பப்பட வேண்டிய பகுதிகளை சரியான முறையில் நிரப்பவும்.

8) அவர்கள் கடமையில் இருக்கும் ரயிலின் இழுவை வாகனத்தில் உள்ள பொருத்துதல்கள் (மற்றும் உதிரி பாகங்கள் கேபினட்) முழுமையடைகின்றன மற்றும் வழிநடத்தப்பட வேண்டிய இடங்களின் முன்னணி என்பதை சரிபார்க்கவும்.

9) ஒவ்வொரு வாகன வகைக்கும் தயாரிப்பு, பயன்பாடு மற்றும் விநியோக வழிமுறைகள் அல்லது பயிற்சியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வடிவம் மற்றும் வரிசைக் கொள்கைகளின்படி, அவர்கள் பொறுப்பேற்றுள்ள ரயிலின் இழுவை வாகனத்தின் தேவையான தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாட்டை மேற்கொள்ள. பாதுகாப்பு அமைப்புகள் இயக்கத்தில் உள்ளதா மற்றும் வேலை செய்யும் நிலையில் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க.

10) அவர்கள் பொறுப்பேற்றுள்ள ரயிலின் இழுவை வாகனம் இன்ஜினாக இருந்தால், ரயிலில் சரியான முறையில் இணைக்கப்பட்டு, சேணம் மற்றும் காற்று இணைப்பின் சரியான இணைப்பைச் சரிபார்த்து, ரயில் காற்றை நிரப்பி, முழு பிரேக்கிங் அனுபவத்தைச் செய்யவும். முழு பிரேக் அனுபவத்தில் தயக்கம் ஏற்பட்டால் முழு பிரேக் அனுபவத்தில் பங்கேற்பது.

11) அவர்கள் பொறுப்பேற்றுள்ள ரயிலை தொழில்நுட்ப ரீதியாக தயாரித்த பிறகு, ரயிலின் போக்குவரத்து விளக்கப்படத்தில் தொடர்புடைய பகுதியில் கையொப்பமிட வேண்டும். தங்களிடம் இருக்க வேண்டிய மாடல்களை ஸ்டேஷன் / ஸ்டேஷன் அட்டெண்டன்டிடமிருந்து டெலிவரி செய்து அவற்றை ஆய்வு செய்தல்.

12) ரயில் புறப்படுவதற்கு முன் இழுவை வாகனத்தின் நேரக் கடிகாரத்தின் அமைப்பைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அதைச் சரிசெய்தல்.

13) ஸ்டேஷன் / ஸ்டேஷன் அட்டென்டன்ட் அல்லது சிக்னல் அறிவிப்பைக் கொண்டு ரயிலை நகர்த்த. தொடர்வண்டி; ரயிலின் பிரேக்கிங் விளைவைக் கட்டுப்படுத்த, ரயிலின் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், வேகத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், ஸ்டேஷன் / ஸ்டேஷன் கத்தரிக்கோலுக்குப் பிறகு, ரயில் உருவாகும் அல்லது ரயில் பாதையை சூழ்ச்சியால் வெட்டி கட்டப்பட்ட பிறகு, மெஷினிஸ்ட் தட்டி மூலம் பிரேக் செய்வது. .

14) இழுவை வாகனங்களைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் வழிசெலுத்தல் தொடர்பான அனைத்து விதிமுறைகள், அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் உத்தரவுகளின்படி ரயில் வழிசெலுத்தலை மேற்கொள்ளுதல்.

15) அவர்கள் பணிபுரியும் பயிற்சி இயந்திர வல்லுநர்களுக்கு அவர்களின் கடமைகள் தொடர்பான பிரச்சினைகள் குறித்து கல்வித் தகவல்களை வழங்குதல் மற்றும் பொருத்தமான நிபந்தனைகளின் கீழ் இழுவை வாகனத்தை அவர்களின் சொந்தப் பொறுப்பின் கீழ் பயன்படுத்தச் செய்தல்.

16) சேவையின் போது ரயிலில் இழுவை தொடர்பான பிரச்சனைகளால் ஏற்படக்கூடிய தாமதங்கள் போக்குவரத்து விளக்கப்படத்தில் சரியாக எழுதப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்து பதிலில் கையெழுத்திடுதல்.

17) சேவை செய்யும் போது மற்ற ஊழியர்களுடன் நல்ல உரையாடல்.

18) ரயிலின் பாதையில் மிக உயர்ந்த வளைவில் பயன்படுத்தப்படும் இழுவை வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப மதிப்புகளை, பழுதுபார்க்கும் புத்தகத்தின் தொடர்புடைய பிரிவுகளில், அவற்றின் சேவைகளின் போது பதிவு செய்ய. பயணத்தின் போது இழுவை வாகனத்தின் குறைபாடுகள் மற்றும் குறைபாடுகளை பழுது புத்தகத்தில் எழுதுதல்.

19) சேவைகளின் போது தேவைப்படும் போது முழுமையான அல்லது எளிமையான பிரேக் அனுபவத்தை உருவாக்குதல்.

20) ரயில் வெப்பமூட்டும் பருவத்தில் அவர்கள் பொறுப்பேற்றுள்ள பயணிகள் ரயிலின் வெப்பத்தை உறுதிசெய்து கட்டுப்படுத்துதல். ரயில் சூடாக்குவதற்கு அவர்கள் நியமிக்கப்பட்டால், ஜெனரேட்டர் வேகனைப் பயன்படுத்தி ரயில் சூடாக்குவதற்கான வழிமுறைகளின்படி அல்லது பயிற்சிகளில் எதிர்பார்க்கப்பட்டவற்றின் படி, அவர்களை முழுமையாக சேவைக்குத் தயார்படுத்தி, ரயிலுடனான தொடர்பைக் கண்காணித்து, ரயிலை சூடாக்குதல். வெளிப்புற வானிலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப மற்றும் பயணிகளின் புகார்களைத் தவிர்ப்பது.

21) சேவையின் போது ரயிலில் ஆற்றல் மற்றும் பொருள் சேமிப்பில் கவனம் செலுத்துதல்.

22) சேவையின் போது இழுவை வாகனம் அல்லது ரயில் பாதையில் உள்ள வேகன்களில் ஏற்படும் செயலிழப்பை அகற்ற, அதனுடன் உள்ள கருவி மற்றும் கருவிப் பையைப் பயன்படுத்தி தேவையான பழுது மற்றும் மேம்பாட்டு பணிகளை மேற்கொள்ள, குறைபாடுள்ள பாகங்களை மாற்றவும். உதிரி பாகங்கள், அவசரகால பதில் மற்றும் ஏற்பாடு முறைகளைப் பயன்படுத்த, பிழையை சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், ரயிலில் இருந்து வாகனம் அல்லது வேகன்களை அகற்றுதல் அல்லது உதவி கேட்கவும்.

23) சேவையின் போது இழுத்துச் செல்லும் வாகனத்தில் உள்ள பிழையை அகற்ற முடியாவிட்டால், தேவைப்பட்டால் சுமை குறைப்பைத் தொடரவும் அல்லது சரிவு வெளியேறும் பாதையில் இரண்டு முறை சுமைகளை அகற்றவும்.

24) சேவையின் போது மற்ற அலகுகளின் வழிசெலுத்தல் தொடர்பான சிக்கல்கள் மற்றும் குறைபாடுகளைப் புகாரளிக்க.

25) சேவையின் போது ரயிலில் ஏற்படும் பிரச்சனைகளை நீக்கும் அதே வேளையில், தாங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ள பணியிடங்களுடன் தொடர்பு கொள்வதற்காக, அவை அமைந்துள்ள நிலையங்கள் மற்றும் நிலையங்களில் உள்ள தகவல் தொடர்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்துதல்.

26) பயிற்சி இயந்திர வல்லுநர்களுக்கு அவர்களின் கடமைகள் தொடர்பான அனைத்து வகையான உத்தரவுகளையும் அவர்களின் கடமைகளின் போது வழங்குதல்.

27) சேவை முடியும் நிலையம்/நிலையத்தில் ரயிலில் இருந்து இழுவை வாகனம் துண்டிக்கப்படுவதற்கு முன் முழு பிரேக்கிங் அனுபவத்தைச் செய்ய.

28) மூடப்பட்ட அல்லது ரயில் அனுப்புபவர்கள் அல்லது ரயில் பணியாளர்கள் இல்லாத அனைத்து பணியிடங்கள் மற்றும் நிலையங்களில்; ரயில், இன்ஜின் மற்றும் ரயில் நிலையத்திற்கு/பணியிடத்திற்கு ஏற்றுக்கொள்வதற்கும், பணியிடம் அல்லது நிலையத்திலிருந்து அனுப்புவதற்கும் தேவையான சூழ்ச்சி சேவைகள் மற்றும் தேவையான சூழ்ச்சி சேவைகளை, நிலையம் அல்லது போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுடன் ஒப்பந்தம் செய்த பிறகு, செய்து முடிக்க இழுத்துச் செல்லும் அல்லது இழுத்துச் செல்லப்பட்ட இழுவை வாகனம் ஏதேனும் தோல்வியுற்றால் (முதலில் பிழையைச் சரி செய்ய).

29) போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு மையத்துடன் ஒப்பந்தம் செய்த பிறகு, ரயில் தலைமை அதிகாரி அல்லது மற்ற மெக்கானிக்குடன் தொடர்பு கொள்ளுதல் அல்லது அவரது சொந்தத் தொடர்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்தி சுவிட்ச் ஏற்பாடுகள் மற்றும் தேவையான சூழ்ச்சிச் சேவைகளை செய்து முடிக்கவும். விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்களின் போது கார்ப்பரேட் தொலைபேசி.

30) சேவை முடிவடையும் நிலையம்/நிலையத்தில் முழு பிரேக் அனுபவத்திற்குப் பிறகு ரயிலின் போக்குவரத்து விளக்கப்படத்தை ஆய்வு செய்வதன் மூலம் போக்குவரத்து விளக்கப்படத்தில் எழுதப்பட்ட குறிப்புகளின் துல்லியத்தை சரிபார்க்க.

31) சேவையின் முடிவில், அவர்கள் பொறுப்பேற்றுள்ள இழுவை வாகனத்தை கிடங்கிற்கு எடுத்துச் செல்ல.

32) இழுவை வாகனங்கள் விநியோகம்; ஒவ்வொரு வாகன வகைக்கும் தயாரிப்பு, பயன்பாடு மற்றும் விநியோக வழிமுறைகள் அல்லது பயிற்சியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள படிவம் மற்றும் வரிசைப்படுத்தும் கொள்கைகளுக்கு ஏற்ப பணியிடத்திற்கு பொறுப்பான பணியாளர்களுக்கு அதை வழங்குதல்.

33) இழுவை வாகனத்தின் பழுதுபார்ப்பு புத்தகம் மற்றும் செயல்பாட்டு மாதிரியை கிடங்கு அதிகாரிக்கு வழங்குதல்.

34) சேவையின் முடிவிற்குப் பிறகு, 30 நிமிட டெலிவரி சேவைகள் கடமைப் படிவங்களில் எழுதப்பட்டுள்ளன, மேலும் பணியிடத்தில் உள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட பணியாளர்கள் தங்கள் கடமைகள் முடிந்துவிட்டதாகக் கையொப்பமிடுகின்றனர். ஓய்வை உறுதி செய்வதற்காக பணியிடத்தை விட்டு வெளியேறி, அடுத்த பணிகளுக்கு ஓய்வெடுத்தனர்.

35) அவர் ஒரு மெஷினிஸ்ட் பணிக்கு கூடுதலாக ரயில் மேற்பார்வையாளராகப் போகிறார் என்றால், வழிசெலுத்தல் தொடர்பான அவரது கடமைகள்;

அ) அவர்கள் தங்கள் கடமையைத் தொடங்கும் போது, ​​சம்பந்தப்பட்ட நிலையம்/நிலைய அதிகாரிகளிடம் இருந்து அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட ரயிலின் போக்குவரத்து விளக்கப்படங்கள் மற்றும் இணைப்புகளைப் பெற்று போக்குவரத்து விளக்கப்படம் மற்றும் அதன் இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்.

b) போக்குவரத்து அட்டவணையில் உள்ள பதிவுகளின்படி பெறப்பட வேண்டிய ரயிலின் உருவாக்கம் விதிமுறைகள் மற்றும் உத்தரவுகளின் கட்டமைப்பிற்குள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க. வழிசெலுத்தலுக்குப் பொருந்தாத செயலிழப்புகள் மற்றும் குறைபாடுகளைக் கண்டறிந்து அவற்றை நீக்குதல். வழிசெலுத்தலுக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும் நிலையில் இருக்கும் வேகன் அல்லது வேகன்கள் ரயிலில் இருந்து அகற்றப்படுவதை உறுதி செய்ய.

c) ரயிலில் உள்ள வேகன்களின் சுமையை கட்டுப்படுத்துதல், போக்குவரத்து விளக்கப்படத்தில் உள்ள நடைமுறைகளின்படி, ரயிலின் வகைக்கு ஏற்ப முழு-வெற்று பயணிகள்-சுமை நிலைக்கு பிரேக் சரிசெய்தல் நெம்புகோல்களை சரிசெய்தல். ரயில் அமைப்பில் பயணிகள் வேகன்கள் இருந்தால், பயணிகள் வேகன்கள் சுத்தம் செய்யப்பட்டுள்ளதா, விளக்குகள் மற்றும் வெப்பமூட்டும் கருவிகள் செயல்படுகின்றனவா, அவற்றில் தண்ணீர் நிரம்பியுள்ளனவா என்பதைச் சரிபார்த்து, அவற்றின் கீழ் உள்ளவர்களுக்கு ஒதுக்கப்படும் வேகன்களின் எண்ணிக்கையை வழங்குதல். கட்டளை.

ஈ) ரயில் மற்றும் பணியாளர்கள் வைத்திருக்க வேண்டிய அடையாளங்கள் முடிந்ததா எனச் சரிபார்த்தல்.

இ) ரயில்கள்; சம்பந்தப்பட்ட ஒழுங்குமுறை விதிகளின்படி அது தயாரிக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் அதன் குறைபாடுகள் சரி செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்த்து டெலிவரி எடுக்க,

f) தற்போதைய இன்ஸ்பெக்டர் (வேகன் டெக்னீசியன்) அல்லது அனுப்புபவர், மற்றும் ரயில் ஓட்டுநர் அல்லது பயிற்சி ஓட்டுநர் (ரிமோட்டை பிரேக் செய்து விடுவித்தல்) ஆகியோரின் பங்கேற்புடன் சட்டத்தின்படி முழு மற்றும் எளிமையான பிரேக் மற்றும் பிரேக் சோதனைகளைச் செய்தல் போக்குவரத்து விளக்கப்படம் கையொப்பமிடப்பட்டுள்ளது,

g) ரயிலைப் பெறும் நேரத்தில் வேகன்களை ஆய்வு செய்வதன் மூலம், வேகன்களை ஏற்றுவது, சேணம்களின் இணைப்பு, ரயில் காளானில் இருந்து பம்பர்களின் உயரம், இலக்குக்கு ஏற்ப வேகன்கள் குழுவாக வழங்கப்படுகின்றன. ஸ்டேஷன்கள், விதிகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நிபந்தனைகளுக்கு இணங்க, கொண்டு செல்லப்பட்ட பொருட்களின் போக்குவரத்து ரயிலுக்கு வழங்கப்படுகிறது, நிரப்பப்பட்ட மூடிய வேகன்களின் ஜன்னல்கள் மூடப்பட்டுள்ளன. முற்றிலும் உறுதியாக இருக்க, ஒரு முறைகேடு அல்லது செயலிழப்பைக் கண்டறிய இந்த ஆய்வின் போது ரயில் புறப்படும் போது, ​​அது உடனடியாக அகற்றப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, இது சாத்தியமில்லாத பட்சத்தில், போக்குவரத்துக்கு ஆபத்தானதாகத் தோன்றும் வேகனை வரிசையிலிருந்து அகற்ற வேண்டும்.

h) போக்குவரத்து ஆவணங்களுடன் அனுப்பப்பட வேண்டிய வேகன்களை சரிபார்த்தல் மற்றும் பெறுதல்,

ı) வேகன் மற்றும் போக்குவரத்து ஆவணத்தில் உள்ள ரயில் பாதையில் சீல் செய்யப்பட்ட வேகன்களின் முத்திரைகளை சரிபார்த்தல், உடைந்த முத்திரைகள் அல்லது வெவ்வேறு எண்களைக் கொண்ட வேகன்கள் மீது தேவையான நடவடிக்கை எடுத்து அவை முடிந்ததை உறுதி செய்தல்,

i) ரயிலில் உள்ள மற்ற பணியாளர்கள் ஒழுங்குமுறையின்படி தங்கள் கடமைகளைச் செய்வதை உறுதி செய்ய,

j) ஒரு வேகன் சேவை அமைப்பு அல்லது ஒரு வேகன் டெக்னீஷியன் பொறுப்பில் இல்லாத நிலையங்களில் ரயிலில் சேர்க்கப்பட வேண்டிய வேகன்களை ஒழுங்குமுறைகள் மற்றும் உத்தரவுகளின் கட்டமைப்பிற்குள் கட்டுப்படுத்துதல். வேகன்கள் வழிசெலுத்தலுக்கு ஏற்றதாக இருந்தால், அவற்றை வரிசையுடன் இணைக்கவும்,

கே) செயலிழந்த ரயிலுக்கு அனுப்பப்படும் ஒற்றை இன்ஜின் அல்லது ரயில்கள் நின்றுகொண்டிருக்கும் ரயிலில் மோதாமல் தடுக்க தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்க,

l) TMI அமைப்பில் அல்லது பிரதான சாலையில் எங்காவது ஒரு அடையாளத்தின் முன் ரயில் நின்றால், ரயில் வர வேண்டிய நேரத்திலிருந்து அதன் பணியாளர்களில் ஒருவரை நியமிப்பதன் மூலம், ரயிலின் பின்னால் இருந்து அடையாளங்கள் மூலம் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யவும். அது எந்த நிலையத்திற்குச் செல்கிறது, பின்னர் அருகிலுள்ள நிலையங்களில் ஒன்றிற்கும் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளருக்கும் வானொலி அல்லது தொலைபேசி மூலம் தெரிவிக்க,

மீ) இரண்டு நிலையங்களுக்கு இடையில் தனது இயல்பான வேகத்தை மேற்கொள்ள முடியாவிட்டால் அல்லது சாதாரண பயண நேரத்தை விட 15 நிமிடங்கள் கடந்துவிட்ட போதிலும் அவரால் இலக்கை அடைய முடியாவிட்டால், அருகில் உள்ள நிலையங்களில் ஒன்று அல்லது போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளருக்கு தாமதமின்றி அறிவிப்பது,

n) வழங்கப்பட்ட ரயிலால் அதன் இயல்பான வேகத்தை செய்ய முடியவில்லை என்றால் மற்றும் ரயில் நிலையம் அல்லது பிளாக்கின் தூரத்துடன் ஒரு ரயிலைப் பின்தொடர்ந்தால்; இந்த ரயில் அண்டை நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் நேரத்திலிருந்து போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளருக்கு அறிவித்து போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர் வழங்கிய உத்தரவின்படி செயல்பட, போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர் இல்லாதாலோ அல்லது போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரிடம் பேச முடியாவிட்டால், வைத்து பயணத்தைத் தொடர/ ரயில்வேயின் வலது தண்டவாளத்தில் இரண்டு பட்டாசுகளை வைத்து, ஒவ்வொன்றும் 800 மீட்டர் இடைவெளியில்,

o) தான் சப்ளை செய்த ரயிலால் அது புறப்படும் நிலையத்திற்கு மிக அருகில் அதன் இயல்பான வேகத்தை செய்ய முடியாது என்பதும், அது மிகவும் தாமதமாக முன்னதாகவே ஸ்டேஷனுக்கு வந்து சேரும் என்பதும், இந்த தாமதம் பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் என்பதும் புரிந்தால். பின்னால் அல்லது எதிரே வரும் ரயில்களில் தாமதம் ஏற்பட்டால், வழிசெலுத்தல் தொடர்பாக கொடுக்கப்படும் கட்டளையின்படி முன்னோக்கி அல்லது பின்னோக்கி பயணிக்க, புறப்படும் நிலையத்திலோ அல்லது TMI மற்றும் TSI அமைப்புகளிலோ நிலைமையை போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளருக்குத் தெரியப்படுத்தவும்.

p) அவர் சப்ளை செய்த ரயிலால் அவர் புறப்பட்ட நிலையத்திற்குத் திரும்ப முடியவில்லை, ஏனெனில் அவரால் சாதாரண வேகத்தில் செல்ல முடியவில்லை, மேலும் TSI மற்றும் DRS அமைப்புகளைத் தவிர தொலைபேசி அல்லது வானொலி மூலம் பேச முடியாது என்றால், ஒரு பணியாளர் நியமிக்கப்பட வேண்டும். ரயிலின் முன்பகுதியில் இருந்து பிரேக்கிங் தூரம், நுழைவு சேணம் வரை 500 மீட்டர் வரை, முன்னோக்கி காவலர் அடையாளம் அல்லது இந்த அடையாளங்கள் இல்லாதிருந்தால், இங்கிருந்து நிலையத்திற்குத் தெரிவித்து அவர் பெறும் உத்தரவின்படி செயல்பட வேண்டும். பின்வரும் ரயில் இருந்தால், புறப்படும் நேரத்தில் இந்த ரயிலின் மூலம் வழங்கப்படும் ரயிலை நிறுத்தி, பலகைகளுடன் பாதுகாப்பது,

r) ஏதேனும் காரணத்திற்காக வழங்கப்பட்ட ரயில் பிரதான சாலையில் நிறுத்தப்பட வேண்டியிருந்தால், முதலில் இந்த நிறுத்தத்திற்கான காரணத்தை ஆராயுங்கள். டிஎஸ்ஐ மற்றும் டிஆர்எஸ் மண்டலங்களைத் தவிர்த்து, பின்பக்கத்திலிருந்து தொடங்கும் இரு திசைகளிலிருந்தும் பலகைகளைக் கொண்டு ரயிலைத் தொடர முடியாவிட்டால், உடனடியாக டிஎஸ்ஐ மற்றும் டிஎம்ஐ அமைப்பில் உள்ள போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளருக்கும், மற்ற அமைப்புகளில் உள்ள மற்ற நிலையங்களுக்கும் தொலைபேசி, வானொலி மூலம் தெரிவிக்கவும். , தந்தி அல்லது வேறு,

கள்) அது வழங்கும் ரயிலைப் பாதுகாக்க, சிவப்புக் கொடி, நடுவில் சிவப்பு விளிம்புடன் கூடிய வெள்ளை வட்டத் தட்டு அல்லது நிறுத்த அடையாளமாக சிவப்பு விளக்கு விளக்கு, ரயிலின் இரு முனைகளிலிருந்தும் தொடங்கி, தூரத்தில் நடுதல்/வைத்தல் 750-850-1050 மீட்டர் சாய்வு மற்றும் பிராந்தியத்தின் சிறப்பியல்புகளைப் பொறுத்து, மற்றும் நிறுத்த சிக்னலில் இருந்து தொடங்கி 50 மீட்டர் இடைவெளியில் மூன்று பட்டாசுகளை வைக்க வேண்டும். மற்றொரு ரயிலின் சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப அவற்றை வரிசைப்படுத்துவது, முதலில் வலதுபுறம், இரண்டாவது இடதுபுறம், மூன்றாவது மீண்டும் வலதுபுறம்.

t) அவர் சப்ளை செய்யும் ரயில் பிரதான சாலையில் பழுதடைந்து பிரதான சாலையில் நின்றால், இரண்டு நிலையங்களுக்கு இடையில் ரயில் 15 நிமிடங்களுக்கு மேல் நிற்கும் பட்சத்தில், போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் அருகிலுள்ள நிலையங்களை வானொலி அல்லது தொலைபேசி மூலம் அழைத்து, எவ்வளவு நேரம் என்பதைத் தெரிவிக்கவும். ரயில் நிற்கும், நிறுத்தத்திற்கான காரணம், சாலையை தொடர முடியுமா, நிறுத்தப்பட்ட இடத்தின் கி.மீ.

u) ரயிலை அனுப்புவதற்கு, தேவைப்படும் போது போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு மையத்தை தொடர்பு கொண்டு, மூடப்பட்ட அல்லது அனுப்புபவர் இல்லாத நிலையங்களில்,

ü) தடம் புரண்டது, விபத்து மற்றும் கேரம் போன்ற சம்பவங்களின் போது, ​​தொடர்புடைய சட்டத்தின் விதிகளுக்கு ஏற்ப தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுப்பது மற்றும் தொடர்புடைய பிரிவுகளுக்கு விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் அறிவித்தல்,

v) சேருமிட நிலையத்தில் விதிமுறைகள் மற்றும் உத்தரவுகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ரயில் ஆவணங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய மாதிரிகளை வழங்க,

y) போக்குவரத்து தொடர்பான தகவல் தொடர்பு சாதனங்களுடனான அனைத்து உரையாடல்களிலும் தொடர்புடைய சட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பேச்சு நடைமுறைகளுக்கு இணங்க,

36) இந்த நெறிமுறையின் தேதிக்கு முன்னர் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட விதிமுறைகள் மற்றும் உத்தரவுகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கடமைகளைச் செய்ய, மேலும் இந்த நெறிமுறையின் தேதிக்குப் பிறகு வெளியிடப்படும் விதிமுறைகள் மற்றும் உத்தரவுகளால் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும், தேவைப்பட்டால்,

37) விபத்துகள்/சம்பவங்கள் ஏற்பட்டால், அவர்கள் பொறுப்பேற்றுள்ள ரயில்கள் காத்திருந்தால், சாலை மீண்டும் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படும் வரை காத்திருந்து, ரயிலை முதல் நிலையத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.

38) பணியிடங்களில், அவசியமான சந்தர்ப்பங்களில் மற்றும் ஓய்வு நேரத்தில் அவர்களின் தொழில் தொடர்பான அனைத்து பிரித்தெடுத்தல், பழுதுபார்ப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் சட்டசபை வேலைகளை மேற்கொள்ளுதல்.

39) இயந்திரத் தொழிலாளர்களிடமிருந்து, பொது ஆணை எண் 214 இன் படி; இன்டர்ன்ஷிப், பாடநெறி மற்றும் பயிற்சித் திட்டங்களில் வெற்றி பெற்றவர்கள் மற்றும் ஷன்டிங் லோகோமோட்டிவ் உரிமம் பெற தகுதியுடையவர்கள், ரயில்களில் மெஷினிஸ்டாக பணியமர்த்துபவர்களால் நியமிக்கப்படுகிறார்கள்.