பாக்தாத் பல்லூஜா ரயில் பயணங்கள்: பாக்தாத்தின் மேற்கே பாலைவனத்தில், a . இஸ்லாமிய அரசு ஈராக் மற்றும் லெவன்ட் (ISIS) அன்பர் மாகாணத்தில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு, பாக்தாத் - பல்லூஜா ரயில் சேவைகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன.
இரண்டு வருட ஆக்கிரமிப்புக்குப் பிறகு 2016 இல் பல்லூஜாவிலிருந்து ISIS வெளியேற்றப்பட்டபோது, அது நூற்றுக்கணக்கான சிதைவுகளையும் கண்ணிவெடிகளையும், போர்க் குப்பைகளையும் விட்டுச் சென்றது. ஈராக்கில் ISIS ஆக்கிரமிப்புக்கு உட்பட்ட பகுதிகளில் உள்ள நிலையங்கள், தண்டவாளங்கள், பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளில் கிட்டத்தட்ட 90 சதவிகிதம் மோதல்களால் சேதமடைந்தன. பல்லூஜா பாதை போன்ற பல, பழுதுபார்க்க காத்திருக்கின்றன.
தலைநகரில் இருந்து பல்லூஜா வரை 65 கி.மீ நீளமுள்ள பாதை மீண்டும் திறக்கப்படுவதால், குடியிருப்பாளர்களுக்கு சாலை வழியாக பாதுகாப்பான போக்குவரத்தையும் குறிக்கிறது. வேகன்களில் தானியங்கி ஆயுதமேந்திய பாதுகாவலர்கள் கவனத்தை ஈர்த்தாலும், இப்போதைக்கு இப்பகுதிக்கு பாதுகாப்பான போக்குவரத்து விருப்பம் இரயில்வே ஆகும்.
ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 100 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் சீனத் தயாரிப்பான ரயிலுடன் பாக்தாத் - பல்லூஜா பயணத்தின் விலை 2.000 தினார் (தோராயமாக 2 டாலர்கள்), அதே வழியில் மினிபஸ் மூலம் 3.500 தினார்களும், டாக்ஸியில் 10 ஆயிரம் தினார்களும் செலவாகும்.
சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட புதிய ரயில்கள்
1940 இல் இஸ்தான்புல் வரை சுமார் 2.000 கி.மீ நீளமுள்ள இரயில்வே வலையமைப்பைக் கொண்ட ஈராக், இன்று அதன் இரண்டாவது பெரிய நகரமான மொசூலுக்கு ரயில் சேவையை ஏற்பாடு செய்ய முடியாது.
போரினால் கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டிருந்த ரயில்வே பாக்தாத்-பாஸ்ரா மற்றும் பாக்தாத்-கர்பலா இடையே மட்டும் தடைபடவில்லை.
ரயில்வேயை மேம்படுத்த நடவடிக்கை எடுத்து, பாக்தாத் அரசாங்கம் 2016 இல் 118 மில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான 12 புதிய ரயில்களை சீனாவிலிருந்து வாங்கியது.
ஆதாரம்: நான் tr.euronews.co
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்