துருக்கியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் பொதுச் சபையில் பேசிய MHP Düzce துணை Ümit Yılmaz, "இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா இடையே YHT கோடு கட்டப்பட்டு நெடுஞ்சாலைக்கு இணையாக இணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இந்த கோடு Ankara-Kızılcahamam-Gerede என தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். -Bolu-Düzce-Hendek-Sakarya-İzmit-Gebze மற்றும் இஸ்தான்புல்."
துருக்கிய கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளி (TBMM) திறக்கப்பட்ட பிறகு, தேசியவாத இயக்கக் கட்சி (MHP) Düzce துணை Ümit Yılmaz, தயாரிப்பாளருக்கு ஆதரவாக hazelnut விலையை மறு நிர்ணயம் செய்வது குறித்து நாடாளுமன்றத்தில் தனது முதல் உரையை நிகழ்த்தினார். அதிவேக ரயில் (YHT) இந்த முறை அவரது நிகழ்ச்சி நிரலில் உள்ளது.
"Düzce இல் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் அதிகரித்து வருகின்றன" Yılmaz, "நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து சட்டம் மற்றும் சில சட்டங்களின் திருத்தம்" குறித்து பாராளுமன்றத்தில் ஒரு சட்ட முன்மொழிவை சமர்ப்பித்தவர், Düzce இல் போக்குவரத்து சிக்கல்களைத் தீர்ப்பது குறித்து குறிப்பிடத்தக்க தீர்மானத்தை எடுத்தார். யில்மாஸ் தனது உரையில், Düzce இல் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் ஒரு தீவிர மட்டத்தில் அனுபவிப்பதாகக் கூறினார் மற்றும் முதன்மையாக பின்வரும் தகவலை வழங்கினார்:
"டஸ்ஸ் என்பது 2 முக்கிய நகரங்களுக்கு நடுவில் அமைந்துள்ள ஒரு நகரமாகும், மேலும் மேற்கு கருங்கடலின் மாகாணங்களில் ஒன்றான சோங்குல்டாக் மற்றும் அதன் மாவட்டங்களுக்கான இணைப்புப் புள்ளியைத் தவிர, சுற்றுச் சாலைகள் முழுமையடையவில்லை. Düzce இன் மக்கள் தொகை 380 ஆயிரம். இதன் அடிப்படையில் 2018 ஆம் ஆண்டு எமது மாகாணத்தில் இடம்பெற்ற வாகன விபத்துக்களில் காயத்துடன் கூடிய விபத்துக்கள் 785, எமது குடிமக்களில் 364 பேர் காயமடைந்துள்ளனர், 799 விபத்துக்கள் சொத்துக்களுக்கு சேதம் விளைவித்துள்ளன, மொத்தம் 602 விபத்துக்கள் இந்த விபத்துக்களில் இடம்பெற்றுள்ளன.
Düzce வழியாக செல்லும் பாதையைக் கோரி, YHT கோட்டின் மறு-நிர்ணயம் கோரிய Yılmaz, தீர்மானிக்கப்பட வேண்டிய பாதையில் Düzce அமைந்திருக்க வேண்டும் என்று குறிப்பிட்டார், மேலும் கூறினார்:
"இஸ்தான்புல்லுக்கும் அங்காராவிற்கும் இடையே போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகமாக உள்ளது, YHT கோட்டுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், விரைவில் இரண்டு நகரங்களுக்கு இடையே நெடுஞ்சாலைக்கு இணையாக கட்டப்பட வேண்டும், மேலும் இந்த வரி அங்காரா- Kızılcahamam- Gerede- என தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். போலு- டூஸ்- ஹென்டெக்- சகர்யா- இஸ்மித்- கெப்ஸே மற்றும் இஸ்தான்புல்.
"இது முன்னறிவிக்கப்பட்ட பாதையில் சென்றால், அது 9 ஆண்டுகளில் தன்னைத்தானே செலுத்தும்" என்று குறிப்பிட்டு, தீர்மானிக்கப்பட வேண்டிய பாதை பிராந்திய நலன்களுடன் கருதப்படும் ஒன்றல்ல, யில்மாஸ் கூறினார்:
"YHT செல்ல வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்பும் பாதை, நாட்டின் அதிக போக்குவரத்து நெரிசலைக் கொண்ட நெடுஞ்சாலையை விடுவிக்கும், மேலும் நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கும் பெரும் பங்களிப்பை வழங்கும். நாங்கள் கடக்க விரும்பும் பாதையில் தீவிர ஆய்வுகள் எங்கள் Düzce பல்கலைக்கழகத்தின் தொழில்நுட்ப பீடத்தால் செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த ஆய்வுகளின் விளைவாக, அதிவேக ரயில் முன்னறிவிக்கப்பட்ட பாதையை கடந்து சென்றால், அது 9 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு குறுகிய காலத்தில் பணம் செலுத்தும் மற்றும் அதன் செயல்திறன் திட்டமிட்ட பாதையை விட பல மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். நாங்கள் விரும்புவது போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் எங்கள் மற்றும் எங்கள் பல்கலைக்கழகத்தின் குரலைக் கேட்டு சரியான மதிப்பீட்டைச் செய்ய வேண்டும். கடைசியாக, இந்த மசோதா MHP ஆல் ஆதரிக்கப்படும் என்று Yılmaz வலியுறுத்தினார்.
ஆதாரம்: www.oncurtv.com
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்