2015-2016 ஆண்டுகளுக்கான மாநில விமான நிலைய ஆணையத்தின் (DHMI) பொது இயக்குநரகத்தின் இருப்புநிலை மற்றும் முடிவு கணக்குகள் துருக்கியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் பொதுப் பொருளாதார நிறுவனங்கள் (SEE) ஆணையத்தில் வெளியிடப்பட்டன.
2015-2016 ஆம் ஆண்டிற்கான DHMI இன் பொது இயக்குநரகத்தின் கணக்குகள் மற்றும் பரிவர்த்தனைகள் பற்றி விவாதிக்க துருக்கியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் KIT கமிஷன் கூடியது.
மாநில விமான நிலைய ஆணையத்தின் பொது மேலாளரும், இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவருமான ஃபண்டா ஓகாக், பொது இயக்குநரகம் 1933 இல் தனது செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியதை நினைவுபடுத்தினார், மேலும் DHMI உண்மையில் 56 இயக்கப்படும் விமான நிலையங்களில் 49 ஐ இயக்குகிறது என்று கூறினார்.
33 விமான வழிசெலுத்தல் உதவி அமைப்புகள் உள்ளன, அவற்றில் 393 ரேடார் அமைப்புகள், பாதுகாப்பான, வழக்கமான மற்றும் குறைந்தபட்ச தாமதமான விமானங்களைச் செயல்படுத்துவதற்காக, துருக்கிய வான்வெளி தடையின்றி கண்காணிக்கப்படுவதாகக் குறிப்பிட்டார்.
ஏர்லைன் விமானப் புள்ளிவிவரங்கள் பற்றிய தகவலை வழங்கும் ஒகாக், கடந்த ஆண்டு இறுதி வரையிலான மொத்தப் பயணிகளின் விநியோகத்தைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, அட்டாடர்க் விமான நிலையம் 64 மில்லியன் பயணிகளுடன் முதலிடத்தில் உள்ளது என்றார்.
Atatürk விமான நிலையத்தைத் தொடர்ந்து 31,3 மில்லியன் பயணிகளுடன் Sabiha Gökçen விமான நிலையம், 25,9 மில்லியன் பயணிகளுடன் Antalya விமான நிலையம், 15,8 மில்லியன் பயணிகளுடன் Ankara Esenboğa விமான நிலையம் மற்றும் 12,8 மில்லியன் பயணிகளுடன் İzmir Adnan Menderes விமான நிலையம் என ஜனவரி மாதம் கூறியது.
ஜனவரி 7,2, 1 நிலவரப்படி, அட்டாடர்க் விமான நிலையத்திலிருந்து அனைத்து விமானங்களும் இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்படும், இதன் மொத்த முதலீட்டுச் செலவு 2019 பில்லியன் யூரோக்கள்.
விமானப் போக்குவரத்து மையம் மேற்கிலிருந்து கிழக்கிற்கு மாறியுள்ளதைக் குறிப்பிட்ட ஓகாக், "இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் எங்கள் தேசிய விமான நிறுவனமான THY க்கு ஒரு தீவிர நன்மையை வழங்கும்" என்றார். என்ற சொற்றொடரைப் பயன்படுத்தினார்.
Çukurova விமான நிலையம் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டுமானம் என இரண்டு பகுதிகளாகக் கட்டப்பட்டதை விளக்கிய Ocak, விலைவாசி உயர்வு மற்றும் வெளிநாட்டு நாணயத்தின் அடிப்படையிலான அதிகரிப்பு காரணமாக உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தில் முன்னேற்றம் 40 சதவீத அளவில் இருப்பதாகக் கூறினார்.
இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தை வழங்குவதில் தாமதம் ஏன் என்று கமிஷன் உறுப்பினர்களிடம் கேட்டதற்கு, இது அவர்களின் தவறு அல்ல, ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட பிறகு வனத்துறை பொது இயக்குநரகத்திடம் அனுமதி கோரியதாகவும், ஆனால் அந்த அனுமதி கிடைக்கவில்லை என்றும் ஓகாக் கூறினார். பொது இயக்குநரகத்தின் திட்டத் தகவல் இல்லாமல் கொடுக்கப்பட்டது.
திட்டப்பணிகள் நிறைவடைந்த பிறகே அனுமதி கிடைத்ததாக கூறிய ஓகாக், அதன்பின்னர் அந்த இடம் ஒப்படைக்கப்பட்டதாக விளக்கமளித்தார்.
இஸ்தான்புல் விமான நிலைய திட்டத்தில் கருவூல உத்தரவாதம் இல்லை என்று சுட்டிக்காட்டிய ஓகாக், சட்டத்தின்படி, 5,9 பில்லியன் யூரோ திட்டத்தில் 4,5 பில்லியன் யூரோக்கள் "நிபந்தனை கடன் அனுமான உத்தரவாதம்" வழங்கப்படுகின்றன, அதாவது முதலீடு செய்யப்படும். கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்டால் இலவசமாக பறிமுதல் செய்யப்படும்.
DHMI இன் கட்டணங்கள் அதிகரிப்பு பற்றி கேட்டபோது, Ocak இந்த அதிகரிப்பு 20 சதவிகிதம் மட்டுமே என்று குறிப்பிட்டார்.
ஜனவரி, அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தின் எதிர்காலம் குறித்து, இஸ்தான்புல் விமான நிலைய விவரக்குறிப்பில் இந்த விஷயத்தில் இரண்டு விதிகள் உள்ளன என்று கூறியது. இவற்றில் முதலாவது அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தின் பயணிகள் மற்றும் வணிக விமானப் போக்குவரத்தை இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்திற்கு மாற்றுவது என்றும், இரண்டாவது அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தின் ஆபரேட்டரான TAV இன் துணை குத்தகைதாரர்களை அவர்களின் உரிமைகளுடன் இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்திற்கு மாற்றுவது என்றும் அவர் கூறினார். மற்றும் அவர்களின் தற்போதைய ஒப்பந்தங்களின் கீழ் கடமைகள்.
இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்திற்கு விமானம் மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தை மாற்றிய பிறகு, பயிற்சி, பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு, தன்னியக்க சரக்கு மற்றும் பொது விமான விமானங்கள் அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தில் நியாயப்படுத்தப்படும் என்று ஜனவரி கூறியது.
"யாசிசியோக்லுவின் மரணத்திற்கு காரணமான விபத்தில் DHMI ஈடுபடவில்லை"
ஜனவரி, CHP Zonguldak துணை Deniz Yavuzyılmaz, Yazıcıoğlu இறந்த விபத்தில் DHMI அலட்சியமாக இருந்ததா என்று கேட்டார், மேலும் கேள்விக்குரிய விபத்துக்கும் DHMI க்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை என்று கூறினார்.
"22,2 பில்லியன் TL வருமானம் PPP இலிருந்து பெறப்பட்டது"
இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தில் 2015 ஆம் ஆண்டு தளம் வழங்கப்பட்ட நாளிலிருந்து அக்டோபர் 29 ஆம் தேதி வரை மொத்தம் 220 பேர் பணிபுரிந்ததாகக் கூறிய Ocak, 30 தொழிலாளர்கள் வேலை விபத்துக்களால் உயிரிழந்ததாகவும், 25 தொழிலாளர்கள் இயற்கை நிலைமைகளால் இறந்ததாகவும் கூறினார்.
18 பொது-தனியார் கூட்டாண்மை (PPP) திட்டங்களின் வருவாய் $22,2 பில்லியன் என்றும், செலுத்தப்பட்ட உத்தரவாதங்கள் $112 மில்லியன் என்றும் குறிப்பிட்ட ஜான், இனி அவர்கள் பெறும் தொகை $27,6 பில்லியன் என்று வலியுறுத்தினார்.
பின்னர், 2015-2016 ஆண்டுகளுக்கான DHMI பொது இயக்குநரகத்தின் இருப்புநிலை மற்றும் முடிவு கணக்குகள் வெளியிடப்பட்டன.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்