IYI கட்சியின் துணைத் தலைவரும் அங்காரா துணைத் தலைவருமான கோரே அய்டன், 13 டிசம்பர் 2018 அன்று அங்காராவில் நிகழ்ந்த அதிவேக ரயில் விபத்தை, தனது பட்ஜெட் உரைகளில், இந்த முறை நாடாளுமன்றக் கேள்வியுடன் நாடாளுமன்றத்திற்குக் கொண்டு வந்தார். . Aydın, "ரயில் விபத்துக்களால் ராஜினாமா செய்த ஒரு நிர்வாகியாவது இருக்கிறாரா?" அவர் கேட்டார்.
கோரே அய்டின் எழுதிய கேள்வித்தாள் பின்வருமாறு: “டிசம்பர் 13, 2018 அன்று, அதிவேக ரயில் மற்றும் வழிகாட்டி ரயில் மோதியதன் விளைவாக ஏற்பட்ட விபத்தில் எங்கள் குடிமக்களில் 9 பேர் உயிரிழந்தனர் மற்றும் பலர் காயமடைந்தனர். அங்காராவில் சாலை கட்டுப்பாட்டை நடத்துகிறது. சம்பவத்தின் அனைத்து அம்சங்களையும் தெளிவுபடுத்துதல், குறிப்பாக விபத்துக்கான காரணங்கள், குறைபாடுகள் மற்றும் தவறுகள்; பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கும், அவர்களது குடும்பங்களுக்கும், நமது தேசத்திற்கும் இது அவசியமாகிவிட்டது.
-
அங்காரா மற்றும் சின்கானுக்கு இடையேயான அதிவேக ரயில் பாதையின் பகுதியை சிக்னல் அமைப்பு இல்லாமல் போக்குவரத்திற்கு திறப்பதற்கு யார் பொறுப்பு?
-
அங்காரா மற்றும் சின்கான் இடையே அதிவேக ரயில் பாதையின் சமிக்ஞை அமைப்பு எப்போது டெண்டர் செய்யப்பட்டது? அது எப்போது நிறைவேறும்? தாமதம் உண்டா? வேலை முடிவதற்குள் முன்னேற்றக் கட்டணம் செலுத்தப்படுவதாகக் கூறப்படுவது உண்மையா?
-
ஒரு சமிக்ஞை அமைப்பு இல்லாமல் அதிவேக ரயில் பாதை திறக்கப்பட்டால்; பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை மேலும் அதிகரிக்க சுற்றறிக்கை, அறிவுறுத்தல் மற்றும் ஒழுங்குமுறை வெளியிடப்பட்டுள்ளதா? அப்படியானால், அது நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டதா? இல்லை என்றால் அதற்கு காரணமானவர்கள் மீது என்ன நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது?
-
சமிக்ஞை அமைப்பு இல்லாத அதிவேக ரயில் பாதையின் பிரிவுகளில் தகவல் தொடர்பு, அனுப்புதல் மற்றும் நிர்வாகம் எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது? வானொலி மற்றும் தொலைபேசி மூலம் தொடர்பு வழங்கப்பட்டால்; சாலை காலியாக இருப்பதை பரஸ்பர உறுதிப்படுத்தல் இல்லாமல் ரயில் இயக்க சட்டத்தின் அடிப்படையில் சாத்தியமா? முடியாவிட்டால் இயக்க உத்தரவு கொடுத்தவர்கள் மீது என்ன நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது.
-
விபத்து நடந்த 13 டிசம்பர் 2018 அன்று பணியில் இருந்த ஸ்விட்ச்மேன் "தற்காலிக அதிகாரி" என்றும், புதிய முறை தொடர்பான பயிற்சி, அறிவு மற்றும் அனுபவம் இல்லாதவர் என்றும் வெளியான செய்தி உண்மையா? அது உண்மையாக இருந்தால், தகுதி, தகுதி, அனுபவம் ஆகியவற்றைக் கேட்காமல் பணியாளர்களை நியமித்த நிர்வாகிகள் மீது என்ன நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது?
-
ரயில் விபத்துக்களுக்குப் பொறுப்பேற்று ராஜினாமா செய்துவிட்டு மீண்டும் பணிக்குத் திரும்பாத மேலாளர் ஒருவர் உண்டா?
-
பாதுகாப்பு விஷயத்தில் அதிவேக தொழில்நுட்ப உபகரணங்களைக் கொண்ட அதிவேக ரயிலுக்கு முன்னால் வரும் வழிகாட்டி ரயிலை கவனிக்காமல் இருக்க முடியுமா? இதுபோன்ற சமயங்களில் மோதலின் தீவிரத்தை குறைக்க அல்லது பிரேக் செய்ய இரண்டு ரயில்களுக்கும் வழி இல்லையா?
-
ரயில் பயணிகள் காப்பீடு செய்யப்படுகிறார்களா? காப்பீடு செய்யப்பட்டிருந்தால், ஒரு நபருக்கு இறப்பு, காயம், சிகிச்சை, ஊனம் மற்றும் பிற கவரேஜ்களின் அளவு எவ்வளவு?
-
விபத்தில் உயிரிழந்தவர்களின் குடும்பங்களுக்கும், காயமடைந்தவர்கள் அல்லது ஊனமுற்றவர்களுக்கும் நிர்வாகத்தால் இழப்பீடு வழங்கப்படுமா? அப்படியானால், அது எவ்வளவு இருக்கும்? நேரடி இழப்பீடு வழங்கப்படாவிட்டால், பாதிக்கப்பட்டவர் அல்லது அவர்களது உறவினர்கள் நீதிமன்றத்தின் மூலம் தங்கள் உரிமைகளைப் பெற வேண்டுமா?
-
அங்காராவில் நடந்த விபத்து தொடர்பாக தொடங்கப்பட்ட நிர்வாக விசாரணையில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட அல்லது தண்டிக்கப்பட்டுள்ள பணியாளர்கள் யாராவது இருக்கிறார்களா? அவர்களின் பணிப் பெயர்களின் அடிப்படையில் விசாரணையின் வரம்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளவர்களின் எண்ணிக்கை என்ன?"
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்