CHP Bilecik துணை Yaşar Tüzün, தொடர்வண்டி விபத்துக்கள், பலமுறை நிகழ்ந்து மரணத்தை விளைவித்த பிரச்சினையை நாடாளுமன்றத்தின் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு நாடாளுமன்றக் கேள்வியுடன் கொண்டுவந்தார்.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் மெஹ்மத் காஹித் துர்ஹானின் கோரிக்கையின் பேரில் துருக்கியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் பிரசிடென்சிக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்ட பிரேரணையில்; ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டதா மற்றும் தேவையான விசாரணைகள் திறக்கப்பட்டதா என்பது குறித்தும் அவர் கவனம் செலுத்தினார்.
Yaşar Tüzün தனது முன்மொழிவில் பின்வரும் கேள்விகளைச் சேர்த்தார்:
1- TCDD இல் பணிபுரியும் கன்ட்ரோலர்கள், அனுப்புபவர்கள், ரயில் அனுப்புபவர்கள் (கத்தரிக்கோல்) மற்றும் இயந்திர வல்லுநர்களை பணியமர்த்தும்போது என்ன அளவுகோல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
2- கன்ட்ரோலர்கள், சுவிட்ச் டிரைவர்கள், மெஷினிஸ்ட்கள் போன்ற ஊழியர்களுக்கான பயிற்சி அளவுகோல்கள் உள்ளதா? ஜெர்மனி, இங்கிலாந்து மற்றும் ஜப்பான் போன்ற நாடுகளில் பணிபுரிபவர்களுடன் கல்வி மட்டத்தில் ஏதேனும் வேறுபாடுகள் உள்ளதா?
3- பணியிடத்தில் பயிற்சிகள் மூலம் ஊழியர்களின் தகவல்கள் எவ்வளவு அடிக்கடி புதுப்பிக்கப்படுகின்றன? எந்தெந்த நிறுவனங்கள், யாரால் இந்தப் பயிற்சிகள் அளிக்கப்படுகின்றன? வெளிநாட்டில் இருந்து கல்வி உதவி வழங்கப்படுகிறதா?
4- துருக்கியில் பணிபுரியும் கன்ட்ரோலர்கள், மெக்கானிக்கள், சுவிட்ச் டிரைவர்கள், ரயில்வே தொழிலாளர்கள் மற்றும் வளர்ந்த நாடுகளில் அதே வேலையைச் செய்பவர்கள் ஆகியோரின் மாத ஊதிய வேறுபாடுகள் என்ன?
5- துருக்கியில் உள்ள ரயில்வே ஊழியர்களின் தினசரி வேலை நேரத்துக்கும் வளர்ந்த நாடுகளில் வேலை நேரத்துக்கும் வித்தியாசம் உள்ளதா?
6- ரயில்வே ஊழியர்களின் ஆய்வுகள் எந்தெந்த இடைவெளியில், எப்படி, யாரால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன? 2018 இல் என்ன வகையான ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, இந்த ஆய்வுகளின் விசாரணைகள் மற்றும் முடிவுகள் என்ன?
7- வளர்ந்த நாடுகளின் ரயில்வேயில் சிக்னல் அமைப்புகள் இருக்கும் போது, நம் நாட்டின் ரயில் பாதைகளில் சிக்னல் அமைப்புகள் ஏன் நிறுவப்படவில்லை?
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்