கோகாமாஸ்: ஆஸ் மெர்சின் மெட்ரோ திட்டம் முடிவடைகிறது

தகவல் கூட்டத்தில் மெர்சின் பெருநகர மேயர் புர்ஹானெட்டின் கோகாமாஸ், மெர்சின் தொழிலதிபர்கள் மற்றும் வணிக மக்கள் சங்கம் (மெசியாட்) கலந்து கொண்டனர்.

தகவல் கூட்டத்தில் வணிக மக்களுடன் நடைபெற்ற மெசியாட் எர்ஹான் டெனிஸ் மாநாட்டுக் கூட்டம், பெருநகர நகராட்சியின் சேவைகள் குறித்து விளக்கக்காட்சியை வழங்கியது. இந்த கூட்டத்தில் கோகாமாஸ் வணிகர்கள் பதிலளித்த மெர்சின் வணிக உலக வினோதமான கேள்விகள் பரஸ்பர கருத்துக்களை பரிமாறிக்கொண்டன.

எஞ்சின் மெர்சின் நாம் அனைவரும். மெசியாட் என்ற வகையில் மெர்சினையும் அதன் திட்டங்களையும் நாங்கள் கவனித்து வருகிறோம். மெர்சின் பெருநகர நகராட்சி எங்களுக்கு பெரும் பங்களிப்பை வழங்கியது. இன்று, நகரத்தின் நிகழ்ச்சி நிரலில் இருக்கும் மெர்சின் பற்றி ஆர்வமுள்ளவர்களைப் பற்றி இங்கே எங்கள் ஜனாதிபதியிடம் கேட்போம். ”

"மெசாட் பல திட்டங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது"
மெர்சாட் மெர்சினுக்கு ஒரு முக்கியமான நிறுவனம் என்றும், இது மெர்சினின் பொருளாதாரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைச் செய்த மக்களால் ஆனது என்றும் கோகாமாஸ் கூறினார், தனேசி மெர்சின் பொருளாதாரத்தை வடிவமைக்கும் நிறுவனங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். குறிப்பாக இது ஒரு சுயாதீனமான, இணைக்கப்படாத அரசு சாரா அமைப்பு என்பதால், நகரத்தின் பிரச்சினைகளை ஆர்வமுள்ள தரப்பினருக்கு கடந்த காலத்திலிருந்து வளைந்து வளைக்காமல் அனுப்பும் ஒரு அமைப்பாக மெர்சின் இருப்பது முக்கியம், மேலும் பல திட்டங்களுக்கு வழிவகுத்தது. இன்று, மெர்சினின் பிரச்சினைகள் மற்றும் எதிர்காலம் குறித்த கூட்டத்தில் நாம் ஒன்றாக இருப்பது முக்கியம். குல்

எடிக் பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பதற்கு எங்களால் விரும்பிய இடத்தை அடைய முடியவில்லை ”
மெர்சின் ஒரு சிறப்பு நகரம் என்றும், அவர்கள் மெர்சினின் பிரச்சினைகளை தீர்க்க விரும்பும் இடத்திற்கு அவர்கள் வரவில்லை என்றும் கூறிய கோகாமாஸ், கிராமப்புற மற்றும் மத்திய பகுதிகளுக்கு இடையில் எந்த வேறுபாடும் இல்லாமல் பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு காண முயற்சிக்கிறார்கள் என்று கூறினார். மெர்சினின் பிரச்சினைகளை பெருமளவில் தீர்க்கும் மண்டலத் திட்டங்கள் குறித்து அவர்கள் பெரும்பாலும் அரசு சாரா நிறுவனங்கள் மற்றும் முஹ்தார்களுடன் ஒன்றிணைந்ததாகக் கூறிய கோகாமாஸ், 13 / 1 ஆயிரம் திட்டங்களுக்கு முன்னர் அவசரமாக 5 / 1 ஆயிரம் திட்டங்கள் அமைச்சகத்திற்கு எடுத்துச் செல்லப்பட்டன என்றார். ஆனால் இந்த திட்டம் மெர்சினுக்கு வழி வகுக்கும் திட்டம் அல்ல. நாங்கள் பதவியேற்றவுடன், இந்த சிக்கல்களை நாங்கள் கையாண்டோம். நாங்கள் உடனடியாக 100 / 1 ஆயிரக்கணக்கான திட்டங்களை டெண்டர் செய்கிறோம். ஒரு நீண்ட செயல்முறையின் விளைவாக, இந்த திட்டம் பாராளுமன்றத்தை நிறைவேற்றி அமைச்சின் ஒப்புதலுக்கு சமர்ப்பித்தது. சிறிய மாற்றங்கள் செய்யப்பட்ட பின்னர் அமைச்சும் ஒப்புக் கொண்டது. அதன் பிறகு, நாங்கள் முக்கியமாக 100 / 1 ஆயிரம் திட்டங்களில் வேலை செய்யத் தொடங்கினோம். கூடுதலாக, போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தின் பணிகளை நாங்கள் தொடங்கினோம். முன்னதாக இந்த திட்டம் 5 மாதங்களில் குத்தப்பட்டு முடிக்கப்பட்டுள்ளது. நாங்கள் பதவியேற்ற பிறகு, இந்தத் திட்டத்தைப் பற்றி விவாதித்து அதை மீண்டும் ஏலம் எடுத்தோம். நீண்ட பேச்சுவார்த்தைகளின் விளைவாக, இந்த திட்டம் நிறைவடைந்து, ஒரு இலகுவான ரயில் அமைப்பை நிர்மாணிப்பதற்கான முடிவு எடுக்கப்பட்டது ..

"மெட்ரோ திட்டம் முடிக்கப்பட உள்ளது"
மெர்சினுக்கு அவர் கொண்டு வரும் மிக முக்கியமான மற்றும் பெரிய திட்டங்களில் ஒன்றான மெர்சின் மெட்ரோவின் திட்ட விவரங்களை பகிர்ந்து கொண்ட கோகாமாஸ், ஹவ் ஹவரே எங்கள் இதயத்திலிருந்து கடந்து சென்றார், ஆனால் அது அனுமதிக்கப்படவில்லை. சில பகுதிகளில் நிலத்தடிக்குள் நுழைவது மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும் என்று அமைச்சகம் முடிவு செய்தது. திட்டம் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டது. இந்த திட்டம் முடிவடைய உள்ளது. இந்த திட்டம் இப்போது முழு சுரங்கப்பாதையிலும் செய்யப்படுகிறது. அனைவரும் நிலத்தடிக்கு செல்ல திட்டமிட்டனர். எங்களுக்கு துறைமுகத்தில் பிரச்சினைகள் உள்ளன. இதன் திறன் 100 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. கூடுதலாக, மெர்சினில் அணு மின் நிலைய பிரச்சினையை எங்களால் ஜீரணிக்க முடியவில்லை என்றாலும், ஒரு மீன் பண்ணை பிரச்சினை எழுந்தது. பிர்

மேயர் கோகாமாஸ், மெர்சின் விவசாயம், வரலாறு, கலாச்சாரம் மற்றும் தொழில்துறையின் ஒரு மையம் என்றும், ஒவ்வொரு நாளிலும் அவர்கள் சில சிக்கல்களை எதிர்கொண்டு, “z துறைமுகத்தைப் பற்றி எங்களுக்கு பிரச்சினைகள் உள்ளன என்றும் கூறினார். இதன் திறன் 100 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. கூடுதலாக, மெர்சினில் அணு மின் நிலையத்தின் பிரச்சினை, நாம் ஜீரணிக்க முடியாத நிலையில், மீன் பண்ணைகளின் பிரச்சினை வெளிப்பட்டது. மெர்சின் மக்கள் சார்பாக, மெர்சின் நலன்களைப் பாதுகாக்க நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம். சில நேரங்களில் நாம் சொல்வதை சிலர் விரும்புவதில்லை, ஆனால் இந்த நகரத்தையும் அதன் எதிர்காலத்தையும் பாதுகாக்க வேண்டும். அதில் நம்முடைய பலத்துடன் செயல்படுகிறோம். நாங்கள் போராடுகிறோம், ஆனால் ஓரளவிற்கு. இந்த புதிய சட்டங்கள் மூலம், நகராட்சிகளின் செயல்பாடு கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கப்பட்டது. உங்களிடம் கேட்காமல் அனைத்து அமைச்சுகளும் நகரத்தில் முடிவுகளை எடுக்க முடியும். உண்மையில் கடின உழைப்பு. நாங்கள் பந்தயங்களில் ஈடுபடுவது போல வேலை செய்கிறோம் என்பது போல சட்டங்களிலிருந்து எழும் தடைகள் குறித்து நாங்கள் குதித்து வருகிறோம், என்றார் குல்.

2 வணிக மக்களால் ஆர்வமாக உள்ளது மற்றும் குறிப்பாக தொழிலதிபர்களால் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ரிங் சாலைக்கும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலத்துக்கும் உள்ள தொடர்பு குறித்த கேள்விக்கு மேயர் கோகாமாஸ் பதிலளித்தார், டி டார்சஸின் மேயராக இருந்தபோது, ​​இந்த பிராந்தியங்களை வெளிப்படுத்த இதுபோன்ற ஒரு வழியைத் திறக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் கூறினோம். நாங்கள் இருவரும் D-400 நெடுஞ்சாலையை தளர்த்தி OSB இணைப்பை வழங்குவோம். இது அப்போது விவாதிக்கப்பட்டது. இதை நாங்கள் முதன்முறையாக 1 / 100 ஆயிரம் திட்டங்களில் சேர்த்துள்ளோம், எங்களுக்கு உதவுமாறு அமைச்சரிடம் கேட்டுள்ளோம். அவர்கள் எங்களிடம், சிஸ் நீங்கள் பறிமுதல் செய்வதை நிறைவேற்றுகிறீர்கள், நாங்கள் இதை செய்வோம். நிச்சயமாக நாம் ஒரு நகராட்சியாக இந்த பறிமுதல் செய்ய முடியாது. இருப்பினும், இதை 18 பயன்பாட்டுடன் செய்ய வேண்டும். ஆனால் சாலையின் இருபுறமும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் பயிற்சி செய்ய, அந்த பகுதியில் உள்ளவர்களுக்கு சில மண்டலங்களை நாம் கொடுக்க வேண்டும், இதன் மூலம் அந்த இடங்களை பயன்பாட்டுடன் கொண்டு செல்ல முடியும். நாங்கள் இதை மண்டலத் திட்டத்தில் வைத்தோம், ஆனால் மண்டலத் திட்டத்தை செயல்படுத்த, 18 க்கு நெருக்கமான நிறுவனங்களிடமிருந்து கருத்துகளைப் பெற வேண்டியிருந்தது. இவற்றில் மிக முக்கியமானது டி.எஸ்.ஐ மற்றும் வேளாண் அமைச்சகம். இந்த இரண்டு மிகவும் தடைகள். எல்லாவற்றையும் மீறி சில விதிமுறைகளை நாங்கள் ஏற்றுக்கொண்டோம். ஏனெனில் அது தாமதமாக இயங்குகிறது. மேடையில் மேடையில் செய்ய 90 / 1 ஆயிரக்கணக்கான திட்டங்களை நாங்கள் சொன்னோம். இலவச மண்டலம் முதல் மண்டலத்தில் நெடுஞ்சாலை பரிமாற்றம் வரை உள்ள பகுதியை எடுத்துக்கொள்வோம். இரண்டாவது பிராந்தியமாக கிழக்குப் பகுதி, நாங்கள் சொன்னோம். தற்போது, ​​விவசாய பகுதிகளின் மேற்குப் பகுதி அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. மேற்குப் பக்கத்தில், வணிகம் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு வந்துவிட்டது. ஆனால் கிழக்குப் பகுதியில் அமைச்சின் கருத்துக்கள் இன்னும் வெளிவரவில்லை. நாங்கள் அவரைப் பற்றி தொடர்ந்து பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறோம். ”

டெனிஸ்பார்க்கின் சமீபத்திய நிலை குறித்து கேட்கப்பட்ட கேள்விகளுக்கு பதிலளித்த மேயர் கோகாமாஸ், டெனிஸ்பார்க்கிற்கு பதிலாக கட்டக்கூடிய வசதி குறித்த பரிந்துரைகளைக் கேட்டார், “நீதிமன்ற தீர்ப்பால் டெனிஸ்பார்க் இடிக்கப்பட்டது. எனவே விழக்கூடாது என்று வற்புறுத்தினோம். மாநில சபை மற்றும் தொடர்புடைய அமைச்சகம் இரண்டையும் எழுதுமாறு நாங்கள் பலமுறை வலியுறுத்தியுள்ளோம். அது கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது. அந்த பகுதிக்கு ஒரு திட்டம் தயாரிக்கப்பட்டது. நாங்கள் சூட்டர்களைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை. இன்றைய நிலையில் நான் மிகவும் சங்கடமாக இருக்கிறேன். குறைந்த பட்சம் மக்கள் உள்ளே செல்லக்கூடிய ஒரு திட்டத்தை உருவாக்குவோம் என்று நாங்கள் கூறினோம். அங்கே ஒரு கப்பல் துறைமுகத்தையும் கட்டுமாறு கேட்டோம். அவருக்கு அமைச்சின் ஒப்புதல் கிடைத்துள்ளது. கடந்த வாரம் அவர்கள் ஒரு திட்ட அறிமுகக் கூட்டத்தை நடத்தினர். EIA இல் ஒரு கூட்டம் நடைபெற்றது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அது திறக்கப்பட்டது ”.

தற்போதைய ரயில்வே டெண்டர் அட்டவணை

சால் 24
ஜார் 25
அக் 01
லெவண்ட் ஓசன் பற்றி
ஒவ்வொரு ஆண்டும், அதிவேக ரயில் துறை, வளர்ந்து வரும் துருக்கி ஐரோப்பிய தலைவர். அதிவேக ரயில்களில் இருந்து இந்த வேகத்தை எடுக்கும் ரயில்வேயில் முதலீடுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. கூடுதலாக, நகரத்தில் போக்குவரத்துக்காக செய்யப்பட்ட முதலீடுகளுடன், உள்நாட்டு உற்பத்தியை பிரகாசிக்கும் எங்கள் பல நிறுவனங்களின் நட்சத்திரங்கள். உள்நாட்டு டிராம், லைட் ரெயில் மற்றும் சுரங்கப்பாதை வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதலாக துருக்கிய அதிவேக ட்ரென் தேசிய ரயில் ”உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டுள்ளது என்பது பெருமை. இந்த பெருமைமிக்க அட்டவணையில் இருப்பதில் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.