CHP Niğde துணை Ömer Fethi Gürer, TCDD பொது இயக்குநரகத்தின் பட்ஜெட் விவாதிக்கப்பட்ட KIT கமிஷன் கூட்டத்தில், நிறுவனத்தில் உள்ள பணியாளர்கள் பிரச்சனையை எடுத்துரைத்தார்.
Ömer Fethi Gürer, துணை ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்கள் இன்னும் ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்படவில்லை என்று குறிப்பிட்டு, பல்கலைக்கழக பட்டதாரிகள் மற்றும் தொழிலாளர் அந்தஸ்தில் பணிபுரியும் இயந்திர வல்லுநர்களும் அரசு ஊழியர்களின் நிலைக்கு மாற்றப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார்.
TCDD இல் உள்ள துணை ஒப்பந்ததாரர்கள் ஏன் பதிவு செய்யப்படவில்லை?
குடியரசுக் கட்சி மக்கள் கட்சி (CHP) Niğde துணை Ömer Fethi Gürer, மாநிலப் பொருளாதார நிறுவனங்களின் (KİT) கமிஷன் கூட்டத்தில் மாநில ரயில்வேயின் பொது இயக்குநரகத்தில் நடந்து வரும் துணை ஒப்பந்த நடைமுறை குறித்து கவனத்தை ஈர்த்தார்.
TCDD இன் கட்டமைப்பு மாற்றத்துடன், ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட நிறுவன அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைச் சுட்டிக்காட்டிய Gürer, நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த நிறுவனங்களில் பணிபுரியும் துணை ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்கள் பணியமர்த்தப்பட வேண்டும் என்று கூறினார். மாநில இரயில்வேயில் ஏற்படும் பிரச்சனைகளில் கணிசமான பகுதி துணை ஒப்பந்ததாரர்களின் விண்ணப்பத்தால் ஏற்படுகிறது என்பதை விளக்கி, TCDD நிறுவன பொது மேலாளர் Ömer Fethi Gürer İsa Apaydınக்கு , “இப்போது யாரேனும் பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளார்களா? தற்போது எத்தனை பேர் துணை ஒப்பந்ததாரர்களாக பணிபுரிகின்றனர்? கூடுதலாக, அதிவேக ரயில் உட்பட அனைத்து ஊழியர்களுக்கும் பணியாளர்கள் வழங்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் மாநில ரயில்வேயின் கட்டமைப்பு, அதிவேக ரயில் இறுதியில் கட்டமைக்கப்பட்ட-இயக்க-பரிமாற்ற மாதிரியாக இருந்தாலும் கூட. இந்த வகையில், உங்களிடம் எத்தனை பணியாளர்கள் உள்ளனர்? எவ்வளவு கைவிடப்பட்டது? தற்போதைய நிலை என்ன? துணை ஒப்பந்ததாரர் நடைமுறை ஏன் தொடர்கிறது?” கேள்விகளை எழுப்பினார்.
பல்கலைக்கழக பட்டதாரி இயந்திரங்கள் அதிகாரி அந்தஸ்துக்கு எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்
பணியாளர் கோரிக்கைகள் மற்றும் தொழிலாளர் அந்தஸ்தில் இருந்து அரசு ஊழியர் அந்தஸ்துக்கு மாறுதல் குறித்து பல்கலைக்கழக பட்டதாரி இயந்திர வல்லுநர்களின் எதிர்பார்ப்புகளை முன்வைத்த Gürer, இந்த பிரச்சினையில் தான் முன்பு ஒரு சட்ட முன்மொழிவை சமர்ப்பித்ததை நினைவுபடுத்தினார்.
ரயில்வேயில் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை குறைந்தாலும், உயிரிழக்கும் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது என்பதை வலியுறுத்தி, Ömer Fethi Gürer, நிறுவனத்தின் கட்டமைப்பில் ஏற்பட்ட மாற்றம் தகுதியின் சிக்கலைக் கொண்டுவந்தது என்பதில் கவனத்தை ஈர்த்தார்.
APAYDIN: துணை ஒப்பந்ததாரர்களின் பணியாளர்கள் பிரச்சனை
TCDD ஆலையின் பொது மேலாளர் İsa Apaydınகூட்டத்தில், CHP Niğde துணை Ömer Fethi Gürer கேள்விகள் மற்றும் விமர்சனங்களுக்கு பதிலளித்தார். SEE களில் வெளியிடப்பட்ட ஆணையின் வரம்பிற்குள், ஓய்வு பெற்ற பணியாளர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வேலை வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டது என்பதை Apaydın நினைவுபடுத்தினார், மேலும், “இந்த வேலையின் கட்டமைப்பிற்குள் எங்கள் துணை ஒப்பந்த பணியாளர்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்வது தொடர்பான காலண்டர் ஆய்வு எங்களிடம் உள்ளது. அங்கீகாரம் மற்றும் இவற்றில் எங்கள் பணி தொடர்கிறது. நாங்கள் துணை ஒப்பந்ததாரர்கள் என்று அழைக்கும் எங்கள் சேவை வாங்குதல்கள் முக்கியமாக துப்புரவு சேவைகள், பாதுகாப்பு சேவைகள், எங்கள் போக்குவரத்து சேவைகளில் கார் வாடகை சேவைகள் மற்றும் வாழ்வாதார சேவைகள் போன்ற சேவை கொள்முதல் ஆகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நாங்கள் துணை சேவைகள் என்று அழைக்கும் பகுதிகளில் எங்களுக்கு துணை ஒப்பந்தக்காரர் சேவைகள் தேவை," என்று அவர் கூறினார்.
பல்கலைக்கழக பட்டதாரி பணியாளர்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக இருக்க ஒழுங்குமுறை தேவை
நிறுவனத்தில் சுமார் 2 பணியாளர்கள் பணிபுரிகிறார்கள் என்பதை விளக்கிய Apaydın, இயந்திர வல்லுநர்கள் தற்போது அரசு ஊழியர்களாகவும் தொழிலாளர்களாகவும் பணிபுரிந்து வருவதாகவும், தொழிலாளர் அந்தஸ்தில் உள்ளவர்களை அரசு ஊழியர் அந்தஸ்தில் எடுக்க சட்டப்பூர்வ ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும் என்றும் கூறினார்.
கிட் கமிஷன் நிமிடங்களில்
Niğde துணை Ömer Fethi Gürer மற்றும் TCDD பொது மேலாளர் İsa Armağan ஆகியோருக்கு இடையேயான உரையாடல்கள் KIT கமிஷன் நிமிடங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
ஓமர் ஃபெத்தி கெரெர் (Niğde) மாநில ரயில்வேயின் கட்டமைப்பு மாற்றத்துடன், ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட நிறுவன அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது. இங்கு பணிபுரிபவர்கள் உட்பட அனைத்து துணை ஒப்பந்ததாரர்களும் பணியமர்த்தப்பட வேண்டும், ஏனெனில் இது நவீன அடிமைத்தனம் மற்றும் தொழிலாளர்களின் உரிமைகளைப் பறிப்பதாகும். மாநில இரயில்வேயில் ஏற்படும் பிரச்சனைகளில் கணிசமான பகுதி இந்த துணை ஒப்பந்ததாரர் நடைமுறையால் ஏற்படுகிறது என்று நான் நினைக்கிறேன். தற்போது யாரேனும் பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளீர்களா? தற்போது எத்தனை பேர் துணை ஒப்பந்ததாரர்களாக பணிபுரிகின்றனர்? கூடுதலாக, அதிவேக ரயில் உட்பட அனைத்து ஊழியர்களுக்கும் பணியாளர்கள் வழங்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் மாநில ரயில்வேயின் கட்டமைப்பு, அதிவேக ரயில் இறுதியில் கட்டமைக்கப்பட்ட-இயக்க-பரிமாற்ற மாதிரியாக இருந்தாலும் கூட. இந்த வகையில், உங்களிடம் எத்தனை பணியாளர்கள் உள்ளனர்? எவ்வளவு கைவிடப்பட்டது? தற்போதைய நிலை என்ன? துணை ஒப்பந்ததாரர் விண்ணப்பம் ஏன் தொடர்கிறது? இந்த விஷயத்தில் உங்கள் முன்முயற்சிகள் என்ன என்பதை அறிய விரும்புகிறேன். அதுமட்டுமின்றி, எனக்கு தெரிந்த வரையில், மெஷினிஸ்டுகளில் பணியமர்த்தப்பட வேண்டியவர்கள் உள்ளனர், எனவே அவர்கள் பல்கலைக்கழக பட்டதாரிகளாக இருந்தாலும், அவர்களின் பணியாளர் உரிமைகள் வழங்கப்படவில்லை. இது தொடர்பாக மசோதாவையும் தயாரித்தேன். ஒரு நிறுவனமாக இது சம்பந்தமாக என்ன வகையான பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன? ஏனெனில் கடந்த காலத்துடன் ஒப்பிடுகையில் மாநில இரயில்வேயில் விபத்துக்கள் குறைந்தாலும், உயிரிழக்கும் விபத்துகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது. இது தகுதியைப் பற்றியது என்று நான் நினைக்கிறேன். இரயில்வே மீது எனக்கு மிகுந்த அக்கறை இருந்தாலும், சொன்னதற்கும், நடப்பதற்கும் வித்தியாசம் இருக்கிறது என்று நினைக்கிறேன், ஜெனரல் மேனேஜர் அவர்களே, உங்கள் ஆளுமையில் அல்ல, ஏதோ ஒரு நிறுவனத்தை சேர்ந்தவர் என்ற உணர்வு இருந்ததால். இருப்பினும், கடந்த காலத்திலிருந்து மாநில ரயில்வேயில் உறுப்பினராக இருந்த உணர்வு படிப்படியாக மறைந்து வருகிறது, அவருடைய ஆடையிலோ அல்லது அவரது நிலைப்பாட்டில் அல்லது அவரது பணியிடத்திலோ இல்லை. இவை துணை ஒப்பந்ததாரரின் முக்கிய பிரச்சனைகள் என்று நான் நினைக்கிறேன். ஒரு நிறுவனமாக, துணை ஒப்பந்ததாரரை நீக்குவதற்கு அமைச்சகத்தின் முன் உங்களுக்கு ஏதாவது வேலை இருக்கிறதா?
நன்றி.
TCDD பிசினஸ் ஜெனரல் மேனேஜர் APAYDIN - ஐயா, இப்போது,
முதலாவதாக, துணை ஒப்பந்ததாரர்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்வது தொடர்பான எங்கள் பதிலில் நாங்கள் அளித்துள்ளோம்... SEEகள் குறித்த ஆணை வெளியிடப்பட்டுள்ளது. எங்கள் முன்முயற்சிகள் கருவூல மற்றும் நிதி அமைச்சகத்துடன் தொடர்கின்றன, குறிப்பாக இப்போது ஆணை கருவூலமாக மாறியுள்ளது. நிச்சயமாக, SEE கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வேலைவாய்ப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளனர், குறிப்பாக எங்கள் ஓய்வு பெற்ற பணியாளர்களுக்கு. இந்த வேலைவாய்ப்பு ஆணையத்தின் கட்டமைப்பிற்குள், எங்கள் துணை ஒப்பந்த பணியாளர்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்வது தொடர்பான காலண்டர் ஆய்வு எங்களிடம் உள்ளது, மேலும் நாங்கள் தொடர்ந்து வேலை செய்து வருகிறோம். நாங்கள் துணை ஒப்பந்ததாரர்கள் என்று அழைக்கும் எங்கள் சேவை வாங்குதல்கள் முக்கியமாக துப்புரவு சேவைகள், பாதுகாப்பு சேவைகள், எங்கள் போக்குவரத்து சேவைகளில் கார் வாடகை சேவைகள் மற்றும் வாழ்வாதார சேவைகள் போன்ற சேவை கொள்முதல் ஆகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நாங்கள் துணை சேவைகள் என்று அழைக்கும் பகுதிகளில் துணை ஒப்பந்தக்காரர் சேவைகள் தேவை.
ஓமர் ஃபெத்தி கெரெர் (Niğde) – மொத்தம் எத்தனை பேர்?
TCDD பிசினஸ் ஜெனரல் மேனேஜர் APAYDIN - ஐயா, இது பின்வருமாறு: எனவே எங்களிடம் சுமார் 2.800 பணியாளர்கள் உள்ளனர்.
ஓமர் ஃபெத்தி கெரெர் (Niğde) – நிறுவனங்களுடன் இணைந்து.
TCDD பிசினஸ் ஜெனரல் மேனேஜர் APAYDIN - அவர்கள் அனைவரும், ஐயா. நிச்சயமாக, நான் சொன்னது போல், இப்போது எல்லாம் சரியாகிவிட்டது.
சேவைகளில். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நீங்கள் ஏற்கனவே பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் சேவைகளை டெண்டருடன் செய்கிறீர்கள், உங்களுக்குத் தெரியும், அங்குள்ள ஒப்பந்தப் பணிகள் தனி நோக்கம். அவர்களைப் பற்றி எதுவும் இல்லை.
ஓமர் ஃபெத்தி கெரெர் (Niğde) – ஒரு துணை ஒப்பந்தக்காரராக…
ஓமர் ஃபெத்தி கெரெர் (Niğde) - அவர் ஒரு முக்கியமான ஜெனரல் கூறினார்
என் மேலாளர், உங்களுக்குத் தெரியும், ரயில் விபத்து நடந்த இடம், டெண்டர்களும் உள்ளன.
கடந்த காலங்களில் இந்தச் சிக்கல்களைக் கட்டுப்படுத்தவும், கட்டுப்படுத்தவும், கண்காணிக்கவும் மாநில இரயில்வேக்கு இது ஒரு முக்கியமான செயலாக இருந்ததால், மாநில இரயில்வே அந்த செயல்முறைகளில் இருந்து கொஞ்சம் கொஞ்சமாக இழந்துவிட்டது என்று நான் நினைக்கிறேன்.
TCDD பிசினஸ் ஜெனரல் மேனேஜர் APAYDIN – அன்புள்ள துணைவேந்தர் அவர்களும் அதே கட்டுப்பாட்டில் உள்ளனர்.. சரி, எங்கள் சேவைகள் தற்போது ஊழியர்களால் கையாளப்படுகின்றன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், எங்கள் ஆய்வு, கட்டுப்பாடு மற்றும் சாலை பராமரிப்பு சேவைகள் அனைத்தும் எங்கள் சொந்த பணியாளர்களால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. அங்கே எதுவும் இல்லை. நான் விஷயத்தைச் சொன்னேன். எடுத்துக்காட்டாக, எங்கள் நிலையங்களில் ஒன்றின் கூரை மாற்றப்படும், அவர்களிடமிருந்து நாங்கள் சேவைகளைப் பெறுகிறோம். இங்கே, நான் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு தொடர்பான சேவைகளைக் குறிக்கிறேன், எனவே அதை அங்குள்ள விஷயமாக நான் குறிப்பிட்டேன். இந்த சூழலில், நாங்கள் எங்கள் சேவைகளை தொடர்கிறோம்.
எங்களிடம் துணை ஒப்பந்ததாரர் இல்லை, குறிப்பாக மெஷினிஸ்டுகளுக்கு, துணைத் திரு.
ஓமர் ஃபெத்தி கெரெர் (Niğde) - அது அங்குள்ள தொழிலாளர்கள் மற்றும் அரசு ஊழியர்களின் பல்கலைக்கழக பட்டதாரிகளின் நிலையைப் பற்றியது.
TCDD பிசினஸ் ஜெனரல் மேனேஜர் APAYDIN - தற்போது, எங்கள் இயந்திர வல்லுநர்கள் இரண்டு நிலைகளில் பணிபுரிகின்றனர்: அதிகாரி நிலை மற்றும் தொழிலாளர் நிலை.
ஓமர் ஃபெத்தி கெரெர் (Niğde) – தொழிலாளர்கள் மத்தியில் பல்கலைக்கழக பட்டதாரிகள் உள்ளனர், அவர்கள் ஏன் அரசு ஊழியர்களாக மாறக்கூடாது?
TCDD பிசினஸ் ஜெனரல் மேனேஜர் APAYDIN – எனவே, இதற்கு ஒரு தனி சட்ட ஒழுங்கு தேவை. தற்போது, இரண்டு நிலைகளில் எங்களின் இயந்திர வேலைவாய்ப்பு தொடர்கிறது.
ஆதாரம்: www.kpsscafe.com.tr
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்