மாநில மர்மரேயில் அந்நிய செலாவணி தியாகம்

பாராளுமன்ற கேள்விக்கு பதிலளித்த போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் காஹித் துர்ஹான் ஒப்புக்கொண்டார். மர்மரேயில் உள்ள ஒப்பந்தத்தின்படி யூரோக்களில் பணம் செலுத்தப்படுவதாக துர்ஹான் கூறினார், "மாற்று விகித வேறுபாடு காரணமாக, ஒப்பந்தத்தின் முன்னேற்றக் கட்டணத்தை ஒருதலைப்பட்சமாக மாற்ற முதலாளிக்கு உரிமை இல்லை."

SÖZCÜ இலிருந்து Ali Ekber ERTÜRK இன் செய்தியின்படி, இஸ்தான்புல்லில் புறநகர் கோடுகளை மேம்படுத்த தொடங்கப்பட்ட மர்மரே திட்டத்தில் அரசு அந்நிய செலாவணிக்கு பலியாகியது. போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் காஹித் துர்ஹான், திட்டத்திற்கான ஒப்பந்தம் ஐரோப்பிய ஒன்றிய நிதிகளின் கட்டமைப்பிற்குள் யூரோவில் செய்யப்பட்டது என்று கூறினார், மேலும் "ஒப்பந்தத்தின் கட்டமைப்பின் காரணமாக, மாற்று விகித வேறுபாடு காரணமாக, முதலாளி அவ்வாறு செய்யவில்லை. ஒப்பந்தத்தின் முன்னேற்றக் கட்டணத்தை ஒருதலைப்பட்சமாக மாற்ற உரிமை உண்டு." 2015 ஆம் ஆண்டு இத்திட்டம் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்பட்ட போதிலும், சட்டச் சிக்கல்கள், சில சிக்கல்கள் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சியின் போது கண்டெடுக்கப்பட்ட தொல்பொருள் தொல்பொருள்கள் திட்டமானது நிறைவடையாததை தாமதப்படுத்துவதில் பயனுள்ளதாக இருந்ததாக அமைச்சர் துர்ஹான் வலியுறுத்தினார்.

நாங்கள் அதை ஒருதலைப்பட்சமாக செய்ய முடியாது

2015ல் முடிவடையும் என எதிர்பார்க்கப்பட்ட புறநகர்ப் பாதை ஏன் இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை என்று கூறிய ஹெச்டிபி கோகேலி துணைத் தலைவர் காஹித் துர்ஹான், “சமீபத்தில் அன்னியச் செலாவணி அதிகரித்ததன் செலவைக் கணக்கிடப்பட்டுள்ளதா? கோட்டின் கட்டுமானத்திற்கு? கணக்கிடப்பட்டால், குடிமகன் செலுத்தும் வரிகளால் அல்லது ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனத்தின் தியாகத்தால் இந்த செலவு தீர்க்கப்படுமா? என்ற கேள்விக்கு பின்வரும் பதிலை அளித்தார்:
காஹித் துர்ஹான். 2015ல் இத்திட்டத்தை முடிக்க முடியாமல் போனதற்கான காரணங்களில், அகழ்வாராய்ச்சியின் போது கிடைத்த சட்டச் சிக்கல்கள் மற்றும் தொல்பொருள் தொல்பொருள்களை மேற்கோள் காட்டினார்.

காஹித் துர்ஹான். 2015ல் இத்திட்டத்தை முடிக்க முடியாமல் போனதற்கான காரணங்களில், அகழ்வாராய்ச்சியின் போது கிடைத்த சட்டச் சிக்கல்கள் மற்றும் தொல்பொருள் தொல்பொருள்களை மேற்கோள் காட்டினார்.

"புறநகர் வரிகளை மேம்படுத்துவதை உள்ளடக்கிய Marmaray Project CR3 ஒப்பந்தம், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் வழங்கப்பட்ட வெளிப்புறக் கடனினால் நிதியளிக்கப்பட்ட ஒரு சர்வதேச ஒப்பந்தமாகும், மேலும் வெளிநாட்டு நிதியுதவி விதிமுறைகளின் காரணமாக ஒப்பந்த விகிதம் யூரோவாகும். ஒப்பந்தப்படி இந்த கடன் நிதியிலிருந்தும் பணம் செலுத்தப்படுகிறது. ஒப்பந்தத்தின் கட்டமைப்பு மற்றும் மாற்று விகித வேறுபாடு காரணமாக, ஒப்பந்தத்தின் முன்னேற்றக் கட்டணத்தை ஒருதலைப்பட்சமாக மாற்ற முதலாளிக்கு உரிமை இல்லை.

பட்ஜெட் திருத்தங்கள் செய்யப்பட்டன

அமைச்சர் துர்ஹான், "இஸ்தான்புல் மக்கள் குறைகளை அனுபவிக்காமல் இருக்க இஸ்தான்புல் அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் எடுத்துள்ளது" என்றார்.

"சம்பந்தப்பட்ட உள்ளூர் நிர்வாகங்கள் மற்றும் IMM, குறிப்பாக நிலத்தடி வாகன நிறுத்துமிடம் திட்டம் ஆகியவற்றின் கோரிக்கைகளுக்கு இணங்க, பேரூராட்சிகளின் திட்டங்களுக்கு Marmaray Project CR3 ஒப்பந்தத்தின் எல்லைக்குள் உள்ள புறநகர் கோடுகளை ஒருங்கிணைப்பதை உறுதி செய்ய வழங்கப்பட்ட திருத்த உத்தரவுகள். பெண்டிக் பிராந்தியம் மற்றும் Bostancı சுரங்கப்பாதைகள் திட்டம், மற்றும் TCDD இன் வேண்டுகோளின் பேரில், துணை ஒப்பந்தம் எண். 5 மற்றும் ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையப் பகுதி, மற்றும் Haydarpaşa ரயில் நிலையப் பகுதியின் விரிவாக்கப் பணிகள் ஆகியவை எங்கள் திட்டத்தின் நோக்கத்தில் சேர்க்கப்பட்டன, மேலும் பட்ஜெட் திருத்தங்கள் செய்யப்பட்டன. ஒப்பந்த பட்ஜெட் மற்றும் ஆலோசனை ஒப்பந்தத்தில் வழக்கம் போல் CR3 ஒப்பந்தத்தைப் பொறுத்து."

ஆதாரம்: www.sozcu.com.tr