அகரேக்கான உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய தானியங்கி லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம்

கோகேலி பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மற்றும் போக்குவரத்து பூங்கா A.Ş மூலம் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது. Akçaray ஆல் இயக்கப்படும் Akçaray டிராம் லைன், 2017 முதல் Kocaeli மக்களுக்கு தொடர்ந்து சேவை செய்து வருகிறது. பொதுவாக குடிமக்களால் திருப்தியடைந்த அக்சரே டிராம் பாதையில் உள்ள வாகனங்கள், பயணத்தின் போது உராய்வு காரணமாக சில பகுதிகளில் சத்தம் எழுப்பியது, இந்த ஒலியால் இந்த பகுதிகளில் உள்ள குடிமக்கள் கலக்கமடைந்தனர். இந்த சத்தங்களைத் தடுக்க, தானியங்கி உராய்வு அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த முற்றிலும் உள்நாட்டு அமைப்பு TransportationPark பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்டது.

ரயில் மற்றும் சக்கர உடையில் இருந்து ஒலி
அக்சரே டிராம் லைன் பொதுவாக குடிமக்களால் திருப்தி அடைந்தாலும், அது கொஞ்சம் கொஞ்சமாக இருந்தாலும் சில பிரச்சனைகளை எதிர்கொண்டது. இந்த பிரச்சனைகளில் முக்கியமானது டிராம்கள் ஓட்டும் போது ஏற்படும் உராய்வு சத்தம். போக்குவரத்து பூங்கா அதிகாரிகளால் தொடர்புடைய விசாரணைகள் மற்றும் பகுப்பாய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஆய்வுகளின் விளைவாக, டிராம் திரும்பும் வளைவு பகுதிகளில் வழக்கத்தை விட அதிக சத்தம் இருந்தது. அதே நேரத்தில், தண்டவாளங்கள் தேய்மானம் காரணமாக, தண்டவாளங்களின் சேவை வாழ்க்கை காலப்போக்கில் குறையும் என்பதால், "தானியங்கி லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம்" தேவைப்பட்டது.

உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய அமைப்பு
அடையாளம் காணப்பட்ட தேவைக்கு ஏற்ப நடவடிக்கை எடுப்பது, TransportationPark A.Ş. டிராமின் வளைவு பகுதியில் வழக்கத்தை விட அதிகமாக இருக்கும் இந்த ஒலியைக் குறைக்க பொறியாளர்கள் ஆய்வுகளைத் தொடங்கினர். TransportationPark Inc. பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் R&D ஆய்வுகளின் விளைவாக வளைவுகளில் உராய்வு இரைச்சலைக் குறைப்பதற்காக "தானியங்கி லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டத்தை" உருவாக்கி செயல்படுத்தினர். பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுனர்களால் முழுவதுமாக லைனில் பாகங்கள் வழங்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்படும் இந்த அமைப்பு, சுறுசுறுப்பாக செயல்படுகிறது. தற்போது, ​​நீதிமன்றத்தின் முன் உள்ள வளைவில் பயன்படுத்தப்படும் முறை மற்ற வளைவுகளிலும் செயல்படுத்தப்படும்.

4 மாதங்களில் உருவாக்கப்பட்டு உற்பத்தி செய்யப்படும்
உலசிம்பார்க் ஏ.எஸ். மொத்தம் 4 மாதங்களில் அதன் பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட "தானியங்கி லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம்", டிராம் வளைவுக்குள் நுழைந்து, ரயிலின் தொடர்புடைய பகுதிகளில் தானாக எண்ணெயை விட்டுச்செல்லும்போது சென்சார்களால் செயல்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழியில், டிராம் வாகனங்கள் வளைவில் நுழையும் போது வாகன சக்கரத்திற்கும் ரெயிலுக்கும் இடையே ஒரு எண்ணெய் படலம் உருவாகிறது. இதன் விளைவாக, தற்போதுள்ள சத்தம் மற்றும் தேய்மானம் குறைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, உயவு தேவைப்படாத சந்தர்ப்பங்களில் (மழை காலநிலை, முதலியன), அமைப்பு அதன் சொந்த முடிவால் செயலில் இல்லை.

செலவு சேமிப்பு
விசாரணைகளுக்கு ஏற்ப, அதே தானியங்கி உயவு முறையை சந்தைப்படுத்தும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின்படி; திட்டத்தை நிறுவுவதற்கான செலவு 60 சதவீதம் குறைவு என்று கூறலாம். அதே நேரத்தில், வேலை செய்யும் பாணியில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அமைப்புகளை விட அதிகமான செயல்பாடுகளைக் கொண்ட "தானியங்கி லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம்" வெளிநாட்டிலிருந்து வழங்கப்பட்டால், அதற்கு 80-100 ஆயிரம் துருக்கிய லிராக்கள் செலவாகும். ஆனால் உள்ளூர் மற்றும் தேசிய போக்குவரத்து பூங்கா பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட இந்த அமைப்பு 35 ஆயிரம் துருக்கிய லிராக்கள் செலவாகும்.