TRANSIST 11வது இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து காங்கிரஸ் மற்றும் கண்காட்சியில் அவர் ஆற்றிய உரையில், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் மெஹ்மத் காஹித் துர்ஹான், இன்று நாடுகளின் பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் நலன் நிலைகளை பாதிக்கும் மிக முக்கியமான துறைகளில் ஒன்று போக்குவரத்து என்று சுட்டிக்காட்டினார்.
மேம்பட்ட போக்குவரத்து அமைப்புகள்; உற்பத்திப் பகுதிகள், சந்தைகள் மற்றும் முதலீடுகளுக்கான அணுகலை எளிதாக்குவதைத் தவிர, மக்களுக்கு சமூக-பொருளாதார வாய்ப்புகளையும் நன்மைகளையும் வழங்குகிறது என்று டர்ஹான் சுட்டிக்காட்டினார். குறைந்த விலை, அதிக திறன், வேகமான, பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான போக்குவரத்துத் தேவைகள் உலகம் முழுவதும் கட்டாயம் என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.
"போக்குவரத்தை ஒரு மூலோபாயத் துறையாக நாங்கள் பார்க்கிறோம்."
இந்த மற்றும் இதே போன்ற காரணங்களுக்காக, துர்ஹான் அவர்கள் அரசாங்கமாக, அவர்கள் வேலை செய்யத் தொடங்கிய நாள் முதல் போக்குவரத்தை ஒரு மூலோபாயத் துறையாகப் பார்த்ததாகக் கூறினார்:
"எங்கள் பார்வையில், பிரச்சினை இரண்டு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது: மனிதாபிமானம் மற்றும் வணிகம். மனிதாபிமானக் கண்ணோட்டத்தில் நாம் பிரச்சினையைப் பார்த்தால், நமது மக்கள்தொகை 80 மில்லியனைத் தாண்டியுள்ளது மற்றும் இந்த மக்கள்தொகையில் பெரும்பான்மையானவர்கள் நகரங்களில் வாழ்கின்றனர். 1950 களில் தொடங்கிய கிராமத்திலிருந்து நகரத்திற்கு இடம்பெயர்தல் குறுகிய காலத்தில் அதிவேகமாக அதிகரித்தது. இந்த நிலைமை, குறிப்பாக 1980 களுக்குப் பிறகு, நகரங்களில் உள்கட்டமைப்பு முதல் கலாச்சாரம் வரை பல சமூக-பொருளாதார பிரச்சனைகளுக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது. 1980களை நமது நாட்டின் தொடக்க ஆண்டுகளின் தொடக்கம் என்றும் கூறலாம். பல பகுதிகளைப் போலவே, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்புத் துறையும் துரதிர்ஷ்டவசமாக இயக்கவியலுக்குப் பின்னால் முன்னேறியுள்ளது. நிச்சயமாக, ஒரு தேசமாகவும் ஒரு மாநிலமாகவும் இதற்கான விலையை நாங்கள் செலுத்தியுள்ளோம், செலுத்துகிறோம்.
துருக்கியின் பொருளாதாரத்தின் அடிப்படையில் இந்தத் துறை சர்வதேச பரிமாணத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதை கவனத்தை ஈர்த்த துர்ஹான், துருக்கியின் புவியியல் இருப்பிடம் காரணமாக அதன் நன்மைகளைக் குறிப்பிட்டு, இந்த நன்மைகளுக்கான சரியான நகர்வுகளை கடந்த காலத்தில் எடுக்க முடியவில்லை என்று கூறினார். இதற்கு துருக்கி பெரும் விலை கொடுத்துள்ளதாகவும், இந்தக் காரணங்களுக்காகவே, அரசாங்கம் ஆரம்பத்திலிருந்தே இந்தப் பிரச்சினையை மூலோபாயமாக அணுகியதாகவும் துர்ஹான் கூறினார்.
"போக்குவரத்து அமைப்புகளில் சிக்கல் இருந்தால், அங்கு சமூக வாழ்க்கை, வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதாரத்தில் சிக்கல் உள்ளது என்று அர்த்தம்."
கடந்த 16 ஆண்டுகளில் போக்குவரத்து துறையில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதாகவும், பின்வரும் மதிப்பீடுகளை மேற்கொண்டதாகவும் மெஹ்மத் காஹித் துர்ஹான் கூறினார்:
“போக்குவரத்துத் துறையில் கிட்டத்தட்ட சரித்திரம் படைத்தோம். மேலும், உலகளாவிய நெருக்கடிகள், பிராந்திய குழப்பங்கள் மற்றும் நமது நாட்டிற்குள் துரோகத்தனமான தாக்குதல்கள் இருந்தபோதிலும், நமது தேசத்தின் வலிமை மற்றும் ஆதரவுடன் இவை அனைத்தையும் நாங்கள் சாதித்தோம். ஒரு நாடு எவ்வளவு வளர்ச்சியடைந்தாலும், எவ்வளவு உற்பத்தி செய்தாலும், அறிவியலில் எவ்வளவு முன்னேற்றம் அடைந்தாலும், அதன் தயாரிப்புகளை சந்தைப்படுத்த எவ்வளவு முயற்சி செய்தாலும், போக்குவரத்து அமைப்பில் சிக்கல் இருந்தால், அதில் சிக்கல் இருக்கிறது என்று அர்த்தம். அங்கு சமூக வாழ்க்கை, வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதாரம். இந்த யோசனையின் அடிப்படையில், கடந்த 16 ஆண்டுகளில் 515 பில்லியன் லிராக்களை முதலீடு செய்து, நமது போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை வலுப்படுத்தவும், உலகத்துடன் ஒருங்கிணைக்கவும் செய்துள்ளோம்.
"தற்போது, 4 ஆயிரத்து 15 கிலோமீட்டர் ரயில்வே கட்டுமானம் தொடர்கிறது"
ரயில்வே துறையில் முதலீடுகள் குறித்த தகவல்களை அளித்த துர்ஹான், கடந்த 15 ஆண்டுகளில் 983 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையை, தற்போதுள்ள ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் பராமரிப்பு மற்றும் புதுப்பித்தலின் மூலம் கட்டியுள்ளதாகவும், 4 ஆயிரத்து 15-ஐ கட்டுவதற்கான பணிகள் நடைபெற்று வருவதாகவும் கூறினார். கிலோமீட்டர் ரயில் தற்போது தொடர்கிறது.
ரயில்வே பயணிகளின் எண்ணிக்கையை 183 மில்லியனாக உயர்த்தியுள்ளோம்.
2003 ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்ட இரயில்வே அணிதிரட்டலின் மூலம் 77 ஆம் ஆண்டில் பயணிகளின் எண்ணிக்கையை 2017 மில்லியனிலிருந்து 183 மில்லியனாக உயர்த்தியதாகக் கூறிய துர்ஹான், "மர்மரேயில், இந்த நூற்றாண்டின் திட்டம், அக்டோபர் 29, 2013 அன்று சேவைக்கு வந்தது, 296 மில்லியன் அதன் தொடக்கத்தில் இருந்து பயணிகள் கொண்டு செல்லப்பட்டனர். அங்காரா-சிவாஸ் அதிவேக ரயில் திட்டம் முடிவடையும் தருவாயில் இருக்கிறோம். கூறினார்.
"இஸ்தான்புல்லில் கட்டப்பட்டு வரும் ரயில் பாதைகளின் நீளம் 143 கிலோமீட்டர்கள்"
மக்கள்தொகை, பொருளாதாரம் மற்றும் கலாச்சாரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் துருக்கியின் மிகப்பெரிய பிராண்ட் மதிப்பான இஸ்தான்புல்லில், பல ஆண்டுகால அனுபவமாக இருக்கும் உள்கட்டமைப்பு பிரச்சினைகளுக்குத் தீர்வு காண்பதற்கு சிறப்பு முக்கியத்துவம் கொடுப்பதாக மெஹ்மத் காஹித் துர்ஹான் வலியுறுத்தினார்.
"நாங்கள் இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்தில் மாபெரும் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளோம், நாங்கள் தொடர்ந்து செய்கிறோம். இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் மெட்ரோவின் நீளம் 233 கிலோமீட்டரை எட்டும். போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் என்ற முறையில், எங்கள் பெருநகர நகராட்சி போதுமானதாக இல்லாத இடத்தில் நாங்கள் அடியெடுத்து வைக்கிறோம். நாங்கள் 118 கட்டுமான தளங்களிலும் 18 வழித்தடங்களிலும் எங்கள் பணியைத் தொடர்கிறோம். எங்கள் அமைச்சகத்தால் இஸ்தான்புல்லில் கட்டப்பட்டு வரும் ரயில் பாதைகளின் நீளம் 143 கிலோமீட்டர்கள்.
மெட்ரோ பணிகளுக்கு கூடுதலாக இஸ்தான்புல்லின் புறநகர் பாதைகளை மேம்படுத்துவதை அவர்கள் புறக்கணிக்கவில்லை என்றும், புறநகர் பணிகள் முடிந்ததும்,Halkalı அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் 3 கோடுகளாக மாறும் என்று அவர் கூறினார்.
"கிரேட் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதையில் எங்கள் திட்டப்பணி இறுதி கட்டத்தை எட்டியுள்ளது."
கிரேட் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை திட்டம் பற்றி துர்ஹான் பின்வரும் தகவலையும் அளித்தார்:
“பாஸ்பரஸ் நிலத்தடியைக் கடக்கும் கிரேட் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதையில் எங்களின் திட்டப் பணிகள் இறுதிக் கட்டத்தை எட்டியுள்ளன. இந்த திட்டத்தின் மூலம், உலகிலேயே முதன்முதலாக நாம் உணருவோம். ஒரே வழிப்பாதையில், ஒரே சுரங்கப்பாதையாக 3 அடுக்கு சுரங்கப்பாதை அமைப்போம். இந்த சுரங்கப்பாதை மூலம், பாஸ்பரஸ் பாலம் மற்றும் ஃபாத்திஹ் சுல்தான் மெஹ்மத் பாலத்தின் சுமை கணிசமாக குறையும். ஒரு நாளைக்கு 6,5 மில்லியன் மக்கள் பயன்படுத்தும் மொத்தம் 9 வெவ்வேறு ரயில் அமைப்புகள், எக்ஸ்பிரஸ் மெட்ரோ மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும். எனவே, எங்கள் குடிமக்கள் 3-அடுக்கு கிரேட் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதையைப் பயன்படுத்தி, ரயில்களை மாற்றாமல் ஒரு மணி நேரத்திற்குள் சபிஹா கோக்சென் விமான நிலையத்திலிருந்து இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தை அடைய முடியும். எங்கள் பணிகள் முடிந்ததும், இஸ்தான்புல்லின் அனைத்து மாவட்டங்களும் மெட்ரோ மூலம் இணைக்கப்படும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்