உயர் வேக ரயில் பெல்லு வழியாக செல்ல வேண்டும்

தொழில்நுட்ப பீடத்தின் சிவில் இன்ஜினியரிங் துறையிலிருந்து, டோஸ் பல்கலைக்கழகம், அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல்லுக்கு இடையில் செல்லும் 'அதிவேக ரயில் திட்டத்தின்' பாதை குறித்து மெசட் போலு கிளையில் விளக்கக்காட்சி அளித்தார். டாக்டர் இந்த திட்டம் போலுவைக் கொண்டுவரும் என்று அய்ஹான் சமந்தர் விளக்கினார். அதே நேரத்தில், திட்டமிட்ட வழியில் மாகாணங்களின் அரசியல்வாதிகளின் ஆதரவை தாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம் என்று அமந்தர் கூறினார்.

இஸ்தான்புல்லுக்கும் அங்காராவுக்கும் இடையிலான 'அதிவேக ரயில் திட்டத்திற்காக' MİSİAD போலு கிளையில் ஒரு விளக்கக்காட்சி வழங்கப்பட்டது, இது சமீபத்திய மாதங்களில் நிகழ்ச்சி நிரலில் உள்ளது மற்றும் இது நாட்டின் மிகப்பெரிய திட்டங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. MUSIAD போலு கிளைத் தலைவர் அப்துல்லா அபாத், MUSIAD Duzce கிளைத் தலைவர் வேஃபா பெஹ்லிவா n, டூஸ் பல்கலைக்கழக தொழில்நுட்ப பீடம் சிவில் இன்ஜினியரிங் துறை. டாக்டர் அய்ஹான் அமந்தர் மற்றும் குழு உறுப்பினர்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டனர். கூட்டத்தில், 'அதிவேக ரயில் திட்டம்' அனைத்து விவரங்களுடனும் பத்திரிகைகளுக்கு விளக்கப்பட்டது.

ஒரு குழு இலக்குடன் நகரங்களுக்கு டி.ஆர் ரயில் ஒரு மனம் இல்லை ”

விளக்கக்காட்சிக்கு முன்னர், MUSIAD போலு கிளைத் தலைவர் அப்துல்லா அபாத் பத்திரிகை உறுப்பினர்களுக்கு ஒரு சுருக்கமான அறிக்கையை அளித்து, அவர்களின் இலக்குகளைக் கொண்ட நகரங்களுக்கு இந்த ரயில் அவசியம் என்று கூறி, “இந்த பணிகளை சிவில் சமூக அமைப்புகளில் முன்னெடுக்க முடியாது. எங்கள் ஆசிரியர் முதல் கிளிக்கில் வழங்கப்பட்ட கோப்பின் நன்மை தீமைகளை முன்வைப்பார், சாத்தியமான ஆய்வுகள் விரிவாக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த ரமலான் மாதத்தில் இந்த கோப்பு, முசியாட்டின் விரிவாக்கப்பட்ட அங்காரா இப்தார் திட்டம், போக்குவரத்து அமைச்சர், கடைசி பிரதமர் மற்றும் நமது தற்போதைய நாடாளுமன்ற பேச்சாளர் பினாலி யில்டிரிம் ஆகியோர் தெரிவித்தனர். நாங்கள் எங்கள் தலைமையகத்திற்கும் அனுப்பினோம். எங்கள் ஆசிரியர் உங்களுக்குச் சொல்லும்போது அது எவ்வளவு தர்க்கரீதியானது என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள். எங்களுக்கு ஒரு வாக்குறுதியும் இருந்தது. இது வணிகர்கள் சங்கம் அல்லது அரசு சாரா நிறுவனங்களின் முயற்சியால் அல்லது எங்கள் ஆசிரியர்கள் மற்றும் பல்கலைக்கழகங்களின் வேலைகளால் செய்யப்பட வேண்டிய ஒரு வணிகமல்ல. அங்கு நன்றி, அன்று நான் பகிர்வதாக ஒரு வாக்குறுதியை அளித்தேன். நாங்கள் அக் பார்ட்டி தலைமையகம் மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தை இந்த பகிர்வில் சேர்த்துள்ளோம், இதன்மூலம் நாங்கள் ஆதாரங்களை வழங்க முடியும். எதையாவது வழிநடத்த முயன்றோம். நிச்சயமாக, இந்த விஷயங்களைச் செய்யும்போது, ​​ரயிலைப் பற்றி இங்கிருந்து ஒரு PR ஐப் பெறுவோம், MUSIAD என்பது எதையும் செய்வது மட்டுமல்ல, போலு மற்றும் டஸ் போன்ற நகரங்களில் வேலைவாய்ப்பைப் பொறுத்தவரை, பல இலக்குகளைக் கொண்ட நகரங்களுக்கு இது அவசியம். எங்களுக்கு சில வாக்குறுதிகள் கிடைத்தன. நிச்சயமாக, இந்த வார்த்தைகள் எந்த கட்டத்தில் எந்த வேகத்தில் செல்கின்றன என்று தெரியவில்லை. துருக்கியில் தற்போதைய நிலைமைகள் கொடுக்கப்பட்ட. எங்கள் ஆசிரியர் ஒரு கல்வியாளராக அல்ல, ஆனால் போலுவின் காதலனாக தனது சிறந்ததைச் செய்கிறார். எங்களால் முடிந்தவரை அதை நகர்த்த முயற்சிக்கிறோம். குல்

FAY LINE RISK குறையும்

விளக்கக்காட்சிக்குப் பிறகு, சிவில் இன்ஜினியரிங் தொழில்நுட்பத் துறையின் டஸ் பல்கலைக்கழக பீடம் தொடங்கியது. டாக்டர் அய்ஹான் அமந்தர், அங்காரா, எஸ்கிசெஹிர், பேபாசாரே, முடர்னு, இஸ்தான்புல் பாதை, ரயில் பாதை தவறான பாதையைத் தூண்டியது, என்றார். முடர்னு அமைந்துள்ள கோடு உலகம் முழுவதையும் சூழ்ந்துள்ளது என்று அமந்தர் கூறினார்: tren குறிப்பிடப்பட்ட ரயில் பாதை தவறான இயக்கம் அடிப்படையில் ஆபத்தை அளிக்கிறது. இருப்பினும், நாங்கள் அழைத்தபடி ரயில் கட்டப்பட்டால் தவறு பற்றாக்குறை நீக்கப்படும். இது ஏற்படக்கூடிய மிகவும் ஆபத்தான சூழ்நிலையை நீக்கும். எங்கள் திட்டம் எந்த சேதத்தையும் ஏற்படுத்தாது, ஏனெனில் இது தவறான கோட்டை செங்குத்தாக வெட்டும். இருப்பினும், மற்ற திட்டத்தில், நண்பர்கள் ஒரு இணையான இரயில் பாதையை வடிவமைத்தனர். இது தவறான கோட்டை செயல்படுத்தலாம் அல்லது பூகம்பத்தின் போது பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். ”

நாடு மற்றும் போலுவுக்கு பெரிய நன்மைகளை வழங்கும்

கெரெடே, போலு மற்றும் டோஸ் வழியாக செல்ல திட்டமிடப்பட்டுள்ள ரயிலின் நன்மைகள் குறித்து அமந்தர் பேசினார். “அதிவேக ரயிலின் நோக்கம் அதிக மக்களுக்கு பயனளிப்பதன் மூலம் நிலைத்தன்மையை வழங்குவதாகும். இதற்காக, டஸ் மற்றும் போலு வழியாக செல்லும் ரயிலின் மக்கள் தொகை மற்றும் வளர்ச்சி. கூடுதலாக, பயண நேரங்களில் குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பு அடையப்படும். இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா இடையேயான எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ரயிலில் பயணிக்கும் ஆயிரக்கணக்கான பயணிகளுக்கு குறைக்கப்படும். இருப்பினும், YHT வரி விரைவில் செலுத்த வேண்டும். இதற்காக, நாம் நிச்சயமாக அதை அழைக்கும் வழியை தேர்வு செய்ய வேண்டும். ஏனென்றால், நாம் அதிக பயணிகளை செலுத்துகிறோம், வேகமாக செலுத்துகிறோம். இறுதியாக, டி.சி.டி.டி சொல்லும் மற்றும் நாங்கள் எதிர்க்கும் சாலை தவறான கோட்டின் அடிப்படையில் மிகவும் ஆபத்தானது. ”

பகுப்பாய்வு போலு மற்றும் டஸ் கூறுகிறது

பகுப்பாய்வு அட்டவணையில், போலு மற்றும் டோஸ் வழியாக செல்லும் இரயில் பாதை எல்லா சாலைகளையும் விட அழகாக இருக்கிறது என்று கூறப்பட்டது. ரயிலின் நன்மை நிலை 1 கிமீ, தேய்மான காலம் 9 ஆண்டு, 25 ஆயிரம் சேவை செய்யக்கூடிய நபர்களின் எண்ணிக்கை, கட்டுமான செலவு 5 பில்லியன் டாலர்கள், போக்குவரத்து நேரம் 130 நிமிடம், நெடுஞ்சாலை இணையான 450 கிமீ, மொத்த 20 குடியிருப்பு மையம் பயனளிக்கும், 400 பல்கலைக்கழக மாணவர் பயன்படுத்தும் மற்றும் இறுதியாக பாதை நீளம் 450 கி.மீ.

இஸ்தான்புல்லின் சுமை குறையும்

இஸ்தான்புல்லில் ஏற்பட்ட அனைத்து சிக்கல்களும் சரக்குகளும் அதிவேக ரயிலுக்கு நன்றி செலுத்தப்படலாம் என்று அமந்தர் கூறினார். “அதிகாரப்பூர்வ பதிவுகளின்படி மொத்த பகுதியில் 25 மில்லியன் 28 ஆயிரம் 535 மக்கள் வாழ்கின்றனர். செங்குத்தாக வளர்வதே இஸ்தாபுலின் மிகப்பெரிய பிரச்சினை. செயலில் உள்ள தவறான கோடுகள் இருந்தபோதிலும் செய்யப்பட்ட மிகப்பெரிய வரிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். செங்குத்து கட்டிடங்கள் வளர்ந்து உயர்ந்து வளரும். இருப்பினும், இஸ்தான்புல் கிடைமட்டமாக வளர வேண்டும். இந்த திட்டத்தின் மூலம், இது சாத்தியமாகும். இஸ்தான்புல்லின் நெரிசலான மக்கள் ரயில் செல்லும் இடங்களுக்கு பரவுவார்கள். இந்த திட்டமிடல் மூலம், போலு ஒரு குறுகிய கால குலில் 400 ஆயிரத்துக்கு மேல் அதிகரிக்கும் என்று நினைக்கிறேன்.

மாகாணங்களுக்கிடையில் சமநிலை

மீண்டும், விளக்கக்காட்சியில் வெளிப்படுத்தப்பட்ட புள்ளிவிவரங்களின்படி, வீட்டு விலைகள் மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையிலான வளர்ச்சி நிலைகள் YHT திட்டத்துடன் சமப்படுத்தப்படும். வீட்டுவசதி விலையில் நகரத்திலிருந்து நகரத்திற்கு மாறுபடும் விலைகள் வரவிருக்கும் திட்டத்துடன் முதலீடு செய்யும் என்றும் ஒவ்வொரு நிலமும் மதிப்பு பெறும் என்றும் கூறப்பட்டது. இதனால், விலைகள் சமநிலையில் இருக்கும் ஒவ்வொரு நகரமும் ஒரே அளவிலான வளர்ச்சிக்கு வரும் என்று கூறப்படும்.

சுற்றுலா நகரும்

YHT மேற்கொள்ளப்படும் அனைத்து நகரங்களிலும் YHT சுற்றுலாவைத் தூண்டும் என்று அமந்தர் கூறினார், “YHT எங்களுக்கு நேரம் மற்றும் பொருளாதாரத்திலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்புகளை வழங்கும். 2 மணிநேரத்தில் போலு மற்றும் இஸ்தான்புல்லுக்குச் செல்லக்கூடியவர்கள் வார இறுதியில் போலுவில் காணப்படும் அனைத்து அழகிகளையும் காண வருவார்கள். குறுகிய காலத்தில் போலுவுக்கு வந்து அபாண்ட் மற்றும் யெடிகல்லர் போன்ற பகுதிகளில் காலை உணவை வழங்கலாம். ஒவ்வொரு நகரத்திலும் நுழையும் மக்கள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் கணிசமான அதிகரிப்பு YHT வழங்கும். "அவர் கூறினார்.

சம்பவங்கள் குறைக்கப்படும், குறுகிய நேரம்

YHT குடிமகனுக்கு எண்ணைச் சேமிக்கும் என்றும், நிகழ்ந்த விபத்துக்களைத் தடுக்கும் என்றும் அமந்தர் கூறினார், நெடுஞ்சாலையில் X 5 மணிநேர 50 மணிநேரம், 3 மணிநேர 10 நிமிடம், 5 மணிநேரம் முழு பயணமும் இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா இடையே எடுக்கப்பட்டால், மற்றும் 2 மணிநேரம். . இந்த ரயில் ஒரு நகரத்திலிருந்து அடுத்த 1000 மணிநேரத்திற்கு பயணிக்க எங்களுக்கு உதவுகிறது. இருப்பினும், போக்குவரத்து விபத்துக்கள் நம் நாட்டில் மிகப்பெரிய பிரச்சினைகளில் ஒன்றாகும். ஒற்றை XNUMX நபரை ஏற்றிச் செல்லும் ரயில் போக்குவரத்தை எவ்வாறு விடுவிக்கும் என்பதை கற்பனை செய்து பாருங்கள். ரயில் மூலம் போக்குவரத்து விபத்துக்களைக் குறைக்க முடியும். ”

அரசியல் ஆதரவு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது

வேகமான ரயிலில் மிகப்பெரிய ஆதரவு மாகாணங்களின் அரசியல்வாதிகளிடமிருந்து எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. புதிய அதிவேக ரயிலுக்கு, இது போலுவை கணிசமாக மேம்படுத்தும் மிக முக்கியமான போக்குவரத்து திட்டங்களில் ஒன்றாகும், அதே நேரத்தில், மாகாணங்களின் அரசியல்வாதிகள் காலடி எடுத்து வைக்க வேண்டும். அமந்தர் கூறினார், siy எங்கள் மாகாணங்களின் அரசியல்வாதிகள் இப்போது இந்த திட்டத்தை ஆதரிக்க வேண்டும். இங்கிருந்து நிறைய பேர் ரொட்டி சாப்பிடுகிறார்கள். எங்கள் மாகாணங்கள் வளர்ச்சியடையும், போலுவின் மக்கள் தொகை கூட நீண்ட காலத்திற்கு மில்லியன் கணக்கானவர்களைக் கண்டுபிடிக்கும். ஐரோப்பா, ஜப்பான் போன்ற நாடுகளைப் பார்த்தால், அதிவேக ரயில் மூலம் போக்குவரத்து வழங்கப்படுகிறது. 31 இந்த திட்டத்தை விரிவாக விளக்க ஜப்பானில் இருந்து எங்கள் பொறியாளர்கள் அக்டோபர் மாதம் ட University ஸ் பல்கலைக்கழகத்திற்கு வருவார்கள். எங்கள் அரசியல்வாதிகள் அனைவரையும் இங்கு அழைக்கிறோம். அவர்களின் ஆதரவுக்காக நாங்கள் இப்போது காத்திருக்கிறோம் ”.

ஆதாரம்: நான் www.boluekspres.co

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்