இஸ்தான்புல்லில் நடந்த ரயில் விபத்துக்கு சிக்னலே காரணமா?

புளோரியாவில் நடந்த ரயில் விபத்து பற்றிய தனது விமர்சனங்களை BirGün உடன் பகிர்ந்து கொண்ட CHP-ஐச் சேர்ந்த Yavuzyılmaz, ஒரு சமிக்ஞை அமைப்பு இல்லாததால் விபத்து ஏற்பட்டதாக விளக்கினார்.

Birgün இல் Dilara ŞİMŞEK பற்றிய செய்தி பின்வருமாறு; "அங்காராவில் 9 பேர் உயிரிழந்த விபத்தில் இருந்து பாடம் எதுவும் கற்கவில்லை என்று சம்பவ இடத்தில் அவரது அவதானிப்புகளின் அடிப்படையில், CHP இன் Yavuzyılmaz பேரழிவு விளிம்பில் உள்ளது என்று கூறினார்.

நாடாளுமன்ற பொதுப் பொருளாதார நிறுவன ஆணையத்தின் உறுப்பினர் யாவுசில்மாஸ், வானொலி அமைப்புடன் ரயில் போக்குவரத்தை வழங்குவது குறித்து பதிலளித்தார்.

Halkalıகெப்ஸே புறநகர் ரயில் பாதை குறித்த தனது விசாரணைகளை நமது நாளிதழுடன் பகிர்ந்து கொண்ட Yavuzyılmaz, "சிக்னலிங் பணிதான் மிக முக்கியமானது, ஆனால் அது முழுமையடையாமல் போனதால், டேம்பிங் இயந்திரம் தவறான ரயில் பாதையில் நுழைந்து மின்சார வேலை செய்தது. முதல் ரயில் பாதை, இரண்டு ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் 4-5 மீட்டர் நடைமேடையில் 3 தொழிலாளர்கள் தாக்கப்பட்டனர்," என்று அவர் கூறினார்.

டேம்பிங் இயந்திரத்தில் இருந்த இயந்திர வல்லுநர்கள் விபத்து ஏற்படுவதற்கு சிறிது நேரத்திற்கு முன்பு தங்கள் ஹாரன்களை அடித்து மோதுவதைப் பற்றி எச்சரிக்கத் தொடங்கினர் என்று கூறிய Yavuzyılmaz, இந்த எச்சரிக்கையுடன் கேடனரியில் இருந்த ஆபரேட்டர்கள் வாகனத்தை விட்டு இறங்கினர் என்றும் உயரத்தில் பணிபுரிந்த 3 தொழிலாளர்கள் குதித்து காயம் அடைந்ததாகவும் குறிப்பிட்டார். மேடையில் இருந்து.

பாடம் கற்கவில்லை

டிசம்பர் 13 அன்று அங்காரா-கோன்யா பயணத்தை மேற்கொண்ட அதிவேக ரயில் விபத்திலிருந்து பாடம் எதுவும் கற்கவில்லை என்று சுட்டிக்காட்டிய Yavuzyylmaz, ரயில் பாதைகளை அமைப்பதில் அவசர முன்னுரிமை வேலை சமிக்ஞை அமைப்பை உருவாக்குவது என்று கூறினார். இந்த சோகமான நிகழ்வுகளைத் தடுப்பதற்காக இது ஒரு கட்டுமான தளமாகும்.

Deniz Yavuzyılmaz, "இரண்டு ரயில்கள் அல்லது இரயில்வே வாகனங்கள் ஒரே ரயில் பாதையில் நேருக்கு நேர் வருவது சாத்தியமில்லை, சிக்னலிங் அமைப்புக்கு நன்றி தானாகப் பூட்டுவது சாத்தியமில்லை" என்று கூறி தனது உரையை இவ்வாறு முடித்தார்:

“மார்சாண்டிஸ் ரயில் நிலையப் பகுதியில் நடந்த விபத்திலிருந்து இன்னும் பாடம் எதுவும் கற்கவில்லை, சிக்னல் அமைப்பு இல்லாவிட்டாலும் பல ரயில் அமைப்பு உள்ளது, மேலும் 9 குடிமக்களை இழந்த இந்த பாதையில் கூட, பயணங்கள் ரேடியோ தொடர்பு மற்றும் சுவிட்ச் கியர்களில் ரயில் தலையீடுகள் மூலம் இன்னும் உருவாக்கப்படுகின்றன."