போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் எம். காஹித் துர்ஹான், இன்று கெப்சே-Halkalı புறநகர்ப் பாதையில் சோதனை ஓட்டங்களைத் தொடங்கியதாகக் கூறிய அவர், “இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் சோதனை ஓட்டங்கள் முடிந்துவிடும். எங்களின் எஞ்சிய தயாரிப்புகளை முடித்து, இந்த ஆண்டு இறுதியில் இஸ்தான்புலைட்டுகளின் சேவைக்கு இந்த திட்டம், சேவை மற்றும் ரயில்வேயை வழங்குவோம். கூறினார்.
Gebze-Halkalı போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் துர்ஹானின் பங்கேற்புடன் புறநகர் பாதையில் சோதனை ஓட்டம் தொடங்கியது.
செய்தியாளர்களுக்கு மூடப்பட்ட பெண்டிக் நிலையத்தில் அவர் கலந்துகொண்ட மாநாட்டில் துர்ஹான் அதிகாரிகளிடமிருந்து தகவல்களைப் பெற்றார். அதிகாரிகளிடம் இருந்து தகவல் கிடைத்ததும் வரிசையின் சோதனை ஓட்டத்தில் பங்கேற்ற துர்ஹான், ஓட்டுநர் இருக்கையில் அமர்ந்தார். Maltepe நிலையத்தில் அமைந்துள்ள Maltepe Operation Control Centre இல் ஆய்வுகளை மேற்கொண்ட துர்ஹான், அங்கு பயிற்சியாளர்களுக்காக ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட உருவகப்படுத்துதல் பயிற்சியில் கலந்து கொண்டார்.
ஃபெனெரியோலு நிறுத்தத்தில் பத்திரிகையாளர்களிடம் துர்ஹான் அறிக்கைகளை வெளியிட்டார். Gebze-Pendik-Sirkeci-Halkalı ரயில்வே திட்டத்தின் கட்டுமான தளத்தில் பணிகளை ஆய்வு செய்து வருவதாகக் கூறிய துர்ஹான், இஸ்தான்புல்லின் புறநகர் அமைப்பில் முக்கியமான இந்த பாதையின் மேம்பாடுகள் முழு வேகத்தில் தொடர்வதாகவும், புதிய பாதை, நிலையம் மற்றும் பொறியியல் பணிகள் தொடர்வதாகவும் கூறினார். முடிக்கப்பட உள்ளன.
Gebze மற்றும் Pendik இடையேயான பிரிவில் T1 மற்றும் T2 புறநகர் கோடுகளின் நிலையங்கள் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், சமிக்ஞை அமைப்புகளை நிறுவுதல் தொடர்வதாகவும் துர்ஹான் கூறினார்.
துர்ஹான் கூறினார், "எங்கள் திட்டத்தின் உணர்தல் விகிதம் 92 சதவீத அளவில் உள்ளது" மற்றும் புறநகர் கோடுகளின் முன்னேற்றம் முடிந்ததும், Gebze-Halkalı இவற்றுக்கு இடையே 3 வழித்தடங்கள் கொண்ட ரயில்பாதை அமைக்கப்படும் என்றார்.
துர்ஹான் கூறினார், “நகரில் மர்மரேயுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட புறநகர் நடவடிக்கை இரண்டு வரிகளில் இருக்கும். மூன்றாவது பாதையில், இன்டர்சிட்டி மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளும் அதிவேக ரயில் இயக்கம் சாத்தியமாகும். கூறினார்.
"கெப்ஸே-Halkalı 115 நிமிடங்களாக குறையும்”
லைன் சேவைக்கு வந்தவுடன், Üsküdar மற்றும் Sirkeci இடையேயான தூரத்தை 4 நிமிடங்களில் தாண்டிவிடலாம் என்று Cahit Turhan கூறினார், “Ayrilikçeşme மற்றும் Kazlıçeşme இடையேயான தூரம் 13,5 நிமிடங்களாக இருக்கும், Söğütlüçeşme-Boıııç12 நிமிடங்களுக்கு இடையில் 37 நிமிடங்கள், Gebze-Bakırköy XNUMX நிமிடங்களில்.Halkalı 115 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும். அவன் சொன்னான்.
Gebze, Pendik, Maltepe, Bostancı, Söğütluçeşme, Haydarpaşa, Bakırköy மற்றும் Halkalı அதிவேக ரயில் நிலையங்களில் நிறுத்தப்படலாம் என்று கூறிய துர்ஹான், சரக்கு ரயில்கள் பென்டிக் முதல் லண்டன் வரை தடையற்ற ரயில் பாதை மூலம் இணைக்கப்படும் என்றும், பாஸ்பரஸ் மூலம் ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பா இடையே போக்குவரத்து சேவையை வழங்க முடியும் என்றும் கூறினார். இரவில் கடக்கிறது.
அதிவேக ரயிலின் Haydarpaşa இணைப்பு இந்தத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதாகவும், அதை 4 சாலைகள் மற்றும் 2 நடைமேடைகளாகப் பூர்த்தி செய்து இயக்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாகவும் Turhan கூறினார். இப்பகுதியில் தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிகள் தொடர்புடைய குழுக்களின் மேற்பார்வையின் கீழ் தொடர்கின்றன என்று துர்ஹான் கூறினார்.
"திட்டத் தொகை 1,4 பில்லியன் யூரோக்கள், 843 மில்லியன் யூரோக்கள் செலுத்தப்பட்டுள்ளன"
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் துர்ஹான் புறநகர் பாதை குறித்து பின்வரும் தகவலை வழங்கினார்:
“ஆசியப் பக்கத்தில் அய்ரிலிக்செஸ்மே மற்றும் கெப்ஸே இடையே உள்ள தூரம் தோராயமாக 44 கிலோமீட்டர்கள். ஐரோப்பிய பக்கத்தில் Kazlicesme உடன் Halkalı தூரம் தோராயமாக 19,5 கிலோமீட்டர்கள். தற்போதுள்ள 2-லைன் ரயில் அமைப்பிற்கு பதிலாக 3-லைன் ரயில் அமைப்பு ஏற்படுத்தப்படும். மீண்டும், நாங்கள் 38 புதிய நிலையங்களை சேவையில் ஈடுபடுத்துவோம். திட்டத்தின் எல்லைக்குள், பழங்கால கலைப்பொருட்கள் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட வேண்டிய கட்டமைப்புகள் உட்பட 182 கலைப் படைப்புகள் கட்டப்பட்டன. எங்கள் திட்டத்தின் செலவு தோராயமாக 1 பில்லியன் 394 மில்லியன் 460 ஆயிரத்து 173 யூரோக்கள். இன்றுவரை, திட்டத்தில் ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனத்திற்கு 843 மில்லியன் 368 ஆயிரத்து 670 யூரோக்கள் செலுத்தப்பட்டுள்ளன.
இந்த திட்டம் முழுவதுமாக சேவைக்கு வந்ததும், 96 ஆயிரம் வாகனங்களில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல இந்த அமைப்பு மூலம் பயணிக்க முடியும் என்று துர்ஹான் கூறினார்.
இந்த திட்டம் ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பா இடையே தடையில்லா ரயில் போக்குவரத்தை நிறுவும் என்று வலியுறுத்திய துர்ஹான், “போஸ்பரஸில் தற்போதுள்ள பாலங்களில் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பு வழங்கப்படும். புறநகர்ப் பாதையானது போஸ்பரஸின் இருபுறமும் ஒரு நாளைக்கு 75 மில்லியன் 1 ஆயிரம் இஸ்தான்புலைட்டுகளுக்கு சேவை செய்யும், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 200 ஆயிரம் பேர் ஒரு திசையில் பயணிக்கும் திறன் கொண்டது. அவன் சொன்னான்.
"அதிவேக ரயில் ஹைதர்பாசா வரை நீட்டிக்கப்படும்"
கஹித் துர்ஹான், திட்டத்தில் ஏற்பட்டுள்ள சிக்கல்கள் மற்றும் இடையூறுகள் பற்றிக் குறிப்பிடுகையில்,
“இன்று நாங்கள் டெஸ்ட் டிரைவ்களை இங்கு தொடங்கினோம். இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் டெஸ்ட் ஓட்டங்கள் முடிந்துவிடும். எங்களின் மீதமுள்ள தயாரிப்புகளை முடித்து, இந்த திட்டம், சேவை மற்றும் இரயில்வேயை இஸ்தான்புலைட்டுகளின் வசம் ஆண்டு இறுதியில் வைப்போம். கூடுதலாக, அதிவேக ரயில் பாதை தற்போது இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா இடையே பென்டிக் வரை இயங்குகிறது. இங்கும் இஸ்தான்புல்லில் அதிவேக ரயில் சேவை வழங்கப்படும், முதலில் அய்ரிலிக்செஸ்மே மற்றும் பின்னர் ஹைதர்பாசா வரை.
இந்த திட்டத்திற்கு துருக்கிய ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் தீவிர ஆதரவை வழங்கியதை வெளிப்படுத்திய துர்ஹான், திட்டத்திற்கு பங்களித்தவர்களுக்கு நன்றி தெரிவித்தார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்