தலைநகரில் புதிதாக கட்டப்பட்ட இணைப்பு சாலைகள் போக்குவரத்தை விடுவிக்காது என்று கூறி, பெருநகர முனிசிபாலிட்டி கவுன்சில் CHP குழுமத்தின் துணைத் தலைவர் டோகன் யில்மஸ்கயா, “அங்காராவில் ஒரு பரந்த ரயில் அமைப்பு நெட்வொர்க் வேண்டும், இது மக்களை ஆட்டோமொபைல்களில் இருந்து ஊக்கப்படுத்துகிறது.
மேலே சாலை அமைக்கப்பட்டால் அதற்கு அருகிலும் அல்லது கீழும் ரயில் பாதை அமைக்க வேண்டும்,'' என்றார். அங்காராவில் காலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் நிலவும் போக்குவரத்து பிரச்சனை குறித்து கவனத்தை ஈர்த்து, Yılmazkaya கூறினார்:
பிரதான தமனிகள் போக்குவரத்து சுமையை உயர்த்தாது
“அங்காராவின் போக்குவரத்து சரிந்துவிட்டது. வாகனங்களின்படி நகரம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு கிலோமீட்டர் பைக் பாதை இல்லை, பாதசாரிகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கப்படவில்லை. ரயில் நெட்வொர்க் போதுமானதாக இல்லை. புதிதாக திறக்கப்பட்டுள்ள நகர மருத்துவமனைகளை அடைவதில் சிரமம் ஏற்படும். தற்போது, பிரதான தமனிகள் காலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் போக்குவரத்து சுமையை ஏற்றுவதில்லை. இது இன்னும் அதிகரிக்கும். புதிதாக கட்டப்படும் இணைப்பு சாலைகள் கட்டாய சாலைகள். வானளாவிய கட்டிடங்களுக்கு இடையே மக்கள் தொகை ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியை எட்டிய பகுதிகளுக்கு பாலங்கள் அமைக்கும் முயற்சி உள்ளது. இது ஒன்றும் திட்டமிட்டு செய்யப்பட்டதல்ல. மருத்துவமனைகள் திறக்கப்படுவதால் அங்காரா போக்குவரத்து முடங்கும்.
சாலைகளை விரிவுபடுத்துவது தீர்வதில்லை
இஸ்தான்புல்லில் உள்ள போக்குவரத்து படங்கள் இப்போது அங்காராவில் அனுபவிக்கப்படுகின்றன. துருக்கியில் அதிக எண்ணிக்கையிலான வாகனங்களைக் கொண்ட மாகாணம் இதுவாகும். புதிதாக கட்டப்படும் சாலைகளுடன், ரயில் அமைப்பு திட்டங்களும் உருவாக்கப்பட வேண்டும். மேலே ஒரு சாலை அமைக்கப்பட்டால், அதற்கு அடுத்ததாக அல்லது கீழே ஒரு ரயில் பாதை அமைக்கப்பட வேண்டும். நகர மருத்துவமனைகள், அங்கபார்க் மற்றும் ராட்சத கட்டுமானங்கள் முடிவடையும் போது, அங்காராவில் ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு செல்வது ஒரு சோதனையாக மாறும். சாலைகள், பாலங்கள் கட்டுவதும், விரிவுபடுத்துவதும் பிரச்னைக்கு தீர்வாகாது. இன்று, பேரூராட்சி முன்பு கூட காலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படுகிறது. - ஆதாரம்: சுதந்திரம்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்