இஸ்மிர் அங்காரா அதிவேக ரயில் பாதையின் தொடக்க தேதி 2022 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது: பல குடிமக்கள் ஆச்சரியப்பட்ட தேதி, இஸ்மிர் - அங்காரா அதிவேக ரயில் சேவைகளின் தொடக்கம் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. 5 மாதங்களாக நீடித்த İZBAN தொழிலாளர்களுடனான கூட்டு ஒப்பந்த பேச்சுவார்த்தையில் ஒருமித்த கருத்து ஏற்படாததால், இரயில்வே தொழிலாளர் சங்கத்தின் İzmir கிளையால் டிசம்பர் 10 அன்று தொடங்க முடிவு செய்யப்பட்ட வேலைநிறுத்தம், நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. துருக்கிய கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளி.
CHP கட்சியின் சட்டமன்றம் மற்றும் துருக்கிய கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளி பொது பொருளாதார நிறுவன ஆணைய உறுப்பினர் இஸ்மிர் துணை வழக்கறிஞர் Sevda Erdan Kılıç, துருக்கி ஸ்டேட் ரயில்வே மற்றும் அதன் துணை நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டு அறிக்கைகள் மற்றும் கணக்குகள் ஆய்வு செய்யப்பட்ட கமிஷன் கூட்டத்தில், TCDD நிர்வாகத்திற்கு நினைவூட்டப்பட்டது. İZBAN இல் அதன் பொறுப்பு மற்றும் தீர்வுக்கு தேவையான முயற்சிகள் செய்யப்பட வேண்டும் என்று கோரியது.
İZBAN 2006 ஆம் ஆண்டில் இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மற்றும் துருக்கி குடியரசின் மாநில இரயில்வேயின் பொது இயக்குநரகம் இடையே கையெழுத்திடப்பட்ட நெறிமுறையுடன் நிறுவப்பட்டது என்று Kılıç கூறினார், "இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி İZBAN ஆனது அங்காராவின் மூன்றில் ஒரு பங்கு மற்றும் இஸ்தான்புல்லின் பாதியாகும். 1-கிலோமீட்டர் ரயில், அதன் சொந்த வளங்களைக் கொண்டது. அதன் விலை அதிகம். İZBAN இன் 50 சதவிகிதம் இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டிக்கு சொந்தமானது, மற்ற 50 சதவிகிதம் மாநில ரயில்வேயின் பொது இயக்குநரகத்திற்கு சொந்தமானது. கூடுதலாக, மாநில ரயில்வேயின் பொது இயக்குநரகம் இந்த காலப்பகுதியில் கூட்டு பேரம் பேசும் பேச்சுவார்த்தைகளை நடத்துகிறது. கூறினார்.
IZமிர் அங்காரா வேக ரயில் 2022 க்கு கைவிடப்பட்டது
எவரும் பாதிக்கப்படாமல் கூடிய விரைவில் நல்லிணக்கத்திற்கான பிரச்சனையை தீர்க்க முயற்சிகளை மேற்கொள்வதாக Kılıc கூறினார், மேலும் கூறினார்: "இஸ்மீரில் புறநகர் போக்குவரத்தை இயக்கும் İZBAN இன் தொழிலாளர்களுடன் ஒரு உடன்படிக்கைக்கு வராதது வருந்தத்தக்க நிகழ்வு. தொழிற்சங்கம், தொழிலாளர்கள் மற்றும் இஸ்மிர் மக்கள் ஆகிய இரண்டிற்கும் இது பொருந்தும். வேலைநிறுத்தம் செய்யும் முடிவை ஜனநாயக உரிமையாக கருதும் அதே வேளையில், இஸ்மீர் மக்களுக்கு வேலைநிறுத்தம் ஏற்படுத்தும் பாதிப்புகளை கருத்தில் கொண்டு, பேச்சுவார்த்தை விரைவில் நல்லிணக்கத்துடன் முடிவடைய வேண்டும் என்பதே அனைவரின் பொதுவான விருப்பம். இந்த சந்திப்புகளின் விளைவாக, TCDD அதிகாரிகள் ரயில்வே தொழிலாளர் சங்கம் İzmir கிளைத் தலைவர் Hüseyin Ervüz ஐ அங்காராவிற்கு வரவழைத்து 10 மணி நேரக் கூட்டம் நடத்தப்பட்டதாக ஊடகங்களில் செய்தி வெளியானது.அதன் அணுகுமுறை என்ன? இஸ்மிர் மக்களுடன் நெருங்கிய தொடர்புடைய இந்தப் பிரச்சினைக்கு TCDD நிர்வாகம்?, தொழிற்சங்கத் தலைவர் Hüseyin Ervüz உடனான சந்திப்பில் டிசம்பர் 10 அன்று தொடங்குவதாக அறிவிக்கப்பட்ட வேலைநிறுத்தத்தை ரத்து செய்வதில் ஏதேனும் முன்னேற்றம் உள்ளதா? யாரையும் கஷ்டப்படுத்தாமல் பிரச்சினையைத் தீர்க்க நீங்கள் ஏதேனும் முயற்சி எடுப்பீர்களா?
கமிஷன் பேச்சுவார்த்தையின் போது பாம்பு கதையாக மாறிய இஸ்மிர் - அங்காரா அதிவேக ரயில் திட்டத்தைத் தொட்டு, Kılıç TCDD பொது மேலாளரிடம் வேலைகள் எந்த கட்டத்தில் உள்ளன, முதல் பயணம் எப்போது தொடங்கும் என்று கேட்டார்.
இந்த விஷயத்தில் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்ட TCDD இன் பொது மேலாளர் İsa Apaydın, 2019 இல் தொடங்குவதாக முன்னர் அறிவிக்கப்பட்ட இஸ்மிர் - அங்காரா அதிவேக ரயில் சேவைகள் 2022 க்குள் முடிக்க முயற்சிப்பதாகக் கூறினார்.
அங்காரா - இஸ்மிர் அதிவேக ரயில் வரைபடம்
நான் கேட்க வேண்டிய உண்மையான கேள்வி இஸ்மிர் அங்காரா அல்ல, ஏன் இஸ்தான்புல் இஸ்மிர் இல்லை, உங்கள் பயணிகளின் அடர்த்தியைப் பாருங்கள், இஸ்தான்புல்லில் இருந்து எத்தனை அங்கயா மற்றும் எத்தனை விமானங்கள் புறப்படுகின்றன, அதுவும் இஸ்மீரிடமிருந்து ஒரு யோசனையைத் தருகிறது. ஒரு இஸ்மிர்-இஸ்தான்புல் பாதை, ஒருவேளை மிகப்பெரிய லாபம் இந்த பாதையில் இருக்கலாம், ஆனால் வளைகுடா, இந்த வணிகத்தின் முக்கிய நரம்பு ஆகும். இது கிராசிங் பாலத்தில் YHT கிராசிங் ரயில் அமைப்பு பின்னர் ரத்து செய்யப்பட்டது. இது தேவையில்லை இஸ்மீரை இஸ்தான்புல்லுக்கு இணைக்க இதுவே குறுகிய மற்றும் வசதியான வழி என்று சொல்ல ஒரு பொறியியலாளராக இருக்க வேண்டும், வரைபடத்தைப் பார்த்தால் போதும், இந்த வரி இருந்திருந்தால், அது பலகேசிர் மற்றும் பர்சாவில் புத்துயிர் பெற்றிருக்கும், ஆனால் விஷயங்கள் இன்னும் செய்யப்படுகின்றன. நாட்டில் இப்படி வேலை செய்யாதே, பர்சா தண்டவாளம் எங்கு செல்ல வேண்டும்?, சண்டை தொடர்கிறது, நடுவில் வேறு எதுவும் இல்லை! அவர்களை கேள்வி கேட்கும் விளம்பரங்களின் ரசனையில் செய்திகளுக்கு மத்தியில் ஆராய்ச்சி செய்திகளை உருவாக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன்.
அவமானம். அதை 2022 வரை உயர்த்த முயற்சிப்பார்கள். எனவே இது 2025 இல் முடிவடையும். திறக்கும் நேரத்துல என்ன நடக்குமோ, நாம சேவிச்சதால அவ வரக்கூடாது.