Bursa T2 வரி ட்ராம் இருந்து HRS வேண்டும் கடக்க வாய்ப்பு உள்ளது

Bursa T2 டிராம் இருந்து கடந்து ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது
Bursa T2 டிராம் இருந்து கடந்து ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது

கென்ட் சதுக்கம் மற்றும் டெர்மினல் இடையேயான பாதையின் திட்ட கட்டத்திலிருந்து, வல்லுநர்கள் சுரங்கப்பாதை நிலத்தடி மற்றும் குறைந்தபட்சம் லைட் ரெயில் சிஸ்டம் (HRS) ஆகியவற்றை முன்மொழிகின்றனர்.

மொத்தம் 9,4 கிலோமீட்டர் மற்றும் 11 நிலையங்களைக் கொண்ட திட்டத்தின் கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்டு, டெண்டரின் புதுப்பித்தல் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வந்தது.இந்த முறை, பர்சாவின் புத்திசாலித்தனமான மக்களில் ஒருவரான பர்சாவின் மேயர் எர்டெம் சாகர் இந்த திட்டத்தை மீண்டும் கூறினார்.

நேற்றைய எனது கட்டுரையில், நான் சாகரின் முன்மொழிவை விளக்கினேன், ஆரம்பத்தில் இருந்தே தவறாக இருந்த இந்த திட்டத்திற்கு எச்.ஆர்.எஸ் ஆக மாறுவதற்கான வாய்ப்பு இருப்பதாகக் கூறினேன். சாகர், 'டிராம் மாற்றப்பட்டவுடன் போதுமான திறன் இல்லாதிருந்தால், செலவழித்த பணம் வீணாகிவிடும்' என்று அவர் கூறினார்.

கட்டுரையில், சாகரின் முன்மொழிவை ஆதரிப்பதற்கான மதிப்பீடுகள் இந்த விஷயத்தின் நிபுணர்களிடமிருந்து வந்தன.

முதல் நாளிலிருந்து இந்த திட்டத்தை நெருக்கமாகப் பின்பற்றி வரும் ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர், தற்போதைய அமைப்பு இலகு ரெயில் அமைப்பிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல என்றும், டிராமின் பயணிகள் திறன் மற்றும் இயக்க வேகம் ஒன்றே என்றும் வலியுறுத்தினார்.
எனவே, 'HRS க்கு திரும்புவது எளிதானதா?' நாங்கள் கேட்டோம்…

அவள் அளித்த பதில்:
ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், HRS கள் உயர் அடிப்படையிலானவை. டிராம்கள் குறைவாக உள்ளன. முனையத்திலிருந்து வரும் வாகனங்கள் தற்போதுள்ள T1 வரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்துவதே இதன் நோக்கம். எனவே சில வாகனங்கள் பழைய வரியுடன் இணைப்பதன் மூலம் சிலையின் சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொள்ளும். நீங்கள் HRS க்கு மாற்ற விரும்பினால், உற்பத்திக்கான ஒரே செலவு நிலையங்களில் தளங்களை மேம்படுத்துவதாகும். மின்மாற்றிகள் மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இன்னும் செய்யப்படவில்லை என்பதால், மாற்றத்தை எளிதாக அடைய முடியும்.

திட்டத்தின் தொடக்கத்தில், 12 டிராம்களின் ஆர்டர்கள் வழங்கப்பட்டன. இவை முழுமையானவை. சிலர் பழைய வரியில் தொடர்ந்து பணியாற்றுகிறார்கள். அதிகப்படியான சந்தர்ப்பங்களில் எளிதில் விற்கக்கூடிய வாகனங்கள் இவை. ஏனெனில் இது ஐரோப்பிய தரங்களால் செய்யப்பட்டது. மேலும், விற்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஏனென்றால், போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தில் புதிய டிராம் வரிகளுக்கு இதை மதிப்பீடு செய்யலாம்.

நிபுணர்கள் அவ்வாறு கூறுகிறார்கள்.
ஒப்பந்தக்காரருக்கு பெருநகர நகராட்சி வழங்கிய காலம் ஜனவரி மாதத்தில் காலாவதியாகி, கோடு புதுப்பிப்பதற்கான டெண்டர் நடைபெறும். நகர மேலாளர்கள் எந்த திசையில் தேர்வு செய்வார்கள் என்று பார்ப்போம்?

ஆதாரம்: நமிக் கண் - www.bursahakimiyet.com.t உள்ளது

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்