CHP, 3. விமான நிலையத்திற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஆராய்ச்சி கமிஷன்

இஸ்தான்புல்லில் உள்ள புதிய விமான நிலைய கட்டுமான தளத்தில் உண்மையான புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் அபாயகரமான வேலை விபத்துக்களுக்கு காரணமானவர்களை வெளிப்படுத்தும் பொருட்டு சி.எச்.பி டி.ஜி.என்.ஏ பிரசிடென்சிக்கு ஒரு ஆராய்ச்சி திட்டத்தை சமர்ப்பித்தது.

சிஎஸ்பி குழுமத்தின் துணைத் தலைவர் ஓஸ்கூர் ஓசெல், இஸ்தான்புல்லில் உள்ள புதிய விமான நிலைய கட்டுமானத் தளம், இதன் விளைவாக தொழிலாளர்கள் நிறுத்தப்பட்ட பின்னர் ஏராளமான தொழிலாளர்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ளனர்.

Özel, TBMM இன் ஜனாதிபதி பதவிக்கு சமர்ப்பித்த ஆராய்ச்சி திட்டத்தில், “7 ஜூன் 2014 ஜூன் 29 இல் தொடங்கப்பட்ட கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடர்ந்து, 2018 அக்டோபர் 2014 இல் தொடங்கப்படும். யெனி இஸ்தான்புல்லின் புதிய விமான நிலையம் CGA, Mapa, Limak, Kolin மற்றும் Kalyon Joint Venture Group ஆல் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அது செய்யப்படுகிறது. XNUMX இல் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கியதிலிருந்து தொழில் விபத்துக்களுடன் நிகழ்ச்சி நிரலில் இருந்த புதிய விமான நிலையம், அபாயகரமான தொழில் விபத்துக்கள், அனுபவித்த தொழில் விபத்துகளின் எண்ணிக்கை, தொழில் விபத்துக்களால் இறந்த தொழிலாளர்கள் எண்ணிக்கை, ஊனமுற்றோர் அல்லது தற்காலிக மற்றும் நிரந்தர இயலாமை வருமானம் ஆகியவை பொதுமக்களுக்கு வெளிப்படுத்தப்படவில்லை. "அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளார்.

இந்த திட்டம் பின்வருவனவற்றை பதிவு செய்தது:

"புதிய விமான நிலைய கட்டுமானத்தில் தொழிலாளர் சட்டத்தின் விதிகளுக்கு முரணான வேலை முறைகள் மற்றும் பணி நிலைமைகள் உள்ளன என்று கூறப்படுகிறது. தொழிலாளர் சட்டத்திற்கு முரணான துணை ஒப்பந்தக்காரர் நடைமுறைகள் இருப்பதாகவும், அத்தகைய நடைமுறைகள் காரணமாக தொழிலாளர்களின் உரிமைகளைப் பின்பற்ற முடியாது என்றும் ஊதியம் மற்றும் சமூக பாதுகாப்பு உரிமைகள் மீது கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன என்றும் கூறப்பட்டுள்ளது. தொழிலாளர்களின் வேலை நேரம் தினசரி அதிகபட்சமான 12 மணிநேரங்கள் மற்றும் வாராந்திர 45 மணிநேரங்களை விட அதிகமாக இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் கூடுதல் நேர ஊதியம் மற்றும் பிற விடுப்பு உரிமைகள் வழங்கப்படவில்லை. தொழில்சார் சுகாதார மற்றும் பாதுகாப்புச் சட்டத்தின் இரண்டாம் நிலைச் சட்டத்தின்படி வழங்கப்பட வேண்டிய பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் தொழிலாளர்களுக்கு வழங்கப்படவில்லை என்றும் கட்டாய நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படவில்லை என்றும் வலியுறுத்தப்படுகிறது. 2014 ஆண்டிலிருந்து, XNUMX ஆண்டிலிருந்து பல்வேறு காலங்களில் XNUMX பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, இதில் சட்டவிரோத சட்டவிரோத தொழிலாளர்கள் தகுதியற்ற வேலைகளில் பணிபுரிகின்றனர், இயற்கைக்கு கடுமையான சேதங்கள், சர்வதேச தொழிலாளர் சட்டத்தின்படி அகழ்வாராய்ச்சிகளை ஏற்றுதல், போக்குவரத்து மற்றும் கசிவு ஆகியவற்றின் போது சட்டத்திற்கு முரணாக இயற்கை வாழ்க்கையை அழிக்கும் ஒரு முறை. அது வந்துவிட்டது.

ஊழியர்களின் தேவைப்படும் கோரிக்கைகள் பூர்த்தி செய்யப்படவில்லை

கடைசியாக, 14 செப்டம்பர் 2018 இல், புதிய விமான நிலைய கட்டுமானத் தளத்தில் தொழிலாளர்கள் தங்கியிருந்த அக்பனர் கிராமத்தில் உள்ள தொழிலாளர்கள், அடிக்கடி சேவை விபத்துக்கள் மற்றும் இறப்புகளுக்கு எதிர்வினையாற்றினர், மேலும் வெளியேறும் பணியைத் தொடங்கினர். கிராமத்தில் உள்ள தொழிலாளர்கள் ஊதியம் பெறாத ஊதியம் வழங்குதல், வேலை கொலைகளுக்கு எதிராக நடவடிக்கை எடுப்பது, சேவை சிக்கலைத் தீர்ப்பது, தங்குமிடங்களில் காணப்படும் படுக்கைப் பிரச்சினைகள் மற்றும் உணவு விடுதியில் உள்ள சுகாதாரப் பிரச்சினை போன்ற பல நியாயமான கோரிக்கைகளை முன்வைத்துள்ளனர். 15 செப்டம்பர் 2018 அறுவை சிகிச்சை காலையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் பல தொழிலாளர்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். இந்த நடவடிக்கையில் 543 தொழிலாளி கைது செய்யப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது.

இறந்த வரையறுக்கப்பட்ட குற்றச்சாட்டுகள் உரிமை கோரல்களைக் கொண்டுள்ளன

கட்டுமான தளத்தின் பாதுகாப்பு நிலைமைகள் சட்டத்திற்கு முரணான எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ், கூடை கிரேன் உள்ளே இரண்டு ஊழியர்களுடன் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மீட்டரை தூக்கியெறிந்து, இரண்டு தொழிலாளர்கள் காயமடைந்ததன் மூலம் காட்டப்பட்டுள்ளது. புதிய விமான நிலையத்தின் பணியின் போது ஏற்படும் அபாயகரமான தொழில் விபத்துக்கள் குறித்து திருப்திகரமான தகவல்கள் எதுவும் இல்லை, மேலும் கூற்றுக்கள் மிகவும் கடுமையான பரிமாணங்களில் செய்யப்படுகின்றன. ஒரு கள பொறியாளர் 15, செய்தி போர்ட்டலுடன் T30 உடன் பேசியதோடு, 24 ஆண்டு விமான நிலைய கட்டுமானப் பணிகளில் பங்கேற்றதாகக் கூறி, 2 நபர் இறந்துவிட்டார் என்ற கூற்றை எழுப்பினார். அனைத்து விபத்துகளும் தடுக்கக்கூடியவை என்பதை வலியுறுத்துகிறது. புதிய விமானநிலையம் கட்டப்பட்டதிலிருந்து ஏற்பட்ட தொழில் விபத்துகளுக்கான காரணங்களைத் தீர்மானிப்பதற்காக, ஊழியர்களின் மிக அடிப்படையான கோரிக்கைகளை நிறைவேற்ற தேவையான ஆய்வுகளை மேற்கொள்வது, சட்டத்திற்கு முரணான நடைமுறைகளை நிறுத்துதல், அபாயகரமான தொழில் விபத்துக்களின் உண்மையான எண்ணிக்கையை தீர்மானித்தல் மற்றும் உண்மையான தொழில் விபத்துகளின் எண்ணிக்கையை வெளிப்படுத்துதல் மற்றும் பொறுப்பான நபர்களை வெளிப்படுத்துதல். 1000 இன் கட்டுரைகளின்படி நாடாளுமன்ற ஆராய்ச்சி ஆணையத்தை நிறுவ நாங்கள் முன்மொழிகிறோம், முன்மொழிகிறோம். ”

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்