சில்க் சாலை திட்டம் என்றால் என்ன?

பட்டு சாலை திட்ட வரைபடம்
பட்டு சாலை திட்ட வரைபடம்

சில்க் சாலை திட்டம் என்றால் என்ன? : சமீபத்திய ஆண்டுகளில், உலகில் தளவாடங்களில் முக்கியமான முன்னேற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. இந்த முன்னேற்றங்களில் ஒன்று சீனா மீதான உலகின் புதிய பொருளாதார சக்தி. பல உலக பிராண்டுகள் தங்கள் முதலீடுகள் அனைத்தையும் இந்த நாட்டிற்கு செலுத்துகின்றன, மேலும் அவற்றின் உற்பத்தி அனைத்தும் இந்த பிராந்தியத்திற்கு மாறிவிட்டன.

சீன அதிபர் ஷி சின்பிங், 2013 இல் அறிவித்த ஒரு திட்டத்தின் மூலம் அனைத்து கவனத்தையும் ஈர்த்திருந்தார். மத்திய ஆசியா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஐரோப்பாவை இணைக்கும் சில்க் சாலையை மீண்டும் செயல்படுத்தும் முயற்சிகளில் சில்க் சாலை திட்டம் கவனம் செலுத்துகிறது.

இந்த திட்டத்தில் என்ன அடங்கும்?

சில்க் சாலை திட்டம் என்றால் என்ன?

சீன அதிபர் ஷி சின்பிங், வரலாற்று சிறப்புமிக்க சில்க் சாலையை புதுப்பிக்கும் பொருட்டு தனது மகத்தான திட்டத்தை எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் இல் வெளியிட்டார். இந்த திட்டத்தில் ஐரோப்பாவிலிருந்து மத்திய ஆசியா வரை பல நாடுகள் இருந்தன. திட்டத்தின் எல்லைக்குள், யூரேசியாவில் புதிய ரயில் பாதைகள், எரிசக்தி குழாய்வழிகள், கடல் வழிகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளை நிர்மாணிப்பதும், இதனால் தளவாடங்களை விரைவாக உருவாக்குவதும் நோக்கமாக இருந்தது.

திட்டத்தின் எல்லைக்குள், மத்திய மற்றும் தெற்காசிய நாடுகளில் 40 பில்லியன் டாலர் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள் செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதற்காக, ஆசிய உள்கட்டமைப்பு வங்கி (AİİT) நிறுவப்பட்டது மற்றும் துருக்கி இந்த வங்கிகளின் ஒரு ஸ்தாபக உறுப்பினர் ஆவார். இந்த திட்டத்திற்கு நிதியளிப்பதே வங்கியின் முக்கிய நோக்கம். இந்த திட்டம் பொருளாதாரம் மட்டுமல்ல, புவிசார் அரசியல்.

பட்டு சாலை திட்ட பயன்பாடுகள்

இந்த ஆண்டின் இறுதியில், உலகின் மிக நீளமான ரயில் பாதை 2014 இன் இறுதியில் இயங்கத் தொடங்கியது.சீனாவின் யுவிலிருந்து புறப்படும் ஒரு ரயில் ஸ்பெயினின் தலைநகரான மாட்ரிட்டை அடைகிறது. மறுபுறம், திட்டத்தின் கடல் பகுதியில், சீனாவிலிருந்து ஹின் பே மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் கடல் வரை பரவியிருக்கும் ஒரு சாலையுடன் கடல் தளவாடங்கள் செயல்பாட்டைப் பெறும் என்று கருதப்படுகிறது.

துருக்கியில் சில்க் ரோட் புராஜக்ட் நடைமுறைப்படுத்தல்

துருக்கி, சில்க் சாலை திட்டம், Borusan லாஜிஸ்டிக்ஸ், கஜகஸ்தான் அமைந்துள்ள உடலியல் சொத்துகளைக் பயன்படுத்தி இந்த வழியில் திரட்டியது. இந்த பயன்பாட்டின் மூலம், போருசன் லாஜிஸ்டிக்ஸைப் பயன்படுத்தி சீனாவுக்கு போக்குவரத்து செய்ய விரும்பும் நபர்களும் நிறுவனங்களும் தங்கள் தயாரிப்புகளை 14 மற்றும் 18 நாட்களுக்கு இடையில் அணுகலாம்.

போருசன் லோஜிஸ்டிக் மூலம், நீங்கள் சீன தளவாடங்களில் பணியாற்றலாம் மற்றும் அதிக நேரம் காத்திருக்காமல் குறுகிய காலத்தில் உங்கள் பரிவர்த்தனைகளை தீர்க்கலாம்.

புதிய சில்க் சாலை = ஒரு பெல்ட் ஒரு சாலை

புதிய சில்க் சாலை என்பது சீனாவின் ஒன் பெல்ட் ஒன் ரோடு, ஒன் ஜெனரேஷன் ஒன் ரோடு திட்டம். வரலாற்று தடயங்களிலிருந்து வரும் இயக்கங்கள் மேலே உள்ள வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளதைப் போலவே இருந்தாலும், பிர் குவாக் பிர் யோல் திட்டம் உண்மையில் ஆசியா, ஐரோப்பா மற்றும் ஆபிரிக்காவை வர்த்தக மற்றும் எரிசக்தி வழித்தடங்களுடன் இணைக்கும் ஒரு மூலோபாய இலக்காகும், அவை நில ரயில்வே, கடலில் இருந்து துறைமுகங்கள் மற்றும் சாலைகளை துறைமுகங்களுடன் இணைக்கும். ஒரு தலைமுறை திட்டத்தின் இணைப்பு வழிகள் மற்றும் சில முக்கியமான துறைமுகங்கள் கீழே உள்ள வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன.

பெல்ட் என்றால் என்ன?

தலைமுறைகளின் கருத்து மத்திய சீனாவிலிருந்து தொடங்கி மாஸ்கோ, ரோட்டர்டாம் முதல் வெனிஸ் வரை சாலை, ரயில், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு குழாய் மற்றும் பிற உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் மூலம் நிலப் போக்குவரத்து வலையமைப்புகளின் தொகுப்பைக் குறிக்கிறது. திட்டத்தின் கீழ், ஒரு பாதைக்கு பதிலாக, ஆசியா-ஐரோப்பாவின் திசையில் நில பாலங்களின் தாழ்வாரங்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. திட்டமிட்ட வழிகள்:

  • சீனா மங்கோலியா ரஷ்யா
  • சீனாவின் மத்திய மற்றும் மேற்கு ஆசியா (துருக்கி இந்த தாழ்வாரங்கள் தங்கியிருக்கும்)
  • சீன துருக்கி ஓடு தீபகற்பம்
  • சீனா பாகிஸ்தான்
  • சீனா பங்களாதேஷ் இந்தியா மியான்மர்

சாலை என்றால் என்ன?

சாலையின் கருத்து திட்டத்தின் கடல் வலையமைப்பிற்கு ஒத்திருக்கிறது. திட்டத்தின் எல்லைக்குள், தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவிலிருந்து கிழக்கு ஆபிரிக்கா மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் கடலின் வடக்கே பரவியிருக்கும் கடல் பகுதியில் துறைமுகங்கள் மற்றும் பிற கடலோர கட்டமைப்புகளின் வலைப்பின்னல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

திட்டத்தின் எல்லைக்குள் நிலம் மற்றும் கடல் வழிகள் ஆசியா, ஐரோப்பா மற்றும் ஆபிரிக்கா கண்டங்களை கடந்து, சீன பொருளாதாரத்தையும் வளர்ந்த ஐரோப்பிய பொருளாதாரத்தையும் இணைக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த முயற்சி, அதே நேரத்தில், பிற நாடுகளுடனான பன்முக ஒத்துழைப்புக்கு நன்றி, உலகளாவிய பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பதில் சீனா ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கும், இது வழிவகுக்கும் என்று கூறியது. உலக அரசியல் மற்றும் பொருளாதாரத்தில் சீனாவின் வளர்ந்து வரும் பங்கைப் பொறுத்தவரை, சீன 'ஐ டேய், ஐ லு' திட்டம் அடுத்த 50 ஆண்டை வடிவமைக்கும்.

2001 இல் சீனத் தலைமையிலான ஷாங்காய் ஒத்துழைப்பு அமைப்பை நிறுவுவது, ஏற்கனவே ஒரு பெரிய சக்தியான சீனாவை ஒரு கூட்டணி அமைப்புக்கு நெருக்கமான ஒத்துழைப்பு மற்றும் ஒற்றுமைக்கான ஒரு அமைப்பை நிறுவ அனுமதித்தது. சீன அதிபர் ஷி சின்பிங் தனது கஜகஸ்தான் மற்றும் இந்தோனேசியா பயணத்தின் போது 2013 ஐ அறிவித்தார். நூற்றாண்டு கடல் பட்டு சாலை திட்டங்களின் ஒரு வழி மற்றும் ஒரு வழி முயற்சியில் சில்க் சாலை நிதி மற்றும் ஆசிய உள்கட்டமைப்பு மற்றும் முதலீட்டு வங்கி (ஏஐஐபி) சேர்க்கப்பட்டபோது, ​​ஆசிய-பசிபிக் பிராந்தியத்தில் அட்லாண்டிக் தலைமையிலான அமைப்புக்கு எதிராக ஒரு பெரிய பொருளாதார முன்னணி திறக்கப்பட்டது.

அது திட்டத்தில் துருக்கி உள்ளிட்ட 65 நாடுகளில் தரவரிசையைப் பெற்றது. இந்த நாடுகள் பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் உள்ளன:

  • கிழக்கு ஆசியா: சீனா, மங்கோலியா
  • தென்கிழக்கு ஆசியா: புருனே, கம்போடியா, இந்தோனேசியா, லாவோஸ், மலேசியா, மியான்மர், பிலிப்பைன்ஸ், சிங்கப்பூர், தாய்லாந்து, திமோர்-லெஸ்டே, வியட்நாம்
  • மத்திய ஆசியா: கஜகஸ்தான், கிர்கிஸ்தான், தஜிகிஸ்தான், துர்க்மெனிஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான்,
  • மத்திய கிழக்கு மற்றும் வட ஆபிரிக்கா: பஹ்ரைன், எகிப்து, ஈரான், ஈராக், இஸ்ரேல், ஜோர்டான், குவைத், லெபனான், ஓமான், கத்தார், சவுதி அரேபியா, பாலஸ்தீனம், சிரியா, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ், யேமன்
  • தெற்காசியா: ஆப்கானிஸ்தான், பங்களாதேஷ், பூட்டான், இந்தியா, மாலத்தீவு, நேபாளம், பாகிஸ்தான், இலங்கை
  • ஐரோப்பா: அல்பேனியா, ஆர்மீனியா, அஜர்பைஜான், பெலாரஸ், ​​போஸ்னியா மற்றும் ஹெர்சிகோவினா, குரோஷியா, செக் குடியரசு, எஸ்தோனியா, ஜார்ஜியா, ஹங்கேரி, லாட்வியா, லிதுவேனியா, மாசிடோனியா, மால்டோவா, மாண்டிநீக்ரோ, போலந்து, ரஷ்யா, செர்பியா, ஸ்லோவாகியா, ஸ்லோவேனியா, துருக்கி, உக்ரைன்

துருக்கியின் இடம்

துருக்கி நடைபாதையில் நடுப்பகுதியில் எங்கே, சில்க் சாலை புத்துயிர் தேதி சுமந்து. மத்திய நடைபாதையில் மொத்த முதலீடு 8 டிரில்லியன் டாலர்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த தொகையில் 40 பில்லியன் மட்டுமே போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புக்கு ஒதுக்கப்படும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. இரு நாடுகளுக்கும் இடையே ஒப்பந்தம் உடன்பாட்டுடன் துருக்கி ஒருங்கிணைப்பு திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தில் பில்லியன் டாலர்கள் முன்னறிந்து கொள்ளக் கூடிய பட்ஜெட் 40. முதலீடுகளுக்காக ஆண்டுதோறும் செலவிட திட்டமிடப்பட்டுள்ள தொகை 750 மில்லியன் டாலர்கள்.

துருக்கி இருக்கும் OBR புவி அரசியல் இடம் கூடிய மாற்று தாழ்வாரம் திட்டம் ஒன்று மத்திய நடைபாதை அமைந்துள்ளது. பாதை துருக்கி ஒரு முக்கிய கட்டத்தில் அமைந்துள்ள OBR, கருங்கடல் வலுவான புவி அரசியல் இடம், வலுவான உற்பத்தி மற்றும் அதிக திறனுள்ள போக்குவரத்து ஆட்சி ஒரு முக்கியமான கப்பல் நாடாக இருந்தபோதிலும் உயர்ந்து நிற்கிறது. யாவூஸ் சுல்தான் செலிம் மற்றும் ஒஸ்மங்காசி பிரிட்ஜஸ், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மார்ட் அனாக்கலே பாலம் மற்றும் யூரேசியா டன்னல் போன்ற மெகா திட்டங்களுடன், இது சீனாவின் 'ஒன் வே ஒன் ஜெனரேஷன்' திட்டத்திற்கு முக்கியமான தளவாடங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து வாய்ப்புகளை வழங்கும் ஒரு முக்கியமான வளையமாகும்.

கூட நிலையாக வளர்ச்சி காண்பிக்கப்படுகிறது தவிர சீனா-துருக்கி வர்த்தக ஒத்துழைப்பிற்கான திட்டங்களுடன். இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான 2016'da இறக்குமதி-ஏற்றுமதி அளவு 1.9 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது 27 பில்லியன் 760 மில்லியன் டாலர்களை எட்டியது. சீனா, துருக்கி மிகப்பெரிய ஏற்றுமதி சந்தை மற்றும் பெரிய இறக்குமதி நாட்டின் xnumx'unc.

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்