போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் மெஹ்மத் காஹித் துர்ஹான் கூறுகையில், உலகின் கடல் கடற்படையுடன் ஒப்பிடும்போது நாட்டின் கடல் கடற்படை திறன் 75 சதவீதம் வளர்ச்சியடைந்துள்ளதாகவும், கப்பல் போக்குவரத்தை 7 மணி நேரமும், வாரத்தின் 24 நாட்களும், நவீன தொழில்நுட்பத்துடன் கண்காணிக்க முடியும் என்றும் தெரிவித்தார்.
அமைச்சர் துர்ஹான், Bayraklı அவரது மாவட்டத்தில் இஸ்மிர் கப்பல் போக்குவரத்து சேவைகள் மற்றும் போக்குவரத்து கண்காணிப்பு நிலையங்களின் திறப்பு விழாவில் அவர் ஆற்றிய உரையில், துருக்கியிலும் உலகிலும் கடல் வழியாக சர்வதேச வர்த்தகத்தின் பெரும்பகுதி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
கடல் வழியாக ஒரு பொருளைக் கொண்டு செல்வது ரயில்வேயை விட 3 மடங்கு சிக்கனமானது, நெடுஞ்சாலையை விட 7 மடங்கு சிக்கனம் மற்றும் விமானத்தை விட 21 மடங்கு சிக்கனமானது என்பதை வலியுறுத்தி, துர்ஹான் கூறினார், "ஒரு நாடாக, எங்களிடம் மிக அழகான கடல் புவியியல் உள்ளது. இந்த உலகத்தில். எவ்வாறாயினும், இந்த ஆற்றலைத் திரட்டும் வரை, கடல்சார் நாடு என்ற தகுதியைப் பெறலாம் மற்றும் கடல்களில் நமது இருப்பைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளலாம் என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது. நமது திறனை உணர்ந்து கொள்ளும் வகையில், கடல்சார் துறையில் அண்மைக்காலமாக பெரும் முன்னேற்றம் அடைந்து, கடல்சார் நாடுகளில் முன்னணியில் உள்ள நாடுகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளோம். கூறினார்.
துருக்கியின் மூலோபாயத் துறையில் கடல்சார் முன்னணியில் உள்ளது என்பதை விளக்கிய துர்ஹான், கடல் என்பது கப்பல் கட்டும் தொழில், துறைமுக சேவைகள், கடல் சுற்றுலா மற்றும் படகுப் பயணம் போன்ற பகுதிகளை உள்ளடக்கிய ஒரு விரிவான தொழில் மற்றும் சேவைத் துறையாகும்.
பல ஆண்டுகளாக, கடல்சார் நாட்டின் வளர்ச்சிக்கான சக்தியாக கருதப்படவில்லை என்று கூறிய துர்ஹான், "இதன் மிக உறுதியான குறிகாட்டியாக, நமது கப்பல்கள் பல ஆண்டுகளாக கருப்பு பட்டியலில் உள்ளன. உலகின் பல பகுதிகளில் நமது கப்பல்கள் கடலுக்குள் நுழைய தடை விதிக்கப்பட்டது. நாங்கள் எங்கள் கப்பல்களை குறுகிய காலத்தில் வெள்ளைப் பட்டியலுக்கு மாற்றினோம், இப்போது நாம் அனைத்து நீர்நிலைகளிலும் நுழைந்து உலகம் முழுவதும் எங்கள் கொடியை பறக்க விடலாம். சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, நமது கப்பல்கள் வெள்ளைப் பட்டியலில் இருப்பது உலகக் கடல்களில் துருக்கியக் கொடியின் நற்பெயருக்கு மிக முக்கியமான குறிகாட்டியாகும். சொற்றொடர்களை பயன்படுத்தினார்.
கப்பல் கட்டும் தளங்களின் எண்ணிக்கை 78 ஆக அதிகரித்துள்ளது
நாட்டிற்குள் துறையின் வளர்ச்சிக்காக SCT இல்லா எரிபொருளை செயல்படுத்தியதை நினைவூட்டிய துர்ஹான், இந்த ஆதரவின் காரணமாக கபோடேஜ் போக்குவரத்து புத்துயிர் பெற்றுள்ளது என்றார்.
இத்தகைய நகர்வுகளின் விளைவாக, கடல்சார் வணிகக் கடற்படை உலகின் கடல்சார் கடற்படைகளை விட 75 சதவீதம் அதிகமாக வளர்ந்துள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டிய துர்ஹான், இத்துறையின் வளர்ச்சிக்கு இணையாக, கப்பல் கட்டும் தளங்களின் எண்ணிக்கை 78 ஆக உயர்ந்துள்ளது என்றார்.
அனைத்து உபகரணங்களையும் உள்ளடக்கிய குறைந்தபட்சம் 70% உள்நாட்டு பங்களிப்புடன் கப்பல்களை தயாரிப்பதே அவர்களின் முக்கிய நோக்கம் என்பதை வலியுறுத்திய துர்ஹான், இந்தத் திட்டத்தை 2023 வரை செயல்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளதாகக் கூறினார்.
கடல் மாசுபாட்டிற்கு விரைவான மற்றும் பயனுள்ள பதிலுக்காக தேசிய மற்றும் பிராந்திய அவசரகால பதில் மையங்களை நிறுவியதாக துர்ஹான் கூறினார்:
“நிலத்திலும், வானிலும், கடலிலும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகிறது. கடல் போக்குவரத்தில் இந்த அடர்த்தி சில சமயங்களில் விபத்துகளில் விளைகிறது, இதனால் உயிர் மற்றும் உடைமை இழப்பு ஏற்படுகிறது. விபத்துக்களால், சுற்றுச்சூழலுக்கு பெரும் பாதிப்பை சந்திக்கிறோம். துருக்கிய நீரிணைப் பகுதியில் நாங்கள் நிறுவிய கடல் போக்குவரத்தை உடனடியாகக் கண்காணித்து வழிநடத்தும் துருக்கிய நீரிணை கப்பல் போக்குவரத்து சேவை அமைப்பு சுமார் 15 ஆண்டுகளாக சேவையில் உள்ளது. ஆண்டுதோறும் 10 ஆயிரம் கப்பல்கள் இந்த மூலோபாய பிராந்தியத்தின் வழியாக செல்கின்றன, அதில் 43 ஆயிரம் ஆபத்தான பொருட்களை ஏற்றிச் செல்கின்றன என்பதை நாம் கருத்தில் கொள்ளும்போது இந்த சேவையின் முக்கியத்துவம் நன்றாகப் புரியும். இந்த அனுபவங்களின் அடிப்படையில், இஸ்மித், இஸ்மிர், மெர்சின் மற்றும் இஸ்கெண்டருன் வளைகுடாவை உள்ளடக்கிய கப்பல் போக்குவரத்து சேவைகளை நிறுவியுள்ளோம். மறுபுறம், நாங்கள் கப்பல் போக்குவரத்து மேலாண்மை மையத்தை செயல்படுத்தியுள்ளோம், அங்கு கடலின் ஒற்றை படம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
சுமார் 10 ஆண்டுகளாக, நாட்டின் கடற்கரையில் உள்ள கப்பல்களையும் தானியங்கி அங்கீகார அமைப்பு மூலம் கண்காணிக்க முடியும் என்று குறிப்பிட்ட துர்ஹான், செயற்கைக்கோள்கள் மூலம் தொலைதூர கப்பல்களைக் கண்காணிக்கும் அமைப்பு 8 ஆண்டுகளாக செயல்பாட்டில் உள்ளது என்பதை நினைவுபடுத்தினார்.
கடல்சார் தொழில்துறையின் எப்போதும் வளர்ந்து வரும் கட்டமைப்பு, கடல்களைப் பயன்படுத்தும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பு, குறிப்பாக டேங்கர்கள் மற்றும் ஆபத்தான பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்கள், அவற்றின் மீது முக்கியமான கடமைகள் மற்றும் பொறுப்புகளை சுமத்துகின்றன, தற்போதுள்ள அமைப்புகளை வலுப்படுத்துவது அவசியம். அவர்களுக்கு இறையாண்மை உரிமைகள் உள்ள பகுதிகளில், பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் நடவடிக்கைகளை உன்னிப்பாக செயல்படுத்தவும், அன்றைய நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப புதுப்பிக்கவும் உத்தரவிட வேண்டும்.ஏப்ரலில் பாஸ்பரஸில் நடந்த விபத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் முன்வைக்கும் பிரச்சினைகளை மறுபரிசீலனை செய்ததாக அமைச்சர் துர்ஹான் குறிப்பிட்டார். கடல் பாதுகாப்புக்கு ஆபத்து.
61 கப்பல்களில் 9 கப்பல்கள் அகற்றப்பட்டன
விபத்துக்குப் பிறகு, அமைச்சகமாக, அவர்கள் Bosphorus மற்றும் Dardanelles வழியாக செல்லும் விதிகளை மீண்டும் விவாதித்து, செப்டம்பர் 1, 2018 முதல் புதிய பாதுகாப்பு விதிகளை நடைமுறைக்குக் கொண்டு வந்தனர் என்பதை விளக்கி, துர்ஹான் கூறினார், "இந்த சூழலில், நாங்கள் தொடங்கினோம். பேய் கப்பல்கள் என்று அழைக்கப்படும் மூழ்கிய மற்றும் அரை நீரில் மூழ்கிய கப்பல்களை அவை பல ஆண்டுகளாக அகற்றும் பணி. நாங்கள் செய்த சட்ட திருத்தத்தின் மூலம், இந்தக் கப்பல்களை நிராகரிக்கவோ, விற்கவோ அல்லது அகற்றவோ எங்கள் துறைமுக அதிகாரிகளுக்கு அதிகாரம் வழங்கியுள்ளோம். இந்த சூழலில், நாங்கள் நடவடிக்கை எடுத்த 61 கப்பல்களில் 9 கப்பல்கள் அவற்றின் இருப்பிடத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டுள்ளன, மேலும் வழிசெலுத்தல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும் இந்த கப்பல்கள் அனைத்தும் அவற்றின் தற்போதைய இருப்பிடத்திலிருந்து விரைவில் அகற்றப்படுவதை உறுதி செய்வோம். சாத்தியம்." அவன் சொன்னான்.
"கப்பல் போக்குவரத்தை 7 மணி நேரமும், வாரத்தில் 24 நாட்களும் கண்காணிக்க முடியும்"
இஸ்மிர் ஷிப் டிராஃபிக் சிஸ்டம்ஸ் 12 ஆளில்லா போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு நிலையங்களைக் கொண்ட ஒரு மையத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது என்று காஹித் துர்ஹான் கூறினார்:
“எங்கள் கப்பல் போக்குவரத்தை 7 மணி நேரமும், வாரத்தின் 24 நாட்களும் கண்காணிக்க முடியும். இந்த அமைப்பு இஸ்மிர், பலகேசிர் மற்றும் சானக்கலே மாகாண எல்லைகள் மற்றும் ஏஜியன் கடலின் நடுப்பகுதி வரை பரவியுள்ள ஒரு பகுதியை உள்ளடக்கியது. இந்த பிராந்தியத்தில் உள்ள எங்கள் 7 வெவ்வேறு துறைமுக அலுவலகங்கள் போக்குவரத்து கண்காணிப்பு நிலையங்களுடன் எங்களின் முக்கியமான தொழில்துறை பகுதிகளில் ஒன்றான அலியாகாவை உள்ளடக்கும் சேவைகளை வழங்குகின்றன. நாட்டின் தொழில்துறைக்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த தொழில்துறை நிறுவனங்களின் ஆற்றல் உற்பத்தி வசதிகள் மேற்கொள்ளப்படும் கப்பல்கள் வழியாக ஒவ்வொரு ஆண்டும் 100 ஆயிரம் டன் எண்ணெய் மற்றும் வழித்தோன்றல் அபாயகரமான பொருட்கள் கொண்டு செல்லப்படும் ஒரு துறையைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். அத்தகைய மூலோபாய பிராந்தியத்தில் ஏற்படக்கூடிய கடல் விபத்து ஏற்படுத்தும் பொருள் மற்றும் தார்மீக சேதத்தைப் பற்றி நாம் சிந்திக்க கூட விரும்பவில்லை. İzmir கப்பல் போக்குவரத்து சேவைகள் அமைப்பு நமது மற்ற பிராந்தியங்களில் உள்ள அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைத்து செயல்படுகிறது. இதன் மூலம், எங்கள் கடற்கரையில் உள்ள முழு கடல் படத்தையும் மிகவும் திறம்பட பின்பற்றுவதற்கான வாய்ப்பையும் திறனையும் நாங்கள் அடைந்துள்ளோம்.
இந்த அமைப்பின் மூலம் பெறப்பட்ட தரவு மற்ற தொடர்புடைய அமைச்சகங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுவதாக துர்ஹான் மேலும் கூறினார்.
உரைகளுக்குப் பிறகு, அமைச்சர் துர்ஹான், துருக்கியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் சபாநாயகர் பினாலி யில்டிரிம், இஸ்மிர் கவர்னர் எரோல் அய்ல்டிஸ், தெற்கு கடல் பகுதி கமாண்டர் ரியர் அட்மிரல் அய்டன் சிரின், இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியின் துணை மேயர் சிடோர்கான் தேர்வு மையத்தைத் திறந்து வைத்தார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்