போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் எம்.காஹித் துர்ஹான், அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT லைன் பெண்டிக்-Halkalı இது 2019 முதல் காலாண்டில் பயன்பாட்டுக்கு கொண்டு வரப்படும் என்றார்.
தனது அறிக்கையில், அங்காரா-இஸ்தான்புல், அங்காரா-கொன்யா மற்றும் கொன்யா-எஸ்கிசெஹிர்-இஸ்தான்புல் ஆகிய வழித்தடங்களில் அதிவேக ரயில் சேவைகள் உள்ளன என்று துர்ஹான் நினைவுபடுத்தினார், அவை அங்காராவை தளமாகக் கொண்டு சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் நாட்டின் மக்கள் தொகையில் 40 சதவீதம் பேர் வாழ்கிறார்கள் என்று கூறினார். இந்த பாதைகளில்.
அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT லைன் இன்னும் இஸ்தான்புல்-பெண்டிக் வரை சேவை செய்வதை சுட்டிக்காட்டி, துர்ஹான், “பெண்டிக்-Halkalı 2019 முதல் காலாண்டில் நாங்கள் அதைத் திறப்போம் என்று நம்புகிறோம். இதனால், பயணிகள் விரைவு ரயிலில் இருந்து இறங்காமல் பெண்டிக் பயணத்தை தொடர முடியும். அதேபோல், இந்த பயணத்தை கொன்யா-இஸ்தான்புல் பாதையில் மேற்கொள்ளலாம். கூறினார்.
கட்டுமானத்தில் இருக்கும் அங்காரா-சிவாஸ் ஒய்ஹெச்டி லைன் அடுத்த ஆண்டு இறுதியில் பயன்பாட்டுக்கு கொண்டுவரப்பட உள்ளது என்பதை வலியுறுத்தி, துர்ஹான், “லைன் போடும் பணி தொடங்கிவிட்டது. உள்கட்டமைப்பு பணிகள் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் நிறைவடைந்துள்ள நிலையில், மேம்பால பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன. சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் வழித்தடங்கள் உள்ள இடங்களில் பணிகள் விரைவாக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. விரைவு ரயிலில் நாங்கள் வேகத்தைக் குறைக்கவில்லை. என்ற சொற்றொடரைப் பயன்படுத்தினார்.
Ankara-İzmir YHT திட்டத்தின் பணிகளும் முழு வேகத்தில் தொடர்வதைச் சுட்டிக்காட்டிய துர்ஹான், அங்காரா-உசாக் பாதையை 2020 இல் சேவையில் ஈடுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளதாகவும், இஸ்மிர் வரையிலான பகுதி இறுதியில் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படும் என்றும் குறிப்பிட்டார். 2020 அல்லது 2021 தொடக்கத்தில்.
கொன்யா-கரமன்-யெனிஸ், மெர்சின்-அடானா ஒஸ்மானியே மற்றும் கஹ்ராமன்மாராஸ் இணைப்புடன் காஸியான்டெப் பாதையில் அதிவேக ரயில் மற்றும் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்வதைக் குறிப்பிட்ட துர்ஹான், “இதற்குப் பிறகு, தெற்குக் கோடு Şanlıurfa வரை செல்கிறது மற்றும் நடுத்தர அச்சு செல்கிறது. சிவாஸ், மாலத்யா, எலாசிக் மற்றும் தியார்பகிர் வழியாக Niğde க்கு. நாங்கள் இன்னும் இணைப்பில் பணியாற்றி வருகிறோம். அதேபோல், சாம்சன், டெலிஸ், அக்சரே ஆகியவற்றிலிருந்து தெற்கு துறைமுகத்துடன் இணைக்கும் Niğde, மெர்சின் வழியாக சாம்சன் மற்றும் இஸ்கெண்டருன் துறைமுகங்களை இணைக்கும். இந்த வரிகளுடன், Erzincan-Trabzon பாதையிலும் திட்டப்பணிகள் தொடர்கின்றன. அவள் சொன்னாள்.
"வேகமான இரயில்வே திட்டங்களுடன் தொடர்புடைய ஜெர்மன் மற்றும் சீனம்"
ஜேர்மனியர்களின் அறிவும் அனுபவமும் ஒட்டோமான் காலத்திலிருந்தே நாட்டின் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பில் பயன்படுத்தப்பட்டதை அமைச்சர் துர்ஹான் நினைவுபடுத்தினார், மேலும் அதில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி அவர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுவதன் மூலம் செய்யப்பட்டது, மேலும் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு பணிகளுக்கு கூடுதலாக, ரயில் பெட்டிகள் என்று அழைக்கப்படும் இன்ஜின்கள் மற்றும் வேகன்களும் ஜெர்மனியில் இருந்து அவ்வப்போது இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன. துர்ஹான் கூறுகையில், “தற்போது நமது தேசிய இரயில்வே தொழில் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் வளர்ச்சியடைந்துள்ளது. அவற்றில் பெரும்பாலானவற்றை நம் நாட்டில் உற்பத்தி செய்கிறோம், நாம் வழக்கமாகப் பயன்படுத்துவதைக் கூட. ஜெர்மனியில் இருந்து இதுவரை 7 அதிவேக ரயில் பெட்டிகளை வாங்கியுள்ளோம். நாங்கள் உருவாக்கிய YHT செட்டின் கடைசி 10 செட்களுக்கான டெண்டரை ஜெர்மன் நிறுவனம் வென்றது. ஒப்பந்தம் கையெழுத்தான பிறகு, செட் தயாரிக்கத் தொடங்கியது. கூறினார்.
துருக்கியில் அதிவேக ரயில் திட்டங்களில் ஜேர்மனியர்களும் சீனர்களும் ஆர்வமாக உள்ளனர் என்பதை வலியுறுத்தி, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் எம். காஹித் துர்ஹான், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகங்களின் கூட்டு முயற்சியுடன் இந்த பிரச்சினைக்கான நிதி முயற்சிகள் தொடர்கின்றன என்ற தகவலைப் பகிர்ந்து கொண்டார். கருவூலம் மற்றும் நிதி.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்