அங்காராவில் வெள்ளிக்கிழமை, 13 மாதங்கள் நடந்த ரயில் விபத்து மற்றும் 3 டிரைவர்கள் உட்பட 9 பேர் உயிரிழந்தது தொடர்பான விசாரணை, அதிகாரிகளையும் உள்ளடக்கியதாக விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது.
அங்காரா தலைமை அரசு வழக்கறிஞர் அலுவலகம் விசாரணையில் அலட்சிய குற்றச்சாட்டுகள் தொடர்பான அதிகாரிகளையும் உள்ளடக்கியது. உதவி நிலைய முகாமையாளர் உட்பட மூன்று அதிகாரிகள் சந்தேக நபர்களாக சாட்சியமளித்தனர்.
விபத்துக்குப் பிறகு தடுத்து வைக்கப்பட்டு கைது செய்யப்பட்ட நடவடிக்கை அதிகாரி சினன் ஒய்., தனது அறிக்கையில், “லைன் 1-ல் இருந்து செல்ல வேண்டிய அதிவேக ரயில் லைன் 2-க்கு சென்றது. வரி மாற்றம் குறித்து கத்தரிக்கோல் எனக்கு தெரிவிக்கவில்லை. டிசம்பர் 9 க்குப் பிறகு, ரயில் அனுப்புதல் முற்றிலும் சுவிட்ச்மேனிடம் விடப்பட்டது.
Habertürk இலிருந்து Fevzi Çakır இன் செய்தியின்படி, சந்தேக நபர்களுக்கு எதிரான விசாரணை 'கடமைப் புறக்கணிப்பு' குற்றத்திற்காக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நிபுணர்களின் இறுதி அறிக்கையின் பின்னரே சந்தேகநபர்களின் கதி தீர்மானிக்கப்படும்.
மறுபுறம், விசாரணையின் எல்லைக்குள் TCDD இன் பொது இயக்குனரகத்திற்கு வழக்கறிஞர் அலுவலகம் ஒரு முக்கியமான கடிதத்தை அனுப்பியது. அந்த கட்டுரையில், விபத்து மற்றும் ரயில் பாதையின் இயக்கம் குறித்து முக்கியமான கேள்விகள் இருப்பதாக அறியப்பட்டது. இந்தக் கேள்விகளில் சில:
- 09 டிசம்பர் 2018 அன்று நடைமுறைப்படுத்தத் தொடங்கிய YHT களை ஏற்றுக்கொள்வதற்கும் அனுப்புவதற்கும் எந்தச் சட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் ஆணை நிறைவேற்றப்பட்டது (முயற்சியை சுவிட்ச் கியருக்கு விட்டுச் செல்லும் உத்தரவு) செயல்படுத்தப்பட்டது?
-
விபத்து நடந்த பாதையில் சிக்னல் அமைப்பு இருந்ததா? ரயில்களுடன் தொடர்பு எவ்வாறு வழங்கப்பட்டது?
- ஓட்டுநர்கள் எந்த வரியைப் பயன்படுத்த வேண்டும்? அவர்களுக்கு இது பற்றி தெரியுமா? அவர்களுக்குத் தெரியப்படுத்த வேண்டுமா?
கண்காணிப்பின் போது எத்தனை சுவிட்ச் கியர்கள் (ரயில் உருவாக்கும் அதிகாரிகள்) பணியில் இருந்தனர்?
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்