சமீபத்திய மாதங்களில் உலகளாவிய நிகழ்ச்சி நிரலின் முன்னுரிமைப் பிரச்சினைகளில் ஒன்று ஈரான் மீது பொருளாதாரத் தடையை விதிக்க அமெரிக்கா எடுத்த முடிவாகும். அமெரிக்காவிற்கு எதிராக ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் சர்வதேச நீதிமன்றத்தில் ஈரான் விண்ணப்பித்ததன் விளைவாக இந்த முடிவு இடைநிறுத்தப்பட்டாலும், வரும் நாட்களில் அமெரிக்கா இந்த முடிவை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் புதுப்பித்த நிலையில் உள்ளது. முதலில், இது கவனிக்கப்பட வேண்டும்; நமது அண்டை நாடான ஒரு நாட்டின் மீது அமெரிக்கா விதித்திருப்பது பொருத்தமாகத் தோன்றும் இந்தத் தடைகள், துருக்கியில் வணிகம் செய்யும் நிறுவனங்களுக்குச் சில சிக்கல்களையும் வேலை இழப்பையும் ஏற்படுத்தும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். சர்வதேச அரசியல் மற்றும் இராஜதந்திரத்தின் மொழியில், 'தடைகள்' அல்லது 'தடை' என்ற கருத்துக்கள், ஒரு மாநிலம், மாநிலங்களின் குழு அல்லது ஒரு அமைப்பு மூலம் மற்றொரு மாநிலத்தை விரும்பிய கோட்டிற்கு கொண்டு வருவது என விளக்கப்படுகிறது. உலகின் பல்வேறு புவியியல் நாடுகளில் உள்ள நாடுகளுக்கு இடையே பயன்படுத்தப்படும் இந்தத் தடைகளுக்கு இடையேயான காரண-விளைவு உறவை நிறுவி சரியாகக் கணக்கிட வேண்டும். சர்வதேச உடன்படிக்கைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு மீறல்களை காரணம் காட்டி, கடந்த ஆண்டுகளில், ஐக்கிய நாடுகள் சபை ஈரான் மீது ஏறக்குறைய 35 ஆண்டுகள் நீடித்த தடையை விதித்துள்ளது என்பது தெரிந்ததே. அனுமதி என்ற கருத்தின் இலக்கு பொதுவாக ஒன்று அல்லது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட மாநிலங்களாக இருந்தாலும், தடைகளின் விளைவு இலக்கு அதிகாரத்திற்கு மட்டும் அல்ல. இடைநிலை நிறுவனங்கள், துணைத் துறைகள் மற்றும் அரசின் நிலை ஆகியவை அதன் பொருளாதார, இராணுவ மற்றும் அரசியல் சக்திக்கு ஏற்ப உலகளாவிய விளைவுகளை ஏற்படுத்தலாம். ஈரான் போன்ற எண்ணெய் வளம் கொண்ட நாட்டில் எரிசக்தி கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்படும் போது, சப்ளையர்கள், இடைத்தரகர் நிறுவனங்கள், போக்குவரத்து துறை மற்றும் உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தை ஆகியவையும் இந்த கட்டுப்பாடுகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன.
துருக்கிய தளவாடத் துறையின் அடிப்படையில் பொருளாதாரத் தடைகளை ஆய்வு செய்தால்; இரண்டு வெவ்வேறு முடிவுகள் வெளிப்பட்டன என்று சொல்லலாம். முதலாவதாக, லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்துடன் இணையான முடுக்கம் உள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். துருக்கிக்கும் நமது கிழக்கு அண்டை நாடான ஈரானுக்கும் இடையிலான வர்த்தக அளவு 2017 இல் சுமார் 10,7 பில்லியன் டாலர்களாக இருந்தது. துருக்கி ஈரானில் இருந்து சுமார் 7,5 பில்லியன் டாலர்களை இறக்குமதி செய்தாலும், பெரும்பாலும் எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு கொள்முதல், அது 3 பில்லியன் டாலர்களுக்கு மேல் ஏற்றுமதி செய்தது, முக்கியமாக தங்கம், எஃகுப் பிரிவுகள், ஃபைபர் போர்டு மற்றும் வாகனத் துணைத் தொழில் தயாரிப்புகள். 2017-2018 ஆம் ஆண்டில் இரு நிறுவனங்களின் உயர்மட்ட பிரதிநிதிகளுக்கு இடையே நடைபெற்ற சந்திப்புகளின் மூலம், 30 பில்லியன் டாலர் வர்த்தக அளவை அடைய இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டது.
நமது நாட்டின் பொருளாதாரத்தின் அடிப்படைக் கற்களில் ஒன்று ஏற்றுமதி மற்றும், நிச்சயமாக, சேவைகளின் ஏற்றுமதி என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, ஈரான் மீது விதிக்கப்படும் பொருளாதாரத் தடைகள் மிகவும் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் என்று கூறலாம். ஏனென்றால், நம் நாட்டில் உற்பத்தி, ஜவுளி, கட்டுமானம், இயந்திரங்கள், சுகாதாரம் மற்றும் சுற்றுலாத் துறையில் நன்கு பயிற்சி பெற்ற மனிதவளம் மற்றும் அறிவு உள்ளது. ஈரான் தனது சந்தையைத் திறக்க அதிக விருப்பத்துடன் இருந்தால், வர்த்தக அளவு அதிகரிக்கும் மற்றும் நமது பற்றாக்குறை குறையலாம். இதற்கு நேர்மாறாக நடக்கும்போது, அதாவது, சர்வதேச சந்தை மீண்டும் ஈரான் மீது பொருளாதாரத் தடையை விதித்தால், நிச்சயமாக, ஈரானிய பொருளாதாரம் பாதிக்கப்படும், ஆனால் அது அதன் வர்த்தக பங்காளிகளுக்கும் தீங்கு விளைவிக்கும்.
ஈரான் மீதான பொருளாதாரத் தடையால் நாம் பாதிக்கப்படலாம் என்று பெரிய படம் சொல்கிறது. தளவாடத் துறையைப் பொறுத்தவரை, குறிப்பாக தெற்கில், செயலற்ற டிரக் கடற்படைகள் முன்னுக்கு வரும். இவர்களைத் தவிர, பொருளாதாரத் தடை முடிவுக்கு வந்த பிறகு ஈரானில் முதலீடு செய்த பல UTIKAD உறுப்பினர்கள் இருப்பதையும் நாம் அறிவோம். ஈரான் எல்லைக்குள் இயங்கும் துருக்கிய தளவாட நிறுவனங்களின் தலைவிதியும் நம்மை கவலையடையச் செய்கிறது.
இருப்பினும், இந்த கவலைகள் அனைத்தையும் அனுபவிக்கும் போது, வேறு கோணத்தில் சூழ்நிலையை அணுகுவது நிச்சயமாக சாத்தியமாகும். துருக்கிய தளவாடத் துறையாக, ஒரு சர்வதேச மையமாக, அதாவது பரிமாற்ற மையமாக மாறுவதே எங்கள் மிகப்பெரிய குறிக்கோள். அரசு மற்றும் தனியார் துறையின் அனைத்து பணிகளும் இந்த இலக்கின் கட்டமைப்பிற்குள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இந்த கட்டத்தில், ஈரான் ஒருவேளை நமது வலுவான போட்டியாளராக இருக்கலாம். “குறிப்பாக சீன சந்தையில் இருந்து கெளகேசிய நாடுகளுக்கு தயாரிக்கப்படும் சந்தையில், துருக்கி மற்றும் ஈரான் ஆகியவை இந்த வர்த்தகத்தின் மையத்தில் உள்ளன. போக்குவரத்துத் துறையில் ஈரானின் சாத்தியக்கூறுகளை நாம் கருத்தில் கொள்ளும்போது, சீனாவிலிருந்து ஈரான் வழியாக அஜர்பைஜான் மற்றும் துர்க்மெனிஸ்தானுக்குச் செல்வது மிகவும் சாதகமானது. அதே நேரத்தில், பந்தேர் அப்பாஸ் துறைமுகம் திறமையான பரிமாற்ற மையமாக மெர்சின் துறைமுகத்துடன் போட்டியிடுகிறது. ஈரானை விளையாட்டிலிருந்து விலக்கி வைப்பது துருக்கியின் தளவாடத் துறையை வலுப்படுத்தும், வேறுவிதமாகக் கூறினால், அது அதன் விருப்ப விகிதத்தை அதிகரிக்கும்.
எவ்வாறாயினும், இந்த சாத்தியமான முன்னேற்றங்கள் அனைத்தையும் எதிர்கொள்ளும் போது, எரிசக்தி துறையில் உள்ள தடையை கவனிக்காமல் விடக்கூடாது. நமது எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு இறக்குமதியில் 17 சதவீதத்தை ஈரானில் இருந்து இறக்குமதி செய்வதைக் கருத்தில் கொண்டு, பொருளாதாரத் தடை விதிப்பதால் நன்மையை விட தீமையே அதிகம் ஏற்படும். (UTIKAD வாரியத்தின் எம்ரே எல்டெனர் தலைவர்)
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்