10-நிலை இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத் திட்டத்தில் செய்யப்பட்ட திருத்தங்களின் விளைவாக, மொத்த முதலீட்டுத் தொகை 247 பில்லியன் 4 மில்லியன் யூரோக்கள், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தால், நிர்வாகத்தால் ஏற்படக்கூடிய வேறுபாடுகளுக்கு பணம் செலுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. முதலீட்டுச் செலவில் ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனத்திற்கு சாதகமாக நடப்பதால், பொதுமக்களுக்கு நஷ்டம் ஏற்படுகிறது.ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனம் லாபம் ஈட்டவில்லை என்றும் கூறப்பட்டது.
இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத்தில் ஊழல் நடந்ததாக CHP துணை Aykut Erdoğdu இன் குற்றச்சாட்டுகள் குறித்து அமைச்சகம் அறிக்கை ஒன்றை வெளியிட்டது.
அறிக்கையில், எர்டோக்டுவின் கேள்வி, "இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத் திட்டத்தில் உயரம் மற்றும் ஒருங்கிணைப்புகள் எவ்வாறு மாறியது?" கேள்விக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, மே 3, 2013 அன்று டெண்டர் நடத்தப்பட்ட திட்டத்தின் டெண்டர் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் இணைப்புகள், நிர்வாகத்தின் ஒப்புதலுடன் உயரம், ஒருங்கிணைப்புகள் மற்றும் அசல் மாஸ்டர் பிளானை மாற்றலாம் என்று நிபந்தனை விதிக்கப்பட்டது. டெண்டரை வென்ற கூட்டு முயற்சியால் நிறுவப்பட்ட நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட பிறகு, பல்கலைக்கழக அறிக்கைகளால் ஆதரிக்கப்படும் மிக விரிவான புவியியல் ஆய்வுகள் விமான நிலையம் கட்டப்படும் தரையில் மேற்கொள்ளப்பட்டன என்பதும், ஆய்வுகளின் விளைவாக, விவரக்குறிப்பின் விதிகளுக்கு ஏற்ப உயரம் மற்றும் ஒருங்கிணைப்புகளில் திருத்தங்கள் அவசியமாகக் கருதப்பட்டன, மேலும் இந்த சிக்கலை நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டு நிர்வாகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
இதன் விளைவாக 10 பில்லியன் 247 மில்லியன் யூரோக்கள் மொத்த முதலீட்டுத் தொகையுடன் 4-நிலைத் திட்டத்தின் முதலீட்டுச் செலவில் ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனத்திற்கு ஆதரவாக ஏற்படக்கூடிய வேறுபாடுகளை நிர்வாகம் செலுத்த முடிவு செய்ததாக அறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ளது. செய்யப்பட்ட திருத்தங்கள், பொதுமக்களுக்கு நஷ்டம் அல்லது ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனத்திற்கு லாபம் என்று அறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ளது.அது அவ்வாறு இல்லை என்று வலியுறுத்தப்பட்டது.
Erdoğdu இன் கேள்வி, "ஒப்பந்தம் கையெழுத்தான 2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, தளத்தை வழங்குவதன் மூலம் ஆபரேட்டருக்கு சாதகமான சூழ்நிலை மற்றும் பொது இழப்பு உருவாக்கப்பட்டுள்ளதா?" என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, நிலம் வழங்குவதைத் தடுக்கும் அதிகாரப்பூர்வ அதிகார முடிவுகள் இருந்தால், தள விநியோகம் ஒத்திவைக்கப்படும் என்று ஒப்பந்தத்தின் தள விநியோகம் என்ற கட்டுரையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
நவம்பர் 19, 2013 அன்று இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத்திற்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தான பிறகு, வேலையைத் தொடங்க தேவையான இறுதி வன அனுமதிகளைப் பெறுவதற்கான செயல்முறையை முடிக்க முடியாததால், தள விநியோகம் செய்ய முடியாது என்று அறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
"வங்கிகள் மொத்தம் 4 பில்லியன் 480 மில்லியன் யூரோ கடன்களை வழங்கியுள்ளன"
Erdoğdu, "டெண்டருக்குப் பிறகு நிதி உத்தரவாத நிபந்தனைகள் மாற்றப்பட்டதா மற்றும் கடன் கடன் செலுத்தப்படாவிட்டால், அது பொதுமக்களுக்கு மாற்றப்படுமா?" பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் என்பது பட்ஜெட்டுக்கு அப்பாற்பட்ட நிதியுதவி மாதிரி மற்றும் முழு முதலீடும் முழுவதுமாக தனியார் துறையால் நிதியளிக்கப்படுகிறது, மாநில வரவு செலவுத் திட்டத்தைத் தவிர, மீதமுள்ளதை அவர் கடன் மூலம் சந்திக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தப்பட்டது.
பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாடலின் கட்டமைப்பிற்குள் சில முதலீடுகள் மற்றும் சேவைகளை உருவாக்குவதற்கான சட்டத்தின் "கிரெடிட் அண்டர்டேக்கிங்" என்ற தலைப்பின் கீழ், "முதலீடு மற்றும் சேவைகள் காலாவதியாகும் முன், வசதி சம்பந்தப்பட்ட நிர்வாகங்களால் கையகப்படுத்தப்பட்டால், முதலீடு மற்றும் சேவைக்கு நிதியளிக்கும் நோக்கத்திற்காக வழங்கப்படும் வெளிப்புற நிதியுதவியை மேற்கொள்வதற்கு கேள்விக்குரிய நிர்வாகம் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தச் சூழலில், இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத் திட்டத்தின் அமலாக்க ஒப்பந்தத்தை முடித்தல் என்ற தலைப்பில் கட்டுரை 36 ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒப்பந்தம் காலாவதியாகும் முன் ஒப்பந்தம் முடிவடையும் பட்சத்தில், வசதி இலவசமாக எடுத்துக் கொள்ளப்படும் என்ற நிபந்தனையின் பேரில், “... முதலீட்டிற்காக ஒதுக்கப்பட்டு, கடனிலிருந்து திரும்பப் பெறுவதன் மூலம் முதலீட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் ஒப்பந்தம் முடிவடையும் தேதி வரை, கடன் நிறுவனங்களுக்கு செலுத்தப்படாத கடன்களின் அசல் மற்றும் வட்டி செலவுகள் முதலீடு மற்றும் செயல்பாட்டுக் காலம் முடியும் வரை, காரணமாக நிறுத்தப்படும் பட்சத்தில் நிறுவனத்தின் தவறு, மற்றும் நிறுவனத்தின் தவறு தவிர வேறு முடிவு ஏற்பட்டால், அசல் மற்றும் அனைத்து நிதிச் செலவுகளும் தற்போதைய கடன் ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகள் மற்றும் காலத்திற்குள் கடன் நிறுவனங்களுக்கு நிர்வாகத்தால் செலுத்தப்படும். ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
மாநில விமான நிலைய ஆணையத்திற்கு (DHMI) தற்போதைய நிறுவனம் வங்கிகளுடன் செய்யும் நிதியுதவி ஒப்பந்தங்கள் முக்கியமானவை என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுவதுடன், ஒப்பந்தத்தில் நேரடியாக ஒரு பங்காளியாக இருக்க வேண்டியது அவசியம். விவரக்குறிப்பு மற்றும் செயல்படுத்தல் ஒப்பந்தம், ஒப்பந்த பேச்சுவார்த்தைகளில் DHMI பொது இயக்குநரகமும் பங்கேற்றது மற்றும் அந்த ஒப்பந்தங்களில் ஒரு கட்சியாக இருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது.
குடியரசின் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய முதலீட்டுத் திட்டங்களில் ஒன்றான இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத் திட்டத்திற்கான நிதியுதவிக்காக, ஜிராத் வங்கியின் தலைமையில் உருவாக்கப்பட்ட வங்கிக் குழுவினால் மொத்தம் 4 பில்லியன் 480 மில்லியன் யூரோக்கள் கடனாக வழங்கப்பட்டது. அரச வங்கிகளான Vakıfbank, Halk Bank மற்றும் Garanti Bank, Denizbank மற்றும் Finansbank போன்ற தனியார் துறை வங்கிகளின் பங்கேற்பு, பில்ட்-ஓபரேட் என்ற எல்லைக்குள் மேற்கொள்ளப்பட்ட திட்டத்தில் கருவூல உத்தரவாதம் இல்லை என்று கூறப்பட்டது. - இடமாற்றம்.
"காடுகளின் தரத்தை இழந்த நிலம் சீரமைக்கப்பட்டது"
Erdoğdu, "விமான நிலைய இருப்பிடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது இந்த விமான நிலையத்தின் தரை, காற்றின் மதிப்புகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்கம் ஆகியவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டதா?" கேள்விக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, திட்டத்திற்காக திட்டமிடப்பட்ட பகுதியின் அருகாமையில் கடல் மற்றும் நகர மையத்திற்கு அருகில் இருப்பது, இந்த அளவிலான திட்டப் பகுதிக்கான அபகரிப்புக்கான குறைந்த செலவு மற்றும் அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தின் இயலாமை ஆகியவை சுட்டிக்காட்டப்பட்டன. தற்போதைய திறனைப் பூர்த்தி செய்வது தளத் தேர்வில் மிக முக்கியமான காரணிகளில் ஒன்றாகும்.
விமான நிலையம் நிர்மாணிக்கப்பட்ட பிரதேசம் முன்னர் சுரங்கப் பிரதேசமாக இருந்து காடுகளின் தன்மையை இழந்து காணப்பட்டதைச் சுட்டிக்காட்டியதோடு, குழிகளால் நிரப்பப்பட்ட நிலம் புனரமைக்கப்பட்டு மிகவும் பசுமையாகவும் சுற்றுச்சூழலுக்கும் பொருந்தாத வகையில் பயன்படுத்தக்கூடிய பகுதியாக மாற்றப்பட்டது என்றும் வலியுறுத்தப்பட்டது.
டெண்டருக்கு முன்பாகவே இடம் நிர்ணயம் செய்யும் பணிகள் விரிவாக மேற்கொள்ளப்பட்டு, திட்டப் பகுதிக்கான சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு மதிப்பீடு (இஐஏ) ஒப்புதல் பெறப்பட்டு, காற்றாலை அளவீடுகள், நில ஆய்வு அறிக்கைகள் தயாரிக்கப்பட்டு, ஏலதாரர்களுக்கு வழங்கப்படும். இப்பகுதியின் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள் பற்றிய ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, பறவை கண்காணிப்பு ஆய்வுகள் உன்னிப்பாக மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் திட்டம் முடிந்ததும், அதன் சொந்த ஆற்றலை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு விமான நிலையம் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்றது, தடையற்றது, பசுமையானது மற்றும் பெறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. லீட் சான்றிதழ் (ஆற்றல் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வடிவமைப்பில் தலைமைத்துவம்) நாட்டிற்கு கொண்டு வரப்படும்.
எர்டோக்டு, "உங்களுக்குத் தேவையான வசதிகளை ஐஜிஏவால் உருவாக்க முடியாததால் விமான நிலையம் திறப்பது தாமதமாகுமா?" என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்கையில், திட்டமிட்டபடி இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையம் அக்டோபர் 29ஆம் தேதி திறக்கப்படும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
கூடுதலாக, அத்தகைய இடமாற்றம் மற்றும் அதன் பிறகு எழக்கூடிய சிக்கல்கள் அனைத்து தரப்பினருக்கும் விமானத் துறைக்கும் குறிப்பிடத்தக்க சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பதால், பணியமர்த்தப்பட வேண்டிய பணியாளர்களின் தழுவல் மற்றும் அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு ஆய்வுகள் போதுமான அளவு மேற்கொள்ளப்படும், மற்றும் மீள முடியாத பிழையைத் தடுக்கும் வகையில் விமான நிலையம் படிப்படியாக முழு திறனில் செயல்பாட்டுக்கு வரும்.
மேலும், எர்டோக்டுவின் கேள்வி, “விமான நிலைய கட்டுமானத்தில் மற்ற இடங்களில் இருந்து அகற்றப்பட்ட பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றனவா?” திட்டத்தில் அதிநவீன அமைப்புகள் மற்றும் சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன என்றும், வேறு இடங்களில் இருந்து அகற்றப்பட்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது கேள்விக்கு அப்பாற்பட்டது என்றும் கேள்விக்கு பதில் அளிக்கப்பட்டது.
ஆதாரம்: http://www.dhmi.gov.tr
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்