உசுங்கோல் கேபிள் காரில் எடுக்கப்பட்ட கனவு நனவாகும் முதல் படி

ட்ராப்சோனின் Çaykara மாவட்டத்தின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ள உலகப் புகழ்பெற்ற சுற்றுலா மையமான Uzungöl இல் கேபிள் கார் திட்டத்திற்கான முதல் படி எடுக்கப்பட்டது. 2018 டிசம்பரில் விருந்தினர்களை ஏற்றிச் செல்லத் தொடங்கும் கேபிள் கார் திட்டம் 3 மீட்டர் நீளம் கொண்டதாக இருக்கும்.

கேபிள் கார் திட்டத்தில் முதல் படி எடுக்கப்பட்டது, அதன் திட்டம் 2013 இல் உசுங்கோலில் தயாரிக்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் கட்டுமானம் கடந்த 5 ஆண்டுகளாக ஒரு 'கனவாக' கருதப்பட்டது. கேபிள் கார் திட்டத்தில், அதன் பிரதான நிலையம் காஸ்கர் மலைகளின் அடிவாரத்தில், மின்கம்பங்கள் அமையும் பகுதிகளில் மரம் வெட்டும் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. வனத்தை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, 3 மீட்டர் நீளமுள்ள கேபிள் காரில் 540 மரங்கள் வெட்டப்பட்டு, மின்கம்பங்கள் நடப்படும் பகுதிகளில் தோண்டும் பணி தொடங்கியது. கேபிள் காரில் 55 பேருக்கு 2018 வேகன்கள் இருக்கும், இது டிசம்பர் 10 இல் அதன் விருந்தினர்களை ஏற்றிச் செல்லும் நோக்கம் கொண்டது.

Uzungöl இல் கட்டுமானத்தில் இருக்கும் கேபிள் கார் திட்டத்தின் பங்குதாரர்களில் ஒருவரான Şükrü Fettahoğlu, 2013 இல் திட்டத்தைத் தொடங்கியதாகவும், 2017 இல் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்ததாகவும், மேலும் இறுதிக்குள் 2 நிலையங்களை இயக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறினார். டிசம்பர் மாதம். Fettahoğlu கூறினார், “நாங்கள் 2013 இல் எங்கள் முன்னாள் கவர்னர், மறைந்த Recep Kızılcık இன் முன்முயற்சிகளுடன் இந்தத் தொழிலைத் தொடங்கினோம். பிப்ரவரி 14, 2017 அன்று, அனைத்து பேராசிரியர்களையும் முடித்து, எங்கள் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் பெற்றோம். மின்கம்பங்கள் கடந்து செல்லும் பகுதியில் உள்ள மரங்கள் வெட்டும் பணி முடிந்துள்ளது. அகழ்வாராய்ச்சிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. மின்கம்பங்களை அமைத்த பிறகு, டிசம்பர் இறுதிக்குள் 2 நிலையங்களை செயல்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளோம். இந்த 2 நிலையங்களுக்கு இடையேயான தூரம் 2,5 கி.மீ. அதன்பின் நாங்கள் அமைக்கும் மூன்றாவது நிலையத்துடன் மொத்த தூரம் 3 ஆயிரத்து 3 மீட்டராக இருக்கும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், தற்போது கருங்கடலின் மிக நீண்ட தூர கேபிள் கார் இதுவாகும். தோராயமான செலவு சுமார் 540 மில்லியன் டிஎல் ஆகும்," என்று அவர் கூறினார்.

"ஆயிரம் 550 உயரத்தில் இருந்து தொடங்கி 2 ஆயிரம் 450 கொடுப்பனவுகளில் முடிக்கவும்"
அவர்கள் 5 ஆண்டுகளாக அதிகாரத்துவ தடைகளால் சிக்கிக்கொண்டதை வலியுறுத்தி, Fettahoğlu கூறினார், “இந்த கேபிள் காரை 12 மாதங்களுக்கு இயக்க நாங்கள் இலக்கு வைத்துள்ளோம். உசுங்கோல் ஒரு சுற்றுலா விடுதியாகும், இது 3 மாதங்கள் வேலை செய்கிறது. இதை 12 மாதங்களில் பரப்ப இந்த முயற்சிகளை மேற்கொண்டோம். இந்த சாலையில் அதிகாரவர்க்கத்தால் நாங்கள் மிகவும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளோம். தேசிய பூங்காக்களில் இருந்து 3 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் 59 நிலையங்கள் மற்றும் வழித்தடங்களை 800 ஆண்டுகளாக வாடகைக்கு எடுத்துள்ளோம். ஆனால் 29 வருடங்கள் வாடகைக்கு எடுத்தாலும் 29 வருடத்தில்தான் உரிமம் பெற முடியும். அதிகாரத்துவ தடைகள் இருந்தபோதிலும், நாங்கள் இந்த நாட்களுக்கு வந்துள்ளோம். எங்களின் பிரதான நிலையத்தில் 4 ஏக்கர் நிலம் உள்ளது. 12 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் மூடப்பட்ட சேவைப் பகுதிகள் இருக்கும். டிசம்பரில் கேபிள் காரை முடிக்க இலக்கு வைத்துள்ளோம். 2 வசந்த காலத்தில் எங்கள் மூன்றாவது நிலையத்தை நிறைவு செய்வோம். 2019 பேருக்கு 10 வேகன்கள் இருக்கும். பார்வையாளர்கள் இங்கிருந்து உசுங்கோலைப் பார்ப்பார்கள்," என்று அவர் கூறினார்.

"ரோப் கார் திட்டத்தில் 55 மரங்கள் வெட்டப்பட்டுள்ளன"
கேபிள் காரில் உள்ள மிக உயரமான மாஸ்ட் 65 மீட்டர் என்று குறிப்பிட்ட ஃபெட்டாஹோக்லு, “ஒரு நடைபாதையைத் திறப்பதற்குப் பதிலாக, வனத்தை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, கம்பங்கள் இருக்கும் இடத்தில் மட்டுமே மரங்களை வெட்டுகிறோம். பார்வையாளர்கள் கேபிள் காரில் ஏறும் போது, ​​அவர்கள் ஹால்டிசன் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் உசுங்கோல் படுகையைப் பார்க்க வேண்டும். எங்களின் மிகச்சிறிய கம்பம் 45 மீட்டராகவும், எங்களின் நீளமான கம்பம் 65 மீட்டராகவும் இருக்கும். இங்குள்ள மரங்களில் மிக உயரமானது 20 மீட்டர். இந்த மரங்கள் அனைத்தும் கேபிள் கார் நிறுவனத்தால் தனித்தனியாக அளக்கப்பட்டது. ஒரு பெரிய வேலை செய்யப்பட்டுள்ளது. கேபிள் காருக்காக வெட்டப்பட்ட மரங்களின் எண்ணிக்கை 55. வனப்பகுதிக்கு எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை,'' என்றார்.

"கனவின் அடித்தளத்தை அறிமுகப்படுத்திய பிறகு ரோல்ஃபெரிக் திட்டம் உண்மைக்குத் திரும்பியது"
25 ஆண்டுகளாக எதிர் மலையில் உள்ள கரெஸ்டர் பீடபூமிக்கு கேபிள் காரை உருவாக்க முயற்சித்து வருவதாகக் கூறிய ஃபெட்டாஹோஸ்லு, “கருங்கடலின் பொறாமையும் குறும்புகளும் முடிவுக்கு வரவில்லை. எதிர் மலையில் உள்ள காரெஸ்டர் பீடபூமிக்கு கேபிள் கார் அமைக்க 25 ஆண்டுகளாக முயற்சி செய்து வருகின்றனர். கீழே அல்லது மேல் நிலையம் எதுவும் இல்லை. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒருவர் கேபிள் காரைத் தேடி ஆஸ்திரியாவுக்குச் சென்றார். நாங்கள் இங்கே ஒரு கேபிள் காரை உருவாக்கினோம், அது தயாராக உள்ளது. எதிர் மலையில் அவர்கள் கட்ட விரும்பும் பகுதி நிலச்சரிவு மண்டலம். அங்கே கேபிள் கார் இல்லை. இந்த பொறாமையையும், குறும்புத்தனத்தையும் முடிவுக்கு கொண்டு வந்து கருங்கடலுக்கு ஏதாவது செய்ய வேண்டியது அவசியம். எனக்கு 76 வயதாகிறது, நான் இதுவரை வெளிநாட்டில் சம்பாதித்ததை இந்த பிராந்தியத்திற்காக முதலீடு செய்துள்ளேன். இந்த ரோப்வே திட்டம் ஒரு கனவாக இருந்தது, அதன் அடித்தளத்தை அமைத்த பிறகு அது யதார்த்தமாக மாறியது.