போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் மெஹ்மத் காஹித் துர்ஹான் அவர்கள் காசிரே திட்டத்தை காஜியான்டெப் பெருநகர நகராட்சியுடன் கையொப்பமிடப்பட்ட நெறிமுறையுடன் கூட்டாக உருவாக்கியதாகவும், திட்டத்தை விரைவில் முடிக்க அதிகாரிகளுக்கு அறிவுறுத்தியதாகவும் கூறினார்.
தொடர் தொடர்புகளை ஏற்படுத்த காஸியான்டெப் வந்த போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் மெஹ்மத் காஹித் துர்ஹான், ஒருங்கிணைப்புக் கூட்டத்தில் நகரில் மேற்கொள்ளப்பட்ட போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள் குறித்து விவாதித்து, பணிகளில் எட்டப்பட்ட கடைசிப் புள்ளியை அறிந்து கொண்டார். மேலும், காசிரே சாலை வழித்தடத்தில் ஆய்வு செய்த அமைச்சர் துர்ஹானிடம் காட்டிய பெருநகர மேயர் ஃபத்மா சாஹின், ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலத்தில் கட்டுமானப் பணிகள் குறித்து அமைச்சருக்குத் தகவல் கொடுத்தார்.
காஸியான்டெப் பகுதியில் நடைபெறும் பணிகளைப் பார்க்க தான் காசியான்டெப்பிற்குச் சென்றதாகக் குறிப்பிட்ட அமைச்சர் துர்ஹான், காசியான்டெப் கவர்னர் அலுவலகத்தில் நடைபெற்ற கூட்டத்தில், மாவட்ட மேயர்கள், பிரதிநிதிகள் மற்றும் வணிகர்களிடமிருந்து பெருநகர மேயர் ஃபத்மா சாஹினிடம் இருந்து பணிகள் குறித்த தகவல்களைப் பெற்றதாகக் கூறினார்.
புதிய பரிமாற்றங்கள் கட்டப்படும்
துருக்கியில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் நகரங்களில் காசியான்டெப் ஒன்றாகும் என்று அமைச்சர் துர்ஹான் கூறினார்: “காசியன்டெப் அதன் வரலாற்றிலிருந்து பெறப்பட்ட அறிவு, கலாச்சாரம், அனுபவத்துடன் அதன் தொழில் மற்றும் வர்த்தகத்தை மிக விரைவாக மேம்படுத்தும் ஒரு நகரம். இது இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதியுடன் நமது நாட்டின் மிக முக்கியமான நகரங்களில் ஒன்றாகும். அதன் ஏற்றுமதி 7 பில்லியன் டாலர்களை நெருங்கி துருக்கியில் 6வது இடத்தில் உள்ளது. இது உலகின் 180 நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்கிறது. நமது தெற்கு அண்டை நாடுகளுடன் மட்டுமல்லாமல், கண்டங்களுக்கு இடையேயான வர்த்தகத்திலும், காசியான்டெப் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. நிச்சயமாக, வேகமாக வளர்ந்து வரும் நகரத்தின் உள்கட்டமைப்புத் தேவைகள் வேகமாக வளர்ந்து வருகின்றன. இந்த அர்த்தத்தில், காஜியான்டெப்பில் தற்போதுள்ள சாலை போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்காக, ரிங் ரோடு, நெடுஞ்சாலை மற்றும் D-400 நெடுஞ்சாலையில் சில சந்திப்புகளை மேம்படுத்துவது குறித்த எங்கள் ஆய்வுகளில்; வளர்ந்து வரும் இந்த நகரத்தின் புதிய தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் வகையில், புதிய சந்திப்புகள் கட்டப்பட வேண்டும் என்றும், இவை விரைவில் முடிக்கப்பட்டு சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட வேண்டும் என்றும் முடிவு செய்யப்பட்டது.
GAZIRAY க்கு கொடுக்கப்பட்ட வழிமுறைகள்
காஜியான்டெப் வழியாகச் செல்லும் தென்னக இரயில் பாதையையும், நகரின் ஒரு பகுதியை அதிவேக இரயில் போக்குவரத்துடன் ஒத்திசைக்க தொடங்கப்பட்ட காசிரே திட்டத்தையும் கூடிய விரைவில் முடிக்க எங்கள் மாநில இரயில்வேயின் பொது இயக்குனரகத்திற்கு அறிவுறுத்தல்களை வழங்கினோம். . காசியான்டெப் பெருநகர நகராட்சியுடன் நாங்கள் கையெழுத்திட்ட நெறிமுறையுடன் கூட்டாக இந்தத் திட்டத்தைச் செய்கிறோம். இரயில்வே பிரச்சினை என்பது கடந்த காலத்திலிருந்து நம் நாட்டில் ஒரு வலிமிகுந்த நினைவாக உள்ளது. ஏ.கே. கட்சி அரசுகள் ஆட்சிக்கு வந்தவுடன், ரயில்வே விவகாரம் அரசின் கொள்கையாக மாறியது. தற்போதுள்ள ரயில் பாதைகளை சீரமைத்து பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான சேவையை வழங்குவதற்காக முழு ரயில் பாதையையும் மேம்படுத்தியுள்ளோம். இந்த வரிகளை பாதுகாப்பானதாக மாற்றவும், மேலும் சிக்கனமாக செயல்படவும் எங்கள் மின்னழுத்தம் மற்றும் சமிக்ஞை அமைப்புகளை நாங்கள் உருவாக்கி வருகிறோம். தேசிய அளவில் 45 சதவீதத்தை முடித்துள்ளோம். இந்த பிராந்தியத்திலும் நாங்கள் எங்கள் பணியைத் தொடர்கிறோம். அதிவேக ரயிலை நம் நாட்டிற்கு அறிமுகப்படுத்திய நம் அரசாங்கம், அங்காரா-இஸ்தான்புல், அங்காரா-கொன்யா வழித்தடத்தை மட்டும் விட்டுவைக்காது.அங்காரா-இஸ்மீர், அங்காரா-சிவாஸ், மீண்டும் மெர்சின்-அதானா-உஸ்மானியில் எங்கள் பணி -Gaziantep வரி தொடர்கிறது. எங்களின் தற்போதைய வழக்கமான பாதையானது, நாங்கள் கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடங்கிய Mersin-Adana-Gaziantep அச்சில், Gaziantep இலிருந்து Adana வரை 5 மணிநேரம் 10 நிமிடங்களில் போக்குவரத்தை வழங்குகிறது, Gaziantep-ல் இருந்து ஒரு குடிமகன் Gaziantep மற்றும் Adana இடையே வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் பயணிக்க வாய்ப்பு கிடைக்கும். 1,5 மணி நேரத்தில்." என்றார்.
காஸிராய் திட்டம் பற்றி
22 மே 2014 அன்று Gaziantep பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மற்றும் TCDD இடையே கையெழுத்திடப்பட்ட நெறிமுறையுடன், Gaziray புறநகர் வரித் திட்டத்தின் கட்டுமானம் 13 பிப்ரவரி 2017 அன்று தொடங்கியது. 1,5 பில்லியன் TL Gaziray திட்டத்துடன்; நகர மையம், 6 OIZகள் மற்றும் சிறிய தொழில்துறை மண்டலங்கள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும். இந்நிலையில், தற்போதுள்ள 25 கிலோமீட்டர் புறநகர் ரயில் பாதை புதுப்பிக்கப்பட்டு, 16 ரயில் நிலையங்கள் உருவாக்கப்படும். நிலைய பயன்பாட்டில்; புறநகர் மற்றும் அதிவேக ரயில் வாகனங்களுக்கான அணுகலை வழங்கும் அதே வேளையில், பாதசாரி சுழற்சியின் தொடர்ச்சியை உறுதி செய்வதற்காக மேம்பாலமாக செயல்பட திட்டமிடப்படும். Gaziantep Transportation Master Plan (GUAP) இன் எல்லைக்குள் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகளின் விளைவாக, காஸியான்டெப் வழியாகச் செல்லும் தற்போதைய ரயில் பாதை, நகரக் கடக்கும் பகுதிகளில் தீவிரப் பயன்பாட்டுடன் உள்ள பகுதிகளில் பாதசாரிகள் மற்றும் வாகனப் புழக்கத்தை அனுமதிக்காது என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. பிராந்தியத்தில் ஒரு தடை விளைவு. இந்த காரணத்திற்காக, கலாசார காங்கிரஸ் மையம்-ஜெய்டின்லி மாவட்டம், முகாஹிட்லர் புடாக் மாவட்டம், மருத்துவமனைகள்-ஹோட்டல்கள் பிராந்தியத்தின் கிராசிங்குகளில் பாதுகாப்பான பாதசாரிகள் மற்றும் வாகனப் போக்குவரத்தை உறுதி செய்வதற்காக, மேற்கூறிய 4 இணையான கோடுகளில் தோராயமாக 5 கிலோமீட்டர்கள் நிலத்தடியில் வெட்டப்பட்டு மூடப்பட்டிருக்கும். பாதையில். காசிரே திட்டத்துடன், 11 மேம்பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகள் கட்டப்படும். கூடுதலாக, காசிரே பராமரிப்பு மற்றும் கிடங்கு பகுதி சுமார் 1 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட டாஸ்லிகாவில் உள்ள ரிங் ரோட்டின் எல்லையில், ஒடுங்குலர் நிலையத்திற்குப் பிறகு 93 கிலோமீட்டர் தொலைவில் நிறுவப்படும், இது கடைசி நிறுத்தமாகும். காசிரே திட்டத்தில் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ள 1 செட் வாகனங்களில் மொத்தம் 1000 பயணிகள் கொண்டு செல்லப்படுவார்கள், மேலும் 8 செட் வாகனங்கள் முதல் கட்டத்தில் சேவை செய்யும். இன்னும் கட்டுமானத்தில் இருக்கும் இத்திட்டத்தின் பௌதீக உணர்தல் 77 சதவீத விகிதத்தில் எட்டப்பட்டது. காஜியான்டெப் போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தில், அதன் இலக்கு ஆண்டு 2030; ஸ்டேஷன் பகுதியில் அதன் இருப்பிடத்தின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு போக்குவரத்து முறைகளை ஒருங்கிணைப்பதற்கான அதன் பொருத்தத்தை கருத்தில் கொண்டு, ஸ்டேஷன் பகுதி முக்கிய பரிமாற்ற மையமாக இருக்கும். 2030 இல், ஸ்டேஷன் மெயின் டிரான்ஸ்ஃபர் சென்டர்; தினமும் குறைந்தது 877 ஆயிரத்து 540 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஸ்டேஷன் மெயின் டிரான்ஸ்ஃபர் சென்டரில் 25 மீட்டர் பாதசாரிகள் கடக்கப்படும், அதன் திட்டப் பணிகள் நடந்து வருகின்றன.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்