கடலுக்கு அடியில் ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய நாடுகளை இணைக்கும் மர்மரேயில் 295 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகள் நம்பிக்கையுடனும் வசதியுடனும் 4 நிமிடங்களில் கண்டங்களைக் கடந்ததாக போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் எம்.காஹித் துர்ஹான் தெரிவித்தார்.
அமைச்சர் துர்ஹான், "ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகமான குடிமக்கள் மர்மரேவை விரும்புகிறார்கள், 2017 உடன் ஒப்பிடும்போது 2018 இல் 3,5 மில்லியன் பயணிகளின் அதிகரிப்பு உள்ளது." கூறினார்.
மர்மரே சேவையில் நுழைந்ததன் 5 வது ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு துர்ஹான் தனது அறிக்கையில், 29 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகள் ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையே 2013 நிமிடங்களில் நம்பிக்கையுடனும் ஆறுதலுடனும் பயணம் செய்ததாகக் கூறினார், இது TCDD Tasimacilik ஆல் இயக்கப்பட்டு அக்டோபர் 295 அன்று சேவைக்கு வந்தது. , 4.
ஒரே நேரத்தில் 637 பேரை ஏற்றிச் செல்லக்கூடிய 5 வேகன்களைக் கொண்ட செட்களுடன் ஒரு நாளைக்கு 333 பரஸ்பர பயணங்களைச் செய்யும் மர்மரேயில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 220 ஆயிரத்தை எட்டியது என்பதை விளக்கிய துர்ஹான், மர்மரே நகர்ப்புற மக்களுக்கு மட்டும் பங்களிப்பதில்லை என்று கூறினார். இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து, ஆனால் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் குறைப்பு.
செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் 10 முதல் 13.00 வரையிலான 19.00 ரயில்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் முழு விடுமுறை நாட்களில் 32 நிமிடங்களாக இருந்த பயண இடைவெளிகள் 7 நிமிடங்களாக குறைக்கப்பட்டதாக துர்ஹான் கூறினார், “மர்மரேயைப் பயன்படுத்தும் 295 மில்லியன் பயணிகளில் 142 மில்லியன் பேர் உள்ளனர். ஆசியாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு, ஐரோப்பாவிலிருந்து ஆசியாவிற்கு 153 மில்லியன். இஸ்தான்புல்லுக்குப் பயணிக்கும்போது, 29 சதவீத பயணிகள் விகிதத்துடன் யெனிகாபே மிகவும் பரபரப்பான நிலையங்கள் மற்றும் முறையே Ayrılık Çeşmesi, Üsküdar, Sirkeci மற்றும் Kazlıçeşme நிலையங்கள்." அவன் சொன்னான்.
Cahit Turhan கூறினார், "ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகமான குடிமக்கள் மர்மரேயை விரும்புகிறார்கள், 2017 ஐ விட 2018 இல் 3,5 மில்லியன் பயணிகள் அதிகரித்துள்ளனர்." கூறினார்.
மர்மரேயை இயக்குவதன் மூலம், ஆண்டுக்கு சுமார் 27 ஆயிரம் வாகன உரிமையாளர்கள் மர்மரேயை விரும்புகிறார்கள் மற்றும் போக்குவரத்தில் இருந்து விலகுகிறார்கள், இதனால் 270 ஆயிரம் டன் நச்சு வாயு சுற்றுச்சூழலில் வெளியிடப்படுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் நச்சு வாயு செலவில் சுமார் 6,5 மில்லியன் டாலர்களை மிச்சப்படுத்துகிறது என்று துர்ஹான் கூறினார்.
சுமார் 295 மில்லியன் பயணிகள் மொத்தம் 295 மில்லியன் மணிநேரங்களைச் சேமித்ததாக டர்ஹான் சுட்டிக்காட்டினார், மற்ற போக்குவரத்து வழிகளைப் பயன்படுத்துபவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது மர்மரேயை விரும்புபவர்கள் சராசரியாக ஒரு மணிநேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறார்கள்.
"கெப்ஸே- Halkalı வரி 3 கோடுகளாக கட்டப்படுகிறது. 2 வரிகளில் மர்மரேயுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட புறநகர் செயல்பாடு இருக்கும். மூன்றாவது பாதையில் அதிவேக ரயில் மற்றும் சரக்கு ரயில் இயக்கப்படும். எனவே, இது நகர்ப்புற பொதுப் போக்குவரத்திற்கு மட்டுமின்றி, பிரதான பயணிகள் போக்குவரத்து, தளவாடத் துறை மற்றும் சர்வதேச இரயில் நடைபாதை ஆகியவற்றிற்கும் ஒரு முக்கிய திட்டமாகும். பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதையில் இருந்து, டிரான்ஸ்-காஸ்பியன் சர்வதேச போக்குவரத்து வழித்தடத்தின் முக்கியமான பாதையை உருவாக்குகிறது மற்றும் அக்டோபர் 30, 2017 அன்று செயல்பாட்டுக்கு வந்தது, பெய்ஜிங்கிலிருந்து லண்டனுக்கு தடையற்ற ரயில் போக்குவரத்து சாத்தியமாகும்.
மர்மரேயின் கெப்ஸே-Halkalı இந்த பாதையில் முழுமையாக சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டவுடன் தினமும் 1 மில்லியன் 200 ஆயிரம் பயணிகள் கொண்டு செல்லப்படுவார்கள் என்பதை வலியுறுத்திய துர்ஹான், கண்டங்களை ஒன்றிணைக்கும் இந்த திட்டம் இஸ்தான்புல்லை உலக நகரமாக அடையாளப்படுத்த பெரும் பங்களிப்பை வழங்கும் என்று கூறினார்.
டிசிடிடி போக்குவரத்து பொது இயக்குநரகத்தால் இயக்கப்படும் அதிவேக ரயில்கள் (ஒய்எச்டி) மூலம் இன்றுவரை 43,4 மில்லியன் பயணிகள் கொண்டு செல்லப்பட்டுள்ளனர் என்று கூறிய துர்ஹான், ஈஸ்டர்ன் எக்ஸ்பிரஸ் உட்பட வழக்கமான ரயில்களைப் பயன்படுத்தும் பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் அதிக அதிகரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது என்றும் கூறினார். மற்றும் வான் லேக் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள், கடந்த ஆண்டாக அதிக கிராக்கி உள்ளவை. போக்குவரத்து அமைப்பில் ரயில் புறக்கணிக்கப்பட்ட நாட்கள் இப்போது நீண்ட காலமாகிவிட்டன என்று துர்ஹான் குறிப்பிட்டார்.
